CN201406670Y - 扫路车扫盘控制机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扫路车扫盘控制机构，包括驱动装置、清扫调节座及螺杆压簧机构，驱动装置中油缸的两端为活动联接，其左端装于油缸座中，其右端与油缸座上的连接杆连接，清扫调节座的一端通过调节座转轴连接摆动控制座，摆动控制座与油缸右端活动连接，油缸的左端固设有钢丝绳，该钢丝绳经摆动控制座上的钢丝绳滚轮固定在清扫调节座上，油缸的左端接有螺杆压簧机构，螺杆压簧机构主机包括大压簧1、轴套压簧2、双头螺杆3、轴套4、油缸导块5，油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉。本机构通过油缸、钢丝绳及螺杆压簧机构的驱动与传动工作，具有结构牢靠、稳固，经使用证明机构可靠性强，其机构新颖、巧妙，外观整体性好。

Description

扫路车扫盘控制机构

术技领域

本实用新型涉及道路清扫车设备领域，尤其是一种用于扫路车的扫盘控制机构。

背景技术

现有环保用扫路车的扫盘控制机构一般是通过油缸控制扫盘进出运动，同时，油缸的固定往往是柔性的，这样就使整个扫盘机构在工作时会有晃动，产生不稳之感觉。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术中存在的不足问题，提供一种结构牢靠、稳固、可靠性强、外观整体性好的扫路车扫盘控制机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案是：扫路车扫盘控制机构包括驱动装置、清扫调节座及螺杆压簧机构，所述驱动装置主要包括油缸、油缸座、钢丝绳、钢丝绳滚轮，油缸的两端为活动联接，其左端装于油缸座中，其右端与油缸座上的连接杆连接；所述清扫调节座的一端通过调节座转轴接有弧形并带卡口的摆动控制座，摆动控制座通过安装在油缸座上的摆动旋转立杆、油缸连接杆与油缸右端活动连接，在油缸座上、位于摆动控制座的弧形端面边还设有后定位杆和具有卡口的后定位块；所述油缸的左端固设有钢丝绳，该钢丝绳经摆动控制座上的钢丝绳滚轮固定在清扫调节座上与螺栓相连接；油缸的左端接螺杆压簧机构，螺杆压簧机构主机包括大压簧、轴套压簧、双头螺杆、轴套、油缸导块，双头螺杆通过垫片及油缸导块与油缸连接，在双头螺杆的外圆柱面上有轴套，轴套端面上设有轴套压簧，在轴套外圆柱面装有大压簧，大压簧外端面由螺母及垫片锁紧，在油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉。

本实用新型由于通过油缸、钢丝绳及螺杆压簧机构的驱动与传动工作，具有结构牢靠、稳固，经使用证明机构可靠性强，其机构新颖、巧妙，外观整体性好。

附图说明

图1为本实用新型扫路车扫盘控制机构在非工作状态时的结构示意图；

图2为本扫路车扫盘控制机构在工作状态时的结构示意图；

图中：1-大压簧、2-轴套压簧、3-双头螺杆、4-轴套、5-油缸导块、6-滑块螺钉、7-油缸、8-油缸座、9-钢丝绳、10-摆动控制座、11-油缸连接杆、12-后定位杆、13-后定位块、14-钢丝绳滚轮、15-摆动旋转立杆、16-调节座转轴、17-清扫调节座。

下面结合附图对本实用新型的几个实施方式作进一步详细说明。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型扫路车扫盘控制机构包括驱动装置、清扫调节座17及螺杆压簧机构，所述驱动装置主要包括油缸7、油缸座8、钢丝绳9、钢丝绳滚轮14，油缸7的两端为活动联接，油缸左端装于油缸座中，油缸右端与油缸座上的连接杆11连接。所述清扫调节座17的一端通过调节座转轴16接有弧形并带卡口的摆动控制座10，摆动控制座10通过安装在油缸座8上的摆动旋转立杆15、油缸连接杆11与油缸右端活动连接。在油缸座上、位于摆动控制座10的弧形端面边还设有后定位杆12和具有卡口的后定位块13，后定位杆12在非工作状态下位于后定位块13的卡口。所述油缸的左端固设有钢丝绳9，该钢丝绳9经摆动控制座10上的钢丝绳滚轮14固定在清扫调节座17上与螺栓连接，螺栓可调节钢丝蝇的松紧。油缸的左端还接有螺杆压簧机构，螺杆压簧机构主机包括大压簧1、轴套压簧2、双头螺杆3、轴套4、油缸导块5，双头螺杆3通过垫片及油缸导块5与油缸7连接，在双头螺杆3的外圆柱面上有轴套4，轴套4端面上设有轴套压簧2，在轴套4外圆柱面装有大压簧1，大压簧1外端面由螺母及垫片锁紧；在油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉6，油缸的左端通过滑块螺钉6在长槽中滑动，滑块螺钉6起导向作用。所述螺杆压簧机构的作用是：完成清扫作业液压回路回流，该螺杆压簧机构将油缸拉向左移动使扫盘收回，由于双头螺杆3与油缸左端连接，在大压簧1的作用力下通过双头螺杆3来拉动油缸油缸7移动。调节座转轴16与另一端扫盘提升矩形杆连接，通过油缸的移动，使扫盘上下及收回运动，

所述油缸左端的上、下、前、后及左边均设有螺孔或油孔，该螺孔或油孔用于滑块螺钉6、双头螺杆3及固定钢丝绳螺钉的锁紧。

工作过程：图1为本扫路车扫盘控制机构非工作状态图，当扫路车完成作业收工时，参见图1，液压油缸的进出油口反向工作，若大压簧1的作用力较大，则液压油缸7左端向左移动，直至走完长槽孔，而后左端不动，油缸的右端通过油缸连接杆11推动摆动控制座10绕摆动旋转立杆15旋转，并带动清扫调节座17、调节座转轴16旋转，当后定位杆12碰到后定位块13时，油缸反向工作也走完全程，即通过钢丝绳9和清扫调节座17，使扫盘绕调节座转轴16转动并被提升到预定位置。

图2为本扫路车扫盘控制机构工作状态图，其工作原理与图1相反。油缸的两端为活动联接，油缸通过钢丝绳9、摆动控制座10，使摆动控制座10通过旋转立杆15上的立杆套绕摆动旋转立杆15旋转摆动，从而带动清扫调节座17向外摆动，使连接在调节座转轴16上的扫盘做清扫运动。

本实用新型在不工作时，大压簧1和轴套压簧2初始压力状态；当工作时，大压簧1和轴套压簧2处于受压状态，这种机构与通常的机构相比，具有机构稳定结实，其设计新颖、巧妙。

作为本实用新型的改进，为了保护油缸，使油缸在工作时运动更顺畅，即当螺杆压簧机构通过油缸杆拉动摆动控制座10向左运动时，油缸连接杆11的中心行走的轨迹是一圆弧线，即油缸连接杆11的中心是绕滑块螺钉6的中心转动，因此，本机构中油缸导块5的接触面设计为圆弧面，则有效地解决这一问题。

Claims (3)

1、一种扫路车扫盘控制机构，它包括驱动装置、清扫调节座及螺杆压簧机构，其特征是：所述驱动装置主要包括油缸(7)、油缸座(8)、钢丝绳(9)、钢丝绳滚轮(14)，油缸(7)的两端为活动联接，其左端装于油缸座(8)中，油缸右端与油缸座上的连接杆(11)连接；所述清扫调节座(17)的一端通过调节座转轴(16)接具有弧形并带卡口的摆动控制座(10)，摆动控制座(10)通过安装在油缸座上的摆动旋转立杆(15)、油缸连接杆(11)与油缸右端活动连接；在油缸座上、位于摆动控制座(10)的弧形端面边还设有后定位杆(12)和具有卡口的后定位块(13)；所述油缸的左端固设有钢丝绳(9)，该钢丝绳(9)经摆动控制座上的钢丝绳滚轮(14)而固定在清扫调节座(17)上与螺栓连接；油缸(7)的左端还接有螺杆压簧机构，所述螺杆压簧机构主机包括大压簧(1)、轴套压簧(2)、双头螺杆(3)、轴套(4)、油缸导块(5)，双头螺杆(3)通过垫片及油缸导块(5)与油缸(7)连接，在双头螺杆的外圆柱面上有轴套(4)，轴套(4)端面上设有轴套压簧(2)，在轴套(4)外圆柱面装有大压簧(1)，大压簧(1)外端面由螺母及垫片锁紧，在油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉(6)。

2、根据权利要求1所述的扫路车扫盘控制机构，其特征是：所述油缸(7)左端的上、下、前、后及左边均设有螺孔或油孔。

3、根据权利要求1所述的扫路车扫盘控制机构，其特征是：油缸导块(5)的接触面设计为圆弧面。

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