CN201405548Y - 汽车顶棚芯板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶棚芯板，所述芯板本体自上而下依次由第一复合纤维板层、聚丙烯发泡材料层、第二复合纤维板层和热熔胶膜逐层叠合构成。本实用新型具有轻质、高强度的特点，并且能够克服目前汽车顶棚芯板具有高含量挥发物的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用内层芯板，具体的说，是涉及一种汽车顶棚外层金属材料与车内装饰材料之间所用的芯板。
背景技术
汽车顶棚的芯板是指外层金属材料与车内装饰材料的中间层，主要起到支撑车内装饰材料和隔热、隔音的作用。
目前，汽车内顶棚芯材主要采用无纺布、玻璃纤维、聚氨酯泡沫、胶粘剂等材料复合而成，还可以选用纸类、亚麻、酚醛棉、聚丙烯板等作为原料制成复合板。其中由于聚氨酯泡沫密度小、强度高，符合轿车轻量化的发展趋势，开孔率高，具有良好的吸附性能；同时具有较好的加工成型性能和机械性能，所以其作为汽车顶棚芯材的应用较为广泛。
但是由于聚氨酯泡沫中不可避免的存在异氰酸酯等单体的残留，这些单体都具有可挥发性，并且对皮肤、眼睛有刺激作用，并可能引起湿疹与支气管哮喘，因而会对汽车内部环境造成污染，影响驾乘人员的身体健康。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻质、高强度，克服目前汽车顶棚芯板具有高含量挥发物的缺陷的新型复合汽车顶棚芯板。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：
一种汽车顶棚芯板，由芯板本体构成，所述芯板本体自上而下依次由第一复合纤维板层、聚丙烯发泡材料层、第二复合纤维板层和热熔胶膜逐层叠合构成。
所述聚丙烯发泡材料层由辐射交联化学发泡聚丙烯片材、聚丙烯珠粒模压成型片材或挤出物理发泡聚丙烯片材其中的一种构成。
所述热熔胶膜由聚乙烯胶膜、改性聚乙烯胶膜、乙烯—醋酸乙烯酯的共聚物胶膜其中的一种构成。
所述聚丙烯发泡材料层每平方米的重量为100～280克；所述复合纤维板层每平方米的重量为260～500克；所述热熔胶膜每平方米的重量为40～120克。
本实用新型的有益效果是：
(1)聚丙烯发泡材料层和复合纤维板层的密度小，质量轻，有利于降低整车重量，降低燃油消耗，提高燃油使用效率。
(2)复合纤维板层主要提供高强度的特性，从而使得本汽车顶棚芯板具有优异的机械性能。
(3)所选材料均为环保材料，加工过程也只采用热复合工；因此具有极低的可挥发物含量，并且还可以回收再利用，减少环境污染。
(4)本实用新型结构设计合理，制作工艺简单，具有很好的推广应用前景。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
第一复合纤维板层——1 聚丙烯发泡材料层——2
第二复合纤维板层——3 热熔胶膜——4
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
如附图所示，本汽车顶棚芯板，自上而下依次由第一复合纤维板层1、聚丙烯发泡材料层2、第二复合纤维板层3和热熔胶膜4逐层叠合构成。所述聚丙烯发泡材料层2的上下两侧分别设置有第一复合纤维板1和第二复合纤维板3。所述第二复合纤维板3靠近汽车顶棚内装饰材料的一面设置有热熔胶层4，所述热熔胶层4主要用于与汽内装饰材料的粘结。
所述聚丙烯发泡材料层2可选用的材料有：辐射交联化学发泡聚丙烯片材、聚丙烯珠粒模压成型片材、挤出物理发泡聚丙烯片材，其每平方米的重量为100～280克。
辐射交联化学发泡聚丙烯是通过光或高能射线的作用使聚丙烯产生大分子自由基使其交联。聚丙烯经过辐射交联后，其高温力学性有一定的提高，发泡性能可以得到改善。聚丙烯珠粒模压成型片材是先采用物理发泡技术制备成发泡珠粒，再将珠粒状发泡聚丙烯粒子(发泡珠粒)在模具内发泡成型得到片材。挤出物理发泡聚丙烯板材是不含任何化学发泡剂而成型制成的板材，通过设置专用的发泡剂计量、加压和注入系统制成。
所述第一、第二复合纤维板层1、3可选用的类型有：麻纤维/聚丙烯纤维共混材料复合纤维板、亚麻纤维/聚丙烯纤维共混材料复合纤维板、洋麻纤维/聚丙烯纤维共混材料复合纤维板、涤纶纤维/聚丙烯纤维共混材料复合纤维板，其复合纤维板每平方米的重量为260～500克。所述第一层复合纤维板1与第二层复合纤维板3的厚度可以相同，也可以相异。
所述热熔胶膜4可选用的材料有：聚乙烯胶膜、改性聚乙烯胶膜、乙烯—醋酸乙烯酯的共聚物胶膜，其每平方米的重量为40～120克。
下面以第一、第二复合纤维板层1、3选用麻纤维/聚丙烯纤维共混材料为例简述本实用新型的制作方法：
首先将麻纤维与聚丙烯纤维混合，并且添加抗菌剂后成网状，再热压成复合纤维板材1、3；然后在靠近汽车顶棚内表面装饰材料侧的第二复合纤维板3的表面涂覆上热熔胶膜4；接着通过热风或者火焰，将第一、第二复合纤维板1、3与聚丙烯发泡材料层2复合在一起；最后将复合好的材料裁切成所需的规格，与汽车顶棚内表面装饰材料一起，放入成型模具热压成型。
Claims (4)
1.一种汽车顶棚芯板，由芯板本体构成，其特征在于，所述芯板本体自上而下依次由第一复合纤维板层、聚丙烯发泡材料层、第二复合纤维板层和热熔胶膜逐层叠合构成。
2.根据权利要求1所述的汽车顶棚芯板，其特征在于，所述聚丙烯发泡材料层由辐射交联化学发泡聚丙烯片材、聚丙烯珠粒模压成型片材或挤出物理发泡聚丙烯片材其中的一种构成。
3.根据权利要求1所述的汽车顶棚芯板，其特征在于，所述热熔胶膜由聚乙烯胶膜、改性聚乙烯胶膜、乙烯-醋酸乙烯酯的共聚物胶膜其中的一种构成。
4.根据权利要求1所述的汽车顶棚芯板，其特征在于，所述聚丙烯发泡材料层每平方米的重量为100～280克；所述复合纤维板层每平方米的重为260～500克；热熔胶膜每平方米的重量为40～120克。
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2009
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