CN201401451Y

CN201401451Y - 十字孔连杆结构万向联轴器

Info

Publication number: CN201401451Y
Application number: CN 200920096418
Authority: CN
Inventors: 高玉忱
Original assignee: Tianjin Seri Machinery Equipment Corp Ltd
Current assignee: Tianjin Seri Machinery Equipment Corp Ltd
Priority date: 2009-04-21
Filing date: 2009-04-21
Publication date: 2010-02-10
Anticipated expiration: 2019-04-21

Abstract

本实用新型涉及一种十字孔连杆结构万向联轴器，包括上下对顶交叉成十字形的联轴器本体、十字孔连杆和两根轴，十字孔连杆位于联轴器本体内壁腔内，十字孔连杆上制有两个相互垂直的轴孔，每个轴孔中装有轴和轴承套，轴与轴承套为间隙配合；十字孔连杆每个轴孔的两端紧固有衬垫，轴的两端分别装入联轴器本体的轴承孔内；轴承孔内装有推力轴承、固定轴套，并通过定位键、螺栓和垫圈紧固在轴两端。优点是：其承载扭矩能力增强，在生产中更安全可靠；设备结构简单，容易加工，制造成本降低；装配和拆卸时无需复杂的测量、计算及专用的装配和拆卸设备；操作程序简单易行，省工省力省时间，生产效益十分明显。

Description

十字孔连杆结构万向联轴器

技术领域

本实用新型属于机械传动部件领域，特别是涉及一种十字孔连杆结构万向联轴器

背景技术

目前，在轧管行业里，代表世界上技术最先进的轧管设备中，无论是意大利MPM穿孔机上的万向联轴器，还是德国PQF穿机上的万向联轴器以及美国万向联轴器，均存在着如下不足：

1.万向联轴器本体叉体部位形状复杂，精密铸造质量难以掌控，容易发生开裂和折断事故；

2.采用十字轴结构的万向联轴器，十字轴整体形位公差要求非常严格，增加制造时各工序的技术难度，加大成本。十字轴结构的各个轴端的衬垫长期生产形成软磨硬，造成十字轴和联轴器本体的损伤；

3.采用套体式滚针轴承的万向联轴器，制造技术难度加大，价格十分昂贵。又由于生产中十字轴的不断冲击，使套体式滚针轴承成为易损件，一旦损坏则无法修复；

4.上述联轴器在整体装配过程中，由于测量和调整程序复杂导致装配工作量加大。尤其是德国和美国的万向联轴器，必须使用专用的成套工装液压设备，采用普通设备无法装配与拆卸。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、易于制造、使用寿命长且便于拆装的十字孔连杆结构万向联轴器。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：十字孔连杆结构万向联轴器，其特征是：包括上下对顶交叉成十字形的联轴器本体、十字孔连杆和两根轴，十字孔连杆位于联轴器本体内壁腔内，十字孔连杆上制有两个相距一定距离、且相互垂直的轴孔，在每个轴孔中均装有轴和与轴孔成过盈配合的轴承套，装在十字孔连杆轴孔中的轴与轴承套为间隙配合；在十字孔连杆每个轴孔的两端分别紧固有衬垫，两根呈十字形的轴的两端分别装入上下对顶交叉成十字形联轴器本体的轴承孔内；每个轴承孔内装有推力轴承、固定轴套，并通过定位键、螺栓和弹性垫圈紧固在轴两端。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述十字孔连杆的两侧分别装有注油杯，油杯与每个轴孔内两个轴承套之间的贮油腔相通。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1.由于万向联轴器本体的叉体内外壁采用了易机械加工的简单形体，使铸造质量容易掌控，铸造难度锐减。不仅增大叉体承载部位的截面积，而且增加了传递扭矩的强度，保证了安全生产。

2.采用简单的十字孔连杆和两根轴替代了复杂的十字轴结构，使加工难度降低、成本下降，由于装配后轴上两侧的推力轴承和衬垫形成零间隙接触，使十字孔连杆在做圆周向运动时衬垫不易被磨损。

3.采用简单且易加工制作的轴承套替代专门设计的套体滚针轴承，且轴承套的强度高于轴的强度，轴制造成本低廉，亦可降低联轴器的成本。

4.十字孔连杆结构万向联轴器的装配和拆卸过程省工省力省时间，无需复杂的测量、计算及专用的工装设备，操作起来极其简单易行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是联轴器本体的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是十字孔连杆的结构示意图。

图中：1、联轴器本体；2、十字孔连杆；2-1、轴孔；3、注油杯；4、轴承套；5、推力轴承；6、固定轴套；7、螺栓；8、弹簧垫圈；9、定位键；10、衬垫；11、沉头螺钉；12、轴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-图5，十字孔连杆结构万向联轴器，包括上下对顶交叉成十字形的联轴器本体1、十字孔连杆2和两根轴12，十字孔连杆位于联轴器本体内壁腔内，十字孔连杆上制有两个相距260-290mm距离，且相互垂直的轴孔2-1，本实施例中，两轴孔间的距离优选为270mm。在每个轴孔中各装有轴12和两个尺寸相同、同时与轴孔成过盈配合的轴承套4。在十字孔连杆2每个轴孔的两端各装一个衬垫10，并通过沉头螺栓11紧固。装在十字孔中的两根轴12与轴承套4为间隙配合，每根轴均可以在十字孔连杆2的轴孔中自由转动。两根呈十字形的轴12的两端分别装入两个尺寸相同、上下对顶交叉成十字形的联轴器本体1的轴承孔内。每个轴承孔内都装有推力轴承5和固定轴套6，并通过定位键9、螺栓7和弹性垫圈8紧固在轴12的两端。紧固后，轴12、固定轴套6在联轴器本体1的轴承孔内固定不动，从而使上下两个联轴器本体1，通过固定后的轴12，在十字孔连杆1的轴孔中可以做左右旋转倾动。有了这种左右旋转倾动，就可以消除穿孔机大轴与穿孔辊连接时的不同轴度。由于紧固定位键9，使固定轴套6推压推力轴承5，进而使推力轴承5前端的活动盘贴紧衬垫10，两者之间无间隙，但推力轴承5的活动盘能够自由转动。两个相同的注油杯3，分别装在十字孔连杆2的两侧，每个注油杯均与轴孔内两个轴承套4之间的贮油腔相通。所注的油脂不仅可润滑轴承套4和轴12，油脂还可通过轴承套4的油槽，流经衬垫10与推力轴承5活动盘内径与轴12之间特设的通道，流入推力轴承5的内腔，使推力轴承得到润滑。多余的油脂会从推力轴承5的活动盘外缘与轴承孔之间的间隙溢出。

上下对顶交叉成十字形的两个联轴器本体1的法兰部位，分别与两端的穿孔机大轴和穿孔辊相联接，从而构成了与新型的十字孔连杆结构万向联轴器组成的穿孔机大轴。

装配时，先把轴承套和衬垫组装到十字孔连杆上，然后把十字孔连杆放到联轴器本体内壁腔内，把轴穿入联轴器本体和十字孔连杆的孔中，把工艺塞块对应地嵌入联轴器本体内壁与十字孔连杆两侧之间，使十字孔连杆处于中心位置不动。再依次装入两端的推力轴承，定位轴套和键等。用增减定位轴套与键之间的调整垫厚度来保证推力轴承转动盘与衬垫之间实现零间隙，最后拿掉工艺塞块。

拆卸时，按装配时的反向程序进行即可。

十字孔连杆结构万向联轴器是从十字孔连杆体上的两个注油孔注油，当油进入轴和轴孔间的空腔后，分左右两路经过同样的轴承套上的两条增大螺距形油槽，再经过衬垫和推力轴承活动盘内径与轴之间的间隙进入两边的推力轴承滚珠腔，待油注满后就分别从推力轴承活动盘的外径与联轴器本体轴承腔形成的间隙溢出。由于轴承套采用的是一种新型结构的易拆卸的滑动轴承套，因此，为今后轴承套的拆卸也创造了便利条件。

Claims

1.一种十字孔连杆结构万向联轴器，其特征是：包括上下对顶交叉成十字形的联轴器本体、十字孔连杆和两根轴，十字孔连杆位于联轴器本体内壁腔内，十字孔连杆上制有两个相距一定距离、且相互垂直的轴孔，在每个轴孔中均装有轴和与轴孔成过盈配合的轴承套，装在十字孔连杆轴孔中的轴与轴承套为间隙配合；在十字孔连杆每个轴孔的两端分别紧固有衬垫，两根呈十字形的轴的两端分别装入上下对顶交叉成十字形联轴器本体的轴承孔内；每个轴承孔内装有推力轴承、固定轴套，并通过定位键、螺栓和弹性垫圈紧固在轴两端。

2.根据权利要求1所述的十字孔连杆结构万向联轴器，其特征是：所述十字孔连杆的两侧分别装有注油杯，油杯与每个轴孔内两个轴承套之间的贮油腔相通。