CN201395236Y - 一种直升机甲板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于海上停放直升机的甲板，所述甲板由两个或两个以上的铝合金型材组成，所述的铝合金型材是由面板、两块斜板、底板依次连接而形成的中空的梯形体，在所述的梯形体内设有竖板，所述的竖板分别与面板和底板垂直并将梯形体均匀地分为两部分。因本实用新型产品均采用铝合金制成，而且呈中空状，因此具有质量轻及抗腐蚀的特点，采用中空的梯形体结构，使其具有较大强度，因此具有抗台风，使用寿命长的优点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种飞行甲板，尤其涉及一种用于海上停放直升机的甲板。
【背景技术】
目前在海上使用多种移动作业平台，包括勘探、钻井平台等，因为一般情况下诸如此类的平台距离陆地比较远，在后勤保障，人员替换方面大都采用直升机运输，必须在海上平台上设置专用的直升机停靠平台。
【实用新型内容】
本实用新型的技术目的在于提供一种供海上作业平台使用的直升机甲板，其具有质量轻、抗腐蚀的特点。
为了实现上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种直升机甲板，甲板由两个或两个以上的铝合金型材组成，所述的铝合金型材是由面板、两块斜板、底板依次连接而形成的中空的梯形体，在所述的梯形体内设有竖板，所述的竖板分别与面板和底板垂直并将梯形体均匀地分为两部分。
所述的一种直升机甲板，所述的面板在与斜板的连接处向两侧延伸，在一侧设有U型扣槽，在另一侧设有扣板，两个或以上的所述铝合金型材通过扣槽和扣板连接在一起。
所述的一种直升机甲板，所述的底板在与斜板的连接处向两侧延伸形成延伸体，在延伸体的末端设有凸条，所述凸条与螺栓紧固件内的凹槽相结合并通过螺栓紧固件将铝合金型材固定在连接槽钢上。
所述的一种直升机甲板，所述甲板的周边固设有铝合金流水槽。
所述的一种直升机甲板，所述的甲板整体固设于工字梁上，工字梁与海上作业平台相固设。
本实用新型的有益技术效果：因本实用新型产品均采用铝合金制成，而且呈中空状，因此具有质量轻及抗腐蚀的特点，采用中空的梯形体结构，使其具有较大强度，因此具有抗台风，使用寿命长的优点。
下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
图1为本实用新型的截面图；
图2为本实用新型的实施例图。
【具体实施方式】
请参考图1至图2所示，本实用新型提供一种直升机甲板，所述由甲板由两个或两个以上的铝合金型材1组成，所述的铝合金型材1是由面板11、两块斜板12、底板13依次连接而形成的中空的梯形体，在所述的梯形体内设有竖板14，所述的竖板14分别与面板11和底板13垂直并将梯形体均匀地分为两部分，所述的面板11、两块斜板12、底板13、竖板14一体成型。
所述的面板11在与斜板12的连接处向两侧延伸，在一侧设有U型扣槽111，在另一侧设有扣板112，两个或以上的所述铝合金型材1通过扣槽111和扣板112连接在一起，最终形成供直升机停靠的飞行甲板。
所述的底板13在与斜板12的连接处向两侧延伸形成延伸体2，在延伸体2的末端设有凸条21，所述凸条21与螺栓紧固件3内的凹槽31相结合并通过螺栓紧固件3将铝合金型材1固定在连接槽钢4上。
所述甲板的周边固设有铝合金流水槽5，供直升机甲板快速排水用。
所述的甲板整体固设于工字梁6上，工字梁6与海上作业平台7相固设，因此直升机甲板通过工字梁6固定连接在海上作业平台7上。
Claims (5)
1、一种直升机甲板，其特征在于，甲板由两个或两个以上的铝合金型材组成，所述的铝合金型材是由面板、两块斜板、底板依次连接而形成的中空的梯形体，在所述的梯形体内设有竖板，所述的竖板分别与面板和底板垂直并将梯形体均匀地分为两部分。
2、如权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于，所述的面板在与斜板的连接处向两侧延伸，在一侧设有U型扣槽，在另一侧设有扣板，两个或以上的所述铝合金型材通过扣槽和扣板连接在一起。
3、如权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于，所述的底板在与斜板的连接处向两侧延伸形成延伸体，在延伸体的末端设有凸条，所述凸条与螺栓紧固件内的凹槽相结合并通过螺栓紧固件将铝合金型材固定在连接槽钢上。
4、如权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于，在所述甲板的周边固设有铝合金流水槽。
5、如权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于，所述的甲板整体固设于工字梁上，工字梁与海上作业平台相固设。
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2009
- 2009-02-24 CN CN2009201350505U patent/CN201395236Y/zh not_active Expired - Fee Related
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