CN201395197Y - 一种可控的摩托车暖风装置 - Google Patents
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Abstract
一种可控的摩托车暖风装置，属摩托车设计、制造、应用技术领域，确切地说是涉及一种可控的摩托车暖风装置技术。其特点是：排气管的外表面连续环绕着传热的螺旋状软管，螺旋状软管尾端靠排气管出口，与鼓风机出口相接，另一端接一根主风管，主风管上安装二个十字型四通管，第1四通管的两端与对着车手两踏脚的通风管相接，第2四通管的两端与对着左、右膝盖部的通风管相接，并通过可旋转三通管与对着两把手的热风管相接。实施本实用新型后的积极效果是：利用摩托车排放的废热，解决了严寒冬天，摩托车在寒冷的气温下高速行驶时手脚取暖的问题，虽然冷风刺骨，但不会使人冻得手脚不灵活，也避免了因手脚冻得不灵活引发的交通事故。
Description
技术领域
属摩托车设计、制造、应用技术领域，确切地说是涉及一种可控的摩托车暖风装置技术。
背景技术
目前市场上所售的普通摩托车均没有取暖装置。在严寒冬天，摩托车在寒冷的气温下高速行驶，冷风刺骨，会使人冻得手脚不灵活，甚至会使手脚麻木，不但影响身体健康，而且严重影响摩托车手的驾驶，更容易引发交通事故。
发明内容
本实用新型提供一种摩托车在寒冷的气温下高速行驶时，不会使摩托车骑手冻得手脚不灵活的一种可控的摩托车暖风装置。
本实用新型采取的技术方案是：
一种可控的摩托车暖风装置，包含排气管，其方案是：排气管的外表面连续环绕着传热的螺旋状金属软管，螺旋状金属软管尾端靠排气管出口，与鼓风机出口相接，另一端接一根主风管，在主风管上安装二个十字型四通管，第1四通管的两端与对着车手两踏脚的通风管相接，第2四通管的两端与对着左、右膝盖部的通风管相接，主风管的端部由管与处在把手主轴上，底部带有可旋转啮合口，两侧有出风口的可旋转三通管的可旋转一端相连，三通管的另两端分别与对着两把手的热风管相接，传热的螺旋状金属软管外由保温层裹覆；伸手可及的电源控制开关，其两端接头分别与鼓风机的电机和摩托车电池相接。
实施本实用新型后的积极效果是：利用摩托车排放的废热，由主风管向各路通风管输送热风，解决了严寒冬天，摩托车手在寒冷的气温下高速行驶时手脚取暖的问题，虽然冷风刺骨，但不会使人冻得手脚不灵活，也避免了因手脚冻得不灵活引发的交通事故。
附图说明
图1、为本实用新型结构示意图，
具体实施方式
现结合附图对本发明作进一步说明，
一种可控的摩托车暖风装置，包含排气管，其构成是：排气管11的外表面连续环绕着传热的螺旋状金属软管16，螺旋状金属软管尾端靠排气管出口，与鼓风机15出口相接，另一端接一根主风管6，在主风管6上安装二个十字型四通管，第1四通管14的两端与对着车手两踏脚的通风管12，13相接，第2四通管8的两端与对着左、右膝盖部的通风管9，10相接，主风管的端部由管7与处在把手主轴上，底部带有可旋转啮合口，两侧有出风口的可旋转三通管4的可旋转一端相连，三通管的另两端分别与对着两把手1，2的热风管3，5相接，传热的螺旋状金属软管外由保温层17裹覆；伸手可及的电源控制开关，其两端接头分别与鼓风机的电机和摩托车电池相接。
Claims (1)
1、一种可控的摩托车暖风装置，包含排气管，其特征是：排气管(11)的外表面连续环绕着传热的螺旋状金属软管(16)，螺旋状金属软管尾端靠排气管出口，与鼓风机(15)出口相接，另一端接一根主风管(6)，在主风管(6)上安装二个十字型四通管，第1四通管(14)的两端与对着车手两踏脚的通风管(12，13)相接，第2四通管(8)的两端与对着左、右膝盖部的通风管(9，10)相接，主风管的端部由管(7)与处在把手主轴上，底部带有可旋转啮合口，两侧有出风口的可旋转三通管(4)的可旋转一端相连，三通管的另两端分别与对着两把手(1，2)的热风管(3，5)相接，传热的螺旋状金属软管外由保温层(17)裹覆；伸手可及的电源控制开关，其两端接头分别与鼓风机的电机和摩托车电池相接。
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Cited By (3)
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| CN104015846A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-03 | 俞钟晓 | 踏板式摩托车骑行时暖足装置 |
| CN109733515A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-05-10 | 葛成侠 | 一种多功能新能源电动车 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20100203 Termination date: 20120521 |