CN201395071Y - 驾驶员睡意驱除器 - Google Patents

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Abstract

一种驾驶员睡意驱除器,包括与汽车点烟器相连的控制体、连接导线、戴在头上的伸缩架和与太阳穴接触的刺激片,刺激片由导线与控制体电连接,并固定在伸缩架上,在控制体内装有电子脉冲电路。当驾驶员有睡意时,将控制体取电端插入车辆的点烟器内,将伸缩架戴在头上,使两刺激片放在驾驶员的太阳穴附近,打开开关,发光二极管发亮,采用电子脉冲原理,电子脉冲电路在驾驶员两太阳穴穴位附近给予一定量的电脉冲刺激,迫使大脑兴奋,达到驱除睡意,安全行驶的目的。

Description

驾驶员睡意驱除器
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车行驶安全提示产品,尤其涉及一种驾驶员睡意驱除器。
背景技术:
疲劳驾驶是长途驾驶的最大禁忌,驾驶员连续驾驶超过2小时,容易导致视觉疲劳,反应迟缓,特别是午后和晚上,疲劳驾驶引发事故的机率更高。为了有效扼制疲劳驾驶,人们设计了多种提示装置,例如浙江乐清的朱阿豹等人设计了一种耳套式瞌睡提示器,其技术方案在91219769.2专利文献中有详实记载,它是利用套挂在耳朵上的鹰头式壳体,在壳体内装有音乐集成电路、扬声器、接触片、水银开关等报警元器件,当驾驶员出现瞌睡、头部前后或左右攒摆等疲劳驾驶症状时,水银开关接通,瞌睡报警器发出音乐声,并能通过接触片向人的耳部提供70~120V的电压刺激,使驾驶员即使在瞌睡状态下也能振作精神,或停车休息,防止恶性交通事故发生。这种瞌睡报警器虽然设计思想较好,但不实用,在驾驶过程中的实际状况是:驾驶员始终处于颠簸状态,该报警器套挂在耳朵上很不舒服,也不可靠,同时水银开关时常会被接通,出现误报警现象,一般驾驶员都不肯使用。
实用新型内容:
为了克服疲劳驾驶对行车安全的隐患,本实用新型的目的是提供一种能驱除驾驶员睡意的睡意驱除器。
本实用新型采取的技术方案是:
本实用新型所述驾驶员睡意驱除器,包括与汽车点烟器相连的控制体1、连接导线2、戴在头上的伸缩架3和与太阳穴接触的刺激片4,刺激片4由导线2与控制体1电连接,并固定在伸缩架3上,在控制体1内装有电子脉冲电路。
所述电子脉冲电路由电阻R1、R2、R3,可变电阻11、12,晶体管13和14,电容C1和C2,发光二极管15、继电器J和开关K组成,电阻R1一端与电源的负极相连,另一端与晶体管13的集电极相连,晶体管13的发射极与电源正极相连,在晶体管13的基极与电源负极之间串接有电阻R2和可变电阻11,电阻R3的一端与电源的负极相连,另一端与晶体管14的基极相连,晶体管14的发射极与电源的正极相连,晶体管14的集电极通过发光二极管15与电源的负极相连,同时通过小继电器J与电源的负极相连,在晶体管13的基极与晶体管14的集电极之间接有电容C2,在晶体管13的集电极与晶体管14的基极之间接有电容C1,输出负电极通过继电器触点J-1和可变限流电阻12与电源的负极相连,输出正电极通过继电器触点J-2与电源的正极相连接,电路的负极通过开关K与点烟器的负极相通。
由电阻R1、R2、R3和可变电阻11,晶体管13和14,电容C1和C2,组成的不对称多谐振荡器,在晶体管14的集电极电路中,接入继电器J,随着多谐振荡器频率的节拍,继电器J在很短的时间间隔内不断地导通,导通时得到很大的脉冲电流,多谐振荡器使继电器J每秒导通10次左右,以此频率每分钟可输出脉冲电流600次左右,此时继电器触点J-1和J-2之间的输出电压为3-12V,在两刺激片4之间产生较为强烈的电刺激。当驾驶员有睡意时,将控制体取电端插入车辆的点烟器内,将伸缩架戴在头上,使两刺激片放在驾驶员的太阳穴附近,打开开关,发光二极管发亮,采用电子脉冲原理,电子脉冲电路在驾驶员两太阳穴穴位附近给予一定量的电脉冲刺激,迫使大脑兴奋,达到驱除睡意,安全行驶的目的。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的控制电路图;
图中:1为控制体;2为连接导线;3为伸缩耳机架;4为刺激片;R1、R2、R3为电阻;11、12为可变电阻;13、14为晶体管;C1、C2为电容;15为发光二极管;J为继电器;J-1、J-2为继电器触点;K为开关。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
本实用新型所述驾驶员睡意驱除器,如图1和图2所示,包括与汽车点烟器相连的控制体1、连接导线2、戴在头上的伸缩架3和与太阳穴接触的刺激片4,刺激片4由导线2与控制体1电连接,并固定在伸缩架3上,在控制体1内装有电子脉冲电路,所述电子脉冲电路由电阻R1、R2、R3,可变电阻11、12,晶体管13和14,电容C1和C2,发光二极管15、继电器J和开关K组成,电阻R1一端与电源的负极相连,另一端与晶体管13的集电极相连,晶体管13的发射极与电源正极相连,在晶体管13的基极与电源负极之间串接有电阻R2和可变电阻11,电阻R3的一端与电源的负极相连,另一端与晶体管14的基极相连,晶体管14的发射极与电源的正极相连,晶体管14的集电极通过发光二极管15与电源的负极相连,同时通过电器J与电源的负极相连,在晶体管13的基极与晶体管14的集电极之间接有电容C2,在晶体管13的集电极与晶体管14的基极之间接有电容C1,输出负电极通过继电器触点J-1和可变限流电阻12与电源的负极相连,输出正电极通过继电器触点J-2与电源的正极相连接,电路的负极通过开关K与点烟器的负极相通。

Claims (2)

1、一种驾驶员睡意驱除器,其特征是:它包括与汽车点烟器相连的控制体(1)、连接导线(2)、戴在头上的伸缩架(3)和与太阳穴接触的刺激片(4),刺激片(4)由导线(2)与控制体(1)电连接,并固定在伸缩架(3)上,在控制体(1)内装有电子脉冲电路。
2、根据权利要求1所述驾驶员睡意驱除器,其特征是:所述电子脉冲电路由电阻(R1、R2、R3),可变电阻(11、12),晶体管(13、14),电容(C1、C2),发光二极管(15)、继电器(J)和开关(K)组成,电阻(R1)一端与电源的负极相连,另一端与晶体管(13)的集电极相连,晶体管(13)的发射极与电源正极相连,在晶体管(13)的基极与电源负极之间串接有电阻(R2)和可变电阻(11),电阻(R3)的一端与电源的负极相连,另一端与晶体管(14)的基极相连,晶体管(14)的发射极与电源的正极相连,晶体管(14)的集电极通过发光二极管(15)与电源的负极相连,同时通过继电器(J)与电源的负极相连,在晶体管(13)的基极与晶体管(14)的集电极之间接有电容(C2),在晶体管(13)的集电极与晶体管(14)的基极之间接有电容(C1),输出负电极通过继电器触点(J-1)和可变限流电阻(12)与电源的负极相连,输出正电极通过继电器触点(J-2)与电源的正极相连接,电路的负极通过开关(K)与点烟器的负极相通。
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