CN203974585U - 一种电动车应急续航器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及电动车辆装置，尤其涉及一种电动车应急续航器。本实用新型提供一种电动车应急续航器，包括电压补偿电路、电压检测电路、升压电路、警报电路和开关，所述电压补偿电路、所述电压检测电路、所述升压电路与所述警报电路之间相互连接，所述开关设置于所述升压电路和所述电压补偿电路之间，所述开关通过电压检测线连接所述电动车控制电路的控制器；所述电压补偿电路通过电门线连接所述电动车控制电路的电门开关；所述电压检测电路通过开关连接所述电动车控制电路的控制器。本实用新型能够延长电动车电瓶组的使用寿命；提供电动车用户对最后航程的感知；在电动车因缺电而不能行驶的情况下提供5-15公里的续航里程。

Description

一种电动车应急续航器
技术领域
本实用新型涉及电动车辆装置，尤其涉及一种电动车应急续航器。
背景技术
为了提高自己的电动车产品在市场上的竞争力，大部分电动车生产厂商在设计和生产电动车产品的时候延长了电动车的行驶里程。其方式是通过下调电瓶组的放电下限电压来实现。下调后的电瓶组会经常处于过放电状态，因而缩短了电瓶组的使用寿命。
电动车在工作时通过控制器时刻检测电瓶组的电压是否低于自身所设定的最低工作电压。当检测到电压过低的时候，控制器停止给电机供电。这时候电瓶组本身还存有剩余电量。客户也无从知晓电动车能否续航，续航里程到底有多少。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种电动车应急续航器，其能延长电动车电瓶组的使用寿命，提供电动车用户对最后航程的感知，在电动车因缺电而不能行驶的情况下提供5-15公里的续航里程。
本实用新型通过采用以下技术方案实现的，本实用新型提供一种电动车应急续航器，包括电动车应急续航电路和电动车控制电路，所述电动车应急续航电路包括
用于抬高控制器的电压检测值的电压补偿电路；
用于检测电压的电压检测电路；
用于升高电压的升压电路；
用于发出警报的警报电路；
用于控制所述电动车应急续航电路的开关；
所述电压补偿电路、所述电压检测电路、所述升压电路与所述警报电路之间相互连接，所述开关设置于所述升压电路和所述电压补偿电路之间，所述开关通过电压检测线连接所述电动车控制电路的控制器；所述电压补偿电路通过电门线连接所述电动车控制电路的电门开关；所述电压检测电路通过电瓶地线连接所述电动车控制电路的电瓶组。    
作为本实用新型的进一步改进，所述警报电路包括内置蜂鸣器、内置显示模块。
本实用新型的有益效果是：延长电动车电瓶组的使用寿命；提供电动车用户对最后航程的感知；在电动车因缺电而不能行驶的情况下提供5-15公里的续航里程。
附图说明
图1是本实用新型电动车应急续航器的电路示意图；
图2是本实用新型电动车应急续航器的实施例。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图中数字表示：1、电压检测电路；2、警报电路；3、升压电路；4、电压补偿电路；5、开关；6、电瓶组；7、控制器；8、电门开关。
本实用新型的工作原理是矫正厂家下调的下限电压，让电瓶组工作在标准放电状态，从而达到延长电瓶组使用寿命的目的；在电动车被检测到电压过低而停止工作的情况下提供充足，稳定的电能给控制器，让电动车继续工作，实现续航。
如图1所示，本实用新型提供一种电动车应急续航器，包括电动车应急续航电路和电动车控制电路，所述电动车应急续航电路包括
用于抬高控制器的电压检测值得电压补偿电路4；
用于检测电压的电压检测电路1；
用于升高电压的升压电路3；
用于发出警报的警报电路2；
用于控制所述电动车应急续航电路的开关5；
所述电压补偿电路4、所述电压检测电路1、所述升压电路3与所述警报电路2之间相互连接，所述开关5设置于所述升压电路3和所述电压补偿电路4之间，所述开关5通过电压检测线连接所述电动车控制电路的控制器7；所述电压补偿电路4通过电门线连接所述电动车控制电路的电门开关8；所述电压检测电路1通过开关5连接所述电动车控制电路的控制器7。    
如图1所示，所述警报电路2包括内置蜂鸣器、内置显示模块，显示模块可以连接到电动车上，能够以数字或者图案的模式显示可续航的里程。
 电动车在正常工作时（不出现缺压现象）时，内部的开关5不需要打开，此时内部只有电压补偿电路4工作。电压补偿电路4的原理是产生一个稳定电压，这个电压的作用是补偿厂家的下调电压，目的是抬高控制器的电压检测值。让电瓶组按标准提前停止工作。避免出现电瓶组过放电状态，从而保护了电瓶组，延长了电瓶组的使用寿命。
 当电动车出现缺电（控制器检测到电压过低）的时候，电动车将不能正常工作。这时候需要打开开关5。开关5打开后电压检测电路1开始检测从电压补偿电路4送过来的电压，如果检测到电压过低就会控制升压电路工作，把低电压升高后送给控制器7，让控制器7不能识别电动车处于缺电状态，让电动车继续工作。在电压检测电路1检测到电动车缺电且升压电路有正常升压时会激活警报电路工作，内置蜂鸣器将会发出“滴”“滴”声，提醒用户已进入续航状态，还能行驶的路程有限，让用户安排好自己的航程。
 如图2所示，所述警报电路包括警报器、三极管、第一运算放大器、无极性电容、第二运算放大器，三极管的发射极连接12V电源，集电极连接警报器，基极通过电阻连接第一运算放大器，第一运算放大器通过无极性电容连接第二运算放大器。
如图2所示，所述升压电路包括PMW集成电路、场效应管、铁芯线圈、有极性电容、二极管，PMW集成电路的第四引脚连接电压检测电路，其第十脚连接场效应管的栅极，场效应管的漏极一端连接铁芯线圈、有极性电容，另一端连接电压补偿电路，源极接地。本实用新型的PMW集成电路使用的是TL494电路，TL494属于固定频率脉宽调制集成电路，也就是PWM集成电路。
如图2所示，所述电源补偿电路包括有极性电容、互相连接的两个三极管、多个二极管与保险管，电源补偿电路一端连接输出端并接地，另一端连接输入端。
 通过对不同厂家不同型号的电动车进行的实验证明，使用该产品后电瓶组的寿命延长了30%-50%。
 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种电动车应急续航器，包括电动车应急续航电路和电动车控制电路，其特征在于：所述电动车应急续航电路包括：
用于抬高控制器的电压检测值的电压补偿电路；
用于检测电压的电压检测电路；
用于升高电压的升压电路；
用于发出警报的警报电路；
用于控制所述电动车应急续航电路的开关；
所述电压补偿电路、所述电压检测电路、所述升压电路与所述警报电路之间相互连接，所述开关设置于所述升压电路和所述电压补偿电路之间，所述开关通过电压检测线连接所述电动车控制电路的控制器；所述电压补偿电路通过电门线连接所述电动车控制电路的电门开关；所述电压检测电路通过开关连接所述电动车控制电路的控制器。
2.根据权利要求1所述电动车应急续航器，其特征在于：所述警报电路包括内置蜂鸣器、内置显示模块。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107150610A (zh) * 2017-07-14 2017-09-12 广西智行通科技有限公司 一种电动车智能管理设备及方法
CN109050303A (zh) * 2018-07-30 2018-12-21 王研 一种电动车辆低电压提升器
CN111469710A (zh) * 2020-04-02 2020-07-31 雷锡社 蓄电池管理系统和方法

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