CN201393411Y - 一种收割机变速箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于农用机械技术领域，特指一种收割机变速箱总成，主要包括有：箱体、差速器总成，驱动轴套管总成、制动器、I轴、II轴、III轴、IV轴，IV轴为一齿轮轴，轴上设置有与啮合齿座通过渐开线花键滑动连接的啮合套，在III轴和IV轴上设置有位置固定、空转的啮合齿轮，各空转齿轮一端加工出与啮合齿座外花键相同的渐开线花键，拨叉移动啮合套与齿轮一端的外花键啮合，实现与对应齿轮的换档变速，差速器总成通过圆锥滚子轴承支承在轴承座上，驱动轴套管总成为圆锥滚子轴承支承在箱体上，且驱动轴套管总成的驱动轴为整体带法兰盘，制动器为蹄式或盘式，分别设置在箱体两侧，制动鼓或制动器从动盘与最终传动主动齿轮轴轴端花键连接。

Description

一种收割机变速箱总成

技术领域：

本实用新型属于变速器的技术领域，特指一种收割机变速箱总成。

背景技术：

目前，由于农作物种植面积的扩大和农作物单产的提高，国家对农业机械补贴力度逐年加大，中国农业机械化在近几年来发展迅猛。一方面，广大农民迫切需要摆脱农作物从种到收的繁重的体力劳动，另一方面，应用农业机械可以抓抢农时，提高作业效率，降低种田成本。小型的大豆或小麦联合收割机就是在这种背景下诞生的。早期的小型大豆或小麦联合收割机是直接应用带传动20马力轮式拖拉机的变速箱总成，这种变速箱总成的特点是：成本低廉，配件易购，使用维护简单。作为拖拉机变速箱总成可以，但直接作为小型大豆或小麦联合收割机的变速箱问题就暴露出来了。首先，变速箱传动比不合理，从而导致收割机行走速度满足不了农艺要求；第二，变速箱总成可靠性差，经常发生断轴事故；第三，收割作业时，变速箱外表面覆盖了很厚的作物粉尘和尘土，直接影响变速箱散热；第四，由于收割机整机质量较大，制动器直接安装在轮边，制动效果和密封效果较差。

发明内容：

本实用新型的目的是为小型收割机生产厂提供一种结构先进、使用可靠、成本低、维护方便的收割机变速箱总成。

本实用新型是这样实现的：

一种收割机变速箱总成，主要包括有：箱体、差速器总成，驱动轴套管总成、制动器、I轴、II轴、III轴、IV轴，I轴、II轴、III轴、IV轴的两端通过轴承支承在箱体上，所述的IV轴为一齿轮轴，轴上设置有与啮合齿座通过渐开线花键滑动连接的啮合套，在所述的III轴和IV轴上设置有位置固定、空转的啮合齿轮，各空转齿轮一端加工出与啮合齿座外花键相同的渐开线花键，拨叉移动啮合套与齿轮一端的外花键啮合，实现与对应齿轮的换档变速；所述的差速器总成通过一对圆锥滚子轴承支承在轴承座上；所述的驱动轴套管总成为一独立的由驱动轴套管、驱动轴、圆锥滚子轴承或深沟球轴承组成，其驱动轴通过一对圆锥滚子轴承或深沟球轴承支承在驱动轴套管上，驱动轴一端带有法兰盘，另一端带有矩形花键或渐开线花键，所述的制动器为蹄式或盘式，分别设置在箱体两侧，制动鼓或制动器从动盘与最终传动主动齿轮轴轴端花键连接。

上述的实现与对应齿轮的换档变速为：通过拨叉拨动在III轴和IV轴上滑动连接的齿轮，实现与对应齿轮的换档变速。

上述的IV轴各从动齿轮的外花键和啮合套的内花键的结合面上设置有2.5°倒锥。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、合适的行走速度，满足了收获的农艺要求。

2、由于传动比重新分配，I、II、III、IV所受扭矩减小，加上各轴材质及热处理工艺的改变，轴的疲劳强度提高，尤其是IV轴，改为齿轮轴结构，刚度好，强度更高。

3、采用啮合套换档，换档时齿轮易挂接，齿轮空转搅油损失小，齿、轴承载力较大；在啮合套与各从动齿轮外花键结合面加工成2.5度倒锥面可有效防止脱档。

4、采用了可提高地隙的内置外啮合最终传动，并在变速箱两侧安装了全密封的蹄式(或盘式)制动器，在满足农艺对地隙要求的同时也保证了行车安全。

附图说明：

图1是本实用新型采用啮合套换挡装置时的剖面结构示意图；

图2是本实用新型采用滑移齿轮换挡装置时的剖面结构示意图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，

实施例1，参见图1：

一种收割机变速箱总成，主要包括有：箱体60、差速器总成110，驱动轴套管总成90、制动器总成、I轴10、II轴20、III轴30、IV轴40，I轴10、II轴20、III轴30、IV轴40的两端通过轴承50支承在箱体60上，所述的IV轴40为一齿轮轴，轴上的渐开线花键与啮合齿座103、衬套102连接，啮合套104与啮合齿座103通过渐开线花键滑动连接，I-III档从动齿轮101、IV-VI档从动齿轮105、II-V档齿轮106、倒档从动齿轮107在衬套102上空转，各空转齿轮一端加工出与啮合齿座103外花键相同的渐开线花键109，挂档时通过拨叉移动啮合套104与齿轮一端的外花键109啮合来实现变速变扭的要求；为防止脱档，在各从动齿轮外花键109和啮合套104结合齿面加工成2.5度的倒锥面，利用倒锥面产生的轴向力阻止啮合套脱档；所述的差速器总成110通过一对圆锥滚子轴承100支承在轴承座1101上；所述的驱动轴套管总成90为一独立总成，主要由驱动轴套管902、驱动轴901、圆锥滚子轴承100(或深沟球轴承)组成，其驱动轴通过一对圆锥滚子轴承100(或深沟球轴承)支承在驱动轴套管902上，驱动轴901一端带有法兰盘903，另一端带有矩形花键(或渐开线花键)；所述的制动器为蹄式(或盘式)，分别设置在箱体60两侧，制动鼓70(或制动器从动盘)与最终传动主动齿轮轴1102轴端花键连接。

一种收割机变速箱总成动力传递过程如下：由I轴10花键端输入转矩(I轴花键处安装有离合器带轮总成，图中未画出)，I轴10齿轮通过平键安装在I轴10上，I轴10齿轮与II轴20上用矩形花键固定连接的副变速高速齿轮啮合；II轴20上还通过矩形花键固定连接有副变速低速齿轮；当III轴30上的副变速啮合套处于空档状态时，副变速低速从动齿轮和副变速高速从动齿轮处于空转状态；当副变速低速啮合套与副变速低速从动齿轮外花键结合时，为副变速低档状态。

当IV轴40上的啮合套104与I-III档从动齿轮101外花键结合时，变速箱的主变速处于I档状态，通过IV轴40上的齿轮401与差速器总成110内的左、右半轴齿轮把转矩传给最终传动主动齿轮轴1102，最终传动主动齿轮轴1102上的齿轮1103与最终传动从动齿轮80啮合，来带动驱动轴901的旋转，从而实现行走功能；当IV轴40上的啮合套104与IV-VI档从动齿轮105的外花键109结合时，变速箱的主变速处于IV档；当IV轴40上的啮合套104与II-V档从动齿轮106的外花键109结合时，变速箱的主变速处于II档；当IV轴40上的啮合套104与倒档从动齿轮107的外花键结合时，变速箱的主变速处于倒档；当副变速啮合套与副变速高速从动齿轮外花键结合时，上述的主变速由I档变为III档；IV档变为VI档；II档变为V档。因此，共有6个前进档，一个倒档。其中，I、II、IV为低速档，III、V、VI为高速档，上述的最终传动齿轮副为内置、外啮合直齿圆柱齿轮。

实施例2，参见图2及图1：

其他结构与实施例1一致，主要区别是换挡装置为滑移齿轮换挡装置，所述的滑移齿轮换挡装置为在III轴30和IV轴40的传动齿轮401之上设置副变速啮合齿轮401、402、403，并通过IV轴40上的渐开线花键与IV轴40连接；

一种收割机变速箱总成动力传递过程如下：由I轴10花键端输入转矩，I轴10齿轮通过平键安装在I轴10上，I轴10齿轮与II轴20齿轮上用矩形花键固定连接的副变速低速齿轮，当III轴30上的副变速啮合齿轮301、302向上或向下移动后，可实现两档变速，当IV轴40上的副变速啮合齿轮401、402、403向上或向下移动后，可实现三档变速。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种收割机变速箱总成，主要包括有：箱体、差速器总成，驱动轴套管总成、制动器、I轴、II轴、III轴、IV轴，I轴、II轴、III轴、IV轴的两端通过轴承支承在箱体上，其特征在于：所述的IV轴为一齿轮轴，轴上设置有与啮合齿座通过渐开线花键滑动连接的啮合套，在所述的III轴和IV轴上设置有位置固定、空转的啮合齿轮，各空转齿轮一端加工出与啮合齿座外花键相同的渐开线花键，拨叉移动啮合套与齿轮一端的外花键啮合，实现与对应齿轮的换档变速；所述的差速器总成通过一对圆锥滚子轴承支承在轴承座上；所述的驱动轴套管总成是由驱动轴套管、驱动轴、圆锥滚子轴承或深沟球轴承组成，其驱动轴通过一对圆锥滚子轴承或深沟球轴承支承在驱动轴套管上，驱动轴一端带有法兰盘，另一端带有矩形花键或渐开线花键，所述的制动器为蹄式或盘式，分别设置在箱体两侧，制动鼓或制动器从动盘与最终传动主动齿轮轴轴端花键连接。

2、根据权利要求1所述的一种收割机变速箱总成，其特征在于：所述的实现与对应齿轮的换档变速为：通过拨叉拨动在III轴和IV轴上滑动连接的齿轮，实现与对应齿轮的换档变速。

3、根据权利要求1所述的一种收割机变速箱总成，其特征在于：所述的IV轴各从动齿轮的外花键和啮合套的内花键的结合面上设置有2.5°倒锥。

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