CN201385372Y

CN201385372Y - 轨道板模板系统

Info

Publication number: CN201385372Y
Application number: CN200920301130U
Authority: CN
Inventors: 林原; 刘乃生; 杨秋利
Original assignee: ZHUOZHOU SANBO BRIDGE FORMWORK MANUFACTURE CO Ltd; China Railway Erju Co Ltd
Current assignee: ZHUOZHOU SANBO BRIDGE FORMWORK MANUFACTURE CO Ltd; China Railway Erju Co Ltd
Priority date: 2009-03-06
Filing date: 2009-03-06
Publication date: 2010-01-20
Anticipated expiration: 2019-03-06

Abstract

一种轨道板模板系统，包括模板总成、脱模机构总成和底座总成，模板总成由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模面板支撑在底模框架上，底模板的底模面板上由固定螺栓连接有安装轨道扣件用的凹槽，每个凹槽内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件；侧模板的前后两端中部有对应半圆形凹缺的半圆形凸鼓，脱模机构总成包括安装于侧模板外侧的顶推脱模机构和安装于底模框架上的顶升脱模机构。本实用新型是专门制造成套轨道板用的一种专用设备，其结构简单，拆装容易，构思新颖，设计巧妙，浇筑出来的轨道板精度高、质量好，完全能够满足高速铁路对轨道板的设计要求。

Description

轨道板模板系统

技术领域

本实用新型涉及一种模板系统，特别是一种专门用来生产轨道板用的模板系统。

背景技术

随着科学技术的发展，铁路运速的不断提升，高速铁路已经成为各国铁路发展的趋势，为了适应高速铁路的高平稳性和高舒适性，现有的高速铁路开始采用无碴轨道，而无碴轨道中最重要的部件就是轨道板。

轨道板是高速铁路路基顶部用来固定钢轨的一种混凝土预制构件，其通过轨道板模板浇铸而成，形状比较复杂，尺寸精度要求也很高，其质量、成本和生产速度等都受到轨道板模板的影响，所以如果想要提高轨道板的生产速率和质量，就需要对轨道板模板进行改进。而现有的轨道板模板操作繁琐，生产轨道板的速度慢，制成的轨道板总是质量不佳，因此如何设计出一个能快速生产出高质量轨道板的模板系统，是目前急需解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有轨道板模板的不足，本实用新型提供一种轨道板模板系统，要解决传统轨道板模板生产速率低，生产出来的轨道板质量不够好的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轨道板模板系统，包括模板总成、脱模机构总成和底座总成，其特征在于：

模板总成：由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模面板支撑在底模框架上，底模面板上由固定螺栓连接有安装轨道扣件用的凹槽，每个凹槽内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件，所述底模板上可置有标志牌。

侧模板的前后两端中部有半圆形凸鼓，侧模板的内表面在预应力张拉端处分布有固定有凸柱体，凸柱体的顶部固定有张拉头预埋件，左、右侧模板相对于中心线对称固定有水平设置的四个带内螺纹预埋件，侧模板的四个角部接触面设有合模定位装置，所述合模定位装置可由分别位于两侧模上面的定位舌和豁嘴配合连接。相邻两侧模板的底部下方连接有防上浮定位装置，每一侧模板底部下方连接有水平导杆，水平导杆的内端连有滚轮，且伸到底模面板下方的滑道内，水平导杆的下面与嵌于底模框架上的导轮相接触，相邻一侧模板角部铰接的螺栓杆伸入另一侧模板卡槽内、由垫圈和螺母连接。

上述脱模机构总成：包括安装于侧模板外侧的顶推脱模机构和安装于底模框架上的顶升脱模机构。所述顶升脱模机构可包括位于带螺纹的预埋件正下方的四个顶板、坐落于底座总成的千斤顶、连接于各千斤顶的联动机构和扳手。

上述防上浮定位装置可由支撑于底模板下方的销孔和连接于侧模板下方的长锥形销轴配合连接。

所述侧模板与底模板之间的接缝处可设有密封条。

所述顶推脱模机构可分别设置在前、后、左、右四块侧模板上，由垂直于轨道板的两个顶柱、顶柱尾部连接的螺杆、套在螺杆上的链轮、连接两个链轮的链条和与手动摇把组成，手动摇把设置在每块侧模板的中轴线上，通过传动机构与链轮相连。

所述联动机构可由分别连接于对侧两个千斤顶之间的两根短扭杆、固定于每根短扭杆上的大伞轮、与大伞轮啮合的小伞轮和连接两个小伞轮、且延伸至轨道板前后两端的长扭杆和连接于长扭杆两端的两个棘轮扳手组成。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是专门制造成套轨道板用的一种专用设备，其结构简单，拆装容易，可广泛用于轨道板的生产。本实用新型是根据轨道板的生产工艺和要求而设计制造的，其使用方法简单方便，大大的提高了轨道板的浇筑速度，可使得轨道板的生产速率得到提升，同时本实用新型构思新颖，设计巧妙，其浇筑出来的轨道板精度高、质量好，完全能够满足高速铁路对轨道板的设计要求，所以通过本实用新型生产出来的轨道板，可广泛应用在高速铁道上并保证高速列车在高速行驶时平顺无颠簸。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是轨道板的结构示意图。

图2是图1的左视示意图。

图3是图1的俯视示意图。

图4是图1中I处的放大示意图。

图5是图1中II处的放大示意图。

图6是图2中III处的放大示意图。

图7是本实用新型的示意图。

图8是图7的左视示意图。

图9是图7的俯视示意图。

图10是图7中IV处开模时的放大示意图。

图11是图7中IV处合模时的放大示意图。

图12是侧模总成的示意图。

图13是图12的左视示意图。

图14是图12的俯视示意图。

图15是图14中V处的放大示意图。

图16是图14中VI处的放大示意图。

图17是图16中A-A剖面的示意图。

图18是图14中VII处开模时的放大示意图。

图19是图14中VII处合模时的放大示意图。

图20是侧模总成开模时的示意图。

图21是图20的左视示意图。

图22是图20的俯视示意图。

图23是在顶升总成准备顶升时的示意图。

图24是图23的左视示意图。

图25是图23的俯视示意图。

图26是图23中VIII处的放大示意图。

图27是图26中B-B剖面的示意图。。

图28是顶升总成中顶升脱模机构的示意图。

图29是图28的左视示意图。

图30是图28的俯视示意图。

图31是图30中IX处的放大示意图。

图32是顶升总成顶升结束后的示意图。

图33是图31的左视示意图。

图34是图31的俯视示意图。

图35是图32中X处实施例一的放大示意图。

附图标记：1-轨道板、2-凸台、3-凹穴、4-扣件螺栓孔预埋件、5-张拉头预埋件、6-带内螺纹预埋件、7-标志牌、8-左侧模、9-右侧模、10-前侧模、11-后侧模、12-凸柱体、13-底模框架、14-导杆、15-顶柱、16-螺杆、17-链轮螺母、18-链条、19-手动摇把、20-定位舌、21-豁嘴、22-销轴、23-销孔支撑件、24-销孔、25-顶板、26-千斤顶、27-专用螺栓、28-扭杆、29-大伞轮、30-小伞轮、31-棘轮扳手、32-底模面板、33-凹槽、36-下托板、37-密封条、38-底座总成、39-导轮、41-半圆形凸鼓。

具体实施方式

实施例参见图7-9所示，本实用新型的结构共分三大总成，包括模板总成、脱模机构总成和底座总成38，上下排列，三大总成分三层，其上边第一层为模板总成，下边第二层为脱模机构总成，下边第三层为底座总成。

一、模板总成：由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模面板32支撑在底模框架13上，底模面板上由固定螺栓34连接有安装轨道扣件用的凹槽33，每个凹槽33内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件4；底模面板32上有两处设有可更换的标志牌7，标志牌7是事先做好的，标志牌的内容有流水号、生产日期、厂家标记等。

侧模板的前后两端中部有半圆形凸鼓41，侧模板的内表面在预应力张拉端处分布有固定有凸柱体13，凸柱体的顶部固定有张拉头预埋件5，左、右侧模板相对于中心线对称固定有水平设置的四个带内螺纹预埋件6，侧模板的四个角部接触面设有合模定位装置，相邻两侧模板的底部下方连接有防上浮定位装置，每一侧模板底部下方连接有水平导杆14，水平导杆的内端连有滚轮，且伸到底模面板下方的滑道内，水平导杆的下面与嵌于底模框架13上的导轮39相接触，相邻一侧模板角部铰接的螺栓杆伸入另一侧模板卡槽内、由垫圈和螺母连接。

模板总成设有左侧模8、右侧模9、前侧模10、后侧模11和底模面板32，四个侧模均按轨道板的四周端面的外形，按着形腔模具的原则，按着混凝土的施工工艺要求制作，四个侧模结构形式相同，运动方式也相同。仅以左侧模8为例说明如下：

在左侧模8垂直面上设有若干个锥柱形的凸柱体12，凸柱体12是事先制作好的，材质是橡胶的。

在左侧模8的下方固定设有两个导杆14，参见图12-15，导杆14的一端固定在左侧模上，导杆14的另一端伸到中间层顶升总成内，并且伸进一定的长度，参见图7-9。导杆14可以在顶升总成内专设的滑道上往复滑动。当左侧模8开模和合模时，这两个导杆14起滑道和支承的作用。

在左侧模8上设有旋转顶出脱模装置，参见图12-17，旋转顶出装置可使侧模向外滑动，从而将侧模连同凸柱一起退到混凝土的外边，达到开模的目的。旋转顶出装置包括有顶柱15，顶柱15上设有螺杆16，螺杆上设有可旋转的链轮螺母17，可旋转的链轮螺母本身是一个链轮，链轮通过链条18传递扭矩，人工摇动手动摇把19将扭矩传递给链轮螺母17转动。由于链轮螺母转动，链轮螺母中心的螺母就推动螺杆16作轴向往复运动。当螺杆16顶住混凝土时，由于混凝土质量很大，于是螺杆16带着左侧模8就向离开混凝土轨道板的方向移动。当将凸柱体12拔松脱模以后，就停止摇动带方孔的手动摇把19，然后人工将左侧模拉出一定距离。这样就完成了左侧模的开模动作。

左侧模的开模动作是为了使凸柱体12从混凝土轨道板内脱模拔出的动作。在左侧模开模过程中是沿着导杆14方向运动的，参见图20-22，以保证运动时的稳定性。

所述合模定位装置由分别位于两侧模上面的定位舌20和豁嘴21配合连接。在左侧模8的两端部位设有三角型的定位舌20，参见图12-14，图18，图19，在前侧模10和后侧模11相邻的左侧模8的部位设有凹进去的类似三角形的豁嘴21。在左侧模8合模时，其定位舌20正好插入相对应的豁嘴21内，并且相吻合，起到了定位的作用。

在生产过程中侧模需要多次的开合动作，在每次合模后，由于定位舌20和豁嘴21相吻合，起到了尺寸不变的作用。

所述防上浮定位装置由支撑于底模板下方的销孔24和连接于侧模板下方的长锥形销轴22配合连接。在左侧模8的下方固定设有两个长锥形的销轴22，参见图7-11，长锥形的销轴22固定在左侧模8上。这个长锥形的销轴在左侧模合模过程中插入顶升层的长锥形的销孔24中，使侧模固定在了中间一层顶升层上，使其不会上浮。所述销孔24支撑在销孔支撑件23上。

底模面板32位于左侧模8、右侧模9、前侧模10和后侧模11之下，在合模时其接缝处设有密封条37，参见图35，在底模板的四周边缘部位均设有一条下托板36，下托板36与底模板之间形成一个一面敞开的矩形的豁口。密封条37正好安装在这个矩形的豁口内，这个密封条37的作用是既保证密封性，又符合形腔模具制作的原则。固这个密封条的截面形状是：下半部分是一个矩形，上半部分类似一个箭头，在箭头和矩形之间形成一个豁口。在底模板的四周边缘上都设有密封条37，当左、右、前、后，四个侧模合模时就压紧了，密封条37从而保证了在浇注混凝土时，不会向外漏浆。

底模面板32上设有两排共十六个长方形的凹槽33，这个长方形的凹槽33是事先加工好的，材质为普通碳素结构钢。这十六个凹槽也可以用在钢板托上边压铸橡胶凹槽的办法制定而成，钢板托起支承作用，橡胶压制出凹槽的形状。

二、脱模机构总成：包括安装于侧模板外侧的顶推脱模机构和安装于底模框架上的顶升脱模机构。所述顶推脱模机构分别设置在前、后、左、右四块侧模板上，由垂直于轨道板的两个顶柱15、顶柱尾部连接的螺杆16、套在螺杆上的链轮17、连接两个链轮的链条18和与手动摇把19组成，手动摇把设置在每块侧模板的中轴线上，通过传动机构与链轮相连。所述顶升脱模机构包括位于带螺纹的预埋件6正下方的四个顶板25、坐落于底座总成的千斤顶26、连接于各千斤顶的联动机构和扳手。所述联动机构由分别连接于对侧两个千斤顶之间的两根短扭杆、固定于每根短扭杆上的大伞轮29、与大伞轮啮合的小伞轮30和连接两个小伞轮、且延伸至轨道板前后两端的长扭杆和连接于长扭杆两端的两个棘轮扳手31组成。

脱模机构总成是将已经浇注完的并且已经初凝的轨道板顶起来使轨道板脱模的顶升机构。其包括顶板25，顶板25是事先制作好的，将左侧模、右侧模、前侧模、后侧模脱模拉出后，用专用螺栓27将四个顶板25紧固在轨道板的两侧的带内螺纹预埋件6上，固定完顶板25后备用。在顶板的正下方设有四个千斤顶26，四个千斤顶由扭杆28传递扭矩，扭杆28由大伞29、小伞轮30和棘轮扳手31传递扭矩，当用手旋转棘轮扳手31时，千斤顶26的顶出杆就上下运动，当向上运动时就顶住了四个顶板25，连同轨道板一起顶起来，完成了脱模动作。顶升总成的上面是底模板，参见图23-34。

三、底座总成：底座总成在轨道板模板系统中起支撑作用。

参见图1-6，轨道板外形像一块大的混凝土板子，板子有一定的厚度，在其上平面部位有两排(共16个)长方形的凸台2，这些凸台在浇注混凝土时一次性筑出来，在每一个凸台上有两个事先制作好的扣件螺栓孔预埋件4，在浇注混凝土时将这两个扣件螺栓孔预埋件4埋铸在轨道板内。在轨道板的四周的垂直端面上有若干个凹进去的圆锥形的凹穴3，凹穴有一定的深度，圆锥形的轴线平行于轨道板的上平面。在凹穴的顶部均有一个事先做好的张拉头预埋件5，在浇注混凝土时将其埋铸在轨道板内。在轨道板的四周垂直端面上有若干个事先制好的带内螺纹预埋件6。带内螺纹预埋件6在轨道板浇注的同时埋铸在轨道板上。

侧模用定位舌20和豁嘴21定位，用销孔24和销轴22配合防止上浮。侧模的开合沿着导杆14运动。四个侧模的脱模由顶柱15与螺杆16、链轮螺母17、链条18、手动摇把19配合。凹穴3是固定在侧模上的，是事先做好的，材料是橡胶的，由凸柱体12浇筑出来。用四个千斤顶26与扭杆28、大伞轮29、小伞轮30、棘轮扳手31相配合脱模，顶起轨道板。由固定在底模面板32上的事先做好的凹槽33保证凸台2的精度，由密封条37保证不漏浆而完成的。

Claims

1.一种轨道板模板系统，包括模板总成、脱模机构总成和底座总成(38)，其特征在于：

模板总成：由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模面板(32)支撑在底模框架(13)上，底模面板上由固定螺栓(34)连接有安装轨道扣件用的凹槽(33)，每个凹槽(33)内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件(4)，所述底模板上置有标志牌；侧模板的前后两端中部有半圆形凸鼓(41)，侧模板的内表面在预应力张拉端处分布有固定有凸柱体(12)，凸柱体的顶部固定有张拉头预埋件(5)，左、右侧模板相对于中心线对称固定有水平设置的四个带内螺纹预埋件(6)，侧模板的四个角部接触面设有合模定位装置，所述合模定位装置由分别位于两侧模上面的定位舌(20)和豁嘴(21)配合连接；相邻两侧模板的底部下方连接有防上浮定位装置，每一侧模板底部下方连接有水平导杆(14)，水平导杆的内端连有滚轮，且伸到底模面板下方的滑道内，水平导杆的下面与嵌于底模框架(13)上的导轮(39)相接触，相邻一侧模板角部铰接的螺栓杆伸入另一侧模板卡槽内、由垫圈和螺母连接；

上述脱模机构总成：包括安装于侧模板外侧的顶推脱模机构和安装于底模框架上的顶升脱模机构，所述顶升脱模机构包括位于带螺纹的预埋件(6)正下方的四个顶板(25)、坐落于底座总成的千斤顶(26)、连接于各千斤顶的联动机构和扳手。

2.如权利要求1所述的轨道板模板系统，其特征在于：上述防上浮定位装置由支撑于底模板下方的销孔(24)和连接于侧模板下方的长锥形销轴(22)配合连接。

3.如权利要求1所述的轨道板模板系统，其特征在于：所述侧模板与底模板之间的接缝处设有密封条(37)。

4.如权利要求1所述的轨道板模板系统，其特征在于：所述顶推脱模机构分别设置在前、后、左、右四块侧模板上，由垂直于轨道板的两个顶柱(15)、顶柱尾部连接的螺杆(16)、套在螺杆上的链轮(17)、连接两个链轮的链条(8)和与手动摇把(19)组成，手动摇把设置在每块侧模板的中轴线上，通过传动机构与链轮相连。

5.如权利要求1所述的轨道板模板系统，其特征在于：如权利要求1所述的轨道板模板系统，其特征在于：所述联动机构由分别连接于对侧两个千斤顶之间的两根短扭杆、固定于每根短扭杆上的大伞轮(29)、与大伞轮啮合的小伞轮(30)和连接两个小伞轮、且延伸至轨道板前后两端的长扭杆和连接于长扭杆两端的两个棘轮扳手(31)组成。