CN201382106Y - 调整臂的齿圈铆套组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种调整臂的齿圈铆套组件，包括齿圈部分和铆套部分，所述的齿圈部分与铆套部分为一体结构。在所述的齿圈部分设有环形外齿，在所述的铆套部分也设有环形外齿。所述铆套部分的环形外齿为55～65个。本实用新型具有生产简单方便、人工和材料成本低、在铆套部分不易打滑的优点。

Description

调整臂的齿圈铆套组件
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂领域，尤其涉及一种汽车制动间隙自动调整臂的齿圈铆套组件。
背景技术
如图4、图5所示，目前市场上的齿圈铆套通常采用齿圈10与铆套20分体结构，可分开可离合，其缺点是需要分别生产齿圈和铆套，加工复杂，人工成本高，耗时比较多，且齿圈使用的材料为粉末冶金，齿的牢固强度不够，造成容易掉齿的缺点。另外，齿圈与铆套分体的缺点还有：铆套部分未设有齿，与控制臂的连接板之间比较容易打滑，造成调整失效，以至刹车功能失灵。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种生产简单方便、人工和材料成本低、在铆套部分不易打滑的调整臂的齿圈铆套组件。
本实用新型提供了一种调整臂的齿圈铆套组件，包括齿圈部分和铆套部分，所述的齿圈部分与铆套部分为一体结构。
在所述的齿圈部分设有环形外齿，在所述的铆套部分也设有环形外齿。
所述铆套部分的环形外齿为55～65个。
由于本实用新型调整臂的齿圈铆套组件采用一体结构一体加工成型，工艺简单。采用合金钢材料，节约成本；同时在铆套部分设置环形外齿，使得其与控制臂的连接板之间的连接更为牢固、不易打滑。
附图说明
图1是本实用新型调整臂的齿圈铆套组件的主视图；
图2是本实用新型调整臂的齿圈铆套组件的侧视图；
图3是图1中A部分的结构放大图；
图4A是现有技术的齿圈的主视图；
图4B是现有技术的齿圈的侧视图；
图5A是现有技术的铆套的主视图；
图5B是现有技术的铆套的侧视图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-齿圈部分；2-铆套部分；3-齿圈部分的环形外齿；
4-铆套部分的环形外齿。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型调整臂的齿圈铆套组件，包括齿圈部分1和铆套部分2，齿圈部分1与铆套部分2为一体成型结构。
在齿圈部分1设有环形外齿3，在铆套部分2也设有环形外齿4。铆套部分2的环形外齿4为55～65个。
本实用新型调整臂的齿圈铆套组件采用一体结构一体加工成型，工艺简单。采用合金钢材料，节约成本；同时在铆套部分设置环形外齿，使得其与控制臂的连接板之间的连接更为牢固、不易打滑。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (4)

1、一种调整臂的齿圈铆套组件，包括齿圈部分和铆套部分，其特征在于：所述的齿圈部分与铆套部分为一体结构。
2、根据权利要求1所述的调整臂的齿圈铆套组件，其特征在于：在所述的齿圈部分设有环形外齿，在所述的铆套部分也设有环形外齿。
3、根据权利要求2所述的调整臂的齿圈铆套组件，其特征在于：所述铆套部分的环形外齿为55～65个。
4、根据权利要求1所述的调整臂的齿圈铆套组件，其特征在于：所述的齿圈部分与铆套部分采用合金钢材料。
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