CN201381081Y - 垃圾厢门脚踩开门机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种垃圾厢门脚踩开门机构，目的是在开启垃圾厢门的时候能够不用污染手而能开启，设置在垃圾车厢的前端，脚踩开门机构的一端与设置在垃圾车厢前端侧面上的折叠侧门相连接，脚踩机构包括脚踏板、摆杆和拉杆，脚踏板、摆杆和拉杆组成四连杆机构，拉杆与折叠侧门固定连接成一体，并将固定部位通过铰链设置在垃圾车厢上，通过四连杆机构传递旋转运动，将折叠侧门旋转打开，用脚即可开门，脚拿开即可关门，无须动手，操作便捷、可靠，也无须担心将手弄脏。

Description

垃圾厢门脚踩开门机构

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾厢门的开启机构，尤其是一种脚踩开门机构。

背景技术

随着我城市的发展、人民生活水平的提高、生活垃圾不端增加，人们投倒垃圾的次数也随着增加，一般的垃圾车厢都是敞开式结构，但是这样容易使垃圾或者异味飘散开去，容易造成二次污染，很多垃圾车厢使用次数较多，整个车厢都比较脏，而且受到垃圾的腐蚀，垃圾车厢变形比较严重，投倒垃圾时要用手开启厢体的盖门，这样容易污浊手，而且不能双手投垃圾，减少每次垃圾的投倒量，增加垃圾投倒次数。对于需要双手投倒的垃圾操作起来很麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够不用污染手而能开启门的垃圾厢门脚踩开门机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种垃圾厢门脚踩开门机构，脚踩开门机构设置在垃圾车厢的前端，脚踩开门机构的一端与设置在垃圾车厢前端侧面上的折叠侧门相连接，其中，脚踩机构包括脚踏板、摆杆和拉杆，脚踏板、摆杆和拉杆组成四连杆机构，拉杆与折叠侧门固定连接成一体，并将固定部位通过铰链设置在垃圾车厢上。通过四连杆机构为主要部件的脚踩开门机构，将脚踏板与折叠侧门连接起来，将脚踏板的旋转运动传递到拉杆的旋转运动，从而将折叠侧门旋转打开。

考虑到四连杆机构在垃圾车厢内，容易被垃圾掩埋或者腐蚀，因此垃圾车厢的前端设有夹层，脚踩机构设置夹层内。通过夹层对四连杆机构进行保护。

作为优选，脚踏板为折形，一段布置在垃圾车厢前端的夹层内，另一段布置在车厢前端的外部，脚踏板的中间部位通过脚踏板固定销轴穿过厢体上的轴套与厢体铰接。

作为优选，由于制作过程存在的误差，因此摆杆的两端设有可调节长度位置的连接头，连接头分别连接到脚踏板的一端和拉杆的一端。通过旋转连接头从而调节摆杆的长度，从而调整旋转运动传递的角度，踩动脚踏板旋转一个小角度，实现折叠侧门的旋转打开。

四连杆机构的另一种方案：脚踏板与摆杆为一体结构，摆杆的端部设有一长条槽，拉杆的一端设置在长条槽内，拉杆与折叠侧门为固定连接。脚踏板旋转带动摆杆同时旋转，拉杆的端部在长条槽内移动，从而实现拉杆旋转带动折叠侧门旋转打开。

作为优选，摆杆与车厢的厢壁内侧之间设有弹簧。弹簧可以辅助摆杆旋转，起到助力和缓冲的作用。

车厢侧边的折叠侧门采用PVC耐磨板制成，并在周边用不锈钢包边，折叠侧门为两段式结构，中间用铰链连接，折叠侧门整体为弧形结构与车厢角部的弧形相对应，折叠侧门的两边搁置在车厢上。

本实用新型的有益效果是：通过四连杆机构传递旋转运动，将折叠侧门旋转打开，用脚即可开门，脚拿开即可关门，无须动手，操作便捷、可靠，也无须担心将手弄脏。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的另一种结构示意图；

图中：1、车厢，2、夹层，3、折叠侧门，4、拉杆，5、摆杆，6、连接头，7、脚踏板，8、脚踏板固定销轴，9、弹簧，10、长条槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：一种垃圾厢门脚踩开门机构(参见附图1)，垃圾车厢1整体为封闭型结构，车厢的前端设有夹层2，车厢前端侧边设有可折叠开启的折叠侧门3，脚踩开门机构设置在垃圾车厢的前端，脚踩开门机构的一端与设置在垃圾车厢前端侧面上的折叠侧门相连接，脚踩机构包括脚踏板7、摆杆5和拉杆4，脚踏板、摆杆和拉杆组成四连杆机构，拉杆与折叠侧门固定连接成一体，并将固定部位通过铰链设置在垃圾车厢上，脚踏板为折形，一段布置在垃圾车厢前端的夹层内，另一段布置在车厢前端的外部，脚踏板的中间部位通过脚踏板固定销轴8穿过厢体上的轴套与厢体铰接，摆杆的两端设有可调节长度位置的连接头6，连接头分别连接到脚踏板的一端和拉杆的一端，连接头的端部具有圆形连接部，另一端具有内螺纹，旋转连接头可以调整整个摆杆的长度，车厢侧边的折叠侧门采用PVC耐磨板制成，并在周边用不锈钢包边，折叠侧门为两段式结构，中间用铰链连接，折叠侧门整体为弧形结构与车厢角部的弧形相对应，折叠侧门的两边搁置在车厢上。

施加到脚踏板7上的力传到拉杆4时，带动折叠侧门绕折叠门销轴转动，从而将折叠侧门开启，当脚松开脚踏板后，折叠侧门靠自重沿着开启的轨迹自动将门关闭。

实施例2：一种垃圾厢门脚踩开门机构(参见附图2)，脚踩开门机构中的摆杆与脚踏板为一体结构，脚踏板通过脚踏板固定销轴固定在车厢上后，摆杆随着脚踏板同步旋转，摆杆的另一端设有长条槽10，长条槽与拉杆的一端相连，拉杆与摆杆之间形成转动与移动，摆杆与车厢的厢壁内侧之间设有弹簧9。其余结构参照实施例1。

当脚踩动脚踏板打开折叠侧门时，弹簧处于拉伸状态，减小脚踩力；当脚离开脚踏板关闭折叠侧门时，弹簧有一定的拉伸力，防止折叠门下落过快，起到缓冲作用。

以上所述的实施例只是本实用新型的两种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (7)

1.一种垃圾厢门脚踩开门机构，脚踩开门机构设置在垃圾车厢的前端，脚踩开门机构的一端与设置在垃圾车厢前端侧面上的折叠侧门相连接，其特征在于脚踩机构包括脚踏板、摆杆和拉杆，脚踏板、摆杆和拉杆组成四连杆机构，拉杆与折叠侧门固定连接成一体，并将固定部位通过铰链设置在垃圾车厢上。

2.根据权利要求1所述的垃圾厢门脚踩开门机构，其特征在于垃圾车厢的前端设有夹层，脚踩机构设置夹层内。

3.根据权利要求1所述的垃圾厢门脚踩开门机构，其特征在于脚踏板为折形，一段布置在垃圾车厢前端的夹层内，另一段布置在车厢前端的外部，脚踏板的中间部位通过脚踏板固定销轴穿过厢体上的轴套与厢体铰接。

4.根据权利要求1或3所述的垃圾厢门脚踩开门机构，其特征在于所述的摆杆的两端设有可调节长度位置的连接头，连接头分别连接到脚踏板的一端和拉杆的一端。

5.根据权利要求1所述的垃圾厢门脚踩开门机构，其特征在于脚踏板与摆杆为一体结构，摆杆的端部设有一长条槽，拉杆的一端设置在长条槽内，拉杆与折叠侧门为固定连接。

6.根据权利要求1或5所述的垃圾厢门脚踩开门机构，其特征在于摆杆与车厢的厢壁内侧之间设有弹簧。

7.根据权利要求1或2或3或5所述的垃圾厢门脚踩开门机构，其特征在于车厢侧边的折叠侧门采用PVC耐磨板制成，并在周边用不锈钢包边，折叠侧门为两段式结构，中间用铰链连接，折叠侧门整体为弧形结构与车厢角部的弧形相对应，折叠侧门的两边两边搁置在车厢上。

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