CN201377946Y - 迷宫形离心式油气分离器 - Google Patents

Abstract

一种迷宫形离心式油气分离器，包括分离器壳体，该分离器壳体内形成内腔，壳体内腔中设有一分离隔板，该分离隔板将内腔分隔成第一腔室和第二腔室，分离隔板的上部开设有通气孔，下部开设有通油孔，第一腔室与第二腔室之间经通气孔和通油孔互相连通；分离隔板位于第一腔室的侧壁上布设有凹槽，凹槽正对的第一腔室的侧壁上开设有进气口；第二腔室的上部开设有排气口，该排气口在第二腔室内经管道向下延伸，管道的底口低于通气孔位置，第二腔室的下部开设有排油口。本实用新型有效的降低了压缩机排气含油量，提高了系统性能，保证了压缩机安全、可靠的运行。

Description

迷宫形离心式油气分离器

技术领域

本实用新型涉及一种油气分离装置，尤其涉及一种迷宫形离心式油气分离器，该迷宫形离心式油气分离器适用于螺杆式制冷压缩机循环系统中。

背景技术

螺杆式制冷压缩机制冷循环系统主要由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、节流(膨胀)阀和蒸发器组成，由螺杆式制冷压缩机压缩排出的高压制冷剂气体进入冷凝器被冷凝成高温高压的制冷剂液体后，经节流(膨胀)阀进入蒸发器膨胀蒸发，吸收蒸发器中载冷剂(水、盐水、空气等)的热量，变成低压气体返回螺杆式制冷压缩机内再次压缩循环。

众所周知，润滑油对螺杆式制冷压缩机十分重要，它可以实现螺杆式制冷压缩机运动部件的润滑，形成油膜对螺杆进行动密封，提高压缩机的效率，另外，还可带走压缩机中的部分热量。而螺杆式制冷压缩机排出的高压气体常带有大量的润滑油，当润滑油被过多的带入制冷系统后会导致压缩机润滑不足，系统换热效果降低，制冷量下降，功耗增加等多方面的影响。因此，高压气体在进入冷凝器前需要进行油气分离处理，这就需要用到油气分离器。

目前螺杆式制冷压缩机制冷循环系统中常用的油气分离器结构，该油气分离器主要由分离器壳体和分离滤芯组成，分离器壳体内形成内腔，分离器壳体上设有与内腔连通的吸气口、排气口及排油口，所述分离滤芯设于吸气口与壳体内腔连通的通道中，所述排气口对应分离滤芯位置设于分离器壳体的上侧，排油口对应分离滤芯位置设于分离器壳体的下侧；所述滤芯由滤网或玻纤滤纸构成。工作时，从螺杆式制冷压缩机排出的混有润滑油的高压气体直接从吸气口进入油分离器内腔中经滤芯过滤，过滤后的气体从排气口排出，分离出的润滑油经排油口排出。

上述油气分离器结构虽然已经使用多年，但实践证明该油气分离器还存在一些不足，其主要原因是由于该油气分离器在使用过程中，滤芯易被堵塞，使其分离效率降低，这时就必须停机更换滤芯，使得成本较高，也影响了压缩机的连续运行。

因此，如何解决上述问题，是本实用新型着重研究的内容。

发明内容

本实用新型提供一种迷宫形离心式油气分离器，其目的主要是解决现有油气分离器由于滤芯堵塞，使得分离效率降低，需常停机更换滤芯，而使成本较高和影响压缩机的连续运行的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种迷宫形离心式油气分离器，包括分离器壳体，该分离器壳体内形成内腔，所述壳体内腔中设有一分离隔板，该分离隔板将内腔分隔成第一腔室和第二腔室，所述分离隔板的上部开设有通气孔，分离隔板的下部开设有通油孔，第一腔室与第二腔室之间经通气孔和通油孔互相连通；分离隔板位于第一腔室的侧壁上布设有凹槽，凹槽正对的第一腔室的侧壁上开设有进气口；第二腔室的上部开设有排气口，该排气口在第二腔室内经管道向下延伸，管道的底口低于通气孔位置，第二腔室的下部开设有排油口。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述分离隔板位于第一腔室的侧壁上设有多个挡板，各挡板之间形成凹槽。

2、上述方案中，所述壳体由油气分离器体和油气分离器盖组成，所述排气口开设在油气分离器盖上与内腔连通。

3、上述方案中，所述油气分离器还可以集成油过滤器结构，从油气分离器分离出的润滑油经排油口进入压缩机机体内部储油腔内，再由回油口进入油过滤器过滤，过滤后的润滑油通过压差回到供油管路中。

4、上述方案中，所述油气分离器壳体内腔的内壁为粗糙的铸造表面，该粗糙表面利于润滑油的聚集。

5、上述方案中，所述凹槽在分离隔板侧壁上形成迷宫形。

本实用新型的工作原理是：从压缩机内排出的高压油气混合物经进气口直接喷入迷宫式油气分离器的第一腔室内，由于制冷气体和润滑油的密度不同，所受到的离心力也不同，又因为油、气的粘着力不同，当油气混合物与分离隔板上的凹槽壁面冲撞时，在凹槽内形成高速旋转运动，在离心力的作用下，会使油气混合物中的部分润滑油分离出来，这样就实现了油气的第一道分离；在重力的作用下，分离出的润滑油流到第一腔室的底部，并经通油孔进入到第二腔室内。在经过第一道分离后，油气混合物中所含的润滑油已经大量减少，然后再经过分离隔板上侧的通气孔进入第二腔室，在挡壁的阻挡下，改变其运动路径，防止混合气体直接从排气口排出。在第二腔室内，气体流通的截面积增大，从而油气混合物的流速降低，在重力作用下，油、气自然分离，完成第二道分离。分离出的润滑油聚集在第二腔室底部，分离后的制冷剂气体经排气口排出。经过这两道独立的分离结构进行油气分离后，压缩机排气的含油量可以大幅度减少，而分离下来的油集存在第二腔室的底部，经排油口排回到压缩机机体的储油腔内，通过压差为压缩机进行自动供油，从而保证了压缩机的正常润滑、密封等效果，又减小了进入系统的油量，从根本上保证了压缩机安全、可靠的运行

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比优点在于：

1、由于本实用新型的采用，有效的降低了压缩机排气含油量，提高了系统性能，从根本上保证了压缩机安全、可靠的运行，且分离出的润滑油又回到供油管路里为压缩机进行自动供油，从而保证了压缩机的正常润滑、密封等效果。

2、本实用新型结构简单，分离效率高、寿命长，使用成本低。

附图说明

附图1为本实用新型原理示意图；

附图2为本实用新型立体结构示意图；

附图3为本实用新型另一角度立体结构示意图；

附图4为本实用新型的截面示意图；

附图5为附图4的右视图。

以上附图中：1、分离器体；2、分离器盖；3、第一腔室；4、第二腔室；5、排气口；6、进气口；7、排油口；8、通气孔；9、通油孔；10、凹槽；11、挡板；12、管道；13、储油腔；14、回油口；15、分离隔板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：

如图1～5所示，一种迷宫形离心式油气分离器，包括分离器壳体，该壳体由油气分离器体1和油气分离器盖2组成，该分离器壳体内形成内腔，所述壳体内腔中设有一分离隔板15，该分离隔板15将内腔分隔成第一腔室3和第二腔室4，所述分离隔板15的上部开设有通气孔8，分离隔板15的下部开设有通油孔9，第一腔室3与第二腔室4之间经通气孔8和通油孔9互相连通；分离隔板15位于第一腔室3的侧壁上设有多个挡板11，各挡板11之间形成凹槽10，凹槽10正对的第一腔室3的侧壁上开设有进气口6；第二腔室4的上部开设有排气口5，所述排气口5开设在油气分离器盖2上与内腔连通，该排气口5在第二腔室4内经管道向下延伸，管道的底口低于通气孔8位置，第二腔室4的下部开设有排油口7，该排油口7与压缩机机体的储油腔13连通。

所述油气分离器还可以集成油过滤器结构，从油气分离器分离出的润滑油经排油口7排入压缩机机体的储油腔13内，通过回油口14进入油过滤器，最后在压差作用下回到压缩机机体内部的供油管路中。

所述油气分离器壳体内腔的内壁为粗糙的铸造表面，该粗糙表面利于润滑油的聚集。

工作时，从压缩机内排出的高压油气混合物经进气口6直接喷入迷宫式油气分离器的第一腔室内3，由于制冷气体和润滑油的密度不同，所受到的离心力也不同，又因为油、气的粘着力不同，当油气混合物与分离隔板15上的迷宫式凹槽10壁面冲撞时，在迷宫式凹槽10内形成高速旋转运动(如图3中箭头所示)，在离心力的作用下，会使油气混合物中的部分润滑油分离出来，这样就实现了油气的第一道分离；在重力的作用下，分离出的润滑油流到第一腔室3的底部，并经通油孔9进入到第二腔室4内(如图3中箭头所示)。经过第一道分离后，油气混合物中所含的润滑油已经大量减少，然后再经分离隔板15上侧的通气孔8进入第二腔室4，在挡壁12的阻挡下，改变其运动路径，防止混合气体直接从排气口5排出。在第二腔室4内，气体流通的截面积增大，从而油气混合物的流速降低，在重力作用下，油、气自然分离，完成第二道分离。分离出的润滑油聚集在第二腔室4底部，分离后的制冷剂气体经排气口5排出(如图3中双箭头所示)。经过这两道独立的分离结构进行油气分离后，压缩机排气的含油量可以大幅度减少，而分离下来的油集存在第二腔室的底部，经排油口7排回到压缩机机体的储油腔内，通过回油口14进入油过滤器，最后在压差作用下回到压缩机内部供油管路，为压缩机进行自动供油，从而保证了压缩机的正常润滑、密封等效果，又减小了进入系统的油量，从根本上保证了压缩机安全、可靠的运行

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种迷宫形离心式油气分离器，包括分离器壳体，该分离器壳体内形成内腔，其特征在于：所述壳体内腔中设有一分离隔板(15)，该分离隔板(15)将内腔分隔成第一腔室(3)和第二腔室(4)，所述分离隔板(15)的上部开设有通气孔(8)，分离隔板(15)的下部开设有通油孔(9)，第一腔室(3)与第二腔室(4)之间经通气孔(8)和通油孔(9)互相连通；分离隔板(15)位于第一腔室(3)的侧壁上布设有凹槽(10)，凹槽(10)正对的第一腔室(3)的侧壁上开设有进气口(6)；第二腔室(4)的上部开设有排气口(5)，该排气口(5)在第二腔室(4)内经管道(12)向下延伸，管道(12)的底口低于通气孔(8)位置，第二腔室(4)的下部开设有排油口(7)。

2、根据权利要求1所述的迷宫形离心式油气分离器，其特征在于：所述分离隔板(15)位于第一腔室(3)的侧壁上设有多个挡板(11)，各挡板(11)之间形成凹槽(10)。

3、根据权利要求1所述的迷宫形离心式油气分离器，其特征在于：所述壳体由油气分离器体(1)和油气分离器盖(2)组成，所述排气口(5)开设在油气分离器盖(2)上与内腔连通。

Images