CN201376454Y - 一种汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够发光的汽车轮毂，包括轮毂本体，在轮毂本体边缘安装有铜环。所述铜环通过碳刷与汽车蓄电池电连接，同时还与设置于轮毂本体内的电发光件连接，且铜环与轮毂本体绝缘；所述碳刷、汽车蓄电池及电发光件构成电流回路；所述回路中串接有开关。本实用新型所述汽车轮毂在夜晚行车时，可控制其内发光件通电发光，增强了汽车的侧视效果，有利于行车安全，并且其充分利用现有资源，采用汽车上蓄电池为轮毂中发光件供电，利用碳刷结构实现蓄电池与转动的轮毂之间的电连接，结构简洁，成本低，更解决了以往产品中需更换电池的繁琐问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂领域，具体是指一种具有安全提示功用的发光轮毂。
背景技术
汽车的出现给人们生活带来了极大便捷，随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车的普及率也越来越高。汽车的普及随之也产生一些安全问题。汽车在夜间行使更加要注意安全。汽车在夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹发生意外情况。在夜间行使的汽车需要开灯，但是汽车车灯产生的眩光会使对面来车驾驶人员不能掌握路面和车辆情况。另外，在路面没有路灯，光线不足的情况下，能否清楚的确认相邻行使车辆的间距就更加重要。
为了使行使中的车辆在夜间容易被识别，可以让车轮发光。现有市面上的闪光轮，有采用电池供电发光的，其基本原理通过电池给电路板供电使轮子内部的灯发光，但电路板容易烧坏，还需要经常更换电池，不但成本高而且废旧电池也容易产生一定的污染；也有采用在轮子转轴部位固定永磁铁和线圈的，通过轮子转动带动闭合电路的线圈在磁场中切割磁力线运动而在线圈中产生感应电动势，从而将磁能转化为电能并使轮子发光。但是，现有各类闪光轮均存在结构复杂、成本高、使用不便的缺点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长且成本低廉的可发光的汽车轮毂。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案为：
设计一种汽车轮毂，包括轮毂本体，在轮毂本体边缘安装有随轮毂一起转动的铜环，所述铜环通过碳刷与汽车蓄电池电连接，同时与设置于轮毂本体内的电发光件连接，所述碳刷、汽车蓄电池及电发光件构成电流回路；所述铜环与轮毂本体绝缘。
进一步的，所述回路中串接有开关；所述开关设置于驾驶室内，可单独设置，也可直接将汽车夜灯或警示灯开关串接入所述回路中，便于汽车夜灯或警示灯与轮毂中发光件的同时控制。
更进一步的，所述电发光件采用LED发光二极管。
本实用新型所述汽车轮毂在夜晚行车时，可控制其内发光件通电发光，增强了汽车的侧视效果，有利于行车安全；并且其能够充分利用现有资源，采用汽车上蓄电池为轮毂中发光件供电，利用碳刷结构实现蓄电池与转动的轮毂之间的电连接，使用方便，更解决了以往产品中需更换电池的繁琐问题；本实用新型结构简洁，成本低。
附图说明
图1是本实用新型所述的电流回路示意图。
具体实施方式
下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详述。
参见图1，本实用新型所述汽车轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1边缘安装有随轮毂一起转动的铜环2，该铜环2与轮毂本体1之间是绝缘的，碳刷3安装在铜环2边缘任意一处，碳刷3的一端在铜环2转动过程中始终保持与铜环接触，碳刷3另一端与汽车蓄电池4通过线路电连接；铜环2与一LED发光二极管5连接。蓄电池电源通过碳刷、铜环、连接到发光二极管5，发光二极管5安装在轮毂内，其负极与汽车电池的搭铁端(接地端)连接，这样铜环2、碳刷3、汽车蓄电池4及发光二极管5构成一个电流回路。本实施例中车夜灯开关K串接于电流回路中。
晚上行车时，驾驶者开启车夜灯或警示灯的同时也接通了轮毂中的发光二极管5的电源，这样该车行使时，不但前后方向上能够利用夜灯或警示灯警示其他车辆，而且在左右方向上通过发光的轮毂也很容易使其他车辆驾驶员注意，起到警示作用，便于驾驶员保持车距，提高了行车的安全性。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思前提下，任何显而易见的替换也应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1、一种汽车轮毂，包括轮毂本体，其特征在于：在轮毂本体边缘安装有随轮毂一起转动的铜环，所述铜环通过碳刷与汽车蓄电池电连接，同时还与设置于轮毂本体内的电发光件连接，所述碳刷、汽车蓄电池及电发光件构成电流回路。
2、根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于：所述回路中串接有开关。
3、根据权利要求2所述的汽车轮毂，其特征在于：所述开关设置于驾驶室内，为汽车夜灯或警示灯开关。
4、根据权利要求1或2或3所述的汽车轮毂，其特征在于：所述电发光件为LED发光二极管。
5、根据权利要求1或2或3所述的汽车轮毂，其特征在于：所述铜环与轮毂本体绝缘。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200920053900U CN201376454Y (zh) | 2009-04-01 | 2009-04-01 | 一种汽车轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN200920053900U CN201376454Y (zh) | 2009-04-01 | 2009-04-01 | 一种汽车轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201376454Y true CN201376454Y (zh) | 2010-01-06 |
Family
ID=41516552
Family Applications (1)
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| CN200920053900U Expired - Fee Related CN201376454Y (zh) | 2009-04-01 | 2009-04-01 | 一种汽车轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201376454Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104249671A (zh) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | 现代自动车株式会社 | 具有无线电力传输功能的车辆驱动系统及其方法 |
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2009
- 2009-04-01 CN CN200920053900U patent/CN201376454Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104249671A (zh) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | 现代自动车株式会社 | 具有无线电力传输功能的车辆驱动系统及其方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100106 Termination date: 20130401 |