CN201376168Y - 塔式起重机标准节鱼头拼配胎 - Google Patents
塔式起重机标准节鱼头拼配胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201376168Y CN201376168Y CN200920011199U CN200920011199U CN201376168Y CN 201376168 Y CN201376168 Y CN 201376168Y CN 200920011199 U CN200920011199 U CN 200920011199U CN 200920011199 U CN200920011199 U CN 200920011199U CN 201376168 Y CN201376168 Y CN 201376168Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fish
- steel
- girder
- leading role
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种塔式起重机标准节鱼头拼配胎，它具有一个主梁，主梁的两端由轴承座连接在支架上，主角钢通过紧固装置锁紧在主梁上。主梁对应主角钢焊接鱼尾板部位是透空的；在主梁对应鱼尾板的外端固定有胎头，胎头是由两个直角形弯板构成的使鱼尾板定位的卡具，在两弯板上面有定位销孔。本实用新型的优点是工件旋转，通过旋转可任意位置停止，能形成平缝点焊，保证了焊接质量。提高了生产效率和产品精度。本实用新型结构简单，操作方便，劳动强度不大，工人操作熟练后可提高生产效率50％。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种用于塔式起重机标准节生产的工装卡具，特别是鱼头型标准节的拼配胎。
二、背景技术
标准节是塔式起重机的重要部件。随着国内外建筑市场迅速发展，塔机及其部件的需求量不断增加，塔机种类、规模、吨位不断加大，对标准节也提出了新的要求。
鱼头型标准节生产的一个重要工序是焊接鱼尾板。目前普遍使用的鱼头型标准节拼配工装都是用吊车把工件吊入工装胎，点焊后再把工件吊出工装胎，焊接过程要在地面不断翻转工件。由于拼胎是固定式的，不能旋转，增加了点焊难度，不能形成平缝点焊；焊接时的不断翻转易造成工件变形，影响产品质量。而且劳动强度大，生产效率也较低。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种塔式起重机标准节鱼头拼配胎，以提高鱼头型标准节的生产效率和质量。
塔式起重机标准节鱼头拼配胎具有一个主梁，主梁的两端由轴承座连接在支架上，标准节主角钢通过紧固装置锁紧在主梁上。主梁对应主角钢焊接鱼尾板部位是透空的；在主梁对应鱼尾板的外端固定有胎头，胎头是由两个直角形弯板构成的使鱼尾板定位的卡具，在两弯板上面有定位销孔。
工作时，把欲拼配的标准节主角钢用手动吊车送到工装主梁上，处于胎头和紧固装置中间，再将角钢内侧鱼尾板置于胎头弯板下方，角钢外侧的两块鱼尾板分置于胎头两块弯板之间，通过销轴贯穿胎头两块弯板和内、外侧鱼尾板的销轴孔，四孔同心。锁紧紧固装置，并使主梁转到合适角度后锁定，进行鱼尾板焊接。外侧焊完后再翻转主梁，通过主梁的透空部位焊接内侧鱼尾板。然后再使主角钢平面向上焊接顶升耳座。当工件拼配完成，拔出胎头的定位销轴，松开所有紧固装置，用手动吊吊出工件。
本实用新型的优点是工件旋转，通过旋转可任意位置停止，然后点焊，再旋转再点焊，形成平缝点焊，降低了焊接难度，保证了焊接质量。整个拼配过程安全、平稳。由于能够在适当角度停止给拼焊顶升耳座和点焊鱼尾板带来了很大方便，提高了生产效率，减少了产品变形，提高了产品精度。
本实用新型结构简单，操作方便，锁紧主梁和鱼尾板就能准确的保证主角钢与鱼尾板的位置尺寸。而胎头的设计更是精密准确，两块弯板成倒V字形，通过螺栓和圆柱销、垫板紧密连接，每个弯板都是高精度加工拼焊而成。而各个紧固装置的设计都很到位，利用丝杠顶紧主角钢和鱼尾板来减小误差间隙，准确定位。拼配过程劳动强度不大，工人操作熟练后可提高生产效率50％。
四、附图说明
图1为现有固定式标准节鱼头拼配胎的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图2的A向视图，即胎头的侧视图；
图4为图2的B向视图，即胎头的俯视图；
图5为图2的C-C剖视图；
图6为图2的D-D剖视图；
图7为图2的俯视图。
五、具体实施方式
现有的固定式标准节鱼头拼配胎有一个底座1，在底座1上面有托架3、5、压紧梁4和卡紧座6，用于固定标准节主角钢8。在底座1端头有定位弯板2，用于使鱼尾板定位。在另一端头有顶紧工件的尾部卡钳7。
本实用新型的工装主梁9两端轴11与轴承座12配合，连接在两支架上，使主梁9可以360°旋转。在对应主角钢8拼配鱼尾板的端头有胎头13，胎头13上有销轴孔14。紧固装置包括位于鱼尾板与主角钢8重合处的顶杠10和与顶杠10相对应的压紧架15，两个分开的托架16和与靠近主角钢鱼头侧的托架16对应的压紧架17，以及位于主角钢8鱼头端的顶紧架18。
开始工作前，所有紧固装置都处于松开状态，把欲拼配的标准节主角钢8用手动吊车送到工装主梁9上，处于胎头13和各紧固装置中间，再将主角钢8内侧的鱼尾板19置于胎头13弯板下方，主角钢8外侧的鱼尾板20为两块，分左右置于胎头13两块弯板之间。销轴通过定位孔14贯穿胎头13两块弯板和鱼尾板19、鱼尾板20的销轴孔，四孔同心。锁紧两侧压紧架15，保证鱼尾板与主角钢8的边距。拧紧顶杠10，来控制主角钢8与胎头13下端弯板的高矮，保证鱼尾板20贴紧主角钢8。
这时两个托架16已经托住主角钢8，拧紧压紧架17来保证拼配时平稳、安全、准确。拧紧顶紧架18使主角钢8与胎头13下端弯板之间没有间隙。确认各个部分尺寸间隙准确无误后，旋转工装到适当位置点焊鱼尾板，完毕后，将工装旋转至主角钢8横端面水平向上的位置，用定位装置锁死工装。通过放样，对顶升耳座进行拼配。完成后将工装翻转到起始角度，松开所有紧固装置，手动吊车吊出工件。
Claims (2)
1、一种塔式起重机标准节鱼头拼配胎，其特征是：它具有一个主梁(9)，主梁(9)的两端由轴承座(12)连接在支架上，主角钢(8)通过紧固装置锁紧在主梁(9)上，主梁(9)对应主角钢(8)焊接鱼尾板部位是透空的；在主梁(9)对应鱼尾板的外端固定有胎头(13)，胎头(13)是由两个直角形弯板构成的使鱼尾板定位的卡具，在两弯板上面有定位销孔(14)。
2、根据权利要求1所述的塔式起重机标准节鱼头拼配胎，其特征是：所说的紧固装置包括位于鱼尾板与主角钢(8)重合处的顶杠(10)和与顶杠(10)相对应的压紧架(15)，两个分开的托架(16)和与靠近主角钢鱼头侧的托架(16)对应的压紧架(17)，位于主角钢(8)鱼头端的顶紧架(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920011199U CN201376168Y (zh) | 2009-03-06 | 2009-03-06 | 塔式起重机标准节鱼头拼配胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920011199U CN201376168Y (zh) | 2009-03-06 | 2009-03-06 | 塔式起重机标准节鱼头拼配胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201376168Y true CN201376168Y (zh) | 2010-01-06 |
Family
ID=41516264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920011199U Expired - Fee Related CN201376168Y (zh) | 2009-03-06 | 2009-03-06 | 塔式起重机标准节鱼头拼配胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201376168Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103084744A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 苏州工业园区隆盛电器成套设备制造有限公司 | 一种角钢夹件的焊接台和焊接工艺 |
-
2009
- 2009-03-06 CN CN200920011199U patent/CN201376168Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103084744A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 苏州工业园区隆盛电器成套设备制造有限公司 | 一种角钢夹件的焊接台和焊接工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201471114U (zh) | 地铁司机室上部框架组成工装 | |
| CN101664876B (zh) | 大型悬索桥散索鞍加工方法 | |
| CN202701687U (zh) | 一种装载机前车架焊接通用工装夹具 | |
| CN104191245B (zh) | 大型钢结构机器人自动上料焊接磨抛检测系统 | |
| CN101927418B (zh) | 可翻转组焊工装 | |
| CN102430886A (zh) | 用于液压支架自动焊接的双面装卡工件的变位装置 | |
| CN105537991A (zh) | 一种承载鞍钻孔夹具 | |
| CN104476133B (zh) | 一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的制作方法 | |
| CN201769017U (zh) | 轨道式焊接工作架 | |
| CN109794725B (zh) | 一种大型车架焊接用定位胎及焊接工艺方法 | |
| CN201376168Y (zh) | 塔式起重机标准节鱼头拼配胎 | |
| CN112722194B (zh) | 一种绿色造船无码合拢单人专用装配工装及工艺 | |
| CN209175182U (zh) | 人防门门框组焊工装 | |
| CN209536853U (zh) | 一种主行车轨道安装专用工具 | |
| CN211162609U (zh) | 角钢扣方旋转焊接工装 | |
| CN212918154U (zh) | 一种下车架拼焊工装 | |
| CN203636260U (zh) | 新型拉马快速定位工装 | |
| CN205254604U (zh) | 一种承载鞍钻孔夹具 | |
| CN102240882A (zh) | 一种焊接翻转装置 | |
| CN102581537A (zh) | 一种塔机臂架焊接定位夹具 | |
| CN204867891U (zh) | 起重机回转体支座装配焊接夹具 | |
| CN113084423A (zh) | 一种伸缩臂叉车车架拼焊定位工装夹具 | |
| CN202388161U (zh) | 倒装式驾驶室前下围焊接夹具 | |
| CN201669534U (zh) | 焊接变位机翻转角度指示机构 | |
| CN211141469U (zh) | 工作平台组合装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100106 Termination date: 20170306 |