CN201373339Y - 一种远近灯切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种远近灯切换装置，包含：一反射镜、一固定遮光板、一活动遮光板、一电磁阀及一连杆；所述反射镜前缘向外延伸有供凸镜架固设的连结面及供电磁阀设置的固定座，且反射镜的连结面前方依序设置固定遮光板及活动遮光板；所述活动遮光板为两段式构造，其第一段以连杆与电磁阀的作用轴连结，而第二段则横设于反射镜前方，且第一段与第二段的衔接处以枢接轴枢设于固定遮光板前方；这样，当电磁阀的作用轴向外凸伸或向内缩入时，所述连杆将带动活动遮光板的第二段向下或向上摆动，令车灯的照明模式切换为远灯或近灯光形，可缩减车灯模组体积，提升适用性及延长电磁阀的使用寿命。

Description

一种远近灯切换装置

技术领域

本实用新型涉及一种远近灯切换装置，尤其涉及一种可缩减车灯模组的体积以提升其适用性，并可延长电磁阀使用寿命的远近灯切换装置。

背景技术

由于车辆的照明度优良与否会直接影响驾驶者的视线及行车安全。因此，为了让驾驶者在不同时间、气候及环境下皆能清楚辨识前方路况，有可调整车灯投射范围的远近灯切换装置问世。

而以目前所见的远近灯切换装置的相关专利前案的构造而言，大部分都采用利用电磁阀驱动遮光板的设计，例如DE19933414A1、DE19933415A1、EP1070911A2、EP1201988A2、EP1201989A2，以及DE10216177A1、EP0864804B1、EP1010935A2、EP1260761A2等前案，都利用电磁阀驱动遮光板以达到令车灯切换成远灯光形或近灯光形的目的。但是，经查，上述前5个前案主要将电磁阀设置在车灯反射镜后方，再直接或间接驱动反射镜前方的遮光板产生偏转及升降动作以改变光形，然而，此种结构往往会衍生车灯模组体积过大，导致占用灯座仅有的有限空间，进而降低车灯模组的适用性等问题。而上述后4个前案虽将电磁阀设置在车灯反射镜前方，但所述等电磁阀皆位于车灯反射镜的照射范围内，故虽可避免产生电磁阀占用空间的问题，却无法克服电磁阀长时间承受车灯光源发光热度而容易故障，以及因此缩减电磁阀使用寿命的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型创作人特地设计一种远近灯切换装置，主要目的在于缩减车灯的整体体积以提升其适用性，以及有效延长电磁阀的使用寿命，并在经过长时间研创后而有本实用新型问世。

本实用新型主要提供一种远近灯切换装置，包含：一反射镜、一固定遮光板、一活动遮光板、一电磁阀及一连杆；所述反射镜前缘向外延伸供凸镜架固设的连结面，所述连结面下方延伸一固定座，所述固定座前方固设一电磁阀；所述反射镜的连结面前方设一固定遮光板，所述固定遮光板前方复枢设一活动遮光板；所述活动遮光板为两段式构造，其第一段以连杆与电磁阀的作用轴连结，而第二段则横设于反射镜前方，且第二段的顶缘形成明暗截止线，且第一段与第二段的衔接处以枢接轴枢设于固定遮光板前方。

据上所述的远近灯切换装置，其中，所述固定遮光板于对应活动遮光板的第二段的末端固设一挡止，所述末端指相对于枢接轴的另一端。

据上所述的远近灯切换装置，其中，所述作用轴、所述连杆与所述活动遮光板的连动，与反射镜的连结面平行。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解示意图；

图2是本实用新型的立体外观示意图；

图3是本实用新型为近灯光形的前视示意图；

图4是本实用新型为近灯光形的剖视示意图；

图5是本实用新型为远灯光形的前视示意图；

图6是本实用新型为远灯光形的剖视示意图。

附图标记说明：1-反射镜；11-反射面；12-发光源；13-连结面；14-固定座；15-挡止；2-凸镜架；3-电磁阀；31-作用轴；32-弹性元件；4-固定遮光板；5-活动遮光板；51-第一段；52-第二段；521-明暗截止线；53-枢接轴；6-连杆。

具体实施方式

关于本实用新型人的技术手段，举一种较佳可行实施例配合附图在下文进行详细说明，供钧上深入了解并认同本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种远近灯切换装置，其主要包含：

一反射镜1，所述反射镜1成型有碗状反射面11，所述反射面11内部固设有发光源12，所述反射面11的前缘向外延伸连结面13，所述连结面13用以供凸镜架2固设，反射镜1的连结面13下方延伸一固定座14，所述固定座14前方则固设一电磁阀3，所述电磁阀3呈倾斜状设置于固定座14上，所述电磁阀3的作用轴31套设一弹性元件32，且所述作用轴31与反射镜1的连结面13平行；反射镜1的连结面13前方固设一固定遮光板4，所述固定遮光板4位于电磁阀3上方，所述固定遮光板4前方另枢设一活动遮光板5，所述固定遮光板4与所述活动遮光板5的板片与反射镜1平行，且活动遮光板5呈弯折状的两段式构造，所述固定遮光板5的第一段51以非直线的连杆6与电磁阀3的作用轴31连结，且所述第一段51与连杆6之间形成一夹角，以本实施例而言，所述夹角是一锐角，而第二段52则横设于反射镜1前方，且第二段52的顶缘形成明暗截止线521，所述第一段51与第二段52的衔接处以枢接轴53枢设于反射镜1的连结面13前方，令作用轴31、连杆6与活动遮光板5三者的连动，与反射镜1的连结面13平行，又，所述固定遮光板4于对应活动遮光板5的第二段52的末端固设一挡止15，而所述末端指相对枢接轴53的另一端，所述挡止15用以供活动遮光板5的第二段52的末端进行定位。

关于本案的动作方式请参阅图3-图6所示，当驾驶者选择一般常用的近灯模式时，所述电磁阀3是如图3所示的断电状态，此时电磁阀3的弹性元件32保持伸张并带动作用轴31呈内缩状，令作用轴31通过连杆6带动活动遮光板5，此时活动遮光板5将以枢接轴53为支点进行摆动，令活动遮光板5的第一段51朝接近电磁阀3方向摆动，而第二段52则朝上摆动至其末端抵于于挡止15处，如图4所示，所述活动遮光板552第二段的明暗截止线521将遮蔽投射至远端的光线形成近灯光形，且在此近灯模式下，所述连杆6相对于活动遮光板5将产生一股曳引及支撑作用，可确实防止活动遮光板5的第二段52顶缘的明暗截止线521向下偏移，进而避免漏光现象产生。

当驾驶者切换选择远灯模式时，此时电磁阀3的作用轴31将呈凸伸状并压迫弹性元件32形成压缩，且凸伸状的作用轴31通过连杆6推动活动遮光板5，此时活动遮光板5将同样以枢接轴53为支点进行摆动，令活动遮光板5的第一段51朝远离电磁阀3方向摆动，而第二段52则脱离挡止15并朝下摆动，如图6所示，所述活动遮光板5第二段52的明暗截止线521将下降，进而使投射至远端的光线顺利通过并照射于远端地面形成远灯光形。

通过以上设置，本实用新型的优点在于：

1、缩减车灯模组体积，提升车灯的适用性：由于本实用新型将电磁阀设置于车灯反射镜前方，因此可避免电磁阀占用反射镜后方空间，进而可有效缩减车灯模块的整体体积，并可适用于各款车种，可大幅提升车灯模块的适用性。

2、延长电磁阀的使用寿命：由于本实用新型的电磁阀固设于反射镜的连结面下方延伸形成的固定座上，故可避免遭受光源照射所产生的高温影响，故可降低高温导致电磁阀故障的问题，进而可延长电磁阀的使用寿命。

综观上述，本实用新型所公开的技术手段不仅为前所未见，且确可达到预期的目的与功效，因此兼具新颖性与进步性，诚属专利法所称的新型无误，以其整体结构而言，确已符合专利法的法定要件，爰法提出新型专利申请。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明书内容所作的等效变化与修饰，都应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (3)

1.一种远近灯切换装置，其特征在于，其包含：一反射镜、一固定遮光板、一活动遮光板、一电磁阀及一连杆；所述反射镜前缘向外延伸有供凸镜架固设的连结面，所述连结面下方延伸一固定座，所述固定座前方固设一电磁阀，所述反射镜的连结面前方设一固定遮光板，并所述固定遮光板前方复枢设一活动遮光板；所述活动遮光板为两段式构造，其第一段以连杆与所述电磁阀的作用轴连结，所述活动遮光板的第二段横设于所述反射镜前方，所述第二段的顶缘形成明暗截止线，所述第一段与所述第二段的衔接处以枢接轴枢设于所述固定遮光板前方。

2.如权利要求1所述的远近灯切换装置，其特征在于，所述固定遮光板在对应所述活动遮光板的第二段的末端固设一挡止，所述末端指相对于所述枢接轴的另一端。

3.如权利要求1所述的远近灯切换装置，其特征在于，所述作用轴、所述连杆与所述活动遮光板的连动，与所述反射镜的连结面平行。

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