CN201366976Y - 一种汽车音响的屏翻转机构装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车音响的屏翻转机构装置，由通过转轴连接的平板机座组件和屏组件组成，在所述平板机座组件和屏组件的两侧设有控制屏组件动作的左、右连杆。所述的平板机座组件两侧设有左右直导轨，在左右直导轨上沿设有“L”型导槽。在平板机座组件水平面上倒卧有∏形拖板，拖板两侧的折边上设有拖板导槽，折边末端与横穿屏组件的转轴两端连接。所述左右连杆与屏组件两侧边的连接是销轴连接，另一端是通过能同时在“L”型导槽和拖板导槽内滑动的滑轴与平板机座组件两侧连接。该装置的屏部件可以在平板机座组件上向前移动，又可以围绕转轴做转动，即实现屏部件的角度翻转运动，所以可以适用各种类型的车型。

Description

一种汽车音响的屏翻转机构装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车音响装置，尤其是一种带显示屏的汽车音响屏翻转机构装置。

背景技术

汽车音响装置一般按照其在汽车内设置的位置不同将其分为两大类，一类为安装固定在汽车前部驾驶台上而称为内置式汽车音响装置，另一类称安装在汽车顶部的吸顶式汽车音响装置。内置式汽车音响装置进一步包括带有显示屏装置和不带显示屏的汽车音响装置，其中带有显示屏的汽车音响可时行视盘播放。目前现用的汽车音响机中也有带屏的屏翻转机构装置，该装置的构件具有机座部件、导块部件、移动检测部件和运动部件。机座部件具有机座(内带导轨)、左右侧板；导块部件具有滚轮、滚轴、导轨；运动部件具有移送机构、屏座组件。运动部件的移动机构设置在基座组件上；屏座组件与移动机构转动连接并和导轨有滑动连接，显示屏固定在屏座组件上；导块部件对机构的运动起到导向作用，在移动组件移动时，确保屏组件进行转动动作。移动检测部件具有光栅条、定位开关、检测元件，通过检测不同的光电信号来判别移送机构的运动状态，并通过相应的软件进行机构运动的控制。这种机构也能实现对屏组件的转动控制，达到不同角度的目的，但也存在下列不足：

1、由于屏部件没有一个移动的控制，如果将机构安装在汽车框架上较靠内时，屏部件向下翻转时就会和汽车的框架相干涉，导致机构运动失效。这对于安装深度较大的车型这种机构就不能使用。

2、由于拖板、滚轮和导槽为金属接触，相应磨擦噪音较大。

3、目前屏部件的角度控制是通过光电信号来控制，由于光栅的格数是固定的，因此显示屏的可视角度不能实现无级调节。

该装置对机构的意外过载没有进行机械保护，容易产生齿轮的断裂而使装置失效。

实用新型内容

本实用新型需解决的技术问题是提供一种能控制屏组件向前移动且能适合不同汽车型号安装使用的种汽车音响的屏翻转机构装置。

本实用新型需解决的问题是通过以下技术方案实现的：一种汽车音响的屏翻转机构装置，由通过转轴连接的平板机座组件和屏组件组成，在所述平板机座组件和屏组件的两侧设有控制屏组件动作的左、右连杆，所述的平板机座组件两侧设有左右直导轨，在左右直导轨上沿设有“L”型导槽；所述的平板机座组件水平面上倒卧有H形拖板，所述П形拖板两侧折边设有拖板导槽，所述折边末端与横穿屏组件的转轴两端连接；所述左右连杆与屏组件两侧边的连接是销轴连接，连杆能绕销轴转动，另一端是通过能同时在“L”型导槽和拖板上导槽内滑动的滑轴与平板机座组件两侧连接。设计专用的“L”型导槽结构，通过和连杆配合来实现屏部件的移动和转动。

进一步：所述的拖板两侧折边设有滑块，所述的滑块是塑胶块，拖板通过滑块在左右导轨上滑动，避免因金属间接触而产生较大噪音。屏部件和拖板的左连杆、右连杆通过滑轴同时在左导轨、右导轨上的“L”型导槽以及拖板上的沟槽滑动，当滑轴在前后段导槽槽滑动时，屏部件直接做向前移动，而不做转动。当滑轴在上下段槽槽滑动时，对屏的移动作了限制，使屏部件只能绕与拖板配合的转轴做转动，从而实现屏部件的角度翻转。

为了防止连杆和拖板之间的直接金属摩擦而产生噪音，在所述的左右连杆与拖板之间设有塑胶隔离块。

为了提高机械的稳定性和减小机构摩擦，所述的平板机座组件内设有三级传动机构，所述的三级传动机构依次包括马达、蜗杆、打滑组件和拖板水平侧边上的齿条。蜗杆和蜗轮为第一级传动，打滑组件内含蜗轮、齿轮和磨擦片、弹簧、卡圈等零件为第二级传动，最后通过齿轮和拖板中的齿条为第三级传动。马达带动蜗杆，蜗轮随蜗杆转动，蜗轮带动打滑组件和齿轮转动，齿轮通过拖板的水平侧边上的齿条带动拖板水平移动。

在所述的蜗轮和齿轮之间增加摩擦片，对机构过载时进行保护。

所述的齿轮连有电位器，当马达转动时带动齿轮，从而带动电位器转动，软件通过电位器阻值变化来控制机构运动。

上述屏翻转机构装置，该装置的屏部件可以在平板机座组件上向前移动，又可以围绕转轴做转动，即实现屏部件的角度翻转运动，所以可以适用各种类型的车型，适用范围大、有广阔的市场空间。该装置采用了齿轮过载打滑装置，大大提高了机构的可靠性和寿命。相接触部件采用塑胶和金属的构件进行，降低了机构运行的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是平板机座组件上的驱动装置示意图；

图3是拖板与平板机座组件连接图；；

图4平板机座组件上的检测装置示意图；

图5是打滑组件结构示意图；

其中1转轴、2平板机座组件、3屏组件、4左连杆、5右连杆、6、左导轨、7右导轨、8“L”型导槽、9滑轴、10拖板、11折边、12拖板导槽、13滑块、14塑胶隔离块、15马达、16蜗杆、17齿条、18蜗轮、19齿轮、20摩擦片、21电位器。

具体实施方案

以下实施方案是本实用新型优选的方案，本实用新型并非局限以下实施方案，本领域的技术人员完全可以根据本实用新型的思路筛选出的方案均为本实用新型的保护范围。

参照附图1、2，一种汽车音响的屏翻转机构装置，由通过转轴1连接的平板机座组件2和屏组件3组成，在所述平板机座组件2和屏组件3的两侧设有控制屏组件3动作的左连杆4和右连杆5，所述的平板机座组件2两侧设有左右直导轨6、7，在左右直导轨6、7上沿设有“L”型导槽8；所述的平板机座组件2水平面上倒卧有П形拖板11，所述П形拖板10两侧折边11设有拖板导槽12，所述折边11末端与横穿屏组件的转轴1两端连接；所述左右连杆4、5与屏组件3两侧边的连接是销轴连接，另一端是通过能同时在“L”型导槽8和拖板导槽12内滑动的滑轴9与平板机座组件2两侧连接。

参照图2，所述的拖板两侧折边11设有滑块13，所述的滑块13是塑胶块，拖板通过滑块在左右导轨上滑动，避免因金属间接触而产生较大噪音。屏部件2和拖板10的左连杆、右连杆通过滑轴9同时在左导轨、右导轨上的“L”型导槽8以及拖板10上的导槽12滑动，当滑轴9在“L”型导槽8前后段滑动时，屏部件2直接做向前移动，而不做转动。当滑轴9在“L”型导槽8上下段滑动时，对屏部件2的移动作了限制，使屏部件2只能绕与拖板配合的转轴1做转动，从而实现屏部件的角度翻转。

参照图3，为了防止连杆和拖板之间的直接金属摩擦而产生噪音，在所述的左右连杆4、5与拖板10两侧之间设有塑胶隔离块14。

参照图2、5，为了提高机械的稳定性和减小机构摩擦，所述的平板机座组件2内设有三级传动机构，所述的三级传动机构依次包括马达15、蜗杆16、打滑组件和拖板10水平侧边上的齿条17。所述的打滑组件包括有蜗轮18和齿轮19，在所述的蜗轮18和齿轮19之间增加摩擦片20，对机构过载时进行保护。

参照图4，所述的齿轮19连有电位器21，当马达转动时带动齿轮，从而带动电位器转动，软件通过电位器阻值变化来控制机构运动。

上述各实施例仅为本实用新型实现的优选方案，并非限定性穷举，在不脱离本实用新型发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型保护范围之内。

Claims (6)

1、一种汽车音响的屏翻转机构装置，由通过转轴(1)连接的平板机座组件(2)和屏组件(3)组成，在所述平板机座组件(2)和屏组件(3)的两侧设有控制屏组件(3)动作的左、右连杆(4、5)，其特征在于：

所述的平板机座组件(2)两侧设有左右直导轨(6、7)，在左右直导轨(6、7)上沿设有“L”型导槽(8)；

所述的平板机座组件(2)水平面上倒卧有∏形拖板(10)，所述∏形拖板(10)两侧折边(11)设有拖板导槽(12)，所述折边(10)末端与横穿屏组件(2)的转轴(1)两端连接；

所述左右连杆(4、5)与屏组件(3)两侧边的连接是销轴连接，另一端通过能同时在“L”型导槽和拖板导槽(12)内滑动的滑轴(9)与平板机座组件(2)两侧连接。

2、根据权利要求1所述的屏翻转机构装置，其特征在于：所述的拖板(10)两侧折边(11)设有滑块(13)。

3、根据权利要求2所述的屏翻转机构装置，其特征在于：所述的左右连杆(4、5)与拖板(10)两侧折边(11)之间设有塑胶隔离块(14)。

4、根据权利要求1-3中任一项所述的屏翻转机构装置，其特征在于：所述的平板机座组件(2)内设有三级传动机构，所述的三级传动机构依次包括马达(15)、蜗杆(16)、打滑组件和拖板(10)水平侧边上的齿条(17)。

5、根据权利要求4所述的屏翻转机构装置，其特征在于：所述的打滑组件包括有蜗轮(18)和齿轮(19)，在所述的蜗轮(18)和齿轮(19)之间增加摩擦片(20)

6、根据权利要求5所述的屏翻转机构装置，其特征在于：所述的齿轮(19)连有电位器(21)。

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