CN201362855Y - 大跨洞室拱部中段全断面一次成拱施工结构 - Google Patents

大跨洞室拱部中段全断面一次成拱施工结构 Download PDF

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张德华
杨玉娴
于德水
蒋雪梅
岳德金
张进联
杨枫
张保华
谭忠胜
宋龄坤
赵月
崔成武
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Abstract

本实用新型公开了属于城市地铁车站浅埋暗挖大跨洞室施工结构范围。的一种一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构。该大跨洞室中段拱部施工结构在洞内围护桩上面的桩顶冠梁上支持着小导洞内模筑初支边拱和与之连接的拱部中段初支结构，在拱部中段初支结构上排列一层小导管支护；在拱部中段两边为小导洞初支结构和小导洞内设置的模筑边拱临时支撑。本实用新型对于城市地铁浅埋暗挖车站施工，可以大大简化暗挖洞室大跨拱部结构的施工工艺；减少了施工对结构的变形影响和对围岩造成的多次扰动，降低工程造价和施工成本；加快施工进度，减少施工作业环境的污染、改善施工环境；同时，因施工缝的大面积减少，可以更好地保证地下结构的防水质量和防水效果。

Description

大跨洞室拱部中段全断面一次成拱施工结构
技术领域
本实用新型属于城市地铁车站浅埋暗挖大跨洞室结构施工技术范围。具体说是适合于各类有大管棚掩护下的暗挖结构的一种大跨洞室拱部中段全断面一次成拱施工结构。
背景技术
城市地铁高速发展，地铁车站存在多洞室结构，多洞室的存在和临时初支结构的分次分段拆除，对地下结构的防水效果提出了严峻的挑战与威胁。即由于施工缝的增多而导致砼结构的严密性存在较多的隐患，使得柔性外包防水在不良的环境条件下的连接难度相应增加，漏水隐患增加。为了施工和周围环境的安全，在暗挖较大洞室的拱部围岩中一般均设置大管棚防护措施。在这种情况下，较大跨度的拱部结构给施工带来很多问题，多洞室分次开挖对围岩造成多次扰动，对结构变形和地面沉降的控制非常不利。
发明内容
实用新型的目的是针对现有技术的由于地铁车站存在多洞室结构，对地下结构的防水效果提出了严峻的挑战与威胁，即由于施工缝的增多而导致砼结构的严密性存在较多的隐患，使得柔性外包防水在不良的环境条件下的连接难度相应增加，漏水隐患增加而提供一种大跨洞室拱部中段全断面一次成拱施工结构，其特征在于，所述大跨洞室中段拱部施工结构在洞内围护桩7上面的桩顶冠梁11上，支持着小导洞内模筑初支边拱9和与之连接的拱部中段初支结构3，在拱部中段初支结构3上排列一层小导管支护1；在拱部中段两边为拆除的小导洞初支结构2，小导洞内设置拆除的模筑边拱临时支撑8。
所述拱部中段格栅大管棚下面的小导洞之间从上至下为拱部中段上台阶土方4、拱部中段中台阶土方5和拱部中段下台阶土方6。
所述小导洞内初支结构2和小导洞内模筑初支边拱9之间填充砼10。
所述拱部中段初支结构为大管棚格栅结构。
所述拱部中段拱部初支结构与冠梁螺栓连接。
所述边拱与拱部中段初支结构格栅焊接连接。
所述拱部中段的大管棚格栅之间螺栓连接。
本实用新型的有益效果是一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构可以采用浅埋暗挖地铁车站大跨拱部中段一次成拱(大台阶法)施工，该结构克服了由于地铁车站存在多洞室结构，对地下结构的防水效果提出了严峻的挑战与威胁。即由于施工缝的增多而导致砼结构的严密性存在较多的隐患的不足，提高了柔性外包防水在不良的环境条件下性能，避免漏水隐患，在洞室拱部两边拱模筑完成之后，在拱部大管棚的棚护下，大跨拱部中段一次成拱施工。
附图说明
图1为一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构。在图1所示的一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构示意图中，所述大跨洞室中段拱部施工结构在洞内围护桩7上面的桩顶冠梁11上支持着小导洞内模筑初支边拱9和与之连接的拱部中段初支结构3，在拱部中段初支结构3上排列一层小导管支护1；在拱部中段两边为小导洞初支结构2，在小导洞内设置模筑边拱临时支撑8。
所述一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构适合采用浅埋暗挖地铁车站大跨拱部中段施工的一次成拱大台阶法，在格栅结构大管棚支护的前提下，先后进行大跨拱部结构施工，其边拱与拱部中段初支结构格栅进行焊接连接。拱部中段初支结构与冠梁之间，大管棚格栅结构之间采用螺栓连接。拱部初支结构背后和小导洞内初支结构2和小导洞内模筑初支边拱9之间填充砼10。填充砼使洞室的拱部底面(开挖面)场地平整、硬化，进行洞室拱部防水和二衬结构施作，断面上台阶土方4一次开挖、格栅一次安装、砼一次喷射，初支结构完成后进行断面中台阶土方5开挖、断面下台阶土方6开挖，洞室大跨拱部的断面下台阶土方6开挖后，并逐段拆除小导洞初支结构2的小导洞内侧的初支结构和拆除模筑边拱临时支撑8。
本实用新型对于城市地铁浅埋暗挖车站，在具有拱部大管棚条件下，可以大大简化暗挖洞室大跨拱部结构的施工工艺；也减少了施工对结构的变形影响和对围岩造成的多次扰动，减少了对周围环境带来的不利影响；可以较大程度地降低工程造价和施工成本；可以加快施工进度，减少施工过程中作业环境的污染、改善施工环境；同时，由于施工缝的大面积减少，可以更好地保证地下结构的防水质量和防水效果。

Claims (6)

1.一种一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构，其特征在于，所述大跨洞室中段拱部施工结构在洞内围护桩(7)上面的桩顶冠梁(11)上，支持着小导洞内模筑初支边拱(9)和与之连接的拱部中段初支结构(3)，在拱部中段初支结构(3)上排列一层小导管支护(1)；在拱部中段两边为小导洞初支结构(2)，小导洞内设置模筑边拱临时支撑(8)。
2.根据权利要求1所述一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构，其特征在于，所述拱部中段格栅大管棚下面的小导洞之间从上至下为拱部中段上台阶土方(4)、拱部中段中台阶土方(5)和拱部中段下台阶土方(6)。
3.根据权利要求1所述一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构，其特征在于，所述小导洞内初支结构(2)和小导洞内模筑初支边拱(9)之间填充砼(10)。
4.根据权利要求1所述一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构，其特征在于，所述拱部中段初支结构为大管棚格栅结构，格栅之间螺栓连接。
5.根据权利要求1所述一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构，其特征在于，所述拱部中段拱部初支结构与冠梁螺栓连接。
6.根据权利要求1所述一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构，其特征在于，所述边拱与拱部中段初支结构格栅焊接连接。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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