CN201362354Y - 一种可变向船用螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船用螺旋桨领域，尤其是一种可变向船用螺旋桨，包括桨叶(5)、一端为齿轮，另一端与桨叶(5)相连接的叶片转轴(6)以及一端用齿轮与叶片转轴(6)的齿轮齿合以带动该叶片转轴(6)转动的并且与该叶片转轴(6)垂直的垂直动力轴(4)，该装置还包含一个与垂直动力轴(4)同轴的，轴承连接于垂直动力轴(4)外面的垂直转向轴(3)和一端轴承连接于叶片转轴(6)上，另外一端连接在垂直转向轴(3)的能够带动螺旋桨整体绕轴向转动的连接件(7)。安装该螺旋桨的船体，可以克服转弯半径过大，在小型河道中不适用，行动不便的问题，做到进退自如，能去水域的任何一处，并且能做到横向缓慢平移。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于船上的螺旋桨，特别是带转向装置的螺旋桨。
背景技术
现有的船只的螺旋桨，其转向的旋转角度不会超过180度，而且船只的螺旋桨均安装在船尾。这样的机构虽然在大河道里有助于减小阻力，但是在小型河道中却不适用，转弯半径过大，行动不便。近年来，对螺旋桨的各种研究，都集中于如何提高螺旋桨的工作效率和提高其稳定性。没有针对小型河道内使用所遇到的灵活性差的实际问题提出改善方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带转向装置的螺旋桨，使螺旋桨能够自由地360度转向。
为解决上述技术问题，本实用新型可变向船用螺旋桨，包括浆叶、一端为齿轮，另一端与浆叶相连接的叶片转轴以及一端用齿轮与叶片转轴的齿轮齿合以带动该叶片转轴转动的并且与该叶片转轴垂直的垂直动力轴，其特征在于：该装置还包含一个与垂直动力轴同轴的，轴承连接于垂直动力轴外面的垂直转向轴和一端轴承连接于叶片转轴上，另外一端连接在垂直转向轴的能够带动螺旋桨整体绕轴向转动的连接件。
所述的垂直动力轴的另外一端也是齿轮。
所述动力输入端为一个水平的一端为齿轮的与垂直动力轴的一端齿轮咬合的轴。
所述的转垂直转向轴的另外一端也是齿轮。
所述转向输入端为一个水平的一端为齿轮的与垂直转向轴的一端齿轮咬合的轴。
所述螺旋桨安装于船体的两侧。
作为上述方案的扩充，还可以通过齿轮传动，可以将转向输入或者动力输入的方向改为水平方向，更符合实际操作的习惯问题和方便性。
该螺旋桨可以安装在船体的两侧，相比安装在船尾有更大的灵活性。
该技术方案，使得螺旋桨可以进行360度的转动，可以转向任意方向，解决了船只转弯半径过大，在小河道内行动不灵活的问题。安装该螺旋桨的船只，可以做到任意角度转向，并且能做到横向缓慢平移。
附图说明
图1为可变向船用螺旋桨的正面结构示意图。
图2为可变向船用螺旋桨的侧面结构示意图。
图中：1.动力输入端，2.转向输入端，3.垂直转向轴，4.垂直动力轴，5.浆叶，6.叶片转轴，7.连接件。
具体实施方式
下面结合附图1，附图2对本实用新型作进一步说明：
一种可变向船用螺旋桨，包括浆叶5、一端为齿轮，另一端与浆叶5相连接的叶片转轴6以及一端用齿轮与叶片转轴6的齿轮齿合以带动该叶片转轴6转动的并且与该叶片转轴6垂直的垂直动力轴4，该装置还包含一个与垂直动力轴4同轴的，轴承连接于垂直动力轴4外面的垂直转向轴3和一端轴承连接于叶片转轴6上，另外一端连接在垂直转向轴3的能够带动螺旋桨整体绕轴向转动的连接件7。
所述的垂直动力轴4的另外一端也是齿轮。所述动力输入端1为一个水平的一端为齿轮的与垂直动力轴4的一端齿轮咬合的轴。所述的转垂直转向轴3的另外一端也是齿轮。所述转向输入端2为一个水平的一端为齿轮的与垂直转向轴3的一端齿轮咬合的轴。所述螺旋桨安装于船体的两侧。
作为上述方案的扩充，还可以通过齿轮传动，可以将转向输入或者动力输入的方向改为水平方向，更符合实际操作的习惯问题和方便性。
该螺旋桨可以安装在船体的两侧，相比安装在船尾有更大的灵活性。
该技术方案，使得螺旋桨可以进行360度的转动，可以转向任意方向，解决了船只转弯半径过大，在小河道内行动不灵活的问题。安装该螺旋桨的船只，可以做到任意角度转向，并且能做到横向缓慢平移。
Claims (6)
1.一种可变向船用螺旋桨，包括浆叶(5)、一端为齿轮，另一端与浆叶(5)相连接的叶片转轴(6)以及一端用齿轮与叶片转轴(6)的齿轮齿合以带动该叶片转轴(6)转动的并且与该叶片转轴(6)垂直的垂直动力轴(4)，其特征在于：该装置还包含一个与垂直动力轴(4)同轴的，轴承连接于垂直动力轴(4)外面的垂直转向轴(3)和一端轴承连接于叶片转轴(6)上，另外一端连接在垂直转向轴(3)的能够带动螺旋桨整体绕轴向转动的连接件(7)。
2.如权利要求1所述的可变向船用螺旋桨，其特征在于：所述的垂直动力轴(4)的另外一端也是齿轮。
3.如权利要求2所述的可变向船用螺旋桨，其特征在于：所述动力输入端(1)为一个水平的一端为齿轮的与垂直动力轴(4)的一端齿轮咬合的轴。
4.如权利要求1所述的可变向船用螺旋桨，其特征在于：所述的转垂直转向轴(3)的另外一端也是齿轮。
5.如权利要求4所述的可变向船用螺旋桨，其特征在于：所述转向输入端(2)为一个水平的一端为齿轮的与垂直转向轴(3)的一端齿轮咬合的轴。
6.如权利要求1～5中任一所述的可变向船用螺旋桨，其特征在于：所述螺旋桨安装于船体的两侧。
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| CN 200920068312 CN201362354Y (zh) | 2009-03-03 | 2009-03-03 | 一种可变向船用螺旋桨 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104417739A (zh) * | 2013-09-05 | 2015-03-18 | 上海市南洋模范中学 | 一种水华防控机器人运动系统 |
| CN104527955A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-22 | 上海交通大学 | 水面无人平台矢量推进装置 |
| CN111608156A (zh) * | 2018-05-23 | 2020-09-01 | 李园园 | 一种水坝水面废弃物收集装置的工作方法 |
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2009
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| CN111608156B (zh) * | 2018-05-23 | 2021-06-29 | 江西赣禹工程建设有限公司 | 一种水坝水面废弃物收集装置的工作方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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