CN201360028Y - 电动车用组合式铅酸蓄电池 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动车用组合式铅酸蓄电池。电动车作为一种环保交通工具得到了广泛的使用，众所周知，电动车是通过其内部安装的蓄电池提供动力的，但是，现有的铅酸蓄电池，在使用过程中，单只成本大，6个小单元组成一个大单元，每只单元过大，不能分拆，所以更换成本高。本实用新型的特征在于：所述的电动车用组合式铅酸蓄电池的单元外壳内设置电池，组成铅酸蓄电池单元；所述的铅酸蓄电池单元之间通过热缩膜组成组合式铅酸蓄电池。本实用新型可以进行整体分拆组合，使每个单元变小组合使用，更换单元更小，而且直接更换掉损坏的铅酸蓄电池单元，更换成本变得更低。

Description

电动车用组合式铅酸蓄电池
技术领域
本实用新型属于电动车用铅酸蓄电池，具体涉及一种电动车用组合式铅酸蓄电池。
技术背景
电动车作为一种环保交通工具得到了广泛的使用，众所周知，电动车是通过其内部安装的蓄电池提供动力的，但是，现有的铅酸蓄电池，在使用过程中，单只成本大，6个小单元组成一个大单元，每只单元过大，不能分拆，所以更换成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以进行整体分拆，更换其中任意损坏的单元，成本低的电动车用组合式铅酸蓄电池。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案：
本实用新型的特殊之处在于：所述的电动车用组合式铅酸蓄电池的单元外壳内设置电池，组成铅酸蓄电池单元；所述的铅酸蓄电池单元之间通过热缩膜组成组合式铅酸蓄电池。
上述的铅酸蓄电池单元的极板之间通过导线串联。
上述的铅酸蓄电池单元数量为2-6个。
本实用新型的有益效果：
本实用新型可以进行整体分拆组合，使每个单元变小组合使用，更换单元更小，而且直接更换掉损坏的铅酸蓄电池单元，更换成本变得更低。
附图说明
图1为现有的铅酸蓄电池结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参见图1，现有的铅酸蓄电池，在使用过程中，单只成本大，6个小单元组成一个大单元，每只单元过大，不能分拆，如果损坏只能重新更换整体，所以成本高。
参见图2，本实用新型的单元外壳2内设置电池，电池之间通过导线连接，组成铅酸蓄电池单元1；铅酸蓄电池单元1之间通过热缩膜4组成组合式铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池单元1的极板3之间通过导线5串联。
铅酸蓄电池单元1数量为2-6个。
本实用新型可以进行整体分拆组合，使每个单元变小组合使用，更换单元更小，而且直接更换掉损坏的铅酸蓄电池单元，更换成本变得更低。

Claims (3)

1、电动车用组合式铅酸蓄电池，其特征在于：所述的电动车用组合式铅酸蓄电池的单元外壳(2)内设置电池，组成铅酸蓄电池单元(1)；所述的铅酸蓄电池单元(1)之间通过热缩膜(4)组成组合式铅酸蓄电池。
2、根据权利要求1所述的电动车用组合式铅酸蓄电池，其特征在于：所述的铅酸蓄电池单元(1)的极板(3)之间通过导线(5)串联。
3、根据权利要求1或2所述的电动车用组合式铅酸蓄电池，其特征在于：所述的铅酸蓄电池单元(1)数量为2-6个。
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