CN201358905Y - 燃气动力压缩系统 - Google Patents
燃气动力压缩系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201358905Y CN201358905Y CNU2009201445172U CN200920144517U CN201358905Y CN 201358905 Y CN201358905 Y CN 201358905Y CN U2009201445172 U CNU2009201445172 U CN U2009201445172U CN 200920144517 U CN200920144517 U CN 200920144517U CN 201358905 Y CN201358905 Y CN 201358905Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- pipeline
- compressor
- compression system
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
一种燃气动力压缩系统，包括燃气发动机、气体压缩机、缓冲罐，缓冲罐的气体进口通过进气管道与气井相连，缓冲罐的气体出口通过干路管道与气体压缩机的进气嘴连接，燃气发动机的燃气进口通过支路管道与干路管道连通，燃气发动机的动力轴与中间耦合器的输入轴连接，中间耦合器的输出轴与气体压缩机的主轴连接，气体压缩机的出气嘴通过输气管道与移动式储气罐连接，干路管道、支路管道、输气管道上都设置有控制阀组。本实用新型的燃气动力压缩系统，在工作过程中不需要使用电源，而是使用气井中的可燃气作为动力，现场取材，就近工作，不需要配备额外的电源，具有节能、环保、灵活、方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田气井的设备系统，特别涉及一种用于将油田气井出产的可燃气进行压缩的系统。
背景技术
在气井的开采或燃气的制取过程中，经常要把可燃气体进行压缩，储存在耐压容器(储气罐)中，以便于运输和使用。可燃气体包括油层天然气、煤层天然气、沼气、有机质气化气等。
现有的燃气动力压缩系统由电动机、气体压缩机组成，用电动机驱动气体压缩机，将可燃气体进行压缩，储存在耐压容器中，为使电动机能够工作，工作场所必须有电源，然而，气井开采位于野外，常常没有固定的电源，只能使用移动式电源，如蓄电池、柴油发电机等，维护、运输、保养均不方便，现有的燃气动力压缩系统的使用局限性较大。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种燃气动力压缩系统，该系统在工作过程中不需要使用电源，而是使用气井中的可燃气作为动力，现场取材，就近工作，不需要配备额外的电源，具有节能、环保、灵活、方便的特点。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种燃气动力压缩系统，包括燃气发动机、气体压缩机、缓冲罐，其特征是：所述缓冲罐的气体进口通过进气管道与气井相连，缓冲罐的气体出口通过干路管道与气体压缩机的进气嘴连接，燃气发动机的燃气进口通过支路管道与干路管道连通，燃气发动机的动力轴与中间耦合器的输入轴连接，中间耦合器的输出轴与气体压缩机的主轴连接，气体压缩机的出气嘴通过输气管道与移动式储气罐连接，所述干路管道、支路管道、输气管道上都设置有控制阀组。
所述中间耦合器是液压耦合器。
所述控制阀组由压力调节阀、流量调节阀构成。
所述进气管道上设置有单向阀。
本实用新型有以下积极有益效果：
本实用新型的系统由三部分组成：第一部分是以可燃气体为动力的燃气发动机，启动燃气发动机时不需要电力，而是就地取材以气井出产的油层天然气、煤层天然气、沼气、有机质气化气等燃气作为动力，来启动燃气发动机，具有节能、环保、灵活、方便的特点。第二部分是气体压缩机，第三部分是连接在燃气发动机和气体压缩机之间的中间耦合器。中间耦合器是指液压耦合器，燃气发动机启动后通过中间耦合器直接带动气体压缩机对气井出产的气体进行加压，灌装到储气罐内。
附图说明
图1是本实用新型的系统原理图。
具体实施方式
图中标号
1燃气发动机 2气体压缩机 3缓冲罐
4气体进口 5进气管道 6气体出口
7干路管道 8进气嘴 9燃气进口
10支路管道 11动力轴 12中间耦合器
13输入轴 14输出轴 15主轴
16出气嘴 17输气管道 18车载移动式储气罐
19压力调节阀 20流量调节阀 21计量表
22压力调节阀 23流量调节阀 24计量表
25压力调节阀 26流量调节阀 27计量表
28单向阀
请参照图1，本实用新型是一种燃气动力压缩系统，包括燃气发动机1、气体压缩机2、缓冲罐3，缓冲罐3的气体进口4经过进气管道5与气井相连，气井可以是油田天然气井、煤层气井或人工制气储气井等。
缓冲罐3的作用是消除输出气流的脉动，保证气体出口6输出气流的连续性。燃气发动机1、气体压缩机2、缓冲罐3均采用现有技术。
缓冲罐3的气体出口6通过干路管道7与气体压缩机2的进气嘴8连接，燃气发动机1的燃气进口9通过支路管道10与干路管道7连通，燃气发动机1的动力轴11与中间耦合器12的输入轴13连接，中间耦合器12的输出轴14与气体压缩机2的主轴15连接，气体压缩机2的出气嘴16通过输气管道17与车载移动式储气罐18连接。
干路管道7、支路管道10、输气管道17上都设置有控制阀组。
干路管道7上的控制阀组由压力调节阀19、流量调节阀20组成。在干路管道7上还串接有计量表21。压力调节阀19用于调节干路管道7上的气体压力。流量调节阀20用于调节干路管道7上的气体流量。
支路管道10上的控制阀组由压力调节阀22、流量调节阀23组成，支路管道10上还串接有计量表24。压力调节阀22用于调节支路管道10上的气体压力。流量调节阀23用于调节支路管道10上的气体流量。
输气管道17上的控制阀组由压力调节阀25、流量调节阀26组成，压力调节阀25用于调节输气管道17上的气体压力，流量调节阀26用于调节输气管道17上的气体流量。输气管道17上还串接有计量表27。
进气管道5上设置有单向阀28。单向阀28用于防止气体倒灌回气井。
在优选实施方案中，上述的中间耦合器12是液压耦合器。
液压耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器或液压联轴器。液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴13上，涡轮装在输出轴14上。
当燃气发动机1带动中间耦合器12的输入轴13旋转时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给中间耦合器12的输出轴14。最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加；过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成燃气发动机1的损坏，当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速，液力耦合器的传动效率等于输出轴转速与输入轴转速之比。一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。它一般靠壳体自然散热，不需要外部冷却的供油系统。如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。
输出轴14旋转，直接带动气体压缩机2对气井出产的气体进行加压，灌装到车载移动式储气罐18内。
上述的中间耦合器12、压力调节阀19、流量调节阀20、计量表21、压力调节阀22、流量调节阀23、计量表24、压力调节阀25、流量调节阀26、计量表27、单向阀28均采用现有技术。
Claims (4)
1.一种燃气动力压缩系统，包括燃气发动机、气体压缩机、缓冲罐，其特征是：所述缓冲罐的气体进口通过进气管道与气井相连，缓冲罐的气体出口通过干路管道与气体压缩机的进气嘴连接，燃气发动机的燃气进口通过支路管道与干路管道连通，燃气发动机的动力轴与中间耦合器的输入轴连接，中间耦合器的输出轴与气体压缩机的主轴连接，气体压缩机的出气嘴通过输气管道与移动式储气罐连接，所述干路管道、支路管道、输气管道上都设置有控制阀组。
2.如权利要求1所述的燃气动力压缩系统，其特征是：所述中间耦合器是液压耦合器。
3.如权利要求1所述的燃气动力压缩系统，其特征是：所述控制阀组由压力调节阀、流量调节阀构成。
4.如权利要求1所述的燃气动力压缩系统，其特征是：所述进气管道上设置有单向阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009201445172U CN201358905Y (zh) | 2009-02-27 | 2009-02-27 | 燃气动力压缩系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009201445172U CN201358905Y (zh) | 2009-02-27 | 2009-02-27 | 燃气动力压缩系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201358905Y true CN201358905Y (zh) | 2009-12-09 |
Family
ID=41424668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2009201445172U Expired - Lifetime CN201358905Y (zh) | 2009-02-27 | 2009-02-27 | 燃气动力压缩系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201358905Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101943057A (zh) * | 2010-08-22 | 2011-01-12 | 蒙国宁 | 用于油田井口抽油机的动力互补系统 |
| CN104514698A (zh) * | 2013-09-29 | 2015-04-15 | 天津凯德实业有限公司 | 煤层气压缩机 |
-
2009
- 2009-02-27 CN CNU2009201445172U patent/CN201358905Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101943057A (zh) * | 2010-08-22 | 2011-01-12 | 蒙国宁 | 用于油田井口抽油机的动力互补系统 |
| CN104514698A (zh) * | 2013-09-29 | 2015-04-15 | 天津凯德实业有限公司 | 煤层气压缩机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11732565B2 (en) | Systems and methods to operate a dual-shaft gas turbine engine for hydraulic fracturing | |
| CN202149354U (zh) | 一种液氮车 | |
| US20110109094A1 (en) | Wind To Electric Energy Conversion With Hydraulic Storage | |
| CN103038086A (zh) | 设备以及车辆或者做功机械 | |
| CN201358905Y (zh) | 燃气动力压缩系统 | |
| CN101498293A (zh) | 燃气动力压缩系统 | |
| CN103615367B (zh) | 一种储能式微水头流体能抽水系统 | |
| CN202170824U (zh) | 船舶柴油机废气热循环装置 | |
| CN204591698U (zh) | 一种大流量潜水泵组 | |
| CN202175169U (zh) | 锚绞机闭式液压系统 | |
| CN101644316B (zh) | 液力偶合器反车传动箱 | |
| CN202300594U (zh) | 节能发电系统 | |
| CN201502498U (zh) | 射流泵与叶片式泵的组合泵 | |
| CN205951722U (zh) | 一种单发动机环卫车的液压驱动系统 | |
| CN201836332U (zh) | 调速型液力偶合器工作腔供油管路结构 | |
| CN201666319U (zh) | 用于抓斗挖泥船的调速型液力耦合器 | |
| CN205297854U (zh) | 自吸式深远联供应急抢险泵组 | |
| CN101550873B (zh) | 一种使用生物燃料的内燃机 | |
| CN201547210U (zh) | 挖泥船砂泵驱动用液力耦合器传动箱 | |
| CN211258806U (zh) | 能够进行电源和气源输出的能源供应系统 | |
| CN203702344U (zh) | 一种液态空气工质环境热动力气轮机 | |
| CN211969154U (zh) | 一种煤矿井下运输气动车辆动力装置 | |
| CN209634285U (zh) | 一种底盘取力直燃式液氮泵车 | |
| CN208376507U (zh) | 一种一体式油电两用凿岩台车 | |
| CN218844514U (zh) | 油田洗井模块式柱塞泵站 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Langfang City, Hebei Province, Bazhou City, 065799 State Road 112 South Railway West Gu Zhuang Patentee after: Lihua energy storage and transportation Limited by Share Ltd Address before: 065700 Yu Zhiyan, general manager of North China Lihua Holiday Inn, Yi Jin Road, Hebei, Bazhou Patentee before: Bazhou Lihua Gas Storage and Transportation Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091209 |