CN201347811Y - 汽油发动机进气道 - Google Patents

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CN201347811Y CNU2008202349093U CN200820234909U CN201347811Y CN 201347811 Y CN201347811 Y CN 201347811Y CN U2008202349093 U CNU2008202349093 U CN U2008202349093U CN 200820234909 U CN200820234909 U CN 200820234909U CN 201347811 Y CN201347811 Y CN 201347811Y
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Abstract

本实用新型涉及一种汽油发动机进气道，所述进气道设置在气缸盖上，所述进气道末端的前部分是由一个较大的圆弧构成的通道，所述进气道末端的后部分是由另一个较小的圆弧构成的通道，所述较大的圆弧与所述较小的圆弧相外切；所述进气道对进气起到一个导向的作用，从而提高进气的滚流比，提高发动机的燃烧速率，使燃料燃烧得更加充分，能够降低发动机油耗百分之五左右，同时不影响气道的流量系数。

Description

汽油发动机进气道
技术领域
本实用新型涉及一种发动机，尤其是指汽油发动机进气道。
背景技术
对于发动机来说，进气的好坏直接影响到发动机的经济性、动力性，进气道的形状又直接影响了进气。目前自然吸气式汽油发动机，在进气道设计时，大都追求其具有较高的流量系数，以保证发动机具有足够的进气量，提升发动机的高速功率。而对于进气道的滚流，一般要求不高。按此设计的发动机，大都能够得到较好的高速功率，但对于改善发动机的燃油经济性帮助很小。
实用新型内容
本实用新型要解决其技术问题在于提供一种汽油机进气道，在保证流量系数满足要求的情况下，通过适当的增加进气滚流，以提高燃烧的速率，使燃料燃烧得更加充分，从而降低发动机油耗。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽油发动机进气道，所述进气道设置在气缸盖上，所述进气道末端的前部分是由一个较大的圆弧构成的通道，所述进气道末端的后部分是由另一个较小的圆弧构成的通道，所述较大的圆弧与所述较小的圆弧相外切。
在本实用新型汽油机进气道中，所述气缸盖从设有一个进气门，较多气体从所述进气门的上半部分流入到气缸里从而在气缸内形成一个较高的滚流。
在本实用新型汽油机进气道中，所述较大的圆弧的直径与所述较小的圆弧的直径比例为：2∶1～3∶1。
在本实用新型汽油机进气道中，所述较大的圆弧的直径为70mm～90mm，所述较小的圆弧的直径为35mm～45mm。
相对于现有技术，本实用新型进气道具有合理的外部轮廓走向，即在其末端下方采用两个外切的圆弧，从而改变进气气流走向，引导气流更多的流向汽缸中心部位，提高了气流的滚流比，提高发动机的燃烧速率，使燃料燃烧得更加充分，能够降低发动机油耗5％左右；此外，本实用新型还有结构简单的特点。
附图说明
图1是本实用新型汽油发动机进气道结构示意图。
图2是本实用新型包含汽油发动机进气道的发动机气缸盖的剖面图。
其中：1-气缸盖；2-进气道；3-进气门；4-气门导管；5-排气门；6-排气门座圈；7-气缸；8-进气门座圈；9-进气道入口。
具体实施方式
下面根据附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述。
如图1和图2所示，本实用新型汽油发动机进气道2布置在气缸盖1上，该进气道2末端的前部分是由一个较大的圆弧R1构成的通道，其作用是尽量减小进气的阻力，提高气道的流量系数；该进气道2的末端的后部分是由另一个较小的圆弧R2构成的通道，该圆弧R1与圆弧R2相外切。该圆弧R1与R2最佳比例2∶1～3∶1。在本实用新型汽油发动机中，R1为70mm～90mm，R2为35mm～45mm。
在实际工作时候，气体从进气道入口9进入该进气道2，该进气道2下部由两个基本外切的圆弧(R1，R2)组成，气体进入进气道2之后，首先流过前部分较大的圆弧R1，此部分对气体阻力很小，气体很容易通过，有效保证气体的流量，然后气体通过与圆弧R1相外切的另一个圆弧R2，此部分对气体起到一定的导向作用，使较多的气体能够从进气门3的上半部分流入到气缸7里面，从而在气缸7内形成一个较高的滚流，有效的改善发动机的燃烧，提高发动机的性能，降低发动机的油耗。
本实用新型汽油发动机进气道2将传统的进气道底部近似一个圆弧改进为由两个近似外切的且直径大小不同的圆弧组成。如图1所示，前半部分为一个较大的圆弧R1，尽量减小进气的阻力，提高气道的流量系数。在进气道的末端外切一个较小的圆弧R2，对进气起到一个导向的作用，从而提高进气的滚流比，提高发动机的燃烧速率，使燃料燃烧得更加充分，能够降低发动机油耗5％左右，同时不影响气道的流量系数。另外，本实用新型还有结构简单的特点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型权利要求的涵盖范围。

Claims (4)

1、一种汽油发动机进气道，所述进气道设置在气缸盖上，其特征在于：所述进气道末端的前部分是由一个较大的圆弧构成的通道，所述进气道末端后部分是由另一个较小的圆弧构成的通道，所述较大的圆弧与所述较小的圆弧相外切。
2、根据权利要求1所述的汽油发动机进气道，其特征在于：所述气缸盖从设有一个进气门，较多气体从所述进气门的上半部分流入到气缸里从而在气缸内形成一个较高的滚流。
3、根据权利要求1所述的汽油发动机进气道，其特征在于：所述较大的圆弧的直径与所述较小的圆弧的直径比例为：2∶1～3∶1。
4、根据权利要求1所述的汽油发动机进气道，其特征在于：所述较大的圆弧的直径为70mm～90mm，所述较小的圆弧的直径为35mm～45mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105089880A (zh) * 2014-05-15 2015-11-25 广州汽车集团股份有限公司 发动机进气道、气缸盖及发动机
CN110030077A (zh) * 2019-04-17 2019-07-19 广东隆鑫机车有限公司 高滚流比发动机

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