CN201347044Y - 仪表板无缝气囊门加强件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说涉及一种用于汽车仪表板的无缝气囊门加强件。气囊加强件与仪表板本体采用整体注塑成型。由上述技术方案可知，本实用新型采用将气囊加强件与仪表板本体一体注塑成型，省去了气囊加强件采用铆钉铆接在仪表板本体与发泡层之间的工序，在保证加强作用的同时提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说涉及一种用于汽车仪表板的无缝气囊门加强件。
背景技术
目前，汽车中无缝气囊盖的结构主要包括：仪表板本体、仪表板发泡层、表皮和气囊加强件结构，其中，气囊加强件结构通常置于仪表板本体和发泡层之间，一般采用铆钉铆接或螺栓固定的工序，这种结构安装工序多，费时费力。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、安装工序少的仪表板无缝气囊门加强件。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：气囊门加强件与仪表板本体采用整体注塑成型。
由上述技术方案可知，本实用新型采用将气囊门加强件与仪表板本体一体注塑成型，省去了气囊加强件采用铆钉铆接在仪表板本体与发泡层之间的工序，在保证加强作用的同时提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型U形铰链的立体放大示意图；
图3本实用新型与仪表板本体的结合示意图；
图4是图3的A-A截面线图。
具体实施方式
如图1所示，气囊门加强件10包括气囊门10A和加强件10B，两者采用U形铰链13连接成一体，设置成U形铰链是因为U形具有一定的弹性变形能力，可以在一定范围内沿着U形为枢轴进行转动，如图2所示。在气囊门加强件10上设有若干个工艺孔11和螺栓孔12，注塑时，将螺栓插入螺栓孔12和气囊门加强件10及仪表板本体20整体注塑成型，如图3、图4所示。注塑材料通过工艺孔11直接侵入仪表板本体20中，使它们紧密连接在一起，再用螺母将气囊固定在螺栓上即可。
如上所述的仪表板无缝气囊门加强件，通过将气囊门加强件10与仪表板本体20整体注塑成型，在保证加强作用的同时，使结构变得更简单，还节约了成本并且减少了安装工序。
Claims (5)
1、一种仪表板无缝气囊门加强件，其特征在于：气囊门加强件(10)与仪表板本体(20)采用整体注塑成型。
2、根据权利要求1所述的仪表板无缝气囊门加强件，其特征在于：气囊门加强件(10)上设有若干工艺孔(11)。
3、根据权利要求1所述的仪表板无缝气囊门加强件，其特征在于：气囊门加强件(10)包括气囊门(10A)和加强件(10B)，两者采用U形铰链(13)连为一体。
4、根据权利要求1所述的仪表板无缝气囊门加强件，其特征在于：气囊门加强件(10)上设有螺栓孔(12)。
5、根据权利要求4所述的仪表板无缝气囊门加强件，其特征在于：螺栓置于螺栓孔(12)中与气囊门加强件(10)整体注塑成型。
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| CN101947944A (zh) * | 2010-06-30 | 2011-01-19 | 常熟英提尔汽车饰件有限公司 | 真皮多层无缝气囊门的制造方法 |
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