CN201339149Y - 铁轨间隙连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种铁轨间隙连接装置,包括连接体,还包括第一侧端和第二侧端,第一侧端设置在第一铁轨的轨面和轨底之间,第二侧端设置在第二铁轨的轨面和轨底之间;连接体的顶面与第一铁轨的顶面、第二铁轨的顶面平齐,连接体的底面与第一铁轨的底面、第二铁轨的底面平齐;连接体的顶端内设置金属板,底端设置至少一个开口;第一侧端还设置有金属承重块,第二侧端还设置有金属承重块;两个侧端相对于连接体,相互对称;两个侧端外各设置一缓冲器。本实用新型涉及的铁轨间隙连接装置采用高分子材料,对于热胀冷缩有很好的适应性;连接体顶端内的金属板保证了强度,能够耐受火车车轮的强冲击。而设置在铁轨凹槽里的两个侧端使本装置能很好地固定在铁轨间隙。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路领域,尤其涉及一种铁轨间隙连接装置。
背景技术
由于热胀冷缩的原理,为了保证铁轨的使用性能,两节铁轨之间必须留有间隙。但铁轨之间的间隙使火车在运行时产生很大的噪音,同时也使得火车本身的震荡非常大,需要安装减震器才有所好转,造成难以避免的消耗开支。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术存在的所述问题,为用户提供一种铁轨间隙连接装置。
本实用新型的目的是通过实施下述技术方案来实现的:
一种铁轨间隙连接装置,包括连接体,还包括第一侧端和第二侧端,所述第一侧端设置在第一铁轨的轨面和轨底之间,所述第二侧端设置在第二铁轨的轨面和轨底之间;所述连接体的顶面与所述第一铁轨的顶面、所述第二铁轨的顶面平齐,所述连接体的底面与所述第一铁轨的底面、所述第二铁轨的底面平齐;所述连接体的顶端内设置金属板,底端设置至少一个开口。
附加技术特征是:
①所述第一侧端还设置有金属承重块,所述第二侧端还设置有金属承重块。
②所述第一侧端和所述第二侧端相对于所述连接体,相互对称。
③所述第一侧端和所述第二侧端外各设置一缓冲器。
本实用新型涉及的铁轨间隙连接装置采用高分子材料,既具有较好的强度和硬度,又对于热胀冷缩有很好的适应性;连接体顶端内的金属板更加保证了强度,能够耐受火车车轮的强冲击,第一侧端和第二侧端外分别设置的缓冲器,也起到了缓解车轮冲击的作用。而设置在铁轨凹槽里的两个侧端使本装置能很好地固定在铁轨间隙。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中标记:11为第一铁轨,12为第二铁轨,2为轨面,3为轨底,4为连接体,5为连接体开口,61为第一侧端,62为第二侧端,71为第一侧端的金属承重块,72为第二侧端的金属承重块,8为连接体顶端内的金属板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
一种铁轨间隙连接装置,包括连接体4,还包括第一侧端61和第二侧端62,第一侧端61设置在第一铁轨11的轨面2和轨底3之间,第二侧端62设置在第二铁轨12的轨面2和轨底3之间;连接体4的顶面与第一铁轨11的顶面、第二铁轨12的顶面平齐,连接体4的底面与第一铁轨11的底面、第二铁轨12的底面平齐;连接体4的顶端内设置金属板8,底端设置至少一个开口5。
第一侧端61还设置有金属承重块71,第二侧端62还设置有金属承重块72。
第一侧端61和第二侧端62相对于连接体4,相互对称。
第一侧端61和第二侧端62外各设置一缓冲器。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1、一种铁轨间隙连接装置,包括连接体(4),其特征在于:还包括第一侧端(61)和第二侧端(62),所述第一侧端(61)设置在第一铁轨(11)的轨面(2)和轨底(3)之间,所述第二侧端(62)设置在第二铁轨(12)的轨面(2)和轨底(3)之间;所述连接体(4)的顶面与所述第一铁轨(11)的顶面、所述第二铁轨(12)的顶面平齐,所述连接体(4)的底面与所述第一铁轨(11)的底面、所述第二铁轨(12)的底面平齐;所述连接体(4)的顶端内设置金属板(8),底端设置至少一个开口(5)。
2、如权利要求1所述的铁轨间隙连接装置,其特征在于:所述第一侧端(61)还设置有金属承重块(71),所述第二侧端(62)还设置有金属承重块(72)。
3、如权利要求1所述的铁轨间隙连接装置,其特征在于:所述第一侧端(61)和所述第二侧端(62)相对于所述连接体(4),相互对称。
4、如上述任一权利要求所述的铁轨间隙连接装置,其特征在于:所述第一侧端(61)和所述第二侧端(62)外各设置一缓冲器。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CNU2008202237967U CN201339149Y (zh) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | 铁轨间隙连接装置 |
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CNU2008202237967U CN201339149Y (zh) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | 铁轨间隙连接装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201339149Y true CN201339149Y (zh) | 2009-11-04 |
Family
ID=41234693
Family Applications (1)
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CNU2008202237967U Expired - Fee Related CN201339149Y (zh) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | 铁轨间隙连接装置 |
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CN (1) | CN201339149Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102587229A (zh) * | 2012-04-10 | 2012-07-18 | 莱芜美澳冶金科技有限公司 | 一种轨排接头及制造安装方法 |
CN106049197A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-10-26 | 西南交通大学 | 高速铁路刚性伸缩型轨道连接装置及制作和安装方法 |
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2008
- 2008-12-26 CN CNU2008202237967U patent/CN201339149Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091104 Termination date: 20101226 |