CN201335129Y - 一种短行程布置的汽车变速器同步器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车制造类，具体是一种短行程布置的汽车变速器同步器，包括滑动齿套、外环、中间环、内环、锥体、同步器推块、弹簧、齿座、连接板，其特征在于：同步器齿座上开有凹槽，连接板放置在同步器齿座的凹槽内，连接板内有凹槽，外环和内环通过凸角嵌套在连接板内，齿座通过连接板限制外环和内环换挡过程中的转动角度；中间环通过凸角与锥体连接，由齿轮带动锥体与中间环转动。本实用新型轴向尺寸短、结构简单、操纵方便、使用可靠，变速器总成能有效的减少轴向长度，提高整车的燃油经济。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造类，具体是一种短行程布置的汽车变速器同步器。
背景技术
目前汽车变速器中大多采用锁环、锁销式同步器，这种同步器由于同步器轴向尺寸要求较长，变速器的设计上要求有较大的轴向空间，无法满足于对变速器轴向尺寸更小、重量更轻以及提高汽车燃油经济的要求。实际上，锁销式同步器由于结构设计的约束，已经很难在结构形式来改变轴向长度，以往的多锥面锁环同步器内锥和外锥连接主要是用外锥凸角嵌套在内锥凹槽内，其轴向尺寸长的主要原因在于没有充分利用同步环与齿座之间的间隙，未能在结构上控制同步器的轴向尺寸。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种轴向尺寸短、结构简单、操纵方便、使用可靠、能有效的减少变速器轴向长度的短行程布置的汽车变速器同步器。
本实用新型以下列技术方案来实现：
一种短行程布置的汽车变速器同步器，包括滑动齿套、外环、中间环、内环、锥体、同步器推块、弹簧、齿座、连接板，其特征在于：同步器齿座上开有凹槽，连接板放置在同步器齿座的凹槽内，连接板内有凹槽，外环和内环通过凸角嵌套在连接板内，齿座通过连接板限制外环和内环换挡过程中的转动角度；中间环通过凸角与锥体连接，由齿轮带动锥体与中间环转动。
本实用新型通过控制连接板和齿座上的凹槽与内环、外环和连接板间的间隙，满足同步过程中滑动齿套与外环和锥体的啮合要求。
本实用新型由于连接板放置在同步器齿座的凹槽内，减小了轴向尺寸、结构简单、操纵方便、使用可靠，变速器总成能有效的减少轴向长度，提高整车的燃油经济。本实用新型充分继承和发扬了单、双锥同步器结构的优势，既保证了同步器性能寿命指标，又能满足对变速器设计紧凑的要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例安装结构示意图。
图2为同步器A-A图(未装内环、中间环、外环)。
具体实施方式
如图1、2所示实施例，一种短行程布置的汽车变速器同步器，包括滑动齿套1、外环2、中间环3、内环4、锥体5、同步器推块6、弹簧7、齿座8、连接板9，该同步器安装在二挡齿轮11与三挡齿轮10之间，其特征是：同步器齿座8上开凹槽放置连接板9，连接板9内有凹槽，外环2和内环4通过凸角嵌套在连接板9内，齿座通过连接板9带动外环2和内环4转动，中间环3通过凸角与锥体5连接，由二挡齿轮11与三挡齿轮10带动锥体5与中间环3转动。
本实用新型通过控制连接板9和齿座8上的凹槽与内环4、外环2和连接板9间的间隙，满足滑动齿套1与外环2和锥体5的啮合要求，从而实现同步过程。
Claims (1)
1、一种短行程布置的汽车变速器同步器，包括滑动齿套、外环、中间环、内环、锥体、同步器推块、弹簧、齿座、连接板，其特征在于：同步器齿座上开有凹槽，连接板放置在同步器齿座的凹槽内，连接板内有凹槽，外环和内环通过凸角嵌套在连接板内，中间环通过凸角与锥体连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009201126707U CN201335129Y (zh) | 2009-01-12 | 2009-01-12 | 一种短行程布置的汽车变速器同步器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009201126707U CN201335129Y (zh) | 2009-01-12 | 2009-01-12 | 一种短行程布置的汽车变速器同步器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201335129Y true CN201335129Y (zh) | 2009-10-28 |
Family
ID=41286780
Family Applications (1)
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| CNU2009201126707U Expired - Lifetime CN201335129Y (zh) | 2009-01-12 | 2009-01-12 | 一种短行程布置的汽车变速器同步器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201335129Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113108027A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-13 | 东风商用车有限公司 | 一种同步器结构的amt变速箱中间轴制动器及控制方法 |
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2009
- 2009-01-12 CN CNU2009201126707U patent/CN201335129Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113108027A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-13 | 东风商用车有限公司 | 一种同步器结构的amt变速箱中间轴制动器及控制方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 321025 Linjiang Industrial Zone, Wucheng New District, Zhejiang, Jinhua Patentee after: ZHEJIANG WANLIYANG TRANSMISSION CO., LTD. Address before: 321025 Linjiang Industrial Zone, Wucheng New District, Zhejiang, Jinhua Patentee before: Zhejiang Wanier Transmission Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091028 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |