CN201334108Y - 游艇用滑水板行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种游艇用滑水板行李架。底板中心开有由2～4个等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔，在底板的一个端面的两边分别对称装有由2～4个指状齿构成的叉板，叉板垂直于底板，指状齿与底板成α角为50～80°，底板的另一个端面通过圆弧形阶梯通孔用螺丝与连接板连接，连接板的另一端面与由两夹瓣组成的内孔为圆形的夹子的一夹瓣的底面通过定位销及手柄连接。本实用新型可以快速安装和拆卸该行李架，而夹子可以保留在滑水牵引架上，避免反复安装和拆卸对滑水牵引架表面造成的损伤；可调节底板使行李架保持水平方向，更加稳妥地携带滑水板；夹子和底板之间的连接更加牢固，使用更安全。

Description

游艇用滑水板行李架

技术领域

本实用新型涉及一种游艇设备，尤其涉及一种安装在游艇滑水牵引架上的游艇用滑水板行李架。

背景技术

滑水板行李架是安装在游艇滑水牵引架上，用来携带滑水板的行李架，由夹子，连接板、手柄、底板，叉板五部分组成，传统结构存在的缺点是：

1.安装通孔在夹子上，螺纹孔在底板上，这样安装时必须先把底板先连在夹子后再把夹子连在滑水牵引架上，导致安装不方便；而拆卸时又必须先打开夹子，反复拆卸容易损伤滑水牵引架表面。

2.由于螺纹孔打在底板上，而底板厚度有限，所以连接不够牢固，承重有限。

3、传统结构安装角度无法调整。由于相连接的滑水牵引架的管子一般是倾斜的，安装后行李架也只能处于倾斜状态，滑水板易滑落水中。

实用新型内容

为了克服现有结构中所存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种游艇用滑水板行李架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种游艇用滑水板行李架，它包括夹子，底板，连接板和两块叉板，其中，所述底板中心开有圆形阶梯通孔和由2～4个等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔；底板一个端面的两边对称垂直安装叉板；底板另一个端面通过圆弧形阶梯通孔和螺丝与连接板连接，通过定位销和手柄与夹子连接。

进一步地，所述底板为椭圆底板、中间为双凸形两侧为斧形的底板、对称两侧带齿的椭圆底板、四边为弧形的平行四边形底板或周边倒角两侧对称内凹的椭圆底板。

进一步地，所述夹子由两夹瓣组成，其内孔为圆形，且该内孔中心与夹子外轮廓中心不同心，夹子内孔中心向外偏离底板安装面。

进一步地，所述夹子的一夹瓣的底面通过定位销与连接板连接，通过手柄与连接板和底板连接；两夹瓣之间通过螺丝连接。

进一步地，所述叉板由2～4个指状齿组成，所述指状齿与底板间的夹角为50～80°。

进一步地，所述叉板通过螺丝安装在底板上。

本实用新型具有的有益效果是：

1、可以快速安装和拆卸该行李架：只要拧开手柄就可以快速安装和拆卸，提高了安装和拆卸的速度，而夹子可以保留在滑水牵引架上，避免反复安装和拆卸对滑水牵引架表面造成的损伤。

2、可调节底板使行李架保持水平方向，更加稳妥地携带滑水板。

3、夹子和底板之间的连接更加牢固，使用更安全。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图2的B-B剖视图。

图5是图2的C-C剖视图。

图6是图2的D-D剖视图。

图7是图2的E向视图。

图8是本实用新型底板的俯视图。

图9是图8的F-F剖视图。

图10是图8的G-G剖视图。

图11、图12、图13、图14是各种形状叉板的示意图。

图15、图16、图17、图18是各种形状底板的示意图。

图19是本实用新型的使用安装图。

图20是图19的H放大图。

图21是图19的I放大图。

图中：1、夹子，2、底板，3、叉板，4、连接板，5、手柄，6、定位销，7、圆弧型阶梯通孔，8、圆形阶梯通孔，9、滑水牵引架，10、滑水板。

具体实施方式

下面根据附图详细说明本实用新型，本实用新型的目的和效果将变得更加明显。

如图1～8所示，本实用新型在底板2中心开有由2～4个等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔7和圆形阶梯通孔8，在底板2的一个端面的两边分别对称装有由2～4个指状齿构成的叉板3，叉板3垂直于底板2，指状齿与底板2之间的夹角α角为50～80°，底板2的另一个端面与连接板4用4只螺丝穿过等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔7相连接，连接板4另一端面与由两夹瓣组成的内孔为圆形的夹子1的一夹瓣的底面通过定位销及手柄连接。当底板2上采用四个等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔7时，两端中心角β角为50°。

如图11所示，叉板3指状齿粗细可以不同；如图12所示，叉板指状齿齿数可以为四个；如图13所示，叉板指状齿间距可以不同；如图14所示，叉板指状齿齿数可以为两个。

如图8所示，底板2可以为椭圆底板；如图9所示，底板上两侧的叉板安装孔可以为阶梯通孔；如图10所示，底板2中央的夹子安装孔可以为阶梯孔；如图15所示，底板2可以为四边为弧形的平行四边形底板；如图16所示，底板2可以为对称两侧带齿的椭圆底板；如图17所示，底板2可以为周边倒角，两侧对称内凹的椭圆底板；如图18所示。底板2可以为中间为双凸形、两侧为斧形的底板。

如图2所示，两夹瓣组成的内孔为圆形的夹子1中，夹子1内孔中心与夹子1外轮廓中心不同心，且夹子1内孔中心向外偏离连接板安装面，使夹子1与底板2的连接螺纹孔更深，连接更可靠。

本实用新型的使用安装如图19～21所示，先用4个内六角螺丝把夹子1的两夹瓣固定在滑水牵引架9的管子上，然后用四个内六角螺丝把连接板4固定在底板2上，然后通过定位销6和手柄5把底板2及连接板4安装在夹子1上，调节四个螺丝在圆弧型阶梯孔4中的安装位置，使底板2两端的叉板安装孔处于相同高度，接着用四个螺丝把叉板3对称安装在底板2上，使叉板3向上翘起，与底板2成α角，再把滑水板10插在两个叉板3的指齿间，并用绳子通过底板2上方的通孔自滑水板10上方绕到下方，最后把绳子的另一端挂在底板2下边的钩槽上，将滑水板固定。

上述具体实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1、一种游艇用滑水板行李架，其特征在于：它包括夹子，底板，连接板和两块叉板，其中，所述底板中心开有圆形阶梯通孔和由2～4个等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔；底板一个端面的两边对称垂直安装叉板；底板另一个端面通过圆弧形阶梯通孔和螺丝与连接板连接，通过定位销和手柄与夹子连接。

2、根据权利1所述的游艇用滑水板行李架，其特征在于：所述底板为椭圆底板、中间为双凸形两侧为斧形的底板、对称两侧带齿的椭圆底板、四边为弧形的平行四边形底板或周边倒角两侧对称内凹的椭圆底板。

3、根据权利1所述的游艇用滑水板行李架，其特征在于：所述夹子由两夹瓣组成，其内孔为圆形，且该内孔中心与夹子外轮廓中心不同心，夹子内孔中心向外偏离底板安装面。

4、根据权利1所述的游艇用滑水板行李架，其特征在于：所述夹子的一夹瓣的底面通过定位销与连接板连接，通过手柄与连接板和底板连接；两夹瓣之间通过螺丝连接。

5、根据权利1所述的游艇用滑水板行李架，其特征在于：所述叉板由2～4个指状齿组成，所述指状齿与底板间的夹角为50～80°。

6、根据权利1所述的游艇用滑水板行李架，其特征在于：所述叉板通过螺丝安装在底板上。

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