CN220199524U - 一种船舶航行天气预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶航行天气预警装置，包括预警设备，所述预警设备的下端对称安装有两个安装板，两个所述安装板上共同安装有锁紧架；每个所述安装板上均等距开设有多个卡装孔，且锁紧架安装在位置相对应的两个卡装孔内。本实用新型结构巧妙，设计合理，通过调整安装板、锁紧架与桅杆相对面的长度来调整内切圆的直径，进而本装置在不同直径的桅杆上的安装，实现装置适配的广度。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶预警设备技术领域，尤其涉及一种船舶航行天气预警装置。
背景技术
为了保证船舶的航行安全，需要在航行过程中对天气进行监测，进而对恶劣天气进行预警。现有技术中，船舶天气预警装置大多固定设置在桅杆等位置，并且其结构固定，但是现有技术中同一型号船舶天气预警装置大多适配于一种型号的桅杆，对于不同型号尺寸的桅杆需要配备不同的船舶天气预警装置，或者需要对于船舶天气预警装置更换不同型号的安装机构，装置适配的广度较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种船舶航行天气预警装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种船舶航行天气预警装置，包括预警设备，所述预警设备的下端对称安装有两个安装板，两个所述安装板上共同安装有锁紧架；
每个所述安装板上均等距开设有多个卡装孔，且锁紧架安装在位置相对应的两个卡装孔内。
优选地，所述锁紧架包括锁紧板，所述锁紧板的一端设有固定板，其中一个安装板上对称安装有多组螺纹紧固孔，所述固定板通过多个第一锁紧螺钉安装在其中一个安装板上，且第一锁紧螺钉位于螺纹紧固孔内。
优选地，另一个所述安装板的两侧侧壁均等距开设有多个螺纹安装孔，所述锁紧板远离固定板的一端对称开设有多个螺纹锁紧孔，位置相对应的所述螺纹锁紧孔与螺纹安装孔上共同安装有第二锁紧螺钉。
优选地，两个所述安装板相对的一面均均匀安装有第一橡胶防滑垫。
优选地，所述锁紧架上均匀设有第二橡胶防滑垫。
优选地，两个所述安装板之间的夹角为锐角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过设置两个具有夹角的安装板适用于不同截面直径的桅杆，再通过卡装孔来调节锁紧架的位置，使得锁紧架能够安装在两个安装板上多个不同的位置，通过锁紧架、安装板与桅杆之间的摩擦力即可将预警设备安装在桅杆上。
2、利用三角形内切圆的原理，两个安装板与一个锁紧架之间形成一个三角形，任意三角形都具有内切圆，通过调整安装板、锁紧架与桅杆相对面的长度来调整内切圆的直径，进而本装置在不同直径的桅杆上的安装。
综上所述，本实用新型结构巧妙，设计合理，通过调整安装板、锁紧架与桅杆相对面的长度来调整内切圆的直径，进而本装置在不同直径的桅杆上的安装，实现装置适配的广度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶航行天气预警装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种船舶航行天气预警装置中安装板的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种船舶航行天气预警装置中锁紧架结构示意图。
图中：1预警设备、2安装板、3锁紧架、4卡装孔、5第一锁紧螺钉、6螺纹安装孔、7螺纹锁紧孔、8第二锁紧螺钉、9第一橡胶防滑垫、10第二橡胶防滑垫、11螺纹紧固孔；
3锁紧架、301锁紧板、302固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种船舶航行天气预警装置，包括预警设备1，预警设备1的下端对称安装有两个安装板2，两个安装板2之间的夹角为锐角，两个安装板2相对的一面均均匀安装有第一橡胶防滑垫9，第一橡胶防滑垫9能够增大安装板2与桅杆之间的摩擦力，进而增强装置与桅杆之间连接的稳定性；
两个安装板2上共同安装有锁紧架3，锁紧架3上均匀设有第二橡胶防滑垫10，第二橡胶防滑垫10能够增大锁紧架3与桅杆之间的摩擦力，进而增强装置与桅杆之间连接的稳定性，锁紧架3包括锁紧板301，锁紧板301的一端设有固定板302，其中一个安装板2上对称安装有多组螺纹紧固孔11，固定板302通过多个第一锁紧螺钉5安装在其中一个安装板2上，且第一锁紧螺钉5位于螺纹紧固孔11内，另一个安装板2的两侧侧壁均等距开设有多个螺纹安装孔6，锁紧板301远离固定板302的一端对称开设有多个螺纹锁紧孔7，位置相对应的螺纹锁紧孔7与螺纹安装孔6上共同安装有第二锁紧螺钉8；
每个安装板2上均等距开设有多个卡装孔4，且锁紧架3安装在位置相对应的两个卡装孔4内。
本实用新型在安装时，将两个安装板2竖直卡设在桅杆上，保证两个安装板2均与桅杆的外侧壁相抵，随后将锁紧架3插设入位置适宜的两个卡装孔4之间，且两个卡装孔4分别位于两个安装板2上，插设的位置保证锁紧板301也与桅杆的外侧壁相抵，确定卡装孔4的位置后，依次安装第一锁紧螺钉5和第二锁紧螺钉8，以此将锁紧架3固定在两个安装板2上，此时通过两个安装板2与锁紧架3对桅杆施加压力及其之间的摩擦力将预警设备1固定在桅杆上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶航行天气预警装置，包括预警设备(1)，其特征在于：所述预警设备(1)的下端对称安装有两个安装板(2)，两个所述安装板(2)上共同安装有锁紧架(3)；
每个所述安装板(2)上均等距开设有多个卡装孔(4)，且锁紧架(3)安装在位置相对应的两个卡装孔(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种船舶航行天气预警装置，其特征在于：所述锁紧架(3)包括锁紧板(301)，所述锁紧板(301)的一端设有固定板(302)，其中一个安装板(2)上对称安装有多组螺纹紧固孔(11)，所述固定板(302)通过多个第一锁紧螺钉(5)安装在其中一个安装板(2)上，且第一锁紧螺钉(5)位于螺纹紧固孔(11)内。
3.根据权利要求2所述的一种船舶航行天气预警装置，其特征在于：另一个所述安装板(2)的两侧侧壁均等距开设有多个螺纹安装孔(6)，所述锁紧板(301)远离固定板(302)的一端对称开设有多个螺纹锁紧孔(7)，位置相对应的所述螺纹锁紧孔(7)与螺纹安装孔(6)上共同安装有第二锁紧螺钉(8)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶航行天气预警装置，其特征在于：两个所述安装板(2)相对的一面均均匀安装有第一橡胶防滑垫(9)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶航行天气预警装置，其特征在于：所述锁紧架(3)上均匀设有第二橡胶防滑垫(10)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶航行天气预警装置，其特征在于：两个所述安装板(2)之间的夹角为锐角。
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2023
- 2023-07-28 CN CN202322005284.0U patent/CN220199524U/zh active Active
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