CN203008456U - 具有边梁连结器的停车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有边梁连结器的停车盘，是在左、右位置设有两边梁，在两边梁设有立板，在立板以前、后间隔的排列形态穿设多个立板穿孔，在立板穿孔处设有一边梁连结器，是在各立板内面抵靠设有一套管，在各套管的内端面形成一圆锥面，又在较各套管内侧的位置设有一可夹持套管圆锥面的迫紧块，在各立板穿孔穿设有一迫紧螺栓，各迫紧螺栓穿过各套管并螺锁在各迫紧块，使各边梁连结器的套管圆锥面与迫紧块将各装设凹沟左、右两端处的各对鳍片压着固定。本实用新型通过边梁连结器能够连结停车板与边梁，强化停车板的构造，具有安装快速与节省横梁材料的功效。

Description

具有边梁连结器的停车盘

技术领域

本实用新型涉及一种停车塔的装置，尤其涉及一种用于停车塔的停车盘。

背景技术

现有停车塔的停车盘，如图7、图8所示的停车盘，是在左、右两侧以对称的方式设置两边梁50，两边梁50分别是沿前、后方向移伸的梁体，各边梁50设有一立板51，各立板51是竖直且沿前、后方向延伸的长板体，在各立板51的底缘朝另一立板51底缘的方向凸设一底部翼板52，各底部翼板52是平置且沿前、后方向延伸的长板体，又在各立板51的顶缘朝相反于另一立板51的方向伸设一顶部翼板53，各顶部翼板53是L形的长板体，在两边梁50的底部翼板52之间结合一停车板54，该停车板54包括多个前、后衔接的板体541，在各板体541的前、后缘分别朝下延伸一L形的结合板542，前、后相邻的两结合板542相互交叠，且以螺丝、螺帽组的固定件穿过交叠的两结合板542的两端部与各底部翼板52固定，又在两边梁50的立板51之间以前、后间隔的排列方式设有四个横梁55，在各横梁55的两端各形成一耳片551，以多个螺丝、螺帽组的固定件穿过各耳片551与各立板51，将各横梁55联结在两边梁50的立板51之间固定，而能以各横梁55加强联结停车盘整体构造的强度，补足单由两边梁50结合停车板54的构造。

前述现有的停车盘虽能以多个横梁55加强两边梁50与停车板54之间的强度，但由于设置各个横梁55时，需要在各横梁55两端的耳片551以多个螺栓与螺帽一一加以锁固，因此结合的过程费时，加上操作的位置是在板体541下方的内部，因此也造成组装的麻烦。除此以外，多个横梁55的材料耗费多，也使得现有的停车盘成本较高。

实用新型内容

为了解决现有的停车盘组装麻烦、耗时多，横梁材料的耗费也多而使得成本较高的缺点，本实用新型提供了一种具有边梁连结器的停车盘，该具有边梁连结器的停车盘以边梁连结器连结停车板与边梁，具有节省材料、降低成本的效果。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：一种具有边梁连结器的停车盘，包括：

两边梁，分别设置在左、右相对的位置，各该边梁设有一立板，各该立板是竖直且沿前、后方向延伸的长板体，在各该立板以前、后间隔的排列方式穿设多个立板穿孔，两该立板穿设的该立板穿孔左、右成对设置，在各该立板的底缘朝另一该立板底缘的方向凸设一底部翼板，各该底部翼板是平置且沿前、后方向延伸的长板体，又在各该立板的顶缘朝相反于另一该立板的方向伸设一顶部翼板；

一停车板，设置在两该边梁之间，该停车板在顶部以前、后间隔的排列形态设有多个顶板，各该顶板是平置且沿左、右方向延伸的长板体，在各该顶板的前缘以及后缘分别朝下伸设一侧板，在各对前、后相邻的两侧板的底缘之间通过一底板连接，各该底板的左、右端部分别抵接在两边梁的各该底部翼板上，固定件能够穿过各该底板的左、右端部与各该底部翼板将各该底板固定在两该底部翼板之间，又在各对前、后相邻的两该侧板与各该底板之间形成一沿左、右方向延伸的凹沟，对应于该立板穿孔之间的该凹沟为装设凹沟，在该各装设凹沟前、后侧的相对两该侧板的左端部与右端部各凸设一对鳍片，各该鳍片是自由端朝向各该装设凹沟内侧斜向延伸的片体；以及

多个数量与该立板穿孔的数量相同的边梁连结器，分别在各该立板设有各该立板穿孔处的内面抵接设有一套管，各该套管是沿左、右方向延伸的管体且各该套管能够容纳在多个该装设凹沟的端部内，在各套管内端面的周围环绕形成一圆锥面，各该圆锥面的内缘较外缘向内凸出，又在各套管内侧的位置设有一迫紧块，在各该迫紧块的中间设有一迫紧螺孔，又在各该迫紧块的周围凹设一与各该圆锥面相配合的迫紧凹部，伸入各该装设凹沟端部的两该鳍片能够被夹在各该圆锥面与各该迫紧凹部之间，在各该立板穿孔能够穿设一迫紧螺栓，各该迫紧螺栓能够由外穿入各该立板穿孔，且各该迫紧螺栓能够穿过各该套管并且各该迫紧螺栓的内端与各该迫紧块的迫紧螺孔螺纹固定连接，各边梁连结器的该圆锥面与该迫紧凹部能够紧夹两该鳍片固定，各该边梁连结器能够紧扣该停车板。

进一步，本实用新型在各该凹沟的左、右两侧内各设有一水平固定器，各该水平固定器设有一与各该凹沟宽度相等的上板，在各该上板的前、后缘各朝下伸设一卡固板，两该卡固板抵接在各凹沟前、后侧的两该侧板，又在两该卡固板的底缘设有相向延伸的两抵靠片，两该抵靠片分别为倒U形的片体并且相互抵接。

进一步，本实用新型在各该水平固定器的前侧的该卡固板的前面与后侧的该卡固板的后面分别凸设多个倒勾，前侧多个该倒勾与后侧的多个该倒勾分别能够与凹沟前、后侧的两该侧板勾扣固定。

进一步，本实用新型在各该顶板的前、后两侧分别上凸形成一防滑凸条，各该防滑凸条是沿左、右方向延伸的凸起形状。

本实用新型是在两边梁之间结合停车板后，再以各个边梁连结器连结停车板与两边梁之间的方式加强整体停车盘的强度，当组合边梁连结器时，只要将各个边梁连结器设置在各装设凹沟的左、右两端处，并将各个边梁连结器的迫紧螺栓穿过各立板穿孔，以迫紧螺栓锁紧迫紧块的迫紧螺孔，即可利用各套管的圆锥面与迫紧块的迫紧凹部紧夹装设凹沟左、右各端的两鳍片固定，达到加强连结停车板与两边梁之间的效果。

本实用新型的有益效果在于，由于各个边梁连结器锁紧迫紧块的操作位置是在外露的位置，因此操作结合的速度快且安装方便，相较于现有将横梁结合在两边梁之间的加强方式，可节省在横梁两端的耳片螺合多个螺栓、螺帽的时间，此外，由于边梁连结器使用的材料较横梁少，因此相较现有将横梁结合在两边梁之间的加强方式，能节省横梁材料的使用，因此可降低构造的成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型所述的具有边梁连结器的停车盘进行详细说明。

图1是本实用新型优选实施例的立体图；

图2是本实用新型优选实施例的分解图；

图3是本实用新型优选实施例局部的分解图；

图4是本实用新型优选实施例的侧视图；

图5是本实用新型优选实施例中边梁连结器处的剖面图；

图6是本实用新型优选实施例中水平固定器处的剖面图；

图7是现有停车盘的俯视图；

图8是图7中8-8方向的剖面图。

其中，附图标记：

具体实施方式

本实用新型提供了一种具有边梁连结器的停车盘，如图1至图6所示的优选实施例，包括：

两边梁10，如图1至图3所示，分别是沿前、后方向移伸的梁体，并且以左、右对称的方式设置在左、右相对的位置，各边梁10设有一立板11，各立板11是竖直且沿前、后方向延伸的长板体，在各立板11以前、后等间隔的排列形态穿设多个立板穿孔111，例如本优选实施例是在各立板11穿设四个立板穿孔111，借此在两边梁10之间形成四对左、右相对的立板穿孔111，在各立板11的底缘朝另一立板11底缘的方向凸设一底部翼板12，各底部翼板12是平置且沿前、后方向延伸的长板体，又在各立板11的顶缘朝相反于另一立板11的方向伸设一顶部翼板13，各顶部翼板13是L形的长板体。

一停车板20，如图2至图4所示，是结合在两边梁10之间的板体，该停车板20在顶部以前、后间隔的排列形态设有多个顶板21，各顶板21是平置且沿左、右方向延伸的长板体，各顶板21的左、右两端部各延伸至两边梁10的底部翼板12的上方，在各顶板21的顶面的前、后两侧分别上凸形成一防滑凸条211，各防滑凸条211是沿左、右方向延伸的凸起形状，在各顶板21的前缘以及后缘分别朝下伸设一侧板22，各侧板22是竖直且沿左、右方向移伸的长板体，在各对前、后相邻的两侧板22的底缘之间结合一底板23，各底板23的左、右端部各抵靠在两边梁10的各底部翼板12上，以固定件穿过各底板23的左、右端部与各底部翼板12而将各底板23结合在两底部翼板12之间固定，又在各对前、后相邻的两侧板22与各底板23之间形成一沿左、右方向延伸的凹沟24，将多个凹沟24其中的四个凹沟24设为装设凹沟24A，各装设凹沟24A位于各对左、右相对的立板穿孔111之间，在各装设凹沟24A前、后侧的两侧板22的左端部各朝向各装设凹沟24A的左端部内凸设一鳍片221，各鳍片221是自由端朝向各装设凹沟24A内侧斜向延伸的片体，在各装设凹沟24A前、后侧的两侧板22的右端部各朝向各装设凹沟24A的右端部内凸设一鳍片221，各鳍片221是自由端朝向各装设凹沟24A内侧斜向延伸的片体。

八个边梁连结器30，如图3、图5所示，是分别在各立板11设有各立板穿孔111处的内面抵靠设有一套管31，各套管31是沿左、右方向延伸的管体且各套管31容纳在各装设凹沟24A的端部内，在各套管31内端面的周围环绕形成一圆锥面311，各圆锥面311的内缘较外缘向内凸出，又在较各套管31内侧的位置设有一迫紧块32，在各迫紧块32的中间设有一迫紧螺孔321，又在各迫紧块32的周围朝向各套管31的圆锥面311凹设一迫紧凹部322，伸入各装设凹沟24A端部的两鳍片221插入各圆锥面311与各迫紧凹部322之间的前、后两侧，配合各立板穿孔111设有一迫紧螺栓33，各迫紧螺栓33由外穿入各立板穿孔111，各迫紧螺栓33的中间穿过各套管31并以内端螺锁在各迫紧块32的迫紧螺孔321，使各套管31的圆锥面311与迫紧块32的迫紧凹部322紧夹两鳍片221固定，使各边梁连结器30紧扣停车板20。

多个水平固定器40，如图3、图6所示，是块体并且分别嵌设在各凹沟24的左、右两侧内固定，各水平固定器40设有一与凹沟24宽度相等的上板41，在上板41的前、后缘各朝下伸设一卡固板42，以两卡固板42抵靠在各凹沟前、后侧的两侧板22，又在前侧的卡固板42前面与后侧的卡固板42的后面分别凸设多个倒勾421，使多个倒勾421勾扣在各凹沟前、后侧的两侧板22固定，又在两卡固板42的底缘相向延伸两抵靠片43，两抵靠片43分别为倒U形的片体并且相互抵靠而形成外张的弹力，使各停车板20的顶板21通过水平固定器40相互抵靠联结，增加停车板20受力的稳定性。

本实用新型的构造，是在两边梁10之间结合所述的停车板20后，再以各个边梁连结器30连结停车板20与两边梁10之间的方式加强整体停车盘的强度，当要加强停车板20与两边梁10连结的强度时，只要将各个边梁连结器30设置在各装设凹沟24A的左、右两端处，并将各个边梁连结器30的迫紧螺栓33穿过各立板穿孔111，以迫紧螺栓33锁紧迫紧块32的迫紧螺孔321，即可利用各套管31的圆锥面311与迫紧块32的迫紧凹部322紧夹装设凹沟24A左、右各端的两鳍片221固定，如此操作的方式由于锁紧迫紧螺栓的位置是外露的位置，且设置边梁连结器30的位置也是外露的位置，因此能以快速结合且操作位置方便的方式组装各个边梁连结器30，使各个边梁10能透过各边梁连结器30紧扣停车板20的侧边，增强本实用新型停车盘整体的构造强度，节省将横梁结合在两边梁10之间的螺合螺栓、螺帽的时间以及横梁本身的材料，具有极佳的经济效益。

Claims (4)

1.一种具有边梁连结器的停车盘，其特征在于，包括：

两边梁，分别设置在左、右相对的位置，各该边梁设有一立板，各该立板是竖直且沿前、后方向延伸的长板体，在各该立板以前、后间隔的排列方式穿设多个立板穿孔，两该立板穿设的该立板穿孔左、右成对设置，在各该立板的底缘朝另一该立板底缘的方向凸设一底部翼板，各该底部翼板是平置且沿前、后方向延伸的长板体，又在各该立板的顶缘朝相反于另一该立板的方向伸设一顶部翼板；

一停车板，设置在两该边梁之间，该停车板在顶部以前、后间隔的排列形态设有多个顶板，各该顶板是平置且沿左、右方向延伸的长板体，在各该顶板的前缘以及后缘分别朝下伸设一侧板，在各对前、后相邻的两侧板的底缘之间通过一底板连接，各该底板的左、右端部分别抵接在两边梁的各该底部翼板上，固定件能够穿过各该底板的左、右端部与各该底部翼板将各该底板固定在两该底部翼板之间，又在各对前、后相邻的两该侧板与各该底板之间形成一沿左、右方向延伸的凹沟，对应于该立板穿孔之间的该凹沟为装设凹沟，在该各装设凹沟前、后侧的相对两该侧板的左端部与右端部各凸设一对鳍片，各该鳍片是自由端朝向各该装设凹沟内侧斜向延伸的片体；以及

多个数量与该立板穿孔的数量相同的边梁连结器，分别在各该立板设有各该立板穿孔处的内面抵接设有一套管，各该套管是沿左、右方向延伸的管体且各该套管能够容纳在多个该装设凹沟的端部内，在各套管内端面的周围环绕形成一圆锥面，各该圆锥面的内缘较外缘向内凸出，又在各套管内侧的位置设有一迫紧块，在各该迫紧块的中间设有一迫紧螺孔，又在各该迫紧块的周围凹设一与各该圆锥面相配合的迫紧凹部，伸入各该装设凹沟端部的两该鳍片能够被夹在各该圆锥面与各该迫紧凹部之间，在各该立板穿孔能够穿设一迫紧螺栓，各该迫紧螺栓能够由外穿入各该立板穿孔，且各该迫紧螺栓能够穿过各该套管并且各该迫紧螺栓的内端与各该迫紧块的迫紧螺孔螺纹固定连接，各边梁连结器的该圆锥面与该迫紧凹部能够紧夹两该鳍片固定，各该边梁连结器能够紧扣该停车板。

2.根据权利要求1所述的具有边梁连结器的停车盘，其特征在于：在各该凹沟的左、右两侧内各设有一水平固定器，各该水平固定器设有一与各该凹沟宽度相等的上板，在各该上板的前、后缘各朝下伸设一卡固板，两该卡固板抵接在各凹沟前、后侧的两该侧板，又在两该卡固板的底缘设有相向延伸的两抵靠片，两该抵靠片分别为倒U形的片体并且相互抵接。

3.根据权利要求2所述的具有边梁连结器的停车盘，其特征在于：在各该水平固定器的前侧的该卡固板的前面与后侧的该卡固板的后面分别凸设多个倒勾，前侧多个该倒勾与后侧的多个该倒勾分别能够与凹沟前、后侧的两该侧板勾扣固定。

4.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有边梁连结器的停车盘，其特征在于：在各该顶板的前、后两侧分别上凸形成一防滑凸条，各该防滑凸条是沿左、右方向延伸的凸起形状。

Images