CN201334007Y

CN201334007Y - 外置式自动排水阀

Info

Publication number: CN201334007Y
Application number: CNU2008201459645U
Authority: CN
Inventors: 李玉喜
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-10-21
Filing date: 2008-10-21
Publication date: 2009-10-28
Anticipated expiration: 2018-10-21

Abstract

外置式自动排水阀，涉及一种排水阀，尤其是涉及一种用于车辆制动系统或气动系统储气罐的外置式自动排水阀。提供一种可避免杂质脏物污染堵塞、具有手动排水功能，储气罐压力波动时，能够持续排水的外置式自动排水阀。设有阀体、阀芯、底盖、弹簧、密封件和滤网；阀芯的上导杆位于阀体内的导向孔中，阀芯的下导杆位于阀体的出水孔中，密封件套在阀芯上，其特点在于：弹簧一端固定在阀体内腔上壁，弹簧另一端固定在阀芯上，阀体内腔侧壁与底盖内端面及密封件之间构成密封腔，底盖的出水孔处于常闭状态。

Description

外置式自动排水阀

技术领域

本实用新型涉及一种排水阀，尤其是涉及一种用于车辆制动系统或气动系统储气罐的外置式自动排水阀。

背景技术

车辆工作时，其制动系统或气动系统的储气罐中，会产生一些水、油或其它杂质，需要进行排放。现有技术一般是通过自动排水阀进行排放。目前应用较多的自动排水阀是外置式自动排水阀，外置式自动排水阀通常由阀体、阀芯、底盖、弹簧、密封件和滤网等构成，阀体上设有螺纹连接端，螺纹连接端用于与储气罐连接，密封件套在阀芯上，弹簧设在底盖与密封件之间，底盖的出水孔处于常开状态且与外界相通。从使用情况来看，现有的外置式自动排水阀存在一些缺点：1)当储气罐处于无压状态时，自动排水阀阀体的出水孔处于常开状态，易受杂质脏物污染堵塞，影响正常排水；2)当储气罐处于增压状态时，使出水孔关闭。阀体内腔蓄水，等待排放。3)当储气罐处于减压状态时，出水孔打开并排水。4)当自动排水阀的内腔蓄满水后排水功能将会失效。4)若车辆是处于寒冷气候时，就可能因阀体内腔蓄满了水而将阀体冻裂，使阀体发生泄漏，严重影响制动系统或气动系统工作；5)没有手动排水功能，当自动排水出现故障时，无法排水，影响车辆正常工作；6)滤网置于螺纹端的内部，导致过滤面积较小，影响通畅。

公告号为CN2089100的实用新型专利提供一种车辆制动贮气筒插入式自动排水阀，由阀体、滤网和进排气腔体等组成，其特征是这种排水阀为空心圆柱形，体内设有单向排气阀芯，压力传感片将进气腔和排气腔分开，并带有密封锁紧装置。使用时将圆柱形排水阀旋入贮气筒中，即能工作，贮气筒外只露出六角凸台和排气孔，不占空间，即能自动排除制动贮气筒中的水、油、杂质，其结构简单，使用方便，可以安装于各种车辆制动贮气筒中。

公告号为CN2041385的实用新型专利提供一种自动排水阀，适用于压缩空气储气罐或其他气体压力容器排除水或有害液体用。自动排水阀主要由阀体、阀盖、阀芯、弹簧、调节螺栓、排水孔，阀体通孔等部件组成。结构简单、制造容易、体积小，使用方便。排水或其他有害液体彻底，可代替压缩机储气筒下部堵头储气罐下部的排污截止阀。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可避免杂质脏物污染堵塞、具有手动排水功能，储气罐压力波动时，能够持续排水的外置式自动排水阀。

本实用新型设有阀体、阀芯、底盖、弹簧、密封件和滤网；阀芯的上导杆位于阀体内的导向孔中，阀芯的下导杆位于阀体的出水孔中，密封件套在阀芯上，其特点在于：弹簧一端固定在阀体内腔上壁，弹簧另一端固定在阀芯上，阀体内腔侧壁与底盖内端面及密封件之间构成密封腔，底盖的出水孔处于常闭状态。

密封件的周边最好呈锥形，密封件周边与阀体内腔侧壁形成单向密封配合。

阀体最好通过连接件外接储气罐。

连接件最好为螺纹连接头，螺纹连接头的一端与阀体一端螺纹连接，螺纹连接头另一端与储气罐螺纹连接。

连接件外表面设有卡槽，滤网一端设于卡槽内。

弹簧最好为塔簧。

底盖上最好设有杠杆，杠杆与底盖转动连接，杠杆一端抵在阀芯下导杆的下端面，杠杆另一端设有手柄。

本实用新型使用时，当制动系统或气动系统的储气罐处于常态时，储气罐气压与阀体内腔气压平衡，在弹簧作用下，阀芯与底盖的出水孔密封，本实用新型不排水，底盖的出水孔处于常闭状态，因此可避免外界杂质脏物污染堵塞阀体内腔。而由于阀体内腔侧壁与底盖内端面及密封件之间构成密封腔，该密封腔则成为一个永久气囊。当制动系统或气动系统的储气罐压力小于永久气囊内的气压时，储气罐内压力与永久气囊内的气压之间的平衡关系被打破，在永久气囊内的气压作用下，阀芯向上移动，阀芯离开底盖的出水孔，底盖的出水孔被打开，本实用新型才排水，直至重新建立新的平衡。因为永久气囊的存在，阀体的内腔永远不会被油水贮满，因此只要储气筒有气压波动减压，就会自动排水，不会发生失效，即使是寒冷情况，阀体的内腔也不会被冻裂。由于滤网设在连接件外部，滤网过滤面积可加大，通畅性好。由于设置了手动排水装置，需要时可采用手动排水和卸压，从而可保证车辆正常工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型设有阀体8、阀芯22、底盖18、弹簧21、密封件19和滤网1；密封件19套在阀芯22上，弹簧21为塔簧，弹簧21大端固定在阀体8内腔上壁，弹簧21小端固定在阀芯22上，阀体8内腔侧壁与底盖18内端面及密封件19之间构成密封腔26(即永久气囊)，底盖18的出水孔24处于常闭状态。阀芯22上端的导向杆5位于导向孔23中，导向孔23旁边设有进水孔6，阀芯22下端的导向杆15位于底盖18的出水孔24中。

阀体8通过螺纹连接头3外接储气罐(图中未画出)。螺纹连接头3的下端与阀体8上端螺纹连接，螺纹连接头3的上端与储气罐螺纹连接。螺纹连接头3上端外表面设有卡槽25，卡槽25用于滤网1的安装。

底盖18上设有手动排水装置，手动排水装置设有杠杆10，杠杆10与底盖18通过销轴12转动连接，杠杆10顶端13抵在阀芯22下端的导向杆15下端面上，杠杆10尾端9设有拉环手柄11。

标号7和17表示密封圈，标号16为卡簧，卡簧16用于底盖18的固定。

标号2表示螺纹连接头3的螺纹部，标号4表示阀体8的螺纹连接端，阀体8通过螺纹连接端4与螺纹连接头3连接。

Claims

1、外置式自动排水阀，设有阀体、阀芯、底盖、弹簧、密封件和滤网；阀芯的上导杆位于阀体内的导向孔中，阀芯的下导杆位于阀体的出水孔中，密封件套在阀芯上，其特征在于弹簧一端固定在阀体内腔上壁，弹簧另一端固定在阀芯上，阀体内腔侧壁与底盖内端面及密封件之间构成密封腔，底盖的出水孔处于常闭状态。

2、如权利要求1所述的外置式自动排水阀，其特征在于密封件的周边呈锥形，密封件周边与阀体内腔侧壁形成单向密封配合。

3、如权利要求1所述的外置式自动排水阀，其特征在于阀体通过连接件外接储气罐。

4、如权利要求3所述的外置式自动排水阀，其特征在于连接件为螺纹连接头，螺纹连接头的一端与阀体一端螺纹连接，螺纹连接头另一端与储气罐螺纹连接。

5、如权利要求3所述的外置式自动排水阀，其特征在于连接件外表面设有卡槽。

6.如权利要求1所述的外置式自动排水阀，其特征在于底盖上设有杠杆，杠杆与底盖转动连接，杠杆一端抵在阀芯的下导杆的下端面，杠杆另一端设有手柄。