CN201333951Y

CN201333951Y - 具有便捷进入系统easy entry功能的汽车前排手动座椅骨架

Info

Publication number: CN201333951Y
Application number: CNU2009200671532U
Authority: CN
Inventors: 向前; 张奎; 马佳
Original assignee: Shanghai Li'er Vehicle System Co Ltd
Current assignee: Shanghai Li'er Vehicle System Co Ltd
Priority date: 2009-01-20
Filing date: 2009-01-20
Publication date: 2009-10-28
Anticipated expiration: 2019-01-20

Abstract

本实用新型涉及具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，包括靠背骨架、调角器总成、座盆骨架和滑道机构，调角器总成包括内侧调角器和外侧调角器，座盆骨架包括平行设置的内侧侧板和外侧侧板，滑道机构包括平行设置的内滑道和外滑道，靠背骨架通过内外侧调角器分别与内外侧侧板可转动连接，内外侧侧板分别固定在内外滑道上，内外侧侧板还实现装饰层的功能，较佳地，还包括联动机构，滑道机构的解锁手柄通过联动机构连接调角器总成的联动转轴，本实用新型设计巧妙，不仅满足支撑、强度和功能的要求，还满足外观的要求，减少零部件、简化装配工艺、缩短装配时间、降低成本、使用方便，为人们的出行提供更多便捷。

Description

具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及汽车座椅骨架技术领域，具体是指一种具有便捷进入系统(EASY ENTRY)功能的汽车前排手动座椅骨架。

背景技术

汽车前排座椅骨架主要是为前排座椅提供支撑、功能和强度的保证。目前市场上使用的前排座椅骨架大部分采用靠背骨架与座垫骨架螺栓连接的形式，传统骨架本身只起到支撑、强度和功能的要求，对于如果要满足座椅的外观要求，则需要加装另外的塑料件或其它内饰件来修饰以保证外观，这样造成成本增加的同时还会延长装配时间；而且为了方便小车型后排乘客的进出方便，越来越多的前排座椅要求增加便捷进入系统(EASY ENTRY)功能，而传统的EASY ENTRY功能主要是通过拉索解锁滑道，并在座椅肩部固定解锁把手，这样就还需要增加额外的装饰件，造成装配工艺复杂并进一步增加成本和装配时间。

针对上述存在问题，需要设计一种汽车前排座椅骨架，其不仅满足支撑、强度和功能的要求，还满足外观的要求，减少零部件、简化装配工艺、缩短装配时间、降低成本，为人们的出行提供更多便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种具有便捷进入系统EASYENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，该座椅骨架设计巧妙，不仅满足支撑、强度和功能的要求，还满足外观的要求，减少零部件、简化装配工艺、缩短装配时间、降低成本、使用方便，为人们的出行提供更多便捷。

为了实现上述目的，本实用新型的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架具有如下构成：

该具有便捷进入系统(EASY ENTRY)功能的汽车前排手动座椅骨架，包括靠背骨架、调角器总成、座盆骨架和滑道机构，所述调角器总成包括内侧调角器和外侧调角器，所述座盆骨架包括平行设置的内侧侧板和外侧侧板，所述滑道机构包括平行设置的内滑道和外滑道以及与所述内滑道和所述外滑道连接的解锁手柄，所述靠背骨架通过所述内侧调角器和所述外侧调角器分别与所述内侧侧板和所述外侧侧板可转动连接，所述内侧侧板和所述外侧侧板分别固定在所述内滑道和所述外滑道上，其特点是，还包括两装饰层，两所述装饰层分别覆盖在所述内侧侧板和所述外侧侧板的外侧面上。

较佳地，所述装饰层是电泳漆层或粉末喷涂层，后者可实现皮纹效果。

较佳地，还包括联动机构，所述调角器总成还包括联动转轴，所述内侧调角器和外侧调角器通过所述联动转轴连接，所述解锁手柄通过所述联动机构连接所述联动转轴。

更佳地，所述联动机构包括联动支架、联动绳索、联动弹性部件和解锁支架，所述联动支架两端分别固定所述联动绳索和所述联动转轴，所述联动绳索通过所述联动弹性部件连接所述解锁支架，所述解锁支架连接所述解锁手柄，所述靠背骨架固定在所述联动转轴上。

更进一步地，所述解锁手柄包括两耳片、两弹簧片、第一曲杆和与所述第一曲杆连接的第二曲杆，两所述耳片分别固定在所述第二曲杆的两端，两所述弹簧片分别固定在两所述耳片的外侧，所述解锁支架与所述第二曲杆连接，所述内滑道和所述外滑道均包括止动支架、复位弹性部件及可相互滑动的上滑轨和下滑轨，所述止动支架包括前端、中部和后端，所述中部可转动固定在所述上滑轨上，所述前端具有凸边，所述凸边位于所述弹簧片的孔洞中，所述复位弹性部件两端分别抵靠所述上滑轨和所述后端上部，所述后端下部具有锁止孔/锁齿，所述后端下端穿设所述上滑轨的开口，所述下滑轨上具有锁齿/锁止孔，所述锁齿位于所述锁止孔中。

更进一步地，所述调角器总成还包括衬套和卡圈，所述联动支架、所述衬套和所述卡圈套接固定在所述联动转轴上，所述联动支架通过所述卡圈固定在所述衬套上。

更进一步地，所述调角器总成还包括弹性部件，所述弹性部件分别固定所述卡圈和所述联动支架上。

尤其更佳地，所述弹性部件是扭转弹簧，所述扭转弹簧套接固定在所述卡圈上并与所述联动支架固定。

更进一步地，所述联动绳索是联动钢丝，所述联动弹性部件是联动弹簧。

较佳地，所述调角器总成还包括两限位支架，两所述限位支架与所述靠背骨架配合设置并分别固定在所述内侧侧板和所述外侧侧板的内侧面上。

较佳地，所述靠背骨架包括头枕管、靠背管和靠背支撑板，所述靠背管分别固定所述头枕管和所述靠背支撑板，所述靠背支撑板分别固定所述内侧调角器和所述外侧调角器。

较佳地，所述靠背支撑板包括靠背内支撑板、靠背外支撑板、及连接所述靠背内支撑板和所述靠背外支撑板的靠背中间板，所述靠背内支撑板和所述靠背外支撑板分别固定所述内侧调角器和所述外侧调角器。

本实用新型的有益效果具体如下：

1.本实用新型的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架通过在内侧侧板和外侧侧板的外侧面上覆盖装饰层，设计巧妙，不仅满足支撑、强度和功能的要求，还满足外观的要求，并节省了额外的塑料件，降低了整椅的成本以及缩短了整椅的装配时间；

2.本实用新型通过联动机构将调角器联动转轴和滑道机构的解锁手柄连接在一起，通过调角器联动转轴的转动带动联动机构进而带动解锁手柄使滑道解锁，可以利用调角器现有的调节手柄实现EASY ENTRY功能控制，减少了机构的繁琐程度和零件数量，降低了成本和缩短了装配时间，使用方便；

3.本实用新型的弧形滑道机构已经过了FEA分析和实物强度试验，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的立体示意图。

图2是图1所示的具体实施例去掉座盆的局部立体示意图。

图3是图1所示的具体实施例的滑道机构的分解示意图。

图4是图1所示的具体实施例的外侧调角器部位的各部件分解示意图。

图5是图1所示的具体实施例的分解示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1～图5所示，本实用新型的该具有便捷进入系统(EASY ENTRY)功能的汽车前排手动座椅骨架，包括靠背骨架1、调角器总成2、座盆骨架3和滑道机构4，所述调角器总成2包括内侧调角器21和外侧调角器22，所述座盆骨架3包括平行设置的内侧侧板31和外侧侧板32，所述滑道机构4包括平行设置的内滑道41和外滑道42与所述内滑道41和所述外滑道42连接的解锁手柄6，所述靠背骨架1通过所述内侧调角器21和所述外侧调角器22分别与所述内侧侧板31和所述外侧侧板32可转动连接，所述内侧侧板31和所述外侧侧板32分别固定在所述内滑道41和所述外滑道42上，其特点是，还包括两装饰层(未示出)，两所述装饰层分别覆盖在所述内侧侧板31和所述外侧侧板32的外侧面上。从而达到内外侧侧板31和32既能实现结构件功能，又能实现外观件功能的要求，并节省了额外的塑料件，降低了整椅的成本以及缩短了整椅的装配时间。

较佳地，所述装饰层是电泳漆层或粉末喷涂层(可实现皮纹效果)。在本实用新型的一具体实施例中，通过在所述内侧侧板31和所述外侧侧板32的外侧面进行粉末喷涂处理获得粉末喷涂层来起到装饰效果。

较佳地，还包括联动机构5，所述调角器总成2还包括联动转轴23，所述内侧调角器21和外侧调角器22通过所述联动转轴23连接，所述解锁手柄6通过所述联动机构5连接所述联动转轴23。利用调角器联动转轴23的转动，通过一套与调角器联动转轴23联动的简单机构达到滑道解锁的功能，并可以利用内外侧调角器21和22现有的调节手柄实现EASYENTRY功能控制，减少了机构的繁琐程度和零件数量，降低了成本和缩短了装配时间，使用方便。

更佳地，所述联动机构5包括联动支架51、联动绳索52、联动弹性部件53和解锁支架54，所述联动支架51两端分别固定所述联动绳索52和所述联动转轴23，所述联动绳索52通过所述联动弹性部件53连接所述解锁支架54，所述解锁支架54连接所述解锁手柄6，所述靠背骨架1固定在所述联动转轴23上。

更进一步地，所述解锁手柄6包括两耳片61、两弹簧片62、第一曲杆63和与所述第一曲杆63连接的第二曲杆64，两所述耳片61分别固定在所述第二曲杆64的两端，两所述弹簧片62分别固定在两所述耳片61的外侧，所述解锁支架54与所述第二曲杆64连接，所述内滑道41和所述外滑道42均包括止动支架43、复位弹性部件及可相互滑动的上滑轨44和下滑轨45，所述止动支架43包括前端、中部和后端，所述中部可转动固定在所述上滑轨44上，所述前端具有凸边46，所述凸边46位于所述弹簧片62的孔洞中，所述复位弹性部件两端分别抵靠所述上滑轨45和所述后端上部，所述后端下部具有锁止孔(未示出)/锁齿49，所述后端下端穿设所述上滑轨44的开口，所述下滑轨45上具有锁齿49/锁止孔，所述锁齿49位于所述锁止孔中。

在本实用新型的一具体实施例中，所述中部具有圆形凸包47，所述上滑轨44侧面具有圆孔60，圆形凸包47位于圆孔60中，两者间隙配合，从而使得止动支架43能自由转动，所述后端下部具有3个锁止孔，复位弹性部件是复位弹簧。第一曲杆63作为手柄，第二曲杆64作为连接以缩短传力路线，保证左右两侧的单个滑道能同步解锁。第一曲杆63焊接在第二曲杆64上。当第一曲杆63向上运动的时候，带动弹簧片62，弹簧片62经由凸边46带动止动支架43绕凸包47的圆心转动从而使锁止孔与下滑轨45的锁齿49脱离从而达到解锁的目的。当放下解锁手柄6后，止动支架43会在复位弹簧的作用下自动回位，三个锁止孔将会固定住下滑轨44的三个锁齿49以保证足够的锁止强度。

更进一步地，所述调角器总成2还包括衬套24和卡圈25，所述联动支架51、所述衬套24和所述卡圈25套接固定在所述联动转轴23上，所述联动支架51通过所述卡圈25固定在所述衬套24上。衬套24将与调角器联动转轴23同时转动。在本实用新型的一具体实施例中，所述卡圈25是C形卡圈。

更进一步地，所述调角器总成2还包括弹性部件26，所述弹性部件26分别固定在所述卡圈25和所述联动支架51上。

在本实用新型的一具体实施例中，所述弹性部件26是扭转弹簧，所述扭转弹簧套接固定在所述卡圈25上并与所述联动支架51固定。通过扭转弹簧来实现联动支架51的回位。

在本实用新型的一具体实施例中，所述联动绳索52是联动钢丝，所述联动弹性部件53是联动弹簧。

在本实用新型的一具体实施例中，所述调角器总成2还包括两限位支架27，两所述限位支架27与所述靠背骨架1配合设置并分别固定在所述内侧侧板31和所述外侧侧板32的内侧面上。通过限位支架27来保证靠背合理的运动范围。

较佳地，所述靠背骨架1包括头枕管11、靠背管12和靠背支撑板13，所述靠背管12分别固定所述头枕管11和所述靠背支撑板13，所述靠背支撑板13分别固定所述内侧调角器21和所述外侧调角器22。

在本实用新型的一具体实施例中，所述靠背支撑板13包括靠背内支撑板14、靠背外支撑板15、及连接所述靠背内支撑板14和所述靠背外支撑板15的靠背中间板16，所述靠背内支撑板14和所述靠背外支撑板15分别固定所述内侧调角器21和所述外侧调角器22。

组装时，内外侧侧板31和32按照客户要求的造型进行外观设计，采用焊接方式进行连接：外侧侧板32，靠背外支撑板15以及外侧调角器22进行焊接得到外侧骨架总成；同样的方法得到内侧骨架总成；靠背管12和头枕管11焊接得到焊管总成；此后将内外侧骨架总成以及焊管总成，靠背中间板16，以及前后横梁33和34进行焊接从而得到骨架总成。此时对外侧侧板32以及内侧侧板31进行粉末喷涂处理，然后通过螺栓将座盆35和骨架总成连接，最后将骨架总成与滑道机构4通过螺母连接。

采用本实用新型的汽车前排座椅，在操作调角器手柄进行解锁并将靠背向前翻时，调角器联动转轴23将带动联动支架51向后运动，直至靠背被限位支架27限位为止。在此过程中，联动支架51的运动带动联动钢丝，联动钢丝拉动联动弹簧，使得解锁支架54向后运动，从而带动滑道解锁手柄6绕固定点向上转动，此为滑道手柄6的解锁方向，使得滑道解锁，并可前后移动，从而实现利用调角器手柄调节EASY ENTRY的功能，减少了传统EASY ENTRY结构的拉索和转向机构、及塑料件等。

综上，本实用新型的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架设计巧妙，不仅满足支撑、强度和功能的要求，还满足外观的要求，减少零部件、简化装配工艺、缩短装配时间、降低成本，为人们的出行提供更多便捷。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims

1.一种具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，包括靠背骨架、调角器总成、座盆骨架和滑道机构，所述调角器总成包括内侧调角器和外侧调角器，所述座盆骨架包括平行设置的内侧侧板和外侧侧板，所述滑道机构包括平行设置的内滑道和外滑道以及与所述内滑道和所述外滑道连接的解锁手柄，所述靠背骨架通过所述内侧调角器和所述外侧调角器分别与所述内侧侧板和所述外侧侧板可转动连接，所述内侧侧板和所述外侧侧板分别固定在所述内滑道和所述外滑道上，其特征在于，还包括两装饰层，两所述装饰层分别覆盖在所述内侧侧板和所述外侧侧板的外侧面上。

2.根据权利要求1所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，还包括联动机构，所述调角器总成还包括联动转轴，所述内侧调角器和外侧调角器通过所述联动转轴连接，所述解锁手柄通过所述联动机构连接所述联动转轴。

3.根据权利要求2所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述联动机构包括联动支架、联动绳索、联动弹性部件和解锁支架，所述联动支架两端分别固定所述联动绳索和所述联动转轴，所述联动绳索通过所述联动弹性部件连接所述解锁支架，所述解锁支架连接所述解锁手柄，所述靠背骨架固定在所述联动转轴上。

4.根据权利要求3所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述解锁手柄包括两耳片、两弹簧片、第一曲杆和与所述第一曲杆连接的第二曲杆，两所述耳片分别固定在所述第二曲杆的两端，两所述弹簧片分别固定在两所述耳片的外侧，所述解锁支架与所述第二曲杆连接，所述内滑道和所述外滑道均包括止动支架、复位弹性部件及可相互滑动的上滑轨和下滑轨，所述止动支架包括前端、中部和后端，所述中部可转动固定在所述上滑轨上，所述前端具有凸边，所述凸边位于所述弹簧片的孔洞中，所述复位弹性部件两端分别抵靠所述上滑轨和所述后端上部，所述后端下部具有锁止孔/锁齿，所述后端下端穿设所述上滑轨的开口，所述下滑轨上具有锁齿/锁止孔，所述锁齿位于所述锁止孔中。

5.根据权利要求3所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述调角器总成还包括衬套和卡圈，所述联动支架、所述衬套和所述卡圈套接固定在所述联动转轴上，所述联动支架通过所述卡圈固定在所述衬套上。

6.根据权利要求5所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述调角器总成还包括弹性部件，所述弹性部件分别固定所述卡圈和所述联动支架上。

7.根据权利要求3所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述联动绳索是联动钢丝，所述联动弹性部件是联动弹簧。

8.根据权利要求1所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述调角器总成还包括两限位支架，两所述限位支架与所述靠背骨架配合设置并分别固定在所述内侧侧板和所述外侧侧板的内侧面上。

9.根据权利要求1所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述靠背骨架包括头枕管、靠背管和靠背支撑板，所述靠背管分别固定所述头枕管和所述靠背支撑板，所述靠背支撑板分别固定所述内侧调角器和所述外侧调角器。

10.根据权利要求1所述的具有便捷进入系统EASY ENTRY功能的汽车前排手动座椅骨架，其特征在于，所述靠背支撑板包括靠背内支撑板、靠背外支撑板、及连接所述靠背内支撑板和所述靠背外支撑板的靠背中间板，所述靠背内支撑板和所述靠背外支撑板分别固定所述内侧调角器和所述外侧调角器。