CN201331834Y - 行人过街主动式红外警示装置 - Google Patents

Abstract

一种行人过街主动式红外警示装置，包括功能控制模块、红外对射模块、电源模块、语音集成模块、功率放大模块。其中功能控制模块接收人行红灯交通信号，功能控制模块通过语音集成模块和功率放大模块进行大小音量控制，红外对射模块通过功能控制模块实现对功率放大模块的电源开关的控制。主要连接关系是：功能控制模块中的二路时钟控制模块T分别连接电源模块P和大小音量控制模块J1，且经J1同时连接语音集成模块IC1和功率放大模块IC2。P连接IC1，且分别经红外发射模块IC3－1连接红外接收模块IC3－2和经任务模块J2连接IC2与IC3－2，IC1连接IC2，IC2连接扬声器Y，T接收人行红灯交通信号LR。

Description

行人过街主动式红外警示装置

技术领域

本实用新型涉及用于人行交通管制，主要是指一种利用红外对射技术配合人行红绿交通信号使用的对闯红灯或试图闯红灯的行人主动进行语音警戒或提示的产品。

背景技术

目前交通路口使用的语音提示器，主要表现在对行人被动提示，概括起来存在以下问题：①在人行红灯时，无论路口有没有行人等待过街，都给以语音提示；②行人闯红灯或试图闯红灯时，无法实现主动对行人进行警戒或及时语音提示。总之，行人在路口等待人行绿灯过程中，将被动重复听取语音提示，无法对闯红灯甚至试图闯红灯的行为有效地加以警戒和提示。这是现有产品在人性化设计方面存在的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种行人过街主动式红外警示装置，通过设置功能控制模块、红外对射模块、电源模块、语音集成模块、功率放大模块，较好地解决了现有技术存在的不足。

1.实现本实用新型的技术方案是：这种提示器包括人行红灯交通信号，其主要结构是所述提示器包括功能控制模块、红外对射模块、语音集成模块、功率放大模块，其中功能控制模块接收人行红灯交通信号(LR)，功能控制模块分别连接和控制语音集成模块(IC1)和功率放大模块(IC2)；红外对射模块通过功能控制模块连接和控制功率放大模块(IC2)。

该技术方案还包括：

所述功能控制模块同时控制语音集成模块和功率放大模块。

所述功能控制模块包括二路时钟控制模块(T)、大小音量控制模块(J1)和任务模块(J2)。

所述红外对射模块包括红外发射模块(IC3-1)和红外接收模块(IC3-2)。

所述提示器中，T分别连接P和J1，且经J1同时连接IC1和IC2，P连接IC1且分别经IC3-1连接IC3-2和经J2连接IC2与IC3-2，IC1连接IC2，IC2连接扬声器(Y)，T接收LR。

本实用新型具有的有益效果：

1.无需外接电源，直接从人行红绿灯信号(AC220V)获取电源(既是信号线也是电源线)。

2.在人行红灯时，当有人闯红灯或试图闯红灯，行人就会无意中阻挡红外对射模块发出的无形的警戒线(安装调试时让红外对射线靠路口实际警戒线行人一侧)，提示器会立即发出警戒或语音提示。

3.大小音量自动转换且可调，可通过二路时钟模块对开关机，大小音量作多时段设置。

附图说明

附图是本实用新型的工作原理图，其中1功能控制模块、2红外对射模块，IC1-语音集成模块，IC2-功率放大模块，N-零线，LR-红灯信号。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图所示，二路时钟控制模块T是一个工业级的二路定时开关(可将“一路”工作设置为大音量时段，“一、二路”同时工作设置为小音量时段)，红灯信号(AC220V/50HZ)流经T后，二路定时开关中的“一路”向电源模块P供电，“二路”与大小音量控制模块J1(交流继电器)连接。T在第“一路”工作时，J1常闭触点，将功率放大模块IC2的大音量纽(50K电位器)与语音集成模块IC1的音频信号相连接获得大音量音频信号，送入IC2的前级准备放大；T在“一、二”路同时工作时，J1通电，J1继电器常闭触点断开，将功率放大模块IC2的小音量纽(50K电位器)与语音集成模块IC1.的音频信号相连接获得小音量信号，送入IC2的前级准备放大。提示器内部功放平时不工作，只有当有人在人行红灯时过马路或试图过马路(闯红灯)时，由于行人阻挡了事先设置好的红外对射模块(红外发射模块IC3-1和红外接收模块IC3-2)发出的红外警戒线，此时红外接收模块IC3-2就会给任务模块J2(直流继电器)一个高电平，继电器线圈吸合，功率放大模块IC2的电源被接通，把之前语音集成模块IC1送来的音频信号放大，通过扬声器Y立即向违章行人发出警戒或语音提示。

工作原理：

总体构造分：功能控制模块1，红外对射模块2，电源模块P，语音集成模块IC1，功放模块IC2。

分述如下：

1、人行红绿灯交通信号(AC220V/50HZ)经功能控制模块1中的二路时钟控制模块T(T为一个二路定时开关，“一路”可设置在大音量时段，“一、二”路同时工作设置为小音量量时段)，一方面T的“一路”给电源模块P供电，另一方面“二路”与大小音量控制模块J1(交流继电器)连接。T在二路不工作时，J1触点常闭，将功率放大模块IC2的大音量纽与语音集成模块IC1的音频信号相连接，获得大音量音频信号送入IC2的前级准备放大；T在“一、二”路同时工作时，任务模块J1通电，常闭触点断开，使功率放大模块IC2的小音量纽与语音集成模块IC1的音频信号相连接，获得小音量音频信号送入IC2的前级准备放大。2、电源模块P分别由两个AC220V/±1210W和AC220V/12V 5W的电源变压器通过整流滤波和降压获得：

AC12V，DC5V和DC3.3V电源，电源模块P分别向语音集成模块IC1提供DC3.3V电源；向任务模块J2(直流继电器)提供DC5V的驱动电压和通过任务模块J2工作向功率放大模块IC2提供

的工作电压；向红外对射模块(红外发射模块IC3-1和红外接收模块IC3-2)提供AC12V工作电压。3、语音模块IC1在获取DC3.3V工作电压及触发音频信号后，在大小音量模块J1的控制下将音频信号输出到功率放大模块IC2前级。4、红外对射模块发出的红外警戒线，在人行红灯时，行人站立在无形的红外对射警戒线旁，闯红灯或试图闯红灯者都会阻挡预先设置好的红外警戒线，同时红外接收模块IC3-2就会向任务模块J2提供一个高电平，此时任务模块J2立即工作，接通功率放大模块IC2的工作电压

5、功率放大模块IC2在获得

工作电压后，IC2会将语音IC1预先送达到IC2前级的音频信号放大，通过扬声器Y向违章行人发出相关的警示。

Claims (6)

1.一种行人过街主动式红外警示装置，包括人行红灯交通信号，其特征是所述提示器包括功能控制模块、红外对射模块、语音集成模块、功率放大模块，其中功能控制模块接收红灯信号LR，功能控制模块分别连接红外对射模块、语音集成模块IC1和功率放大模块IC2。

2.如权利要求1所述的行人过街主动式红外警示装置，其特征是所述功能控制模块包括大小音量控制模块J1和任务模块J2。

3.如权利要求1所述的行人过街主动式红外警示装置，其特征是所述红外对射模块包括红外发射模块IC3-1和红外接收模块IC3-2。

4.如权利要求1和2所述的行人过街主动式红外警示装置，其特征是所述功能控制模块还包括二路时钟控制模块T。

5.如权利要求1和3所述的行人过街主动式红外警示装置，其特征是所述红外接收模块IC3-2经任务模块J2连接功率放大模块IC2。

6.如权利要求1所述的行人过街主动式红外警示装置，其特征是所述提示器中，二路时钟控制模块T分别连接电源模块P和大小音量控制模块J1，且经大小音量控制模块J1同时连接语音集成模块IC1和功率放大模块IC2，电源模块P连接语音集成模块IC1且分别经红外发射模块IC3-1连接红外接收模块IC3-2，经任务模块J2连接功率放大模块IC2和红外接收模块IC3-2，语音集成模块IC1连接功率放大模块IC2，功率放大模块IC2连接扬声器Y，二路时钟控制模块T接收人行红灯信号LR。

Images