CN201329945Y - 链条车用倒车装置 - Google Patents
链条车用倒车装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201329945Y CN201329945Y CNU2008202098220U CN200820209822U CN201329945Y CN 201329945 Y CN201329945 Y CN 201329945Y CN U2008202098220 U CNU2008202098220 U CN U2008202098220U CN 200820209822 U CN200820209822 U CN 200820209822U CN 201329945 Y CN201329945 Y CN 201329945Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- bevel gear
- transmission shaft
- finishing bevel
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种链条车用倒车装置，它包括箱体、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、拨叉、主动锥齿轮、从动锥齿轮、动力输出装置及动力输出装置等，锥齿轮的轴孔为内花键，其中第一锥齿轮、第二锥齿轮的轴孔内径大于传动轴的直径，第三锥齿轮的轴孔与传动轴相配合，主动锥齿轮与第一锥齿轮、第二锥齿轮啮合，从动锥齿轮与第三锥齿轮啮合，主动锥齿轮的齿轮轴上安装有动力输入装置，从动锥齿轮的齿轮轴上安装有动力输出装置，通过多个锥齿轮进行进行换向及正反转，来实现链条车的前进和后退，使链条车具有倒车功能，给使用者提供了方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种倒车装置，具体地说是一种用于链条车上的倒车装置。
背景技术
目前，数百万的链条车没有倒车装置，用户在有些时候使用起来不方便，例如：三轮链条车的使用，我们往往用三轮链条车来运载货物，而且现在的三轮链条车的运载量也越来越大，但是由于没有倒车装置，这就使人们在需要倒车时，要进行人工的推拉，如果车上运载的货物比较多时，还需要多个人来推拉，所以，给人们的使用带来诸多的不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种链条车用倒车装置，以解决目前链条车上特别是三轮链条车上没有倒车装置而带来的使用不便等问题。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的链条车用倒车装置，它包括箱体，箱体内设有三个锥齿轮，并分别通过轴承座固定在箱体的内壁上，三个锥齿轮安装在同一传动轴上，传动轴一端安装在箱体的侧壁上，其中传动轴一端的第一锥齿轮与中间位置的第二锥齿轮的齿面相对，第一锥齿轮与另一端的第三锥齿轮的齿面朝向相同，传动轴为外花键轴，第一锥齿轮、第二锥齿轮的轴孔为内花键，其中第一锥齿轮、第二锥齿轮的轴孔内径大于传动轴的直径，第一锥齿轮、第二锥齿轮与传动轴之间设有滑动连接键，第三锥齿轮与传动轴固定连接，滑动连接键上安装有拨叉，拨叉的一端位于第一锥齿轮与第二锥齿轮之间，箱体的侧壁上安装有主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮与第一锥齿轮、第二锥齿轮啮合，从动锥齿轮与第三锥齿轮啮合，主动锥齿轮的齿轮轴上安装有动力输入装置，从动锥齿轮的齿轮轴上安装有动力输出装置。
作为一种改进，所述动力输入装置为安装在主动锥齿轮的齿轮轴上主链轮，主链轮通过链条与原动力的输出端连接。
作为进一步的改进，所述输出装置为安装在从动锥齿轮的齿轮轴上的从链轮，从链轮通过链条与车轮轴连接。
作为进一步的改进，所述传动轴是与第三锥齿轮为一体的齿轮轴。
作为进一步的改进，所述滑动连接键设有可与第一锥齿轮或第二锥齿轮内花键相配合的外花键，内表面设有与传动轴相配合内花键，连接键中间设有与拨叉连接的凹槽。
作为进一步的改进，所述拨叉包括与滑动连接键的凹槽叉接的拨杆，拨杆的另一端伸出箱体外，拨杆伸出箱体外的一端连接有推杆，推杆上固定有拉线，推杆另一端设有三个定位槽，与定位槽相配合的定位杆，定位杆一端固定在箱体的外表面上一端位于定位槽中。
由于采用了上述技术方案，所述的链条车用倒车装置，通过多个锥齿轮进行进行换向及正反转，来实现链条车的前进和后退，使链条车具有倒车功能，给使用者提供了方便。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为图1中拨叉连接键的结构示意图；
图3为图1中第一齿轮结构示意图；
图4为图1中拨叉的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，链条车用倒车装置，它包括箱体1，箱体1内设有三个锥齿轮，并分别通过轴承座2固定在箱体1的内壁上，三个锥齿轮安装在同一传动轴3上，所述第一锥齿轮4、第二锥齿轮5与传动轴2之间设有轴承8，传动轴3一端安装在箱体1的侧壁上，其中传动轴3一端的第一锥齿轮4与中间位置的第二锥齿轮5的齿面相对，第一锥齿轮4与另一端的第三锥齿轮6的齿面朝向相同，即在传动过程中，第一锥齿轮4和第三锥齿轮6的转向是一致的，而与第二齿轮5的转向相反。
如图2和图3所示，传动轴3为外花键轴，第一锥齿轮4、第二锥齿轮5、第三锥齿轮6的轴孔为内花键，其中第一锥齿轮4、第二锥齿轮5的轴孔内径大于传动轴3的直径，第三锥齿轮6的轴孔与传动轴3相配合，传动轴3上安装有拨叉7，拨叉7位于第一锥齿轮4与第二锥齿轮5之间。所述第一锥齿轮4、第二锥齿轮5与传动轴3之间设有轴承8，即当拨叉7在空挡位置，也就是与第一锥齿轮4和第二锥齿轮5互不连接时，第一锥齿轮4、第二锥齿轮5是不随传动轴3一起转动的，为离合状态。
如图4所示，所述拨叉7包括一端叉在连接键71中间凹槽上的拨杆72，拨杆72的另一端伸出箱体1外，与拨杆72伸出箱体1外的一端连接的推杆73，推杆73上固定有两拉线74，通过控制拉线来使拨叉挂档或离合。推杆73另一端设有三个定位槽，此三个定位槽分别是拨叉7在前进时的档位、离合时的档位以及后退时的档位，一端固定在箱体1的外表面上一端位于定位槽中的定位杆75，在每个档位时，定位杆75保持拨叉7的稳定。
箱体1的侧壁上安装有主动锥齿轮8和从动锥齿轮9，主动锥齿轮8与第一锥齿轮4、第二锥齿轮5啮合，从动锥齿轮9与第三锥齿轮6啮合，主动锥齿轮8的齿轮轴上安装有动力输入装置，从动锥齿轮9的齿轮轴上安装有动力输出装置。所述动力输入装置为安装在主动锥齿轮8的齿轮轴上主链轮10，主链轮10通过链条与原动力的输出端连接，所谓原动力即为传动中最初的动力源，如电机等。所述输出装置为安装在从动锥齿轮9的齿轮轴上的从链轮11，从链轮11通过链条与车轮轴连接。
整个传动过程：动力由发动机输出，通过链条传动传到主链轮10的齿轮轴上，带动主锥齿轮8转动，主锥齿轮8的转动带动与之啮合的第一锥齿轮4或第二锥齿轮5转动，如果拨叉7在前进档上，那么第一锥齿轮4通过滑动连接键71带动传动轴3转动，第二锥齿轮5由于内径大于传动轴3的外径，此时为空转，传动轴3与第三锥齿轮6一体，故一起转动，第三锥齿轮6带动与之啮合的从动锥齿轮9转动，从动锥齿轮9的齿轮轴带动安装在此轴上的从动链轮11转动，从动链轮11通过链条传动，带动车轮轴转动，从而使链条车前进；如果需要停止，那么只需将拨叉7拨到离合位置，即此时的滑动连接键71不与第一锥齿轮4、第二锥齿轮5连接，使此时的两锥齿轮空转，传动轴3也就是不再转动，链条车就会停下来；如果需要后退，那么只需将拨叉7拨到后退档，即与第二锥齿轮5处，第二锥齿轮5转动带动传动轴3转动，由于第一锥齿轮4与第二锥齿轮5的转向相反，所以此时的传动轴的转向反转，从而使第三锥齿轮6以及由此锥齿轮带动的一系列传动的传动方向改变，使链条车倒退，即实现链条车的倒车目的。
Claims (6)
1、链条车用倒车装置，其特征在于：它包括箱体(1)，箱体(1)内设有三个锥齿轮，并分别通过轴承座(2)固定在箱体(1)的内壁上，三个锥齿轮安装在同一传动轴(3)上，传动轴(3)一端安装在箱体(1)的侧壁上，其中传动轴(3)一端的第一锥齿轮(4)与中间位置的第二锥齿轮(5)的齿面相对，第一锥齿轮(4)与另一端的第三锥齿轮(6)的齿面朝向相同，传动轴(3)为外花键轴，第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)的轴孔为内花键，其中第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)的轴孔内径大于传动轴(3)的直径，第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)与传动轴(3)之间设有滑动连接键(71)，第三锥齿轮(6)与传动轴(3)固定连接，滑动连接键(71)上安装有拨叉(7)，拨叉(7)的一端位于第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(5)之间，箱体(1)的侧壁上安装有主动锥齿轮(8)和从动锥齿轮(9)，主动锥齿轮(8)与第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)啮合，从动锥齿轮(9)与第三锥齿轮(6)啮合，主动锥齿轮(8)的齿轮轴上安装有动力输入装置，从动锥齿轮(9)的齿轮轴上安装有动力输出装置。
2、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置，其特征在于：所述动力输入装置为安装在主动锥齿轮(8)的齿轮轴上主链轮(10)，主链轮(10)通过链条与原动力的输出端连接。
3、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置，其特征在于：所述输出装置为安装在从动锥齿轮的齿轮轴上的从链轮(11)，从链轮(11)通过链条与车轮轴连接。
4、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置，其特征在于：所述传动轴(3)是与第三锥齿轮(6)为一体的齿轮轴。
5、根据权利要求1所述的链条车用倒车装置，其特征在于：所述滑动连接键(71)设有可与第一锥齿轮(4)或第二锥齿轮(5)内花键相配合的外花键，内表面设有与传动轴(3)相配合内花键，连接键(71)中间设有与拨叉(7)连接的凹槽。
6、根据权利要求1或5所述的链条车用倒车装置，其特征在于：所述拨叉(7)包括与滑动连接键(71)的凹槽叉接的拨杆(72)，拨杆(72)的另一端伸出箱体(1)外，拨杆(72)伸出箱体(1)外的一端连接有推杆(73)，推杆(73)上固定有拉线(74)，推杆(73)另一端设有三个定位槽，与定位槽相配合的定位杆(75)，定位杆(75)一端固定在箱体(1)的外表面上一端位于定位槽中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202098220U CN201329945Y (zh) | 2008-11-12 | 2008-11-12 | 链条车用倒车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202098220U CN201329945Y (zh) | 2008-11-12 | 2008-11-12 | 链条车用倒车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201329945Y true CN201329945Y (zh) | 2009-10-21 |
Family
ID=41223321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008202098220U Expired - Fee Related CN201329945Y (zh) | 2008-11-12 | 2008-11-12 | 链条车用倒车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201329945Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015697A (zh) * | 2015-06-18 | 2015-11-04 | 朱华军 | 动力转换器 |
| CN106068899A (zh) * | 2016-06-13 | 2016-11-09 | 江苏大学 | 一种具有正转输送反转退草功能的联合收割机输送槽 |
| CN111001685A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-04-14 | 大同新成新材料股份有限公司 | 具有支撑功能的智能碳滑板托架滚弯机及其操作方法 |
| CN112224332A (zh) * | 2020-10-12 | 2021-01-15 | 谭贤富 | 一种外置式摩托车倒车辅助器 |
-
2008
- 2008-11-12 CN CNU2008202098220U patent/CN201329945Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015697A (zh) * | 2015-06-18 | 2015-11-04 | 朱华军 | 动力转换器 |
| CN106068899A (zh) * | 2016-06-13 | 2016-11-09 | 江苏大学 | 一种具有正转输送反转退草功能的联合收割机输送槽 |
| CN106068899B (zh) * | 2016-06-13 | 2019-04-30 | 江苏大学 | 一种具有正转输送反转退草功能的联合收割机输送槽 |
| CN111001685A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-04-14 | 大同新成新材料股份有限公司 | 具有支撑功能的智能碳滑板托架滚弯机及其操作方法 |
| CN111001685B (zh) * | 2019-12-05 | 2021-06-25 | 大同新成新材料股份有限公司 | 具有支撑功能的智能碳滑板托架滚弯机及其操作方法 |
| CN112224332A (zh) * | 2020-10-12 | 2021-01-15 | 谭贤富 | 一种外置式摩托车倒车辅助器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108909426B (zh) | 一种双电机耦合行星排式两挡变速驱动桥 | |
| US8771139B2 (en) | Power transmission unit | |
| US9366321B2 (en) | Planetary gear transmission and electric vehicle | |
| CN110920367A (zh) | 同轴式两档电驱动桥 | |
| CN104482136A (zh) | 一种电动车的变速机构 | |
| CN201329945Y (zh) | 链条车用倒车装置 | |
| CN218777398U (zh) | 三挡电驱桥结构 | |
| CN104477029A (zh) | 一种两档电动汽车的电驱动系统 | |
| CN109826947B (zh) | 变速装置、换挡控制方法、电动车驱动系以及电动车 | |
| KR102356303B1 (ko) | 이륜 차량용 2단 변속장치 | |
| CN211550413U (zh) | 一种电动车辆二挡减速器中的换挡机构 | |
| CN201443584U (zh) | 车用自动变速箱 | |
| KR101408465B1 (ko) | 전기 차량용 이단 변속기 | |
| CN110594369A (zh) | 一种电动车辆的二档减速器 | |
| CN216078224U (zh) | 具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱 | |
| CN210118430U (zh) | 一种变速装置及农业机械 | |
| CN204340684U (zh) | 一种两档电动汽车的电驱动系统 | |
| CN2746137Y (zh) | 正三轮摩托车内置式倒档后桥驱动装置 | |
| KR101401882B1 (ko) | 동력인출 겸용 2속 변속기 | |
| CN113404850A (zh) | 具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱 | |
| CN109578531B (zh) | 一种变速箱及车辆 | |
| CN201496486U (zh) | 带副变速器和取力器的八档变速箱 | |
| CN111853179A (zh) | 一种两档减速器装置及车辆 | |
| CN106641127B (zh) | 一种8档专用车变速器 | |
| CN220910404U (zh) | 三输出变速箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091021 Termination date: 20111112 |