CN201325566Y

CN201325566Y - 齿链阻动力传动自行车

Info

Publication number: CN201325566Y
Application number: CNU2008201021880U
Authority: CN
Inventors: 吴建平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-05-04
Filing date: 2008-05-04
Publication date: 2009-10-14
Anticipated expiration: 2018-05-04

Abstract

一种具有小巧、轻快、整洁的齿链阻动力传动自行车，其构造包括在中轴与后轴间设有齿链箱与左叉板，齿链箱中设有中轴、II轴、III轴和后轴，在中轴上装有主动齿轮，在II轴上装有双联齿轮，在III轴上装有由齿轮与链轮组成的齿轮与链轮的双联组合，在后轴上装有链飞轮，它们彼此间组成齿轮与链轮的传动组合；在中轴上除了安装有主动齿轮外，还装有左轴承曲柄、右轴承曲柄、左轴轮、中轴轮，它们之间是通过阻力点与受力凹槽相互带动而转动。

Description

齿链阻动力传动自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的动力传动机构，特别涉及齿轮与链轮传动的组合以及杠杆作用的运用。

背景技术

传统自行车是链式传动，由大牙盘、链条、链飞轮组成的传动机构，有诸多缺点：由于链式传动的链轮前大后小，使链条的拉力方向与运动方向不平行而产生分力；链条下垂将使各链节间的受力与运动方向、角度各不相同产生分力；铰链的销轴与套筒承受较大的比压，彼此又产生相对运动，导致铰链磨损，使实际节距变长，下垂增大，从而发生啮合不良及链条振动，产生更大的摩擦力和分力；左右平叉管形成的锐角，导致全链罩不平整或半链罩不对称不椭圆，影响美观，也不干净整洁。

发明内容

为了克服上述背景技术中所述的诸多缺陷，本实用新型提供一种齿链阻动力传动自行车，具有小巧、美观、节约资源、环保的特点。

本实用新型所述的齿链阻动力传动自行车，其结构是在中轴与后轴间设有齿链箱与左叉板，在齿链箱中设有中轴(1)、II轴(2)、III轴(3)和后轴(4)，在中轴(1)上装有主动齿轮(301)，在II轴(2)上装有齿轮(302-1)和齿轮(302-2)组成的双联齿轮，在III轴(3)上装有由齿轮(303-1)与链轮(303-2)组成的齿轮与链轮的双联组合；在后轴(4)上装有链飞轮(401)；主动齿轮(301)与齿轮(302-1)相啮合成一对齿轮副，齿轮(303-1)与齿轮(302-2)相啮合成又一对齿轮副；链轮(303-2)通过链条(403)带动链飞轮(401)转动。

2.如上所述的齿链阻动力传动自行车，所述的齿链箱是由里板(102)与面板(101)对扣而成，里板的一端有带内螺纹的大圆孔，以便于旋在右中轴碗(201-1)上，另一端有一后轴孔，以便于后轴(4)穿过；面板的一端也有一大圆孔，该大圆孔与里板的大圆孔处于同心度上，且直径大于阻力点(601)转动时所走轨迹圆的直径，另一端是中间为矩形两端为半圆组成的轴辊孔，孔的高度也就是半圆的直径，该孔的高度比起轴辊(5)的外螺纹牙顶圆的直径来要有适当的配合间隙，以便于轴辊(5)的一端穿过，在轴辊孔对称中心线延伸的位置上，装有一个轴辊定位栓，它是由固定柱(6)、螺栓(7)、螺母(8)与垫片(9)组成，其中螺栓(7)的尾部有一圆圈，中间有轴辊孔，该轴辊孔的内直径比起轴辊(5)的外螺纹牙顶圆的直径来必须有适当的配合间隙，以便于轴辊(5)的一端穿过。

3.如上所述的齿链阻动力传动自行车，所述的左叉板(103)的一端有一大圆孔，可以固定在左中轴碗(201-2)上，另一端也有轴辊孔及轴辊定位栓各一个，且无论在大小、形状、距离及同心度上都与齿链箱面板(101)上的轴辊孔及轴辊定位栓一样且与其相对称。

4.如上所述的齿链阻动力传动自行车，在中轴(1)的左右两端各装有带有轴承(502)和(501)的左右轴承曲柄(801-2)和(801-1)，左右轴承曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点(604)和(601)；在紧挨左轴承曲柄的内侧上，装有左轴轮(702)，左轴轮上有一键槽(203-2)和一凹槽，该凹槽与左轴承曲柄上的阻力点(604)相对应并受其带动而转动；在右轴承曲柄的内侧，是主动齿轮(301)，其上装有轴承(503)，主动齿轮上有通孔，该通孔与右轴承曲柄上的阻力点(601)相对应并受其带动而转动；靠主动齿轮(301)的左侧是中轴轮(703)，其上有一键槽(203-1)和阻力点(603)，该阻力点与主动齿轮上的通孔相对应并带动主动齿轮(301)的转动。

本发明与传统的自行车相比，区别在于本发明由齿轮与链条组成的传动装置，链条部分，链飞轮与链轮之间的距离比传统自行车小，减少了链条下垂，由于链轮直径小，与链飞轮直径对比差距小，甚至完全相同，从而使上下链条形成的夹角小甚至相互平行，转动起来顺畅无分力；齿轮部分，由于II轴上安装了由大小齿轮组成的双联齿轮，分别与中轴及III轴上的齿轮组成齿轮副，增强了调速功能，由于齿轮直径小，使得齿链箱的宽度大大减小，使得整车重量变轻，外观更美观小巧等优点和积极效果。

附图说明

图1是本实用新型齿链阻动力传动自行车的外形示意图。

图2是图1的后视图。

图3是本实用新型的主视结构示意图，也是图1的沿A-A方向的剖视图。

图4是本实用新型的齿链箱的里板(102)的视图。

图5是图4的B-B剖视图。

图6是本实用新型的齿链箱的面板(101)的视图。

图7是图6的C-C剖视图。

图8是本实用新型的左轴轮(702)的视图。

图9是本实用新型的中轴轮(703)的视图。

图10是本实用新型的主动齿轮(301)的视图。

图11是本实用新型的左右轴承曲柄(801-1)和(801-2)的视图。

图12是本实用新型的左叉板(103)的视图。

图13是本实用新型的组成轴辊定位栓的螺栓(7)的视图。

图14是本实用新型的中轴(1)的视图。

具体实施方式

本实用新型的具体结构请参照附图。首先在右中轴碗(201-1)内放入轴承(504)，并把它旋在中心管(201)的右端上，把里板(102)旋在右中轴碗(201-1)上，把中轴(1)的右端穿过右中轴碗(201-1)上的中轴孔，安上挡圈(801-3)，把左叉板焊固在内套有轴承(505)的左中轴碗(201-2)上，然后把固定有左叉板的左中轴碗(201-2)穿过中轴(1)的左端且旋在中心管(201)的左端上，在II轴(2)装上内套有轴承的双联齿轮(302-1)和(302-2)，并在两端安上挡圈，把装好双联齿轮的II轴(2)的一端装在里板的相应轴孔上，同样把装有齿轮(303-1)与链轮(303-2)组成的齿轮与链轮的双联组合的III轴(3)的一端也装在里板相应的轴孔上，在中轴安上平键(203-1)，再装上其上有阻力点(603)的中轴轮(703)，继续装上套有轴承(503)的主动齿轮(301)，把已装好辐条轮圈及轮胎的后轴(4)上的带外螺纹中管穿过里板的后轴孔，然后把链飞轮(401)旋在后轴(4)的中管上，同时安上链条(403)，扣上面板(101)，在中轴(1)的左端安上平键(203-2)，装上左轴轮(702)，再装上带有轴承(502)和阻力点(604)的左轴承曲柄(801-2)，并使阻力点(604)对准左轴轮上的凹槽，用同样的方法装上右轴承曲柄(801-1)，最后扣上挡圈(801-4)和(801-5)；把轴辊(5)的一端依次穿过左叉板(103)的后轴辊孔、立叉板(901)的后轴辊孔及带有链轮和后轮的后轴(4)的中心通孔以及面板(101)上的轴辊孔，再在轴辊(5)的两端放上垫块(片)(10)和(11)，适当左右移动轴辊(5)的位置的同时，将螺栓(7)和螺栓(12)带外螺纹的一端分别穿过固定柱(6)和(14)上的通孔，并使轴辊(5)的左右两端分别穿过螺栓(7)和(12)上的轴辊孔，再安上垫片(9)和(15)，旋上并调节螺母(8)和(13)的位置，转动曲柄(801-1)或(801-2)，使链条松紧合适后，旋上并紧固螺母(17)和(18)。

Claims

1.一种齿链阻动力传动自行车，其构造包括在中轴与后轴间设有齿链箱与左叉板，其特征是：齿链箱中设有中轴(1)、II轴(2)、III轴(3)和后轴(4)，在中轴(1)上装有主动齿轮(301)，在II轴(2)上装有齿轮(302-1)和齿轮(302-2)组成的双联齿轮，在III轴(3)上装有由齿轮(303-1)与链轮(303-2)组成的齿轮与链轮的双联组合；在后轴(4)上装有链飞轮(401)；主动齿轮(301)与齿轮(302-1)相啮合成一对齿轮副，齿轮(303-1)与齿轮(302-2)相啮合成又一对齿轮副；链轮(303-2)通过链条(403)带动链飞轮(401)转动。

2.如权利要求1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是齿链箱是由里板(102)与面板(101)对扣而成，里板的一端有带内螺纹的大圆孔，以便于旋在右中轴碗(201-1)上，另一端有一后轴孔，以便于后轴(4)穿过；面板的一端也有一大圆孔，该大圆孔与里板的大圆孔处于同心度上且直径大于阻力点(601)所走轨迹圆的直径，另一端是中间为矩形两端为半圆组成的轴辊孔，孔的高度也就是半圆的直径，在轴辊孔对称中心线延伸的位置上，装有一个轴辊定位栓，它是由固定柱(6)、螺栓(7)、螺母(8)与垫片(9)组成，其中螺栓(7)的尾部有一圆圈，中间有轴辊孔，以便于轴辊(5)的一端穿过。

3.如权利要求1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是左叉板(103)的一端有一大圆孔，可以固定在左中轴碗(201-2)上，另一端也有轴辊孔及轴辊定位栓各一个，且无论在大小、形状、距离及同心度上都与权利要求2所述的齿链箱面板上的轴辊孔及轴辊定位栓一样且与其相对称。

4.如权利要求1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是：在中轴(1)的左右两端各装有带有轴承(502)和(501)的左右轴承曲柄(801-2)和(801-1)，左右轴承曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点(604)和(601)；在紧挨左轴承曲柄的内侧上，装有左轴轮(702)，左轴轮上有一键槽(203-2)和一凹槽，该凹槽与左轴承曲柄上的阻力点(604)相对应并受其带动而转动；在右轴承曲柄的内侧，是主动齿轮(301)，其上装有轴承(503)，主动齿轮(301)上有一通孔，该通孔与右轴承曲柄上的阻力点(601)相对应并受其带动而转动；靠主动齿轮(301)的左侧是中轴轮(703)，其上有一键槽(203-1)和阻力点(603)，该阻力点与主动齿轮上的通孔相对应并带动主动齿轮(301)而转动。

5.如权利要求1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是：在左右中轴碗内各装有一轴承(505)和(504)。