CN201313361Y - 罐式斜胶胎模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种罐式斜胶胎模,罐式斜胶胎模包括有上模、上钢圈和下模、下钢圈,上模与下模吻合连接;上模与上钢圈通过螺栓固定连接,在上钢圈上设有进气孔,下模与下钢圈通过螺栓固定连接,在下钢圈上设有出气孔,在上模和下模之间夹有水胎,进气孔与出气孔通过斜向管道与水胎相通。本实用新型的结构设计,使得在对轮胎进行硫化时,节省了原材料的使用,降低了成本,并起到了环保的作用,斜向管道的设计,使得气压进入水胎的速度快、时间短。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎硫化模具的技术领域,尤其是一种罐式斜胶胎模。
背景技术
随着我国汽车工业的日益壮大和高速公路的飞跃发展,对轮胎的要求越来越高,目前汽车上使用的是子午胎和斜胶胎.可以高速行驶的轮胎叫子午胎,而一般低速行驶的轮胎叫斜胶胎。我国子午胎市场尚处于起步阶段,硫化斜胶胎一般是热板式硫化机,模具叫斜胶胎模;硫化子午胎的一般是垂直式液压硫化机,模具叫活络模。斜胶胎模的横向和纵向花纹精确,硫化出来的轮胎耐磨,实用。但是现在所用的垂直式硫化机存在的缺点是生产成本较高,且造成了资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种进气快、时间短且降低生产成本、节省材料的罐式斜胶胎模。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种罐式斜胶胎模,罐式斜胶胎模包括有上模、上钢圈和下模、下钢圈,上模与下模吻合连接;上模与上钢圈通过螺栓固定连接,在上钢圈上设有进气孔,下模与下钢圈通过螺栓固定连接,在下钢圈上设有出气孔,在上模和下模之间夹有水胎,进气孔与出气孔通过斜向管道与水胎相通。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的结构,使得在对轮胎进行硫化时,节省了原材料的使用,降低了成本,并起到了环保的作用,其斜向管道的设计,使得气压进入水胎的速度快、时间短。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.上模 2.下模 3.上钢圈 3-1.进气孔 4.下钢圈 4-1.出气孔5.水胎。
具体实施方式
如图1所示的罐式斜胶胎模,所述的罐式斜胶胎模包括有上模1、上钢圈3和下模2、下钢圈4,上模1与下模2吻合连接;上模1与上钢圈3通过螺栓固定连接,在上钢圈3上设有进气孔3-1,下模2与下钢圈4通过螺栓固定连接,在下钢圈4上设有出气孔4-1,在上模1和下模2之间夹有水胎5,进气孔3-1与出气孔4-1通过斜向管道与水胎5相通。
下面对本实用新型的工作过程做进一步的介绍:
在对轮胎进行硫化时,上模1和下模2紧闭后,水胎通过出气孔4-1向外放气,水胎5形成了封闭的容腔,在完成硫化取胎时,上模1和上钢圈3在硫化机的带动下,与下模2分离,随着上模1的平移,上模1的径向运动空间逐渐变大,在到达既定位置后,模具分离,取出轮胎。
以上是从结束硫化到取出轮胎的全过程,进行放胎和进行硫化时逆向操作上述步骤。
Claims (1)
1.一种罐式斜胶胎模,其特征在于:所述的罐式斜胶胎模包括有上模(1)、上钢圈(3)和下模(2)、下钢圈(4),上模(1)与下模(2)吻合连接;上模(1)与上钢圈(3)通过螺栓固定连接,在上钢圈(3)上设有进气孔(3-1),下模(2)与下钢圈(4)通过螺栓固定连接,在下钢圈(4)上设有出气孔(4-1),在上模(1)和下模(2)之间夹有水胎(5),进气孔(3-1)与出气孔(4-1)通过斜向管道与水胎(5)相通。
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