CN201312180Y - 装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机 - Google Patents

装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机 Download PDF

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Abstract

装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,属电机制造领域。其特征是在原有电机结构基础上,后盖(9)是屏蔽后盖,磁瓦套(5)是屏蔽磁瓦套与机芯壳体(10)紧固连接;机芯壳体(10)与机壳(4)配合连接;在后盖(9)与机芯后盖(8)之间装有调速启停刹车控制器(11);控制器(11)包括交流电源进线接口J1、电机接口J2、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6;屏蔽磁瓦套六种形状与机壳、屏蔽后盖各七种形状相互组合成各种形状的屏蔽结构。对点钞机电机的运行实现精确控制,加强了屏蔽,从而提高点钞机的点钞精度。

Description

装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机
技术领域
本实用新型涉及直流电机的控制设备,特别是装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机。
背景技术
以往,在点钞机上作为动力部分的直流电机,由于在运转时电机的惯性,致使点钞机轴在需要停止运转时还继续转几圈,造成误动作,影响点钞机点钞数量的精确度;另外,由于没有调速功能,点钞时不能按照纸币的具体情况调整点钞速度;再者由于没有采取屏蔽措施,不能防止电磁干扰,影响点钞机的点钞精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷,提供一种装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机。旨在解决直流电机在断电的同时,立即刹车,确保电机无惯性转动和运转时调整速度;同时加强对电磁干扰的屏蔽。
本实用新型的技术方案是装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,包括电机轴1、轴承2、前盖3、机壳4、磁瓦套5、磁瓦6、转子7、机芯后盖8、后盖9和机芯壳体10,其特征是所说的后盖9是屏蔽后盖,所说的磁瓦套5是屏蔽磁瓦套;屏蔽磁瓦套与机芯壳体10紧固连接,机芯壳体10与机壳4配合连接;在后盖9与机芯后盖8之间装有调速启停刹车控制器11,调速启停刹车控制器11与电机电源电路电连接。
所说的屏蔽磁瓦套与机芯壳体10的紧固连接是胶粘连接,所说的机芯壳体10与机壳4配合连接是紧配合或活动配合连接;所说的机壳4与屏蔽后盖均有七种形状,所说的屏蔽磁瓦套有六种形状,各种形状的机壳、屏蔽后盖、磁瓦套相互组合成各种屏蔽结构。
所说的机壳4七种形状:是圆筒形或中心有孔罩形或中孔内凹台罩形或中孔外凸台罩形或外开口瓶盖形或内开口瓶盖形或圆杯形;屏蔽后盖有七种形状:是中心有孔形或瓶盖形或中心有凸块形或凸块中心有孔形或盖内腔有圆隔圈形或中心有孔又盖内腔有圆隔圈形或盖面上有孔形;所说的屏蔽磁瓦套有六种形状:是圆筒形或圆筒内有台阶形或圆筒内中间有圆环台阶形或中心有孔罩形或中心有孔另一端内腔有台阶形或中凸有孔瓶盖形。
所说的调速启停刹车控制器9包括交流电源进线接口J1、电机接口J2、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接;调速电路输出与启动电路输入相连,另一端与电脑控制输入接口J4相连接。
所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路;所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成,电路输出端与启动电路输入端T1电连接。
本实用新型的优点是由于采用调速启停刹车控制电路,对点钞机电机的启动、驱动、转动及停止加刹车实现精确控制,完成电机在断电与停止转动的同时,立即刹车不动,从而解决电机的惯性转动问题及电机运转时转速控制。启动停止可靠刹车力大,调速有效,电路设计简单,应用普通元器件成本低。同时采取屏蔽后盖,屏蔽磁瓦套,加强了屏蔽,防止电磁干扰,从而提高了点钞精度。各种形状的屏蔽后盖、磁瓦套和机壳,形成各种形状的屏蔽结构,构成多种品种,适应各种人民币伪钞鉴别仪(动态)的使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2-图8是机壳的七种形状剖视示意图。
图9-图15是屏蔽后盖的七种形状剖视示意图。
图16-图21是屏蔽磁瓦套的六种形状剖视示意图。
图22是调速启停刹车控制器的电原理图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明实施例。
参照图1,1-电机轴、2-轴承、3-前盖、4-机壳、5-磁瓦套、6-磁瓦、7-转子、8-机芯后盖、9-后盖、10-机芯壳体、11-调速启停刹车控制器。如图示,将后盖9制成屏蔽后盖,磁瓦套5制成屏蔽磁瓦套,屏蔽磁瓦套与机芯壳体10紧固连接,采用胶粘连接机芯壳体10与机壳4的配合连接是紧配合或活动配合连接。屏蔽后盖由铁板制成,过去一般采用塑料制成,虽然节约成本,但在抗电磁干扰方面不行,影响点钞机的点钞精度。屏蔽前盖1再加上后盖3与机壳2也用铁制成,与屏蔽磁瓦套一起将机芯5屏蔽起来,提高了抗电磁干扰能力。
参照图2-图8、图9-图15,图16-图21是机壳七种形状的剖视示意图,屏蔽后盖七种形状的剖视示意图和屏蔽磁瓦套六种形状的剖视示意图。各种形状的屏蔽后盖、磁瓦套与各种形状的机壳组成各种形状的屏蔽结构。
参照图22,调速启停刹车控制器9的电路包括交流电源进线接口J1、直流电机接口J2、电脑控制输入接口J3,由交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车控制电路、起动/停止刹车控制电路组成,安装在印刷线路板上后,再安装在直流电机壳体内。通过各电路的合理连接实现控制点钞机电机的启动、驱动、转动及停止加刹车的整个过程。如图示,交流电源进线接口J1与保护电路的输入端相连接,而交流电源进线保护电路的输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路的输出端通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上输入端的三极管T1相连又与电阻R2R3相连接,而另一端与三极管T3T4的发射极相连。启动执行控制电路的输出端上三极管T1与起动/停止刹车控制电路输入端的电阻R5相连接,三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接。起动/停止刹车控制电路输出端电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路输入端的T2管相连接,电阻R9另一端与T2正极及电阻10相连,T5管发射极又与T2管负极及电阻R10相连。停机刹车控制电路的T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接。电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连而接入起动/停止刹车控制电路的输出端。调速电路输出与启动电路输入相连,另一输入端与电脑控制接口J4相连接。
电路中元器件配置如下:YMPPT、D1-D4 1N007、C1 10μf/250V,R1=R2=R4=R9=200K,R3=10K,R5=20Ω/10W,R6=R10=20K,R8=10K,三极管T3、T4、T5为13001,T1 FQZP40,T2 IRF740,DT5 TLP521,DT6TLP521,调速控制接口包括J4、DT6、R1K、R10K元件。此控制电路通过220V电源供电,通过起动/停止刹车控制电路实现启动和停止的两状态互锁功能,即启动时不停止刹车,而刹车时停止启动,
电路工作原理是控制点钞机电机的起动、驱动、转动及停止加刹车的整个控制过程,要求电脑控制输入起动命令时,控制器能提供起动转动的命令,使电机正常地转动;在电机转动过程或期间,可通过电脑输入到J4及DT6元件控制电机的速度,达到调制电机转速的目的。当接到电脑控制输入停止转动命令时,就发出停止转动命令,并在电机停转的同时,提供即刻刹车的功能,完成电机在停止转动断电的同时立即刹车使电机的转动无惯性,立即刹车不动。

Claims (5)

1、装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,包括电机轴(1)、轴承(2)、前盖(3)、机壳(4)、磁瓦套(5)、磁瓦(6)、转子(7)、机芯后盖(8)、后盖(9)和机芯壳体(10),其特征是所说的后盖(9)是屏蔽后盖,所说的磁瓦套(5)是屏蔽磁瓦套;屏蔽磁瓦套与机芯壳体(10)紧固连接,机芯壳体(10)与机壳(4)配合连接;在后盖(9)与机芯后盖(8)之间装有调速启停刹车控制器(11),调速启停刹车控制器(11)与电机电源电路电连接。
2、根据权利要求1所说的装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征是所说的屏蔽磁瓦套与机芯壳体(10)的紧固连接是胶粘连接,所说的机芯壳体(10)与机壳(4)配合连接是紧配合或活动配合连接;所说的机壳、屏蔽后盖、磁瓦套相互组合成屏蔽结构。
3、根据权利要求1或2所说的装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征是所说的机壳(4)七种形状:是圆筒形或中心有孔罩形或中孔内凹台罩形或中孔外凸台罩形或外开口瓶盖形或内开口瓶盖形或圆杯形;屏蔽后盖有七种形状:是中心有孔形或瓶盖形或中心有凸块形或凸块中心有孔形或盖内腔有圆隔圈形或中心有孔又盖内腔有圆隔圈形或盖面上有孔形;所说的屏蔽磁瓦套有六种形状:是圆筒形或圆筒内有台阶形或圆筒内中间有圆环台阶形或中心有孔罩形或中心有孔另一端内腔有台阶形或中凸有孔瓶盖形。
4、根据权利要求1所说的装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征在于所说的调速启停刹车控制器(9)包括交流电源进线接口J1、电机接口J2、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接;调速电路输出与启动电路输入相连,另一端与电脑控制输入接口J4相连接。
5、根据权利要求4所说的装有屏蔽后盖、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征在于所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路;所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成,调速电路输出端与启动电路输入端T1电连接。
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