CN201312175Y

CN201312175Y - 装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机

Info

Publication number: CN201312175Y
Application number: CNU2008201647964U
Authority: CN
Inventors: 管洪安
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-09-18
Filing date: 2008-09-18
Publication date: 2009-09-16
Anticipated expiration: 2018-09-18

Abstract

装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机，属电机制造领域。其特征是所说的外罩(10)是屏蔽外罩，屏蔽外罩与机壳(2)配合连接；在后盖(3)与固定架(6)之间空腔内安装有固定架(8)，其内安装有调速启停刹车控制器(9)；控制器(9)包括交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6；屏蔽外罩与机壳各七种形状构成各种形状的屏蔽结构。对点钞机电机的启动、驱动、转动及停止加刹车实现精确控制，解决了电机的惯性转动问题及运转时转速控制；由于加强了屏蔽，提高了点钞机的抗电磁干扰能力，从而提高点钞机的点钞精度。

Description

装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机

技术领域

本实用新型涉及直流电机的控制设备，特别是装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机。

背景技术

以往，在点钞机上作为动力部分的直流电机，由于在运转时电机的惯性，致使点钞机轴在需要停止运转时还继续转几圈，造成误动作，影响点钞机点钞数量的精确度；另外，由于没有调速功能，点钞时不能按照纸币的具体情况调整点钞速度；再者由于没有采取屏蔽措施，不能防止电磁干扰，影响点钞机的点钞精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机。旨在解决直流电机在断电的同时，立即刹车，确保电机无惯性转动和运转时调整速度；同时加强对电磁干扰的屏蔽。

本实用新型的技术方案是装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机，包括前盖1、机壳2、后盖3、电机轴4、机芯5、固定架6、轴承7，交流电源进线接口J₁、直流电机接口J₂和电脑控制输入接口J₃，其特征在于所说的外罩10是屏蔽外罩，屏蔽外罩10与机壳2配合连接；在后盖3与固定架6之间空腔内安装有固定架8，固定架8内安装有调速启停刹车控制器9。

所说的屏蔽外罩10与机壳2配合连接是紧配合连接或活动配合连接；所说的调速启停刹车控制器9包括交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6；交流电源进线接口J₁与交流电源进线保护电路输入端相连接，交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接；桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接，启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接；起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接，停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J₂相连接；起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J₃相连接；调速电路输出与启动电路输入相连，另一端与电脑控制输入接口J4相连接。

所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R₁两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T₁相连，又与电阻R₂R₃相连接，另一端与三极管T₃T₄的发射极相连；所说的启动执行控制电路上的三极管T₁又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R₅相连接，其上的三极管T₃基极与电阻R₆相连接，三极管T₃T₄的发射极与三极管T₅的发射极相连接；所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R₅和电阻R₉共同端与停机刹车控制电路上的T₂管相连接，电阻R₉的另一端与T₂管正极及电阻10相连，T₅管发射极又与T₂管负极及R10相连；所说的停机刹车控制电路T₂管输出两端通过电阻R₁₁与直流电机接口J₂相接；所说的电脑控制输入接口J₃与电阻R₈两端相连接入起动/停止刹车控制电路；所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成，电路输出端与启动电路输入端T₁电连接。

所说的屏蔽外罩有七种形状：是圆杯形或中孔罩形或圆筒形或中间凸台瓶盖形或开缝卷筒形或中间内凹罩形或卷筒形；机壳也有七种形状：是圆筒形或中心有孔罩形或中孔内凸台罩形或中孔外凸台罩形或外开口瓶盖形或内开口瓶盖形或圆杯形，各种形状的屏蔽外罩与各种形状的机壳2组合成各种屏蔽结构。

本实用新型的优点是由于采用调速启停刹车控制电路，对点钞机电机的启动、驱动、转动及停止加刹车实现精确控制，完成电机在断电与停止转动的同时，立即刹车不动，从而解决电机的惯性转动问题及电机运转时转速控制。启动停止可靠刹车力大，调速有效，电路设计简单，应用普通元器件成本低。同时采取屏蔽外罩，加强了屏蔽，防止电磁干扰，从而提高了点钞精度。各种形状的屏蔽外罩和机壳，形成各种形状的屏蔽结构，构成多种规格，适应各种人民币伪钞鉴别仪(动态)的使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2-图8是机壳的七种形状剖视示意图。

图9-图16是屏蔽外罩的七种形状剖视图。

图17是调速启停刹车控制器的电原理图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明实施例。

参照图1，1-前盖、2-机壳、3-后盖、4-电机轴、5-机芯、6-固定架、7-轴承、8-固定架、9-调速启停刹车控制器、10-屏蔽外罩。如图示，将外罩10制成屏蔽外罩，屏蔽外罩10与机壳2配合连接，该配合连接是紧配合连接或活动配合连接；在后盖3与固定架6之间空腔内安装有固定架8，在固定架8内安装有调速启停刹车控制器9。屏蔽前盖由铁板制成，过去一般采用塑料制成，虽然节约成本，但在抗电磁干扰方面不行，影响点钞机的点钞精度。屏蔽前盖1再加上后盖3与机壳2也用铁制成，外罩10也用铁板制成，将机芯5屏蔽起来，提高了抗电磁干扰能力。

参照图2-图8和图9-图16，是机壳2七种形状与屏蔽外罩10七种形状的剖视示意图。图13是图14的剖视图。各种形状的屏蔽外罩与各种形状的机壳组成各种形状的屏蔽结构。

参照图17，调速启停刹车控制器9的电路包括交流电源进线接口J₁、直流电机接口J₂、电脑控制输入接口J₃，由交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车控制电路、起动/停止刹车控制电路组成，安装在印刷线路板上后，再安装在直流电机壳体内。通过各电路的合理连接实现控制点钞机电机的启动、驱动、转动及停止加刹车的整个过程。如图示，交流电源进线接口J₁与保护电路的输入端相连接，而交流电源进线保护电路的输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接；桥式整流滤波电路的输出端通过电阻R₁两端之一端与启动执行控制电路上输入端的三极管T₁相连又与电阻R₂R₃相连接，而另一端与三极管T₃T₄的发射极相连。启动执行控制电路的输出端上三极管T₁与起动/停止刹车控制电路输入端的电阻R₅相连接，三极管T₃基极与电阻R₆相连接，三极管T₃T₄的发射极与三极管T₅的发射极相连接。起动/停止刹车控制电路输出端电阻R₅和电阻R₉共同端与停机刹车控制电路输入端的T₂管相连接，电阻R₉另一端与T₂正极及电阻10相连，T₅管发射极又与T₂管负极及电阻R10相连。停机刹车控制电路的T₂管输出两端通过电阻R₁₁与直流电机接口J₂相接。电脑控制输入接口J₃与电阻R₈两端相连而接入起动/停止刹车控制电路的输出端。调速电路输出与启动电路输入相连，另一输入端与电脑控制接口J4相连接。

电路中元器件配置如下：YMPPT、D1-D4 1N007、C1 10μf/250V，R1＝R2＝R4＝R9＝200K，R3＝10K，R5＝20Ω/10W，R6＝R10＝20K，R8＝10K，三极管T₃、T₄、T₅为13001，T₁FQZP40，T₂IRF740，DT₅TLP521，DT6TLP521，调速控制接口包括J4、DT6、R1K、R10K元件。此控制电路通过220V电源供电，通过起动/停止刹车控制电路实现启动和停止的两状态互锁功能，即启动时不停止刹车，而刹车时停止启动，

电路工作原理是控制点钞机电机的起动、驱动、转动及停止加刹车的整个控制过程，要求电脑控制输入起动命令时，控制器能提供起动转动的命令，使电机正常地转动；在电机转动过程或期间，可通过电脑输入到J4及DT6元件控制电机的速度，达到调制电机转速的目的。当接到电脑控制输入停止转动命令时，就发出停止转动命令，并在电机停转的同时，提供即刻刹车的功能，完成电机在停止转动断电的同时立即刹车使电机的转动无惯性，立即刹车不动。

Claims

1、装有屏蔽外罩和启停刹车控制器的电机，包括前盖(1)、机壳(2)、后盖(3)、电机轴(4)、机芯(5)、固定架(6)、轴承(7)，交流电源进线接口J₁、直流电机接口J₂和电脑控制输入接口J₃，其特征在于所说的外罩(10)是屏蔽外罩，屏蔽外罩(10)与机壳(2)配合连接；在后盖(3)与固定架(6)之间空腔内安装有固定架(8)，固定架(8)内安装有调速启停刹车控制器(9)。

2、根据权利要求1所说的装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机，其特征在于所说的屏蔽外罩(10)与机壳(2)配合连接是紧配合连接或活动配合连接；所说的调速启停刹车控制器(9)包括交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6；交流电源进线接口J₁与交流电源进线保护电路输入端相连接，交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接；桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接，启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接；起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接，停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J₂相连接；起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J₃相连接；调速电路输出3、启动电路输入相连，另一端与电脑控制输入接口J4相连接。

3、根据权利要求1或2所说的装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机，其特征在于所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R₁两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T₁相连，又与电阻R₂R₃相连接，另一端与三极管T₃T₄的发射极相连；所说的启动执行控制电路上的三极管T₁又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R₅相连接，其上的三极管T₃基极与电阻R₆相连接，三极管T₃T₄的发射极与三极管T₅的发射极相连接；所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R₅和电阻R₉共同端与停机刹车控制电路上的T₂管相连接，电阻R₉的另一端与T₂管正极及电阻10相连，T₅管发射极又与T₂管负极及R10相连；所说的停机刹车控制电路T₂管输出两端通过电阻R₁₁与直流电机接口J₂相接；所说的电脑控制输入接口J₃与电阻R₈两端相连接入起动/停止刹车控制电路；所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成，调速电路输出端与启动电路输入端T1电连接。

4、根据权利要求1所说的装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机，其特征是所说的屏蔽外罩有七种形状；是圆杯形或中孔罩形或圆筒形或中间凸台瓶盖形或开缝卷筒形或中间内凹罩形或卷筒形；机壳有七种形状：是圆筒形或中心有孔罩形或中孔内凸台罩形或中孔外凸台罩形或外开口瓶盖形或内开口瓶盖形或圆杯形，所说的屏蔽外罩与机壳(2)组合成屏蔽结构。