CN201310818Y - 反光饰条结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种反光饰条结构，包括有夹持物及反光物所组成，其中夹持物中央轴向贯穿形成有容置部，而容置部朝夹持物外部设有引道，且夹持物外成型有反光物，并于反光物基材外表面设置结合有复数玻璃珠的荧光层，籍由夹持物的引道导引车轮钢圈内的钢条嵌入夹持物的容置部，使交通工具的车轮钢圈上装设有反光饰条，当交通工具于夜晚或阴暗处行驶于路上时，透过反光饰条可反射外部(如街灯、对面来车灯等)的光线，产生清晰及明显的反射亮光供对向或可见范围内的人车可以看见反光，而产生警示注意，如此，周边行人、交通工具可以更清楚的看见车辆所在位置，提早做好防范，保持行车距离，可减少意外交通事故发生。

Description

反光饰条结构

技术领域

本发明涉及一种反光饰条结构，属于人类日常生活和工作中广泛用到的交通工具转动部分反光装置的结构的技术领域。

尤指夹持物外成型有反光物，且夹持物可卡固于车轮钢圈内的钢条，当夜晚行驶于路上时，周边行人、交通工具可以更清楚的看见车辆的反光显示，并施以特别的注意，可避免发生危险事故。

背景技术

由于都会城市的交通拥挤，且世界各国油价的上涨及环保节能意识提升，因此自行车或机车等交通公具，广泛被都会上班族作为取代汽车的交通工具，且台湾近年来积极推动自行车旅游，使近几年各地方政府都已陆续开辟自行车专用道，串联起全台的自行车休闲风，且台湾已经从自行车制造出口王国，转型为享受自行车休闲生活的国家，如今自行车从代步、通勤的工具跃升为观光旅游工具，利用自行车作为主要交通工具是旅游者用来环保节能且悠闲旅行的方式，但目前市面上的自行车，因少有大灯、方向灯、杀车灯等照明装置，所以骑自行车于夜晚的道路上时，不易让周边交通工具所查觉看见，容易遭受周边交通工具的撞击，造成交通意外事故的发生，于是有使用者于自行车的车轮钢圈钢条上安装有反光饰板，透过反光饰条可反射外部(如街灯、对面来车灯等)的光线，使其它交通工具驾驶者产生警示注意，减少意外交通事故发生。

但习用一般的反光饰板结构，请参阅图5所示，在实际使用时却存在诸多的缺失，如：

(1)该反光饰板A为二片式所组成，籍由各反光饰板A穿设有螺丝等定位组件A1，并使用螺丝起子、板手、钳子等手工具将定位组件A1锁紧，使反光饰板A定位于车轮钢圈B1的钢条B2上，但反光饰板A会因交通工具B的车轮钢圈B1在路上的旋转或震动，造成反光饰板A上的定位组件A1容易松脱，使车轮钢圈B1在快速旋转过程中，将反光饰板A甩出于车轮钢圈B1外。

(2)当二片式反光饰板A夹持固定于车轮钢圈B1的钢条B2上时，因反光饰板A只有二侧外表面为具有反光效果，使二反光饰板A接合边缘外不具有反光效果，所以车轮钢圈B 1在某些角度下，反光效果较差。

如何解决习用反光饰板结构的问题与缺失，即为从事此行业的相关厂商所研究改善的方向所在。

发明内容

本发明提供了一种反光饰条结构，以实现提示明显，结构安全高质量且方便安装以尽量避免发生危险事故的目的。

为达到上述目的本发明的技术方案是：

一种反光饰条结构，尤指可夹持定位于预设车轮钢圈内的钢条外径，并透过反光饰条反射外部光线，包括有夹持物及反光物所组成，其中：

该夹持物中央轴向贯穿形成有容置部，而容置部朝夹持物外部设有可供外物嵌入的引道；

该反光物的基材为成型于夹持物外，而基材外表面设置结合有复数玻璃珠的荧光层。

该夹持物可为圆形杆状、矩形杆状、多边形杆状等。

该夹持物为弹性材质所制成，其弹性材质可为硅胶、橡胶或具软质弹性结构的材质。

该夹持物的容置部略小于预设车轮钢圈内的钢条外径大小，使容置部紧迫包覆定位于钢条外。

该夹持物的引道可为隙缝或较夹持物的容置部宽度为窄的剖槽。

采用本发明的技术方案

由于夹持物中央轴向贯穿形成有容置部，而容置部朝夹持物外部设有引道，且夹持物外成型有反光物，并于反光物基材外表面设置结合有复数玻璃珠的荧光层，透过夹持物的引道导引，将车轮钢圈内的钢条嵌入于夹持物的容置部，当交通工具行驶于夜晚的路上时，可透过反光饰条反射的光线，使其它交通工具驾驶者产生警示注意，如此，周边交通工具可以更清楚的注意车辆所在位置，而减少意外危险事故发生。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的反光物剖面示意图。

图2为本发明较佳实施例的立体分解图。

图3为本发明较佳实施例的使用时示意图。

图4为本发明较佳实施例的卡固于钢条示意图。

图5为习用使用时的示意图。

主要元件符号说明

1、夹持物

11、容置部      12、引道

2、反光物

21、基材        23、玻璃珠

22、荧光层

3、交通工具

31、车轮钢圈    311、钢条

A、反光饰板

A1、定位组件   B1、车轮钢圈

B、交通工具    B2、钢条

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本发明所采用的技术手段及其构造，兹绘图就本发明的较佳实施例详加说明其特征与功能如下。

请参阅图1、图2所示，为本发明较佳实施例的反光物剖面示意图、立体分解图，由图中所示可清楚看出，本发明的反光饰条结构为包括夹持物1、反光物2所组成，其中：

该夹持物1中央轴向贯穿形成有容置部11，而容置部11朝夹持物1外部设有可供外物嵌入的引道12；

该反光物2的基材21为成型于夹持物1外，而基材21为聚氯乙烯(PVC)材质制成，且基材21外表面设置有荧光层22，并利用热压方式将复数玻璃珠23压入荧光层22结合。

请参阅图3、图4所示，为本发明较佳实施例的使用时的示意图、卡固于钢条示意图，由图中所示可清楚看出，当使用者的交通工具3(如自行车、越野车等)欲加装反光饰条时，可将反光饰条于夹持物1的引道12朝车轮钢圈31的钢条311推挤，使钢条311陷入于引道12内，并利用夹持物1为硅胶、橡胶或具软质弹性结构的材质的特性，供引道12被钢条3111推开，如此，钢条311便可轻易由引道12导引滑入夹持物1的容置部11，而容置部11略小于预设车轮钢圈31内的钢条311外径大小，使容置部11紧迫包覆固定于钢条311外，达到夹持物1只需使用徒手，即可快速方便的安装。

上述的反光饰条欲从车轮钢圈31的钢条311上拆除时，使用者可握持于反光饰条于夹持物1二侧，将夹持物1从钢条311上往外拉拔，使钢条311从反光饰条于夹持物1的容置部11，朝夹持物1的引道12方向推挤，而夹持物1的引道12可为隙缝或较夹持物1的容置部11宽度为窄的剖槽，如此，当夹持物1的引道12二侧夹持于钢条311时，引道12就会因为夹持物1为弹性结构的材质的特性，而被钢条311所推开，使夹持物1的引道12沿着钢条311滑出外，即可方便快速将反光饰条从车轮钢圈31的钢条311上拆除，所以当使用者更换新的交通工具3时，不需使用螺丝起子、板手、钳子等手工具，便可快速从旧有的交通工具3上拆下反光饰条，方便的安装至新的交通工具3，达到轻易更换使用的效果。

当使用者骑乘交通工具3在夜晚的路上时，可透过安装于车轮钢圈31钢条311的反光饰条，反射外部(如街灯、招牌及对面来车灯等)的光线，提高其它交通工具3驾驶者或行人的辨识能力，如此，可以更清楚的看见周围环境，该使用者所骑乘交通工具3的所在位置，提早准备保持行车的安全距离，可减少意外交通事故发生。

而某些交通工具3(如自行车、三轮车及轮轴式移动工具等)，因少有加装大灯、方向灯、杀车灯等发光装置，所以使用者可依照自己的考虑需求数量，安装增加复数个具夹持物1的反光饰条于车轮钢圈31的钢条311，达到良好的反光效果，而夹持物1亦可为圆形杆状、矩形杆状、多边形杆状等，配合成型于夹持物1外的反光物2，使反光饰条各杆体表面，皆可反射光线，并且搭配交通工具3的外型，有效增加美观及新奇效果，同时反光饰条夹持于车轮钢圈31的钢条311，可防止减少钢条311在碰到水的时候，而使钢条311产生生锈侵蚀的现象，并且可加强钢条311的结构强度，当车轮钢圈31受到外物碰撞时，可保护降低车轮钢圈31的钢条311变形程度。

上述本发明的反光饰条结构于实际使用时，为可具有下列各优点，如：

(1)使用者只需将夹持物1的引道12，对准车轮钢圈311内的钢条31位置压入，该夹持物1的引道12，即会被钢条3111挤开变形，如此，钢条311便可快速由引道12滑入夹持物1的容置部11，使夹持物1紧迫夹持于车轮钢圈311的钢条31，即可用徒手快速方便完成反光饰条的安装。

(2)反光饰条的夹持物1外表面成型有反光物2，而夹持物1亦可为圆形杆状，使反光饰条的杆体外表面，皆可反射光线，有效增加反光效果。

本发明为主要针对夹持物外成型有反光物，籍由夹持物的引道导引车轮钢圈内的钢条卡固于夹持物的容置部，当夜晚行驶于路上时，周边交通工具可更清楚的辨识到，自己所骑乘的交通工具，可减少遭到周边交通工具碰撞的交通事故发生，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，非因此即局限本发明的专利范围，故举凡运用本发明说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本发明的专利范围内，合予陈明。

Claims (5)

1、一种反光饰条结构，尤指可夹持定位于预设车轮钢圈内的钢条外径，并透过反光饰条反射外部光线，包括有夹持物及反光物所组成，其特征在于：

该夹持物中央轴向贯穿形成有容置部，而容置部朝夹持物外部设有可供外物嵌入的引道；

该反光物的基材为成型于夹持物外，而基材外表面设置结合有复数玻璃珠的荧光层。

2、如权利要求1所述的反光饰条结构，其特征在于该夹持物可为圆形杆状、矩形杆状、多边形杆状等。

3、如权利要求1所述的反光饰条结构，其特征在于该夹持物为弹性材质所制成，其弹性材质可为硅胶、橡胶或具软质弹性结构的材质。

4、如权利要求1所述的反光饰条结构，其特征在于该夹持物的容置部略小于预设车轮钢圈内的钢条外径大小，使容置部紧迫包覆定位于钢条外。

5、如权利要求1所述的反光饰条结构，其特征在于该夹持物的引道可为隙缝或较夹持物的容置部宽度为窄的剖槽。

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