CN201306397Y - 内嵌式离合器的从动摩擦片 - Google Patents

Abstract

本实用新型内嵌式离合器的从动摩擦片，其包括花键套、钢板以及复合摩擦层，所述钢板的轴向端面为曲面，该钢板为具有轴向弹性变形量的钢板，所述钢板外圆周均布设有多个径向延伸的开口槽，所述复合摩擦层包覆设置于钢板的上、下端面、周面以及开口槽。本实用新型的内嵌式离合器的从动摩擦片分离彻底，并且制造简单。

Description

内嵌式离合器的从动摩擦片

技术领域

本实用新型涉及一种离合器摩擦片，特别是内嵌式离合器的从动摩擦片。

背景技术

离合器从动摩擦片包括花键套、钢板和复合摩擦层，其中，钢板保证摩擦片的强度和刚度，复合摩擦层能有效传递扭矩。现有离合器从动片中的钢板和复合摩擦层是铆接在一起的，即将钢板夹在两片复合摩擦层中间，打孔后用铆钉铆紧。上述摩擦片存在以下问题：首先，离合器在使用过程中，由于复合摩擦层在高速高温下工作，会有一定的磨损消耗，使用时间长之后，复合摩擦片经损耗而变薄，使得铆钉凸起，进而直接与相邻配合件摩擦，导致摩擦力减小、噪音明显加大的问题，从而影响机动车动力传递。其次，当离合器分离时，由于主动摩擦片与从动摩擦片是面分离形式，主动摩擦片、从动摩擦片表面附着的机油因贴紧时形成粘合而导致离合器分离不彻底，或出现分离滞后现象，从而影响离合器的分离。另外，上述结构的摩擦片制造费时、费料，制作成本高。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种分离彻底以及制造简单的内嵌式离合器的从动摩擦片。

实现本实用新型的目的的技术方案如下：

内嵌式离合器的从动摩擦片，包括花键套、钢板以及复合摩擦层，所述钢板的轴向端面为曲面，该钢板为具有轴向弹性变形量的钢板，钢板外圆周均布设有多个径向延伸的开口槽，所述复合摩擦层包覆设置于钢板的上、下端面、周面以及开口槽。

所述钢板的轴向弹性变形量为0.2～2mm。

所述钢板的轴向端面上设有加强筋。

所述钢板的轴向端面上设有盲孔。

采用了上述方案，所述钢板的轴向端面为曲面，该钢板为具有轴向弹性变形量的钢板，钢板外圆周均布设有多个径向延伸的开口槽，离合器的从动摩擦片在正压力作用下与离合器的主动摩擦片接触时，通过钢板在压力下产生轴向弹性变形而被压平，形成与离合器的主动摩擦片的轴向端面的面接触，可保证摩擦副的摩擦面积，传递扭矩；当对该钢板施与的正压力消除，该钢板在自身的弹性变形作用下恢复为轴向端面为曲面原型，消除与另一钢板之间的油膜粘连，使摩擦副之间为线接触，保证该钢板与另一钢板之间能够快速地彻底分离。所述复合摩擦层包覆设置于钢板的上、下端面、周面以及开口槽，这样可使钢板以内嵌的形式装配于复合摩擦层，两者结合成一体，加工中省去打孔、铆接的工序，同时省时、省料，可以降低成本，且整体强度好。

钢板的轴向端面上设有加强筋，由于钢板设置为具有弹性变形量后，其厚度变薄，通过设置加强筋可使钢板的强度得以保证。

钢板的轴向端面上设有盲孔，当复合摩擦层热压于钢板上时，一些复合摩擦材料可渗入盲孔中，使得复合摩擦层与钢板结合更加牢固。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中，1为花键套，2为钢板，2a为开口槽，3为复合摩擦层，4为加强筋，5为盲孔。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的内嵌式离合器的从动摩擦片，花键套1的中心孔中设有花键，便于通过花键将花键套周向紧固于传动轴上。钢板2为一个圆环形的钢板，该钢板套在花键套的外圆周壁上，通过焊接或过盈方式与花键套紧固连接。钢板2的轴向端面为曲面，钢板2为具有轴向弹性变形量的钢板，该钢板的轴向弹性变形量为0.2～2mm，其中该钢板的弹性变形量制作为1.2mm为优选。钢板2外圆周均布设有多个径向延伸的开口槽2a。复合摩擦层3包覆设置于钢板的上、下端面、周面以及开口槽，复合摩擦层3通过热压方式与钢板3固定。所述钢板的轴向端面上设有加强筋4，该加强筋与钢板一体成型。所述钢板的轴向端面上设有盲孔5，盲孔与钢板一体铸造成型。

Claims (4)

1.内嵌式离合器的从动摩擦片，包括花键套、钢板以及复合摩擦层，其特征在于：所述钢板的轴向端面为曲面，该钢板为具有轴向弹性变形量的钢板，所述钢板外圆周均布设有多个径向延伸的开口槽，所述复合摩擦层包覆设置于钢板的上、下端面、周面以及开口槽。

2.根据权利要求1所述的内嵌式离合器的从动摩擦片，其特征在于：所述钢板的轴向弹性变形量为0.2～2mm。

3.根据权利要求1所述的内嵌式离合器的从动摩擦片，其特征在于：所述钢板的轴向端面上设有加强筋。

4.根据权利要求1所述的内嵌式离合器的从动摩擦片，其特征在于：所述钢板的轴向端面上设有盲孔。

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