CN201305419Y - 起升机构检测保护器 - Google Patents
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Abstract
一种起升机构检测保护器，它连接于起升机构齿轮与起升机构报警电路和起升电路之间，包括正对起升机构齿轮端面中心的探杆组件和与起升机构减速机报警电路和起升电路电连接的限位器，限位器的感应轴和探杆组件中的探杆分别穿过一个U形支架，由U形支架将限位器的感应轴与探杆组件中的探杆同轴心固定，探杆组件中的探杆的尾部与限位器的感应轴端部的触点相对应，探杆组件中的探杆穿过减速机箱体，其头部至起升机构齿轮端面的距离为2mm，探杆组件中的探杆与减速机箱体之间由观察孔密封堵圈密封连接。U形支架的一翼可固定在探杆套组件与观察孔密封堵圈之间。解决了塔式起重机起升机构齿轮容易发生松动和轴向移动的问题，避免引发齿轮损坏和电机轴弯曲的故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种塔式起重机起升机构的故障检测安全保护装置。
背景技术
自从我国引进法国“波坦”系列塔式起重机后，在我国国内已生产了数千台该种塔式起重机。这种塔式起重机由于采用RCS双电机控制调速方式的起升机构，但由于RCS控制调速方式所决定的机构型式，三件齿中99起升机构齿轮容易发生松动现象，使得起升机构齿轮轴向移动，同时齿轮定心不稳，齿与齿的啮合严重失常。这是导致三件齿和电机损坏的重要原因，从而引发起升机构故障。很多塔机用户都发生过起升机构三件打齿，并引发盆齿棒齿损坏，甚至导致电机轴弯的现象。从起升机构齿轮开始松动到机构齿轮的破坏是一个司机早期难以察觉过程，当司机感觉到机构有异响时多数机构的齿轮已经损坏。因此，这个技术难题急需解决。
实用新型内容
本实用新型提供一种起升机构检测保护器，要解决塔式起重机起升机构的三件齿中99起升机构齿轮容易发生松动和轴向移动，引发盆齿棒齿损坏，甚至导致电机轴弯，引起机构故障的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
这种起升机构检测保护器，其特征在于：它连接于起升机构齿轮与起升机构减速机报警电路和起升电路之间，包括正对起升机构齿轮端面中心的探杆组件和与起升机构减速机报警电路电连接的限位器，限位器的感应轴和探杆组件中的探杆分别穿过一个U形支架的两翼，由U形支架将限位器的感应轴与探杆组件中的探杆同轴心固定，探杆组件中的探杆的尾部与限位器的感应轴端部的触点相对应，探杆组件中的探杆穿过减速机箱体，其头部至起升机构齿轮端面的距离为1-3mm，探杆组件中的探杆与减速机箱体之间由观察孔密封堵圈密封连接。
上述探杆组件中的探杆端部至起升机构齿轮端面的距离为2mm。
上述探杆组件中的探杆上套有探杆套组件，U形支架的一翼固定在探杆套组件与观察孔密封堵圈之间。
上述探杆组件和限位器的外面罩有防雨、防尘外罩。
本实用新型的这种起升机构检测保护器由探杆将齿轮端面的位移传递至限位器，再通过限位器控制起升机构的电路断路，并使警报器响起。本实用新型能够在早期发现塔式起重机起升机构齿轮的松动和轴向移动，消除了故障隐患，解决了塔式起重机起升机构的齿轮在发生松动和轴向移动时，容易引发齿轮损坏、导致电机轴弯曲的问题，可避免机器零件的损坏，避免引起起升机构故障。具有可靠安全、结构简单、成本低廉、安装方便、操作容易的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记：1-限位器、2-探杆组件、3-探头套组件、4-U形支架、5-观察孔密封堵圈、6-探杆组件中的探杆、7-限位器的感应轴、8-减速机箱体、9-起升机构齿轮。
具体实施方式
实施例参见图1所示，这种起升机构检测保护器，其特征在于：它连接于起升机构齿轮9与起升机构减速机报警电路和起升电路之间，包括正对起升机构齿轮端面中心的探杆组件2和与起升机构减速机报警电路电连接的限位器1，限位器的感应轴7和探杆组件中的探杆6分别穿过一个U形支架4的两翼，由U形支架4将限位器的感应轴7与探杆组件中的探杆6同轴心固定，探杆组件中的探杆6的尾部与限位器的感应轴7端部的触点相对应，探杆组件中的探杆6穿过减速机箱体，探杆组件中的探杆6端部至起升机构齿轮端面的距离为2mm。探杆组件中的探杆6与减速机箱体8之间由观察孔密封堵圈5密封连接。
上述探杆组件中的探杆6上套有探杆套组件3，U形支架4的一翼固定在探杆套组件3与观察孔密封堵圈5之间。
上述探杆组件2和限位器1的外面罩有防雨、防尘外罩。
本实用新型的工作过程：当塔式起重机起升机构三件齿中起升机构齿轮发生松动时，起升机构的齿轮会发生轴向移动，同时，齿轮端面发生跳动，只要齿轮端面跳动达到2mm，就会引起探头的头部动作，探杆尾部就会顶住限位器的感应轴，使限位器通过控制起升机构电路断路，使警报器响起。注意事项有以下三点：1.由于限位器开关动作行程必须在2mm内实现断开，所以所选限位器触点载流量不可能很大，使用时不要让限位器通过较大的电流。2.由于检测保护器所安装的位置可能受到风雨及电机漏油的影响，应该为检测保护器加装防雨防尘装置。3.检测出的信号不论如何处理都应保证其可靠性及安全。
Claims (4)
- 【权利要求1】一种起升机构检测保护器，其特征在于：它连接于起升机构齿轮(9)与起升机构报警电路和起升电路之间，包括正对起升机构齿轮端面中心的探杆组件(2)和与起升机构报警电路和起升电路电连接的限位器(1)，限位器的感应轴(7)和探杆组件中的探杆(6)分别穿过一个U形支架(4)的两翼，由U形支架(4)将限位器的感应轴(7)与探杆组件中的探杆(6)同轴心固定，探杆组件中的探杆(6)的尾部与限位器的感应轴(7)端部的触点相对应，探杆组件中的探杆(6)穿过减速机箱体，其头部至起升机构齿轮端面的距离为1-3mm，探杆组件中的探杆(6)与减速机箱体(8)之间由观察孔密封堵圈(5)密封连接。
- 【权利要求2】根据权利要求1所述的起升机构检测保护器，其特征在于：上述探杆组件中的探杆(6)端部至起升机构齿轮端面的距离为2mm。
- 【权利要求3】根据权利要求1所述的起升机构检测保护器，其特征在于：上述探杆组件中的探杆(6)上套有探杆套组件(3)，U形支架(4)的一翼固定在探杆套组件(3)与观察孔密封堵圈(5)之间。
- 【权利要求4】根据权利要求1或3所述的起升机构检测保护器，其特征在于：上述探杆组件(2)和限位器(1)的外面罩有防雨、防尘外罩。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008203027114U CN201305419Y (zh) | 2008-11-10 | 2008-11-10 | 起升机构检测保护器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008203027114U CN201305419Y (zh) | 2008-11-10 | 2008-11-10 | 起升机构检测保护器 |
Publications (1)
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| CN201305419Y true CN201305419Y (zh) | 2009-09-09 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201305419Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107265307A (zh) * | 2017-08-09 | 2017-10-20 | 宝鸡市泰得工贸有限公司 | 一种起重机 |
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2008
- 2008-11-10 CN CNU2008203027114U patent/CN201305419Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107265307A (zh) * | 2017-08-09 | 2017-10-20 | 宝鸡市泰得工贸有限公司 | 一种起重机 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090909 Termination date: 20111110 |