CN201300512Y - 轴箱减震橡胶垫注压模具 - Google Patents

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CN201300512Y CNU2008201805309U CN200820180530U CN201300512Y CN 201300512 Y CN201300512 Y CN 201300512Y CN U2008201805309 U CNU2008201805309 U CN U2008201805309U CN 200820180530 U CN200820180530 U CN 200820180530U CN 201300512 Y CN201300512 Y CN 201300512Y
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Abstract

本实用新型涉及一种轴箱产品的减震橡胶垫注压模具。它包括上模板、下模板、位于上下模板之间的多个挡板,以及位于上模板中的上金属嵌块和位于下模板中的下金属嵌块,挡板的上下两侧都具有梯形块,分别与上下模板对应的槽卡接,使胶料与金属嵌块的粘接牢固,避免产品出现脱胶现象,其操作简单,生产效率高,产品的质量稳定,减震效果好。

Description

轴箱减震橡胶垫注压模具
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶注压模具,尤其是一种轴箱产品的减震橡胶垫注压模具。
背景技术
目前轴箱产品的减震橡胶垫大多采用模压的形式加工,费时费力,加工成本高,且质量不稳定;而采用注压方式加工的产品往往胶料与金属嵌块粘接不牢固,存在脱胶现象,导致产品的质量不好。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术的缺点,提供一种结构合理、操作简单的轴箱减震橡胶垫注压模具。
本实用新型解决其技术问题采用如下技术方案:这种轴箱减震橡胶垫注压模具,包括上模板、下模板、位于上下模板之间的多个挡板,以及位于上模板中的上金属嵌块和位于下模板中的下金属嵌块,挡板的上下两侧都具有梯形块,在合模时,梯形块分别与上下模板相对应的槽卡接,使模具的密封性更好,当胶料被注入模腔后,所受到的挤压力更大,胶料与金属嵌块的粘接更牢固,可以避免脱胶。
所述的挡板包括两个第一挡板和两个第二挡板,其中第二挡板的中央具有椭圆形通孔,合模时,镶条从通孔中插入模具,成型后将镶条抽出,在减震橡胶垫中形成一条相通的气道,产品的减震效果更好。所述的通孔是倾斜的。所述的上模板中央对称分布有注胶孔。
本实用新型的有益效果在于:(1)胶料与金属嵌块粘接牢固,避免出现脱胶现象;(2)操作简单,节约了生产成本;(3)产品的质量稳定,减震效果好。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图;
图3是上模板的俯视结构示意图;
图4是下模板的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型进一步说明。
附图给出了本实用新型一种优选的实施例的结构,注压模具包括:上模板1、下模板2,位于上下模板之间的多个挡板3、5,以及位于上模板中的上金属嵌块6和位于下模板中的下金属嵌块7,挡板的上下两侧都具有梯形块8,在合模时,梯形块8分别与上下模板相对应的槽11卡接;挡板包括两个第一挡板3和两个第二挡板5,其中第二挡板5的中央有椭圆形通孔9,镶条4从倾斜的通孔中插入模具;上模板1的中央对称分布有四个注胶孔10,两块条状上金属嵌块6对称设置在注胶孔10的外侧,下金属嵌块7有四块,在下模板中对称设置。
成型时,胶料从注胶孔10注入模腔,由于挡板的梯形块8分别与上下模板的槽11卡接,模腔的密封性好,胶料受到更大的挤压力,胶料与上下金属嵌块粘接牢固,不会产生脱胶。
成型后将镶条4抽出,在减震橡胶垫中形成一条相通的气道,提高产品的减震性能。模具的上下模板与挡板之间通过梯形块8和对应的槽11卡接,操作简单,生产效率很高。

Claims (4)

1.一种轴箱减震橡胶垫注压模具,包括上模板(1)、下模板(2)、位于上下模板之间的多个挡板,以及位于上模板中的上金属嵌块(6)和位于下模板中的下金属嵌块(7),其特征在于:挡板的上下两侧都具有梯形块(8),在合模时,梯形块(8)分别与上下模板相对应的槽(11)卡接。
2.根据权利要求1所述的轴箱减震橡胶垫注压模具,其特征在于:所述的挡板包括两个第一挡板(3)和两个第二挡板(5),其中第二挡板的中央具有椭圆形通孔(9),镶条(4)从通孔(9)中插入模具。
3.根据权利要求2所述的轴箱减震橡胶垫注压模具,其特征在于:所述的通孔(9)是倾斜的。
4.根据权利要求1所述的轴箱减震橡胶垫注压模具,其特征在于:所述的上模板中央对称分布有注胶孔(10)。
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