CN201293078Y - 链正反转传动机构张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种链正反转传动机构张紧装置,装置包括有两个连动的张紧轮,分别设置于上下两边的链条上,压在链条的两侧,两个张紧轮分别与主、从动轮的中心连线上的可旋转支点通过连接杆转动连接,两连接杆之间由弹簧连接;当链传动机构正转或反转时,始终有一张紧轮压在链条的松边。当链传动正反转时,始终将张紧轮压在链条的松边,并通过弹簧能自动调节二个张紧轮之间的距离,自动补偿链条磨损变长松边下垂。而且,紧边和松边的两压紧轮能同步移位。本实用新型的有益效果体现在:运用了简单的机械装置,巧妙的将两压链轮通过弹簧连接在一起,避免了松边跳齿现象的发生,并通过增加压轮臂转动时的阻尼减少冲击,保护了减速机及传动系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及链传动装置的相关技术领域,具体地说是涉及一种链正反转传动机构张紧装置。
背景技术
根据链传动的特性,传动张紧轮需要压在松边,当链传动需正反转时链条的松边和紧边不断的在变化,传统的张紧轮装置不能保证两边都能张紧,且由于瞬时正反换向时的有较大的冲击力,使减速机及传动系统载荷成倍增加,缩短了使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种链正反转传动机构张紧装置,对传统的链正反转传动机构作了改进,始终将张紧轮压在链条的松边,并克服其瞬时正反换向时的有较大的冲击力,载荷成倍增加,缩短使用寿命的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种链正反转传动机构张紧装置,装置包括有两个连动的张紧轮,分别设置于上下两边的链条上,压在链条的两侧,当链传动正反转的时候都能使链条的松边有压紧。两个张紧轮连为一体,链传动正反转的时候,两个张紧轮能随着松边和紧边切换自动移位。两个张紧轮分别与主、从动轮的中心连线上的可旋转支点通过连接杆转动连接,连接杆之间由弹簧连接。当链传动正反转时,始终将张紧轮压在链条的松边,并通过弹簧能自动调节二个张紧轮之间的距离,自动补偿链条磨损变长松边下垂。
当正反换向时原压在紧边和松边的两压紧轮要同步移位,设计对两压紧轮同时增加一个大小相等的阻尼力矩,使两压紧轮换向移动时产生阻力。让驱动力矩先克服压紧轮换向移动时的阻力,使原转动的惯性力矩减小,再带动执行机构运动,避免和原转动的惯性力矩冲撞,还可通过调整阻尼力的大小使和原转动的惯性力矩冲撞最小。
本实用新型的有益效果体现在:运用了简单的机械装置,巧妙的将两压链轮通过弹簧连接在一起,避免了松边跳齿现象的发生,并通过增加压轮臂转动时的阻尼减少冲击,保护了减速机及传动系统。
附图说明
图1为本实用新型的工作原理图;
图2为传动机构有阻尼圈的结构图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
一种链正反转传动机构张紧装置,如图1所示,包括主动轮1、从动轮2以及链条,装置还包括有两个连动的张紧轮3,分别设置于上下两边的链条上,压在链条的两侧,当链传动正反转的时候都能使链条的松边有压紧。两个张紧轮连为一体,链传动正反转的时候,两个张紧轮能随着松边和紧边切换自动移位。两个张紧轮分别与主、从动轮的中心连线上的可旋转支点4通过连接杆5转动连接,连接杆5之间由弹簧6连接。当链传动正反转时,始终将一个张紧轮3压在链条的松边,并通过弹簧6能自动调节二个张紧轮3之间的距离,自动补偿链条磨损变长松边下垂,减少维修调整保养的工作量。新设计的压紧轮传动机构体积小,结构也相对简单。
当正反换向时原压在紧边和松边的两压紧轮要同步移位,设计对两压紧轮同时增加一个大小相等的阻尼力矩,使两压紧轮换向移动时产生阻力。让驱动力矩先克服压紧轮换向移动时的阻力,使原转动的惯性力矩减小,再带动执行机构运动,避免和原转动的惯性力矩冲撞,还可通过调整阻尼力的大小使和原转动的惯性力矩冲撞最小,图2为增加阻尼后的结构图。
Claims (1)
1、链正反转传动机构张紧装置,包括链、主动轮、从动轮以及张紧轮,其特征在于:装置包括有两个连动的张紧轮,分别设置于上下两边的链条上,压在链条的两侧,两个张紧轮分别与主、从动轮的中心连线上的可旋转支点通过连接杆转动连接,连接杆之间由弹簧连接;当链传动机构正转或反转时,始终有一张紧轮压在链条的松边。
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