CN201291508Y - 隧道混凝土管片钢模侧板平移自动开合装置 - Google Patents
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Abstract
一种隧道混凝土管片钢模侧板平移自动开合机构，它由包括电机、机械传动装置、传动轴、一对固定在二侧板下方的左/右螺纹螺母等的动力传递装置，和包括底座、侧板、平行钢管、托滚轮、压滚轮等零部件在内的侧板平移导向装置二大部分组成。动力传递装置中传动轴的二端分别为左/右螺纹的螺杆，与固定在二侧板下方的相同高度位置上的左/右螺纹螺母构成螺纹传动；侧板平移导向装置中，每个侧板底面垂直地固定在二根相距一定距离的平行钢管上，每根平行钢管放置于二个相距一定距离且以铰链副铰接于钢模托架的托滚轮上，平行钢管的上方靠一个与托滚轮相同的压滚轮压住。这样，当电机经机械传动装置驱动传动轴二端螺纹转动时，就可实现二侧板随二根平行钢管在托滚轮上往复移动，从而达到自动开启或闭合侧板的目的。该装置结构简单、制造容易，操作简便、省力，能实现自动开合，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道混凝土管片钢模侧板平移自动开合装置，具体地说是为钢模侧板开合提供一种实用有效的自动开合装置。
背景技术
用于制作隧道混凝土管片的钢模，主要由底座、两块侧板、两块端板及其辅助零部件(预埋装置、开合装置、锁紧机构、模芯芯棒、盖板)等组成，其中，侧板、端板、底座(俗称：三大件)通过锁紧机构合模连接成一体，形成的内腔空间即为管片的实际形状和尺寸。混凝土在钢模内腔空间中浇注成型并达到规定强度后，就可以开启侧板和端板进行脱模，脱模后又进入下一轮浇注成型工作。目前端、侧板的开合方式一般有二种，即铰链翻合式开合或滚轮式平移开合，具体地有：1)采用铰链翻合式开合端、侧板；2)采用滚轮式平移开合端、侧板；3)采用铰链翻合式开合端板和采用滚轮式平移开合侧板相结合的方式。从开合操作上看，滚轮平移式开合比铰链翻合式开合，操作简便、省力，可降低工人的劳动强度，提高工作效率。
由于侧板与底座的夹角为直角，如采用铰链式开合，铰链开启转动时的角度影响，容易造成砼“啃边”而损坏管片；又由于侧板的体积和重量比较大，为了减轻劳动强度，便于操作，因此，侧板的开合一般采用滚轮平移式，目前是靠人工向外侧拉动侧板移动一段距离即可完成开启动作，合模时也靠人工推动侧板向内移动至定位位置即可。专利申请文献[2008100224 36.5]公开了一种隧道混凝土管片钢模侧板平移开合装置，该装置是靠人工推拉完成侧板的内外移动的，实际使用中，人工劳动强度大，生产率低，因此，迫切需要提供一种实用高效且能实现侧板平移自动开合的装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种实用省力的钢模侧板平移自动开合装置，它由包括电机、机械传动装置、传动轴、一对固定在侧板下方有左/右内螺纹的螺母等组成的动力传递装置，和包括底座、侧板、平行钢管、托滚轮、压滚轮、托架等零部件在内的侧板平移导向装置二大部分构成。动力传递装置中的传动轴二端为旋向分别为左/右螺纹的螺杆，与固定在二侧板下方的相同高度位置上的二个螺母构成螺纹传动，驱动传动轴转动的机械传动装置可以是齿轮减速机构、蜗杆蜗轮机构、圆锥齿轮机构，或带传动减速机构、链传动减速机构。侧板平移导向装置中，侧板底面垂直地固定在二根相距一定距离的平行钢管上，每根平行钢管放置于二个母线为圆弧型、相距一定距离且以铰链副铰接于钢模托架的托滚轮上，平行钢管的上方靠一个与上述结构外形完全相同的用铰链副铰接布置于上述二个托滚轮之间的压滚轮压住。这样，当电机经机械传动装置驱动传动轴上的螺杆转动并带动二侧螺母作相离或相向直线运动时，就可实现二侧板随二根平行钢管在上方压滚轮、下方托滚轮之间形成的滚道上自由往复移动，从而达到自动开启或闭合侧板的目的，从而为管片脱模、合模创造条件。该装置结构简单、制造容易，操作简便、省力，能实现自动开合，工作效率高。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图1为本实用新型用于隧道混凝土管片钢模侧板平移自动开合的一个实施例，它由包括电机3、齿轮减速传动装置4、二端带有左/右外螺纹螺杆7的传动轴5、一对固定在左右侧板2上有左/右内螺纹的螺母6等组成的动力传递装置，和包括钢模底座1、左右二块侧板2、圆形钢管8、托滚轮9、托轮架10、压滚轮11、压轮架12、限位棒13等零部件在内的侧板平移导向装置二大部分组成。
动力传递装置中，传动轴5二端为分别为左/右螺纹的螺杆7，与固定在二侧板2下方的相同高度位置上的二个螺母6构成螺纹传动，左/右螺纹的螺距可以相同，也可以不同；驱动传动轴5转动的机械传动装置4还可以是蜗杆蜗轮机构、圆锥齿轮机构，或带传动减速机构、链传动减速机构。
侧板平移导向装置中，侧板2的底面垂直地固定在二根平行且相距一定距离的圆形钢管8上，其重量由这二根平行的钢管承担；每根圆形钢管8放置于母线为圆弧形且圆弧半径与圆形钢管外圆半径相同的A、B二个下托滚轮9上，并被一个位于二者之间的压滚轮11压住，二个托滚轮9和一个压滚轮11均用铰链副铰接于托轮架10和压轮架12上；进一步地，每根圆形钢管上靠近压轮架12的内侧一端都固定有一个限位棒13，用于防止整个圆形钢管8被移出。
这样，在混凝土在钢模内腔空间C中浇注成型并达到规定强度后，当电机3经齿轮减速传动装置4驱动传动轴5上的螺杆7转动，并带动二侧螺母6作相离或相向直线运动时，就可实现二侧板2随二根平行钢管8在上方压滚轮11、下方A、B二个托滚轮9形成的“圆型”滚道上往复移动，而达到自动开启或闭合侧板2的目的，为管片脱模、合模创造条件。
该装置结构简单、制造容易，因为作用在钢管8上的摩擦力是很小的滚动摩擦力，所以开合时所需推拉力较小，一方面，自动开合顺畅，工作效率高，另一方面，可节约电机功率。
Claims (2)
1、一种隧道混凝土管片钢模侧板平移自动开合机构，它由包括电机、机械传动装置、传动轴、一对固定在二侧板下方的左/右内螺纹螺母等组成的动力传递装置，和包括底座、侧板、平行钢管、托滚轮、压滚轮、托架等零部件在内的侧板平移导向装置二大部分组成，其特征是动力传递装置中传动轴的左右二端分别为左/右外螺纹的螺杆，与固定在二侧板下方的相同高度位置上的二个螺母构成螺纹传动。
2、按权利要求1所述的隧道混凝土管片钢模侧板平移自动开合机构，其特征是动力传递装置中驱动传动轴转动的机械传动装置可以是齿轮减速机构、蜗杆蜗轮机构、圆锥齿轮机构，或带传动减速机构、链传动减速机构。
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