CN201278482Y - 薄型马达 - Google Patents

Abstract

一种薄型马达，其包含一基座、一转子及一旋转中心体。该基座设有一承置部及一线圈组；该转子中央设有一结合部，并于该结合部周围设置一片形磁铁，该片形磁铁于轴向上对应该线圈组；以及该旋转中心体设置于该基座的承置部及该转子的结合部之间，以作为该转子的旋转基轴。借此，可利用该旋转中心体的设计，以减少该薄型马达的轴向高度。

Description

薄型马达

技术领域

本实用新型关于一种马达，尤其是一种具有轴向气隙的薄型马达。

背景技术

请参照图1所示，现有具有轴向气隙的薄型马达8包含一基座81、一转子82及一轴杆83。该基座81设有一轴管811，该轴管811内部可供置入一轴承812，且该基座81上另设有一线圈组813及一感应驱动元件814；该转子82设有一片形磁铁821，该片形磁铁821于轴向上对应该线圈组813，以便该片形磁铁821与该线圈组813之间形成一轴向气隙；该轴杆83一端结合于该转子82中央，另一端可旋转的结合该轴承812，以作为该转子82的旋转基轴。

上述现有薄型马达8的轴杆83与轴承812之间通常必须保持一定的结合面积，因此，该轴杆83及轴承812两者皆具有一预定轴向高度，方可有效维持该转子82的旋转稳定性。亦即，现有薄型马达8为确保该转子82的旋转稳定性，则难以更进一步缩减该轴杆83及轴承812的整体轴向高度，故不易朝向轻薄短小化的研发方向设计。再者，现有薄型马达8通常包含有轴承812等构件，除会造成结构复杂度增加及组装上的诸多不便外，当该转子82旋转动作时，该轴杆83及轴承812两者之间的摩擦也相当容易形成噪音。

请参照图2所示，为另一现有马达结构9，其大致包含一壳座91及一转子92，该壳座91另以一轴柱93结合电路板、定子等构件，且该轴柱93一端设有一轴931以枢接该转子92。请配合参照图3所示，为减少该轴931与该转子92之间的摩擦，该轴931的末端更形成有如圆球状的一支持部932，而该转子92内侧则设有一承接件921，该承接件921具有一容纳空间922，该容纳空间922可供该轴931伸入后，使该支持部932顶接该承接件921，以便该轴931与该承接件921之间具有较少的接触面积，进而可减少该转子92旋转动作时所产生的噪音，且兼可省略如轴承等构件。

然而，该另一现有马达结构9以该轴柱93、轴931及支持部932的整体构成作为该转子92的旋转基轴，故其结构相当复杂，且造成组装上的不便；再者，该马达结构9的转子92必须另设置该承接件921，且该轴931也须伸入该承接件921的容纳空间922内，方可使该支持部932顶接该承接件921，因此，该轴柱93、轴931及承接件921等不可或缺的构件仍具有一预定轴向高度，因此，现有马达结构9并无法进一步朝向轻薄短小化的研发方向设计。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种薄型马达，其借由一旋转中心体作为一转子的旋转基轴，以更进一步减少该薄型马达的轴向高度，使得本实用新型具有利于轻薄短小化设计的功效。

本实用新型的另一目的是提供一种薄型马达，其利用该旋转中心体为球形体或具有球形表面，使得本实用新型具有自动调心、可降低摩擦阻力、减少噪音及省略轴承等构件的功效。

本实用新型的再一目的是提供一种薄型马达，其借由一基座由导磁材料制成，以便对应磁吸该转子的一片形磁铁，使得本实用新型具有可提供该转子轴向平衡的功效。

根据本实用新型的薄型马达，其包含一基座、一转子及一旋转中心体。该基座设有一承置部及一线圈组；该转子中央设有一结合部，并于该结合部周围设置一片形磁铁，该片形磁铁于轴向上对应该线圈组；以及该旋转中心体设置于该基座的承置部及该转子的结合部之间，以作为该转子的旋转基轴。借此，可利用该旋转中心体的设计，以减少该薄型马达的轴向高度。

或者，一种薄型马达，其包含一个基座，设有一个承置部及一个线圈组；一个转子，中央设有一个结合部，并于该结合部周围设置一个片形磁铁，该片形磁铁于轴向上对应该线圈组；及一个旋转中心体，为具有球形表面的非完整球形体，且该旋转中心体的轴向高度小于该旋转中心体的最大直径，该旋转中心体位于该基座的承置部及该转子的结合部之间，以作为该转子的旋转基轴。

其中：

该基座的该承置部可具有呈球面凹入形状的一个承放槽。

该转子的该结合部可形成一个承接槽，该旋转中心体具有一个上球部及一个下球部，该上球部固定于该转子的承接槽，该下球部旋转的结合该基座的承放槽。

转子的结合部具有呈球面凹入形状的一个承接槽。

该基座的承置部可形成一个承放槽，该旋转中心体具有一个上球部及一个下球部，该上球部旋转的结合该转子的承接槽，该下球部固定于该基座的承放槽。

该承放槽或该承接槽可选用半球状凹槽、三分之一球状凹槽及四分之一球状凹槽中的一种。

该基座可由导磁材料制成以对应磁吸该片形磁铁。

该旋转中心体可由该基座的承置部向上凸设形成，该转子的结合部具有呈球面凹入形状的一个承接槽，该承接槽供该旋转中心体的球形表面旋转的结合。

本实用新型薄型马达的有益技术效果在于：利用该旋转中心体作为该转子的旋转基轴，以达到有效减少该薄型马达的轴向高度的目的，故可有利于产品朝向更轻薄短小化设计。

附图说明

图1：现有具有轴向气隙的薄型马达的组合剖视图。

图2：现有马达结构的组合剖视图。

图3：现有马达结构的局部放大剖视图。

图4：本实用新型第一实施例的薄型马达的立体分解图。

图5：本实用新型第一实施例的薄型马达的组合剖视图。

图6：本实用新型第二实施例的薄型马达的立体分解图。

图7：本实用新型第二实施例的薄型马达的组合剖视图。

图8：本实用新型第三实施例的薄型马达的立体分解图。

图9：本实用新型第三实施例的薄型马达的组合剖视图。

图10：本实用新型第四实施例的薄型马达的立体分解图。

图11：本实用新型第四实施例的薄型马达的组合剖视图。

主要元件符号说明：

1～4 薄型马达    10   基座            11   承置部      111 承放槽

12   线圈组      13   感应驱动元件    20   转子        21  结合部

211  承接槽      22   片形磁铁        23   叶片        30  旋转中心体

31   上球部      32   下球部          40   基座        41  承置部

42   线圈组      43   感应驱动元件    50   转子        51  结合部

511  承接槽      52   片形磁铁        53   叶片        60  旋转中心体

61   球形表面    70   转子            71   结合部      72  片形磁铁

73   冲孔        74   弯折叶片        8    薄型马达    81  基座

82   转子        83   轴杆            9    马达结构    91  壳座

92   转子        921  承接件          922  容纳空间    93  轴柱

931  轴          932  支持部

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图4及图5所示，本实用新型第一实施例的薄型马达1主要包含一基座10、一转子20及一旋转中心体30。其中：

该基座10较佳由导磁材料所制成，例如：铁或铁合金等；该基座10中央设有一承置部11，该承置部11具有呈球面凹入形状的一承放槽111，例如：该承放槽111可为半球状、三分之一球状或四分之一球状等凹槽设计，以供该旋转中心体30可旋转的结合于该承放槽111；该基座10另于该承置部11周围设置一线圈组12及一感应驱动元件13，其中该线圈组12可于通电后产生交变磁场。

该转子20中央设有一结合部21，该结合部21具有一承接槽211；该转子20另于该结合部21周围环绕设置一片形磁铁22，当该转子20可旋转的结合于该基座10上方时，该片形磁铁22于轴向上对应该线圈组12，使该片形磁铁22与该线圈组12之间具有一轴向气隙，且该片形磁铁22具有数个相异磁极，以便感应该线圈组12所产生的交变磁场，并配合该感应驱动元件13感应该转子20的片形磁铁22转动时的极性变化，进而驱动该转子20旋转动作，且该转子20旋转动作的过程中，该片形磁铁22也可对应磁吸该基座10本身，以提供轴向平衡的磁吸作用力。另外，该转子20顶面可形成呈等距辐射状排列的叶片23，以便该转子20可做为一般风扇的扇轮。

该旋转中心体30设置于该基座10的承置部11与该转子20的结合部21之间，以作为该转子20的旋转基轴。于本实施例中，该旋转中心体30为一球形体，使该旋转中心体30具有一上球部31及一下球部32，该旋转中心体30的上球部31固定于该转子20的承接槽211，其固定方式可选择以机构固定或粘着固定等方式进行；该旋转中心体30的下球部32则可旋转的结合于该基座10的承放槽111。

更详言之，本实用新型是利用该旋转中心体30作为该转子20的旋转基轴，以替代现有的轴杆，进而减少该薄型马达的轴向高度。另外，由于该旋转中心体30为球形体，该基座10的承放槽111则配合呈球面凹入形状，因此，当该转子20旋转动作时，该旋转中心体30与该承放槽111之间具有自动调心功能。又如图5所示，该旋转中心体30与该承放槽111之间可进一步形成单点接触，以有效降低旋转时的摩擦阻力，并相对减少噪音的产生。

请参照图6及图7所示，本实用新型第二实施例的薄型马达2也包含有前述基座10、转子20及旋转中心体30等构件，且其整体结构上大致相同。只是其中该转子20的叶片23向外延伸至该转子20的外周缘，以增加其出风量；另外，该转子20的承接槽211呈球面凹入形状，例如：该承放槽211可为半球状、三分之一球状或四分之一球状等凹槽。于本实施例中，该旋转中心体30的上球部31可旋转的结合于该转子20的承接槽211，使该旋转中心体30与该承接槽211之间也可形成单点接触；该旋转中心体30的下球部32则固定于该基座10的承放槽111，其固定方式也可选择以机构固定或粘着固定等方式进行。借此，本实施例的薄型马达2同样可利用该旋转中心体30作为该转子20的旋转基轴，以达到减少该薄型马达2的轴向高度的目的。

请参照图8及图9所示，本实用新型第三实施例的薄型马达3同样包含一基座40、一转子50及一旋转中心体60。其中：

该基座40较佳由导磁材料所制成，例如：铁或铁合金等；该基座40中央设有一承置部41，且该基座40另于该承置部41周围设置一线圈组42及一感应驱动元件43，于本实施例中，该线圈组42以布线或印刷方式直接形成于该基座40顶面，以便更进一步缩减该基座40的整体轴向高度，而有利于朝向轻薄短小化设计。

该转子50中央设有一结合部51，该结合部51具有一承接槽511，该承接槽511呈球面凹入形状，例如：该承接槽511可为半球状、三分之一球状或四分之一球状等凹槽。该转子50另于该结合部51周围环绕设置一片形磁铁52，当该转子50可旋转的结合于该基座40上方时，该片形磁铁52于轴向上也对应该线圈组42，使该片形磁铁52与该线圈组42之间具有一轴向气隙。另外，该转子50顶面同样可形成呈等距辐射状排列的叶片53，以便该转子50可做为一般风扇的扇轮。

该旋转中心体60为一非完整球形体，例如：该旋转中心体60可选用为四分之三球体、半球体或三分之一球体等，且该旋转中心体60同样设置于该基座40的承置部41与该转子50的结合部51之间，以作为该转子50的旋转基轴。于本实施例中，该旋转中心体60由该基座40的承置部41直接向上凸设形成，且该旋转中心体60具有一球形表面61，该旋转中心体60的轴向高度小于该旋转中心体60的最大直径，除可确保该球形表面62可旋转的结合该转子50的承接槽511，且该球形表面62也可与该承接槽511之间形成单点接触外，相较于前述第一及第二实施例的旋转中心体30，本实施例的旋转中心体60可更进一步减少其轴向度高。借此，本实施例的薄型马达3同样可利用该旋转中心体60作为该转子50的旋转基轴，以达到减少该薄型马达3的轴向高度的目的。

请参照图10及图11所示，本实用新型第四实施例的薄型马达4同样包含一基座10、一转子70及一旋转中心体60。其中：

该基座10也由导磁材料所制成，且该基座10同样设有该承置部11、线圈组12及感应驱动元件13，其中该承置部11具有呈球面凹入形状的一承放槽111(本实施例的基座10与前述第一实施例的基座10结构相同不再赘述其详细结构特征)。

该转子70中央同样设有一结合部71，且该结合部71周围环绕设置一片形磁铁72，当该转子70可旋转的结合于该基座10上方时，该片形磁铁72也于轴向上对应该线圈组12，使该片形磁铁72与该线圈组12之间具有一轴向气隙。另外，该转子70较佳可由一可塑性板片冲压弯折制成，当以冲压方式形成该转子70后，该转子70周边形成数个冲孔73及数个弯折叶片74，各该弯折叶片74分别由各该冲孔73的一侧向下弯折成型，以便该转子70可做为一般风扇的扇轮，且也可进一步缩减该转子70的轴向高度。

该旋转中心体60为一非完整球形体，例如：该旋转中心体60可选用为四分之三球体、半球体或三分之一球体等，且该旋转中心体60同样设置于该基座10的承置部11与该转子70的结合部71之间，以作为该转子70的旋转基轴。于本实施例中，该旋转中心体60由该转子70的结合部71直接向下凸设形成，且该旋转中心体60具有一球形表面61，该旋转中心体60的轴向高度同样小于该旋转中心体60的最大直径，使该球形表面62可旋转的结合该基座10的承放槽111，且该球形表面62也可与该承放槽111之间形成单点接触。借此，本实施例的薄型马达4同样可利用该旋转中心体60作为该转子50的旋转基轴，以达到更进一步减少该薄型马达4的轴向高度的目的。

如上所述，本实用新型薄型马达利用该旋转中心体30、60作为该转子20、40、70的旋转基轴，以达到有效减少该薄型马达的轴向高度的目的，故可有利于朝向更轻薄短小化设计。

Claims (15)

1、一种薄型马达，其特征在于，其包含：

一个基座，设有一个承置部及一个线圈组；

一个转子，中央设有一个结合部，并于该结合部周围设置一个片形磁铁，该片形磁铁于轴向上对应该线圈组；及

一个旋转中心体，为球形体，该旋转中心体设置于该基座的承置部及该转子的结合部之间，该旋转中心体为该转子的旋转基轴。

2、依权利要求1所述的薄型马达，其特征在于：所述基座的该承置部具有呈球面凹入形状的一个承放槽。

3、依权利要求2所述的薄型马达，其特征在于：所述转子的该结合部形成一个承接槽，该旋转中心体具有一个上球部及一个下球部，该上球部固定于该转子的承接槽，该下球部旋转的结合该基座的承放槽。

4、依权利要求2所述的薄型马达，其特征在于：该承放槽选用半球状凹槽、三分之一球状凹槽或四分之一球状凹槽中的一种。

5、依权利要求1所述的薄型马达，其特征在于：该转子的结合部具有呈球面凹入形状的一个承接槽。

6、依权利要求5所述的薄型马达，其特征在于：该基座的承置部形成一个承放槽，该旋转中心体具有一个上球部及一个下球部，该上球部旋转的结合该转子的承接槽，该下球部固定于该基座的承放槽。

7、依权利要求5所述的薄型马达，其特征在于：该承接槽选用半球状凹槽、三分之一球状凹槽或四分之一球状凹槽中的一种。

8、依权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的薄型马达，其特征在于：该基座由导磁材料制成，与该片形磁铁相对磁吸设置。

9、一种薄型马达，其特征在于，其包含：

一个基座，设有一个承置部及一个线圈组；

一个转子，中央设有一个结合部，并于该结合部周围设置一个片形磁铁，该片形磁铁于轴向上对应该线圈组；及

一个旋转中心体，为具有球形表面的非完整球形体，且该旋转中心体的轴向高度小于该旋转中心体的最大直径，该旋转中心体位于该基座的承置部及该转子的结合部之间，该旋转中心体为该转子的旋转基轴。

10、依权利要求9所述的薄型马达，其特征在于：该旋转中心体由该基座的承置部向上凸设形成，该转子的结合部具有呈球面凹入形状的一个承接槽，该承接槽与该旋转中心体的球形表面旋转的结合。

11、依权利要求10所述的薄型马达，其特征在于：该承接槽选用半球状凹槽、三分之一球状凹槽或四分之一球状凹槽中的一种。

12、依权利要求9所述的薄型马达，其特征在于：该旋转中心体由该转子的结合部向下凸设形成，该基座的承置部具有呈球面凹入形状的一个承放槽，该承放槽与该旋转中心体的球形表面旋转的结合。

13、依权利要求10所述的薄型马达，其特征在于：该承放槽选用半球状凹槽、三分之一球状凹槽或四分之一球状凹槽中的一种。

14、依权利要求9、10、11、12或13所述的薄型马达，其特征在于：该旋转中心体选用四分之三球体、半球体或三分之一球体中的一种。

15、依权利要求9、10、11、12或13所述的薄型马达，其特征在于：该基座由导磁材料制成，与该片形磁铁相对磁吸设置。

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