CN201278475Y - 马达转子 - Google Patents

Abstract

一种马达转子，其包含一转动轴及一塑性磁铁。该转动轴外周面具有一定位部，该定位部在径向上具有一截面，该截面为非正圆形状；该塑性磁铁以射出成型方式包覆于该转动轴的外周面，且该塑性磁铁所形成的内周壁与该定位部之间相互卡掣结合。借此，可确保该塑性磁铁不会自该转动轴上脱落，以具有稳固的结合效果，且兼可降低整体结构复杂度及提升组装便利性。

Description

马达转子

技术领域

本实用新型关于一种马达转子，尤其是一种内转子马达的转子结构。

背景技术

目前市面上常见的马达结构大致可区分为外转子马达及内转子马达，其中外转子马达相较于内转子马达大致具有旋转稳定性较差等问题。因此，在现今电子产品普遍朝向高速、功能整合与微型化趋势等方向研发设计的前提下，内转子马达相较于外转子马达较可满足前述电子产品的散热需求。

请参照图1所示，第一种现有内转子马达的转子7大致包含一转动轴71及一磁铁72，该磁铁72中央贯穿一轴孔721，该轴孔721可供该转动轴71穿伸后结合。一般而言，该转动轴71与该磁铁72之间的结合方式可分为二种，其一是使该转动轴71与该磁铁72的轴孔721之间呈紧配合状态，只是此种结合方式容易造成该磁铁72碎裂；其二是利用粘着剂使该转动轴71与该磁铁72的轴孔721之间呈粘着固定，可是粘着剂本身也容易因变质而失去粘性，进而导致该磁铁72自该转动轴71上松脱或任意旋转。

为改善前述第一种现有转子7的缺点，即有相关从业人员研发如中国台湾申请第97104952号“马达转子结构”的发明专利案。请参照图2所示，该第二种现有内转子马达的转子8大致包含一转动轴81、数个磁铁扣片82、至少二磁铁83及二磁铁垫片84。各该磁铁扣片82可堆叠套设于该转动轴81的外周面，且各该磁铁扣片82分别具有至少二个以上的扣槽821，各该磁铁83嵌设固定于各该磁铁扣片82的扣槽821中，该二磁铁垫片84则用以夹持固定各该磁铁扣片82及各该磁铁83；借此，可利用各该磁铁扣片82及该二磁铁垫片84的结构设计，以确保各该磁铁83不会自该转动轴81上脱落。然而，该转子8虽可有效解决前述第一种现有转子7所存在的相关缺点，只是该转子8的构件组成仍略为复杂，故其组装便利性不佳。

又为改善前述第二种现有转子8的缺点，也有相关从业人员研发如中国台湾申请第97117819号“马达转子结构”发明专利案。请参照图3所示，该第三种现有内转子马达的转子9大致包含一转动轴91、一磁铁92及二固定座93。该磁铁92中央贯穿一轴孔921，该轴孔921可供该转动轴91穿伸，该二固定座93与该转动轴91之间呈紧配合，且该二固定座93将该磁铁92夹掣限位于该转动轴91的预定部位。借此，同样可利用该二固定座93的结构设计，以确保该磁铁92不会自该转动轴91上脱落。

该第三种现有内转子马达的转子9的结构组成虽较前述第二种现有转子8的结构组成较为简单，可是该现有转子9仍必须额外借助该二固定座93予以夹持固定该磁铁92，如此方可提供该磁铁92较为稳固的结合效果。然而，以现今马达结构的研发方向而言，皆已普遍朝向组装方便且结构必须更为精简等方向研发设计，因此，前述第二种现有转子8及第三种现有转子9仍存在有构件较为复杂且组装不便等缺点，而前述第一种现有转子7虽然结构相对精简，只是其磁铁72与该转动轴71之间仍具有结合稳固性不佳等缺点。整体而言，前述各种现有内转子马达的转子7、8、9仍有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型提供一种马达转子，以便确保一转动轴与一塑性磁铁之间在具有较佳的结合稳固性的条件下，仍可更进一步降低整体结构复杂度，为其主要的实用新型目的。

为达到前述实用新型目的，本实用新型所运用的技术手段及其借助该技术手段所能达到的有益效果为：

一种马达转子，其包含一转动轴及一塑性磁铁。该转动轴外周面具有一定位部，该定位部在径向上具有一截面，该截面为非正圆形状；该塑性磁铁以射出成型方式包覆于该转动轴的外周面，且该塑性磁铁所形成的内周壁与该定位部之间相互卡掣结合。借此，可确保该塑性磁铁不会自该转动轴上脱落，并具有可提升结合稳固性、降低结构复杂度及方便组装等诸多功效。

所述的定位部可为该转动轴的外周面所形成的数个轴向沟槽、一粗糙面或至少一凹陷平面等结构；借此，使该塑性磁铁利用射出成型方式包覆于该转动轴的外周面时，该塑性磁铁所形成的内周壁与该定位部之间可形成更为稳固的卡掣结合状态。

所述的塑性磁铁包含一塑胶套环及一塑性磁铁环，该塑胶套环包覆于该转动轴的外周面，该塑胶套环所形成的内周壁与该定位部之间相互卡掣结合，该塑性磁铁环包覆于该塑胶套环的外周面，且该塑性磁铁环所形成的内周壁与该固定部之间相互卡掣结合；借此，使该塑性磁铁仅该塑性磁铁环的部分，以塑胶材料混合磁粉所制成，故可进一步达到降低材料成本的功效。

所述的塑胶套环的外周面形成一固定部，该固定部在径向上也具有一截面，该截面为非正圆形状，该塑胶套环所形成的内周壁与该固定部之间相互卡掣结合；借此，使该塑胶套环及塑性磁铁环之间具有稳固的结合功效。

本实用新型的有益效果为：塑性磁铁与该转动轴之间具有稳固的结合效果；另外，在可确保该转动轴与该塑性磁铁之间具有较佳的结合稳固性的条件下，仍可进一步降低整体结构复杂度，且也可有效提升整体组装便利性。

附图说明

图1：第一种现有内转子马达的转子的组合剖视图。

图2：第二种现有内转子马达的转子的组合剖视图。

图3：第三种现有内转子马达的转子的组合剖视图。

图4：本实用新型第一实施例的马达转子的组合剖视图。

图5：本实用新型第一实施例的马达转子的转动轴的立体外观图。

图6：本实用新型第一实施例的马达转子的转动轴的定位部的截面示意图。

图7：本实用新型第二实施例的马达转子的组合剖视图。

图8：本实用新型第二实施例的马达转子的转动轴的立体外观图。

图9：本实用新型第三实施例的马达转子的组合剖视图。

图10：本实用新型第三实施例的马达转子的转动轴的立体外观图。

图11：本实用新型第四实施例的马达转子的组合剖视图。

主要元件符号说明：

1、2、3、4  转子                   10、10a、10b、10c  转动轴

11  定位部      111  轴向沟槽      12   定位部           121  粗糙面

13  定位部      131  凹陷平面      14   定位部           20、20a  塑性磁铁

21  塑胶套环    211  固定部        22   塑性磁铁环       7  转子

71  转动轴      72   磁铁          721  轴孔             8  转子

81  转动轴      82   磁铁扣片       821 扣槽             83 磁铁

84  磁铁垫片    9    转子           91  转动轴           92 磁铁

921 轴孔        93   固定座

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图4及图5所示，本实用新型马达转子至少包含一转动轴10及一塑性磁铁20。该转动轴10的外周面具有一定位部11，该定位部11主要是供该塑性磁铁20结合，且该定位部11在径向上具有一截面，该截面为非正圆形状，例如：可于该转动轴10的外周面形成各种形状的凸部设计(如凸条或凸点)、凹部设计(如凹槽、凹穴或凹孔)或粗糙面设计(如压花纹路)等结构，以便使该定位部11在径向上的截面为非正圆形状；该塑性磁铁20较佳以塑胶材料混合磁粉所制成，借此，该塑性磁铁20可利用射出成型方式包覆于该转动轴10的外周面，以有效提升本实用新型马达转子的组装便利性，而该塑性磁铁20与该定位部11之间则形成卡掣结合状态，以确保该塑性磁铁20不会自该转动轴10上任意脱落或旋转，且也可有效精简本实用新型马达转子的结构复杂度。

借助上述结构设计概念，本实用新型马达转子大致可区分为以下数种不同实施方式：

请参照图4、5及图6所示，为本实用新型转子1的第一种实施状态，该转子1包含一转动轴10及一塑性磁铁20。该转动轴10的外周面具有一定位部11，该定位部11于该转动轴10的外周面形成数个轴向沟槽111，各该轴向沟槽111彼此之间分别具有一间距，以便利用各该轴向沟槽111的设计，使该定位部11在径向上的截面为非正圆形状。借此，当该塑性磁铁20利用射出成型方式包覆于该转动轴10的外周面时，该塑性磁铁20所形成的内周壁与该定位部11的各轴向沟槽111之间即可形成卡掣结合状态，以确保该塑性磁铁20不会相对该转动轴10任意旋转，且也可有效防止该塑性磁铁20自该转动轴10上脱落。

请参照图7及图8所示，为本实用新型转子2的第二种实施状态，该转子2包含一转动轴10a及一塑性磁铁20。该转动轴10a的外周面具有一定位部12，该定位部12于该转动轴10a的外周面形成一粗糙面121，以便利用该粗糙面121的设计，使该定位部12在径向上的截面为非正圆形状。借此，当该塑性磁铁20利用射出成型方式包覆于该转动轴10a的外周面时，该塑性磁铁20所形成的内周壁与该定位部12的粗糙面121之间即可形成卡掣结合状态，以确保该塑性磁铁20不会相对该转动轴10a任意旋转，且同样可有效防止该塑性磁铁20自该转动轴10a上脱落。

请参照图9及图10所示，为本实用新型转子3的第三种实施状态，该转子3包含一转动轴10b及一塑性磁铁20。该转动轴10b的外周面具有一定位部13，该定位部13于该转动轴10b的外周面形成至少一凹陷平面131，而如图所示的实施例则揭示该凹陷平面131为二个，以便利用该至少一凹陷平面131的设计，使该定位部13在径向上的截面为非正圆形状。借此，当该塑性磁铁20利用射出成型方式包覆于该转动轴10b的外周面时，该塑性磁铁20所形成的内周壁与该定位部13的至少一凹陷平面131之间即可形成卡掣结合状态，以确保该塑性磁铁20不会相对该转动轴10b任意旋转，且也可有效防止该塑性磁铁20自该转动轴10b上脱落。

请参照图11所示，为本实用新型第四实施例的转子4，该转子4包含一转动轴10c及一塑性磁铁20a。该转动轴10c的外周面具有一定位部14，该定位部14在径向上的截面同样可参照前述各实施例而形成非正圆形状。另外，该塑性磁铁20a包含一塑胶套环21及一塑性磁铁环22，其中该塑胶套环21以塑胶材料所制成，使该塑胶套环21可利用射出成型方式包覆于该转动轴10c的外周面，且该塑胶套环21的外周面较佳可形成一固定部211，该固定部211在径向上也具有一截面，该截面为非正圆形状；该塑性磁铁环22以塑胶材料混合磁粉所制成，使该塑性磁铁环22可利用射出成型方式包覆于该塑胶套环21的外周面，而该塑性磁铁环22所形成的内周壁与该固定部211之间可形成卡掣结合状态。借此，同样可确保该塑性磁铁20a不会相对该转动轴10c任意旋转，且也可有效防止该塑性磁铁20a自该转动轴10c上脱落。

本实用新型马达转子于实际使用时，该转子1、2、3、4可旋转的结合一定子(未绘示)内部，并可配合装设于一扇框内(未绘示)，以便驱动该转子1、2、3、4旋转动作，进而可构成一内转子马达。另外，当该转子1、2、3、4于旋转过程中，由于该塑性磁铁20、20a所形成的内周壁与该定位部11、12、13、14之间可形成卡掣结合状态，故可确保该塑性磁铁20、20a不会自该转动轴10、10a、10b、10c上脱落，并使该塑性磁铁20、20a可稳固的结合该转动轴10、10a、10b、10c上，而不会相对该转动轴10、10a、10b、10c任意旋转，故可有效提升该内转子马达的产品品质。

如上所述，本实用新型马达转子主要是利用以塑胶材料混合磁粉所制成的塑性磁铁20、20a，再配合射出成型方式将该塑性磁铁20、20a包覆于该转动轴10、10a、10b、10c的外周面，并进一步借助该定位部11、12、13、14在径向上的截面为非正圆形状的设计，使得该塑性磁铁20、20a与该转动轴10、10a、10b、10c之间具有稳固的结合效果；另外，在可确保该转动轴10、10a、10b、10c与该塑性磁铁20、20a之间具有较佳的结合稳固性的条件下，仍可进一步降低整体结构复杂度，且也可有效提升整体组装便利性。

Claims (6)

1、一种马达转子，其特征在于，其包含：

一个转动轴，外周面具有一个定位部，该定位部在径向上具有一个截面，该截面为非正圆形状；及

一个塑性磁铁，以射出成型方式包覆于该转动轴的外周面，该塑性磁铁所形成的内周壁与该定位部之间相互卡掣结合。

2、依权利要求1所述的马达转子，其特征在于：该定位部为该转动轴的外周面所形成的数个轴向沟槽。

3、依权利要求1所述的马达转子，其特征在于：该定位部为该转动轴的外周面所形成的一个粗糙面。

4、依权利要求1所述的马达转子，其特征在于：该定位部为该转动轴的外周面所形成的至少一个凹陷平面。

5、依权利要求1、2、3或4所述的马达转子，其特征在于：该塑性磁铁包含一个塑胶套环及一个塑性磁铁环，该塑胶套环包覆于该转动轴的外周面，该塑胶套环所形成的内周壁与该定位部之间相互卡掣结合，该塑性磁铁环包覆于该塑胶套环的外周面，该塑胶套环的外周面形成一个固定部，该塑性磁铁环所形成的内周壁与该固定部之间相互卡掣结合。

6、依权利要求5所述的马达转子，其特征在于：该固定部在径向上具有一个截面，该截面为非正圆形状。

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