CN201277270Y - 一种传动轴的连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及传动轴的连接技术领域，提供了一种传动轴的连接机构，该机构包括第一传动轴、第二传动轴、联轴套、所述联轴套套接所述第一传动轴和第二传动轴的相邻端，还包括定位件和卡位件；所述定位件为刚性件，其固定设置在所述联轴套孔内且具有抵靠第一传动轴端面的表面；所述卡位件为一端抵靠所述定位件，并通过另外一端向所述第二传动轴的端面提供抵靠力的刚性或弹性件。这种结构不影响联轴套与传动轴的同轴度，也不会使传动轴受到偏心力的作用，减少了传动轴在旋转时产生的振动；还使得联轴套具有良好的互换性、拆卸更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动轴连接技术领域，尤其涉及一种传动轴的连接机构。
背景技术
相对的两个传动轴的相邻端通常采用联轴套进行连接。联轴套是一种常见的机械零部件，连接相邻两个传动轴，套在相邻两个传动轴的相邻端上，起到定位或保护传动轴的作用。传动轴由于长期的摩擦容易磨损，如果传动轴磨损了更换，成本高，联轴套磨损了就更换，成本低，因此，联轴套广泛应用于轴传动机构。
由于联轴套套接在传动轴上，联轴套容易在轴向上发生偏移，从而起不到其应有的作用，因此，需要对联轴套在轴向上进行定位。在传动轴连接中，联轴套的定位方式通常采用紧定螺钉或定位销进行定位。
紧定螺钉的定位方式如图1所示，联轴套3上开有螺纹孔，传动轴的轴面上与联轴套3上的螺纹孔相对应的位置开有垂直的圆形平底孔，紧定螺钉7穿过螺纹孔、旋入圆形平底孔内锁紧，联轴套3就固定在传动轴上了，实现了联轴套3的轴向定位。但是，这种定位方式影响联轴套与传动轴的同轴度，同时在传动轴高速旋转时，紧定螺钉产生的偏心力使得传动轴产生振动，严重影响了传动的稳定性。
定位销的定位方式如图2所示，联轴套3径向上开有通孔，传动轴径向上与联轴套3上的通孔相对应的位置也开有通孔，定位销8穿过联轴套3上的通孔和传动轴上的通孔，联轴套3就固定在传动轴上了，实现了联轴套3的轴向定位。但是，这种定位方式存在互换性差，联轴套的更换不便的问题，同时还会影响传动轴的强度。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种传动轴的连接机构，使得联轴套的定位简单、可靠、互换性好、拆装方便。
一种传动轴的连接机构，包括第一传动轴、第二传动轴、联轴套、所述联轴套套接所述第一传动轴和第二传动轴的相邻端，还包括定位件和卡位件；所述定位件为刚性件，其固定设置在所述联轴套孔内且具有抵靠第一传动轴端面的表面；所述卡位件为一端抵靠所述定位件，并通过另外一端向所述第二传动轴的端面提供抵靠力的刚性或弹性件。
优选地，所述联轴套孔内设置有环形凹槽，所述定位件具体为定位挡圈，其固定设置在所述联轴套孔内的方式具体为，固定在所述环形凹槽内。
优选地，所述联轴套内设有环形突起，该环形突起为定位件。
优选地，所述卡位件为弹簧。
优选地，所述卡位件为衬套。
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种传动轴的连接机构，该机构包括第一传动轴、第二传动轴、联轴套、所述联轴套套接所述第一传动轴和第二传动轴的相邻端，还包括定位件和卡位件；所述定位件为刚性件，其固定设置在所述联轴套孔内且具有抵靠第一传动轴端面的表面；所述卡位件为一端抵靠所述定位件，并通过另外一端向所述第二传动轴的端面提供抵靠力的刚性或弹性件。由于定位件固定在联轴套孔内，与联轴套成为一体，定位件实现了轴向定位，则联轴套就实现了轴向定位，定位件的一端抵靠第一传动轴，另外一端抵靠卡位件，而卡位件的另一端抵靠第二传动轴，从而实现了定位件的轴向定位，进而实现了联轴套的轴向定位。这种结构不影响联轴套与传动轴的同轴度，也不会使传动轴受到偏心力的作用，减少了传动轴在旋转时产生的振动；还使得联轴套具有良好的互换性、拆卸更换方便。
附图说明
图1为现有技术中紧定螺钉定位的结构图；
图2为现有技术中定位销定位的结构图；
图3为本实用新型第一实施例提供的传动轴的连接机构的结构图；
图4为本实用新型第二实施例提供的传动轴的连接机构的结构图；
图1-图4中：
1-第一传动轴；
2-第二传动轴；
3-联轴套；
4-定位挡圈；
5-弹簧；
6-衬套；
7-紧定螺栓
8-定位销。
具体实施方式
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种传动轴的连接机构，该机构包括第一传动轴、第二传动轴、联轴套、所述联轴套套接所述第一传动轴和第二传动轴的相邻端，还包括定位件和卡位件；所述定位件为刚性件，其固定设置在所述联轴套孔内且具有抵靠第一传动轴端面的表面；所述卡位件为一端抵靠所述定位件，并通过另外一端向所述第二传动轴的端面提供抵靠力的刚性或弹性件。
下面结合附图对本实用新型的内容进行描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
请参看图3，图3为本实用新型第一实施例提供的传动轴的连接机构的结构图。
如图3所示，该联轴套的定位机构包括第一传动轴1、第二传动轴2、联轴套3、定位挡圈4和弹簧5，第一传动轴1和第二传动轴2的相邻轴端套接在联轴套3内，联轴套3的孔内设置有环形凹槽，该环形凹槽内固定设置定位挡圈4作为定位件，定位挡圈4与联轴套3为一个整体，定位挡圈4抵靠第一传动轴1的轴端，在定位挡圈4和第二传动轴2之间设置有弹簧5作为卡位件，弹簧5的一端抵靠定位挡圈4，另外一端抵靠第二传动轴2的轴端。
以下介绍上述联轴套的定位机构的定位原理。
定位挡圈4在弹簧5的作用下紧靠在第一传动轴的轴端，弹簧5的另外一端作用在第二传动轴2的端面。由于定位挡圈4固定在联轴套3孔内，只要定位挡圈4实现了轴向定位，则联轴套3也实现了轴向定位。当联轴套3在轴向上受到沿第一传动轴1方向作用的力，定位挡圈4将被第一传动轴1的轴端挡住，从而联轴套3无法在轴向上向第一传动轴1方向移动；当联轴套3在轴向上受到沿第二传动轴2方向作用的力，定位挡圈4将受到弹簧5的作用，从而联轴套3无法在轴向上向第二传动轴2方向移动。
以下介绍上述联轴套的定位机构的优点。
该联轴套的定位机构在联轴套3内部固定设置一个定位挡圈4作为定位件，通过对定位挡圈4的定位来实现联轴套3的轴向定位。这种结构不影响联轴套与传动轴的同轴度，也不会使传动轴受到偏心力的作用，减少了传动轴在旋转时产生的振动；还使得联轴套具有良好的互换性、拆卸更换方便。在定位挡圈4和第二传动轴之间设置弹簧5作为卡位件，利用弹簧5的弹性变形，可以实现定位挡圈4在左右两个方向的定位，这种结构仅仅需要在联轴套3内固定定位挡圈4即可，无需别的加工工艺，使得制造工艺过程简单、成本低、装拆更换时方便轻松，容易实现。
上述实施例是在联轴套3内第一传动轴1的轴端处固定设置定位挡圈4，定位挡圈4还可以固定在联轴套3内第二传动轴2的轴端处，在定位挡圈4和第一传动轴1的端部之间设置弹簧5，这两种结构均在本实用新型的保护范围内。
上述实施例是在定位挡圈和传动轴之间设置弹簧，还可以在定位挡圈与传动轴之间设置衬套，本实用新型的第二实施例将对这种结构进行详细介绍。
请参看图4，图4为本实用新型第二实施例提供的传动轴的连接机构的结构图。
如图4所示，该联轴套的定位机构包括第一传动轴1、第二传动轴2、联轴套3、定位挡圈4和衬套6，第一传动轴1和第二传动轴2的相邻轴端套接在联轴套3内，联轴套3的孔内设置有环形凹槽，该环形凹槽内固定设置定位挡圈4作为定位件，定位挡圈4与联轴套3为一个整体，定位挡圈4抵靠第一传动轴1的轴端，在定位挡圈4和第二传动轴2之间设置有衬套6作为卡位件，衬套6的一端抵靠定位挡圈4，另外一端抵靠第二传动轴2的轴端。
定位挡圈4在衬套6的作用下紧靠在第一传动轴1的轴端，衬套6的另外一端作用在第二传动轴2的端面。由于定位挡圈4固定在联轴套3的孔内，只要定位挡圈4实现了轴向定位，则联轴套3也实现了轴向定位。当联轴套3在轴向上受到沿第一传动轴1方向作用的力，定位挡圈4将被第一传动轴1的轴端挡住，从而联轴套3无法在轴向上向第一传动轴1方向移动；当联轴套3在轴向上受到沿第二传动轴2方向作用的力，定位挡圈4将受到衬套6的作用，从而联轴套3无法在轴向上向第二传动轴2方向移动。
以下介绍上述联轴套的定位机构的优点。
该联轴套的定位机构在联轴套3的孔内固定设置一个定位挡圈4作为定位件，通过对定位挡圈4的定位来实现联轴套3的轴向定位。这种结构不影响联轴套与传动轴的同轴度，也不会使传动轴受到偏心力的作用，减少了传动轴在旋转时产生的振动；还使得联轴套具有良好的互换性、拆卸更换方便。在定位挡圈4和第二传动轴之间设置衬套6作为卡位件，衬套6的一端抵靠定位挡圈4，另外一端抵靠第二传动轴2的端部，可以实现定位挡圈的在左右两个方向的定位，这种结构在联轴套3内固定定位挡圈4后，还需测量定位挡圈4与第二传动轴2之间的距离，根据此距离确定衬套6的长度，对测量精度和加工工艺均有较高的要求，但联轴套的轴向定位较准确。
上述实施例是在联轴套3内第一传动轴1的轴端处固定设置定位挡圈4，定位挡圈4还可以固定在联轴套3内第二传动轴2的轴端处，在定位挡圈4和第一传动轴1的端部之间设置衬套6，这两种结构均在本实用新型的保护范围内。
以上实施例是在联轴套孔内设置环形凹槽，在该环形凹槽内固定设置定位挡圈作为卡位件，本实用新型提供的传动轴的连接机构并不局限于此，还可以在联轴套内设置环形突起作为定位件，该环形突起的一端抵靠传动轴，另一端抵靠卡位件，其余实施过程与上述实施例类似，在此不再做详细介绍。但是环形突起的设置，对联轴套的生产加工工艺要求较高，不建议采用该结构。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种传动轴的连接机构，包括第一传动轴、第二传动轴、联轴套、所述联轴套套接所述第一传动轴和第二传动轴的相邻端，其特征在于，还包括定位件和卡位件；
所述定位件为刚性件，其固定设置在所述联轴套孔内且具有抵靠第一传动轴端面的表面；所述卡位件为一端抵靠所述定位件，并通过另外一端向所述第二传动轴的端面提供抵靠力的刚性或弹性件。
2.根据权利要求1所述的传动轴的连接机构，其特征在于，所述联轴套孔内设置有环形凹槽，所述定位件具体为定位挡圈，其固定设置在所述联轴套孔内的方式具体为，固定在所述环形凹槽内。
3.根据权利要求1所述的传动轴的连接机构，其特征在于，所述联轴套内设有环形突起，该环形突起为定位件。
4.根据权利要求1-3任一项所述的传动轴的连接机构，其特征在于，所述卡位件为弹簧。
5.根据权利要求1-3任一项所述的传动轴的连接机构，其特征在于，所述卡位件为衬套。
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| CNU2008201354997U CN201277270Y (zh) | 2008-10-22 | 2008-10-22 | 一种传动轴的连接机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102817926A (zh) * | 2012-08-28 | 2012-12-12 | 无锡市华润环保设备有限公司 | 一种夹壳联轴节 |
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