CN201275881Y - 安全式补胎注胶连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全式补胎注胶连接器。其包括管状的壳体，壳体(1)的后段接有注胶输入接头(2)，壳体的中部设有隔板(3)，隔板上设有阀孔(4)，壳体的前段中设有可滑动的中空的阀芯(5)，阀芯的后段上设有当阀芯的后段穿过阀孔时可倒扣在阀孔的端边上的倒扣(6)，阀芯的后段的侧壁上设有可暴露在壳体的后段中的开口(7)，壳体的后段中设有可滑动的塞子(8)，塞子上设有弹簧(9)，弹簧作用在壳体上使塞子封在阀孔上。未与气门连接时，塞子在弹簧的作用下封在阀孔上，发生误操作补胎胶也不会喷出，安全保险。与气门连接时，阀芯可被气门芯顶入，阀芯顶开塞子，补胎胶可从开口进入到中空的阀芯内，再从壳体的前端、气门进入到轮胎内，完成补胎。

Description

安全式补胎注胶连接器

技术领域

本实用新型涉及一种用于喷入式自动补胎的安全式补胎注胶连接器。

背景技术

目前市场上出现了一种喷入式自动补胎技术，其采用的手段是用自动补胎机将补胎胶直接从气门打入轮胎内以完成补胎。在自动补胎机喷注补胎胶时要使用一种与气门连接的连接器，这种连接器是直通的。当连接器还未与轮胎气门连接时，如果不小心发生误操作，自动补胎机会将补胎胶从连接器中喷出，这样不够安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发生误操作时胶液也不会喷出的安全式补胎注胶连接器，。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：安全式补胎注胶连接器，包括管状的壳体，所述的壳体的后段接有注胶输入接头，所述的壳体的中部设有隔板，隔板上设有阀孔，壳体的前段中设有可滑动的中空的阀芯，所述的阀芯的后段上设有当阀芯的后段穿过阀孔时可倒扣在阀孔的端边上的倒扣，阀芯的后段的侧壁上设有可暴露在壳体的后段中的开口，所述的壳体的后段中设有可滑动的塞子，所述的塞子上设有弹簧，所述的弹簧作用在所述的壳体上使所述的塞子封在阀孔上。

所述的壳体的前段端部设有可顶住阀芯前端的限位台。

所述的塞子设有向侧延伸的限位部，所述的壳体的后段设有向内延伸的限位凸台，所述的弹簧套在塞子上，一端顶在限位部上，另一端顶在限位凸台上。

由于采用了上述的结构，当本实用新型还未与轮胎气门连接时，塞子在弹簧的作用下封在阀孔上，如果不小心发生误操作，从注胶输入接头输入的补胎胶的给塞子的压力与弹簧的压力方向一致，塞子仍可密封在阀孔上，自动补胎机也不会将补胎胶从壳体前端中喷出，安全保险。本实用新型与轮胎气门连接时，阀芯可被气门芯顶入，阀芯的后段穿过阀孔，塞子被顶开，弹簧被压缩，阀芯顶入到位时倒扣扣在阀孔的端边定位，此时开口暴露在壳体的后段中，补胎胶可从开口进入到中空的阀芯内，再从壳体的前端、轮胎气门进入到轮胎内，完成补胎过程。本实用新型结构简单，安全保险，具有很强的实用性和推广价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是安全式补胎注胶连接器的立体装配图；

图2是图1所示的安全式补胎注胶连接器装配后的主视图；

图3是图2中的A-A线的剖视图；

图4是图3使用时的剖视图；

图5是图3中B部分的放大图；

图6是图4中C部分的放大图。

图中包括：壳体1、注胶输入接头2、隔板3、阀孔4、阀芯5、倒扣6、开口7、塞子8、弹簧9、限位台10、限位部11、限位凸台12。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型所述的安全式补胎注胶连接器，包括管状的壳体1，所述的壳体1的后段接有注胶输入接头2，所述的壳体1的中部设有隔板3，隔板3上设有阀孔4，壳体1的前段中设有可滑动的中空的阀芯5，所述的阀芯5的后段上设有当阀芯5的后段穿过阀孔4时可倒扣在阀孔4的端边上的倒扣6，阀芯5的后段的侧壁上设有可暴露在壳体1的后段中的开口7，所述的壳体1的后段中设有可滑动的塞子8，所述的塞子8上设有弹簧9，所述的弹簧9作用在所述的壳体1上使所述的塞子8封在阀孔4上，为达到气密较好的效果，塞子8的密封一面可由橡胶等柔性材料制成。所述的壳体1的前段端部设有可顶住阀芯5前端的限位台10。所述的塞子8设有向侧延伸的限位部11，所述的壳体1的后段设有向内延伸的限位凸台12，所述的弹簧9套在塞子8上，一端顶在限位部11上，另一端顶在限位凸台12上。

如图3和图5所示，当本实用新型还未与轮胎气门连接时，塞子8在弹簧9的作用下封在阀孔4上，如果不小心发生误操作，从注胶输入接头2输入的补胎胶的给塞子8的压力与弹簧9的压力方向一致，塞子8仍可密封在阀孔4上，自动补胎机也不会将补胎胶从壳体1前端中喷出，安全保险。

如图4或图6所示，与轮胎气门连接时，阀芯5的前端被气门芯顶入，阀芯5的后段穿过阀孔4，塞子8被顶开，弹簧9被压缩，阀芯5顶入到位时倒扣6扣在阀孔4的端边定位，此时开口7暴露在壳体1的后段中，补胎胶可从开口7进入到中空的阀芯5内，再从壳体1的前端、轮胎气门进入到轮胎内，完成补胎过程。

总之，本实用新型虽然例举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种安全式补胎注胶连接器，包括管状的壳体(1)，所述的壳体(1)的后段接有注胶输入接头(2)，其特征在于：所述的壳体(1)的中部设有隔板(3)，隔板(3)上设有阀孔(4)，壳体(1)的前段中设有可滑动的中空的阀芯(5)，所述的阀芯(5)的后段上设有当阀芯(5)的后段穿过阀孔(4)时可倒扣在阀孔(4)的端边上的倒扣(6)，阀芯(5)的后段的侧壁上设有可暴露在壳体(1)的后段中的开口(7)，所述的壳体(1)的后段中设有可滑动的塞子(8)，所述的塞子(8)上设有弹簧(9)，所述的弹簧(9)作用在所述的壳体(1)上使所述的塞子(8)封在阀孔(4)上。

2.按照权利要求1所述的安全式补胎注胶连接器，其特征在于：所述的壳体(1)的前段端部设有可顶住阀芯(5)前端的限位台(10)。

3.按照权利要求1或2所述的安全式补胎注胶连接器，其特征在于：所述的塞子(8)设有向侧延伸的限位部(11)，所述的壳体(1)的后段设有向内延伸的限位凸台(12)，所述的弹簧(9)套在塞子(8)上，一端顶在限位部(11)上，另一端顶在限位凸台(12)上。

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