CN201273754Y - 制冰筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制冰筒，包括筒体、设置在筒体上部的液态制冷剂进口管道以及在筒体下部的汽态制冷剂出口管道，在所述筒体外壁加工出螺旋槽形的通道，在所述螺旋槽形的通道外以金属带焊接覆盖，形成密封的制冷剂蒸发通道，所述液态制冷剂进口管道在筒体的上部与制冷剂蒸发通道相连接，所述汽态制冷剂出口管道在筒体的下部与制冷剂蒸发通道相连接。本实用新型在筒体外壁从上至下直接加工出螺旋槽形通道，在螺旋槽形的通道外面再以金属带焊接覆盖形成密封的制冷剂蒸发通道，将液态制冷剂通入螺旋槽形的通道内，液态制冷剂在通道内蒸发，制冰筒的整个金属筒壁全部是蒸发面积，蒸发面积大大地增加了，制冷效率也随之增强。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冰装置，尤其涉及一种制冰筒。
背景技术
传统制冰筒使用金属管道缠绕在制冰筒的外壁上，然后采用浸锡或其它焊接的方法将金属管道固定在制冰筒的外壁，管道内通入制冷剂，以构成制冷剂的蒸发通道。制冷剂在管道内蒸发吸收水的热量使水变成冰，热量传递的途径是水的热量先传递到制冰筒的筒壁，然后传递到金属管道的管壁，最后传递给金属管道内的制冷剂，这种蒸发方式属于间接蒸发。因金属管道与制冰筒的外壁为线性接触，有效蒸发面积受到限制，影响了制冰效果。另外，若金属管道某个位置有破损时，则很难修复，有可能导致整个制冰筒的报废。
发明内容
针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种制冰筒，使制冷剂直接在制冰筒筒体的外壁上蒸发，制冰效果有了非常明显的提高。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种制冰筒，包括筒体、设置在筒体上部的液态制冷剂进口管道以及在筒体下部的汽态制冷剂出口管道，在所述筒体外壁加工出螺旋槽形通道，在所述螺旋槽形通道外以金属带焊接覆盖，形成密封的制冷剂蒸发通道，所述液态制冷剂进口管道在筒体的上部与制冷剂蒸发通道相连接，所述汽态制冷剂出口管道在筒体的下部与制冷剂蒸发通道相连接。
在所述金属带外还敷设有保温材料层。
所述螺旋槽形为双螺旋槽形。
与现有技术相比，本实用新型在制冰筒的筒体外壁从上至下直接加工出螺旋槽形的通道，在螺旋槽形的通道外面再以金属带焊接覆盖形成密封的制冷剂蒸发通道，将液态制冷剂通入螺旋槽形的通道内，液态制冷剂在通道内蒸发，这样，制冰筒的整个金属筒壁全部是蒸发面积，蒸发面积大大地增加了，制冷效率也随之增强。该制冰筒主要适用于以柴油机为动力源的制冰机中，尤其适用于小型渔船海上捕捞需要用冰的场合，亦可用于其它用冰场合。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
图2为本实用新型的筒体外壁螺旋槽形通道的局部放大结构示意图。
图3为本实用新型的筒体外壁螺旋槽形通道以金属带焊接覆盖后的局部放大结构示意图。
图4为本实用新型的筒体外壁螺旋槽形通道以金属带焊接覆盖后再敷设保温材料的局部放大结构示意图。
各图中序号分别为：1-减速器，2-出冰螺杆之下轴承，3-水封，4-制冰用水进口管道，5-出冰螺杆，6-液态制冷剂进口管道，7-挡圈，8-出冰螺杆之上轴承，9-筒体顶盖，10-出冰管道，11-制冰筒筒体，12-用于覆盖螺旋槽通道的金属带，13-制冰筒筒体外的保温材料，14-汽态制冷剂出口管道，15-制冰筒筒体与减速器的连接法兰，16-减速器动力输入轴上的皮带轮，17-减速器内的蜗杆，18-出冰螺杆下部的键，19-减速器内的蜗轮，20-金属带在螺旋槽通道外焊接后的焊缝，21-螺旋槽形通道。
具体实施方式
请参阅图1，本实施例的制冰筒包括减速器1、出冰螺杆之下轴承2、水封3、制冰用水进口管道4、出冰螺杆5、液态制冷剂进口管道6、挡圈7、出冰螺杆之上轴承8、筒体顶盖9、出冰管道10、筒体11、用于覆盖双螺旋槽形通道21的金属带12、制冰筒筒体外的保温材料13、汽态制冷剂出口管道14、制冰筒筒体与减速器的连接法兰15、减速器动力输入轴上的皮带轮16、减速器内的蜗杆17、出冰螺杆轴下部的键18及减速器内的蜗轮19。
请参阅图2，为本实施例的制冰筒筒体外壁双螺旋槽形通道加工出来后的局部放大结构示意图，螺旋槽形通道的底部为方形结构。
请参阅图3，为本实施例的筒体外壁双螺旋槽形通道加工出来后再以金属带焊接覆盖后的局部放大结构示意图。在螺旋槽形通道的外面以金属带焊接覆盖，使螺旋槽形成密封的流通通道，以用于液态制冷剂的蒸发制冷。
请参阅图4，为本实施例的筒体外壁双螺旋槽形通道以金属带焊接覆盖后再敷设保温材料的局部放大结构示意图。筒体外壁敷设保温材料后以保证在制冷剂蒸发制冷时的冷量不会损失。
本实施例的安装程序如下：
在制冰筒筒体11外壁的双螺旋槽形通道21以金属带12焊接覆盖，在制冰筒筒体11的上部螺旋槽开口处焊接上液态制冷剂进口管道6，在制冰筒筒体11的下部螺旋槽开口处焊接上汽态制冷剂出口管道14，这时用于制冷剂流通蒸发的通道已完成，经试压检验证实无泄漏后，在制冰筒筒体11上部焊接上出冰管道10，在制冰筒筒体11下部焊接上制冰用水进口管道4，在制冰筒筒体11下部焊接上制冰筒筒体与减速器1的连接法兰15，将出冰螺杆5放入制冰筒筒体11内，在出冰螺杆5的上部先放入挡圈7，然后再放入轴承8，在出冰螺杆5的下部先放入水封3，然后再放入轴承2，在出冰螺杆5下部的键槽中放入键18，然后将整个制冰筒筒体11与出冰螺杆5等一起放进减速器1中，出冰螺杆5与减速器1内的蜗轮19中心孔相连接，制冰筒筒体11下部的连接法兰15与减速器1带有的连接法兰相连接，在制冰筒筒体11的顶部安装好筒体顶盖9，在减速器1的动力输入轴上装上皮带轮16，最后在制冰筒筒体的外壁上再敷设保温材料，至此，制冰筒全部安装完毕。
本实施例的操作过程如下：
首先由外界动力通过皮带带动减速器1动力输入轴上的皮带轮16转动，减速器1的皮带轮16转动后，带动减速器1内的蜗杆17转动，蜗杆17转动后带动减速器1内的蜗轮19转动，蜗轮19的转速比蜗杆17要慢得多，故起到了减速的目的。蜗轮19转动后，通过出冰螺杆5下部键18的作用，将动力传递给与蜗轮19相连接的出冰螺杆5，并带动出冰螺杆5转动。将制冰用水通过制冰用水进口管道4通入制冰筒11的筒体内，液态制冷剂通过液态制冷剂进口管道6进入制冰筒筒体11外壁的双螺旋槽形通道21内，液态制冷剂则开始在通道内蒸发，同时吸收制冰筒筒体内水的热量，水的热量被吸收后逐渐变成冰，在出冰螺杆5的推动下，冰被源源不断经出冰管道10送出制冰筒11外。液态制冷剂在螺旋槽形通道内吸收水的热量后逐渐变成汽态制冷剂，汽态制冷剂经汽态制冷剂出口管道14排出制冰筒11外，并循环再用。
本实施例的优点为：
1.设计合理，结构先进，制冷效率高。在制冰筒筒体外壁上直接加工出用于制冷剂蒸发的螺旋槽形通道，使制冰筒的整个金属筒壁全部是蒸发面积，蒸发面积大大地增加了，制冷效率也随之增强了；螺旋槽形通道为双螺旋槽形，进一步增加了蒸发面积和流通量。
2.因为制冷效率高，故除了可制淡水冰外，更适宜于制海水冰，扩宽了制冰筒的使用场合。
Claims (3)
1.一种制冰筒，包括筒体、设置在筒体上部的液态制冷剂进口管道以及在筒体下部的汽态制冷剂出口管道，其特征在于，在所述筒体外壁加工出螺旋槽形通道，在所述螺旋槽形通道外以金属带焊接覆盖，形成密封的制冷剂蒸发通道，所述液态制冷剂进口管道在筒体的上部与制冷剂蒸发通道相连接，所述汽态制冷剂出口管道在筒体的下部与制冷剂蒸发通道相连接。
2、根据权利要求1所述的制冰筒，其特征在于，在所述金属带外还敷设有保温材料层。
3、根据权利要求1或2所述的制冰筒，其特征在于，所述螺旋槽形为双螺旋槽形。
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2008
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