CN201269809Y - 一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车遥控中控锁耐久性试验控制台，该试验台包括锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、空气开关，油水分离器，通过设置解锁时间继电器和锁止时间继电器的循环时间，从而使所述解锁汽缸和所述锁止汽缸按照规定时间控制汽车遥控中控锁遥控器按键动作交替进行，遥控器发出的解锁信号或锁止信号被车内的控制器接收，然后控制器对闭锁器下达解锁或锁止指令，使闭锁器解锁或锁止，从而实现对汽车遥控中控锁系统的耐久性试验。本实用新型可解决现有技术不能对整个汽车遥控中控锁系统进行耐久性试验的问题。

Description

一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台

技术领域

本实用新型涉及汽车电气系统领域，具体涉及对M1类汽车遥控中控锁系统进行耐久性试验的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台。

背景技术

现有的汽车零部件供应厂商和生产汽车遥控中控锁耐久性试验台厂商的汽车遥控中控锁耐久性试验台只能对闭锁器电机进行耐久性试验，而不能对整个汽车遥控中控锁系统进行耐久性试验。

发明内容

本实用新型提供的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台能对汽车遥控中控锁系统的遥控器、控制器和闭锁器及整个汽车中控锁系统进行耐久性试验。本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台，该试验控制台包括锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、空气开关，油水分离器；

所述锁止气缸与锁止电磁换向阀通过气管相连，所述解锁气缸与解锁电磁换向阀通过气管相连，并通过一个三通接头将所述锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀和油水分离器通过气管相连，所述油水分离器外接高压气管；

所述解锁时间继电器的电磁线圈两端通过空气开关与交流电源相连，解锁时间继电器的常开触点的一端和常闭触点的一端与电磁线圈接交流电源相线的一端相连，该解锁时间继电器的常开触点的一端和零线分别与所述解锁电磁换向阀的电磁线圈两个电极相连；

所述锁止时间继电器的电磁线圈两端分别与所述解锁时间继电器的一个常闭触点和接于所述解锁时间继电器上的零线相连，锁止时间继电器的常开触点的一端和常闭触点的一端与电磁线圈接交流电源相线的一端相连，所述锁止时间继电器的常闭触点的一端和所述零线线分别与所述锁止电磁换向阀的电磁线圈两个电极相连；

所述解锁时间继电器的常开触点对解锁电磁换向阀进行换向控制，所述电磁换向阀内的电磁线圈通电使阀芯移动换向，电磁线圈断电回位弹簧使阀芯换向回位，进一步通过所述解锁电磁阀实现对解锁气缸的下行和回位控制，解锁汽缸下行对汽车遥控中控锁遥控器的解锁按钮进行按键动作；

所述锁止时间继电器由解锁时间继电器的常闭触点控制，锁止时间继电器的常闭触点对所述锁止电磁换向阀进行换向控制，锁止电磁换向阀内的电磁线圈通电使阀芯移动换向，电磁线圈断电回位弹簧使阀芯移动回位，进一步通过所述锁止电磁阀实现对锁止气缸的下行和回位控制，所述锁止气缸下行对汽车遥控中控锁遥控器的锁止按钮进行按键动作；

通过设置解锁时间继电器和锁止时间继电器的循环时间，从而使所述解锁汽缸和所述锁止汽缸按照规定时间控制汽车遥控中控锁遥控器按键动作交替进行，遥控器发出的解锁信号或锁止信号被车内的控制器接收，然后控制器对闭锁器下达解锁或锁止指令，使闭锁器解锁或锁止，从而实现对汽车遥控中控锁系统的耐久性试验。

本实用新型的有益效果是：在对汽车中控锁遥控器进行3万次耐久性试验，可对遥控器的可靠性(遥控器电池寿命的可靠性，遥控器解锁按钮和锁止按钮寿命的可靠性，遥控器芯片寿命的可靠性)、控制器的可靠性(控制器接收遥控器发出的解锁、闭锁信号寿命的可靠性，控制器对闭锁器发出解锁和锁止指令寿命的可靠性，控制器芯片寿命的可靠性)、闭锁器的可靠性(闭锁器电机寿命的可靠性，闭锁器锁止机构寿命的可靠性)及整个汽车中控锁系统寿命的可靠性同时进行考核，本实用新型结构简单、制造容易、操作和维修方便。

附图说明

图1为本实用新型的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台结构示意图；

图2为本实用新型的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台结构图；

图3为本实用新型的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台原理图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台作进一步详细说明；

在图1中，汽车的遥控中控锁系统包括遥控器(在耐久性试验控制台上，遥控器按钮为有弹性的橡胶件，按下时表示信号发出，未按时能通过橡胶弹性回位，遥控器按钮在回位位置没有信号发出)、控制器、闭锁器和连接线束(在试验车内)。控制箱内装有电磁阀、时间继电器、油水分离器、空气开关、交流接触器和计数器等元件。控制箱按照耐久性试验要求对气缸的动作进行时间控制，由一个解锁气缸和一个锁止气缸分别对遥控器的解锁按钮和锁止按钮进行按键动作，遥控器发出的解锁信号或锁止信号被车内的控制器接收，然后控制器对闭锁器下达解锁或锁止指令(车内的控制器和闭锁器由线束电连接)，使闭锁器解锁或锁止。因此由本实用新型的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台能对汽车中控锁系统进行耐久性试验，能够考核遥控器、控制器、闭锁器和整个汽车中控锁系统的可靠性。

图2为汽车遥控中控锁耐久性试验控制台结构图，在图2中，汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台由解锁气缸1、锁止气缸2、气管、解锁电磁阀10和锁止电磁阀3、电源连接线、解锁时间继电器9和锁止时间继电器4、交流接触器5、计数器6、油水分离器7、空气开关8、三通11组成。解锁气缸1和锁止气缸2用气管分别与解锁电磁阀10和锁止电磁阀3相连，用气管分别把解锁电磁阀10、锁止电磁阀3、三通11和油水分离器7相连，用电源线分别把与电源插头相连的空气开关8、锁止时间继电器4、解锁时间继电器9、锁止电磁阀3、解锁电磁阀10、交流接触器5和计数器6相连。

图3为汽车遥控中控锁耐久性试验控制台原理图，其工作原理为：

在本实用新型中，所采用两个HHS6R时间继电器是循环延时继电器，时间继电器的7脚和8脚为接交流电相线脚，时间继电器的2脚为接地脚，5脚为时间继电器常闭触点的一个触点，6脚为时间继电器常开触点的一个触点，常开触点和常闭触点是互锁的，如设置的循环时间是S₁和S₂，当HHS6R时间继电器的电磁线圈通电时，先常开触点闭合S₁(常闭触点断开S₁)，然后循环到常开触点断开S₂(常闭触点闭合S₂)。解锁时间继电器9对解锁电磁阀10进行换向控制，锁止时间继电器4对锁止电磁阀3进行换向控制，用解锁电磁阀10对解锁气缸1进行换向控制，用锁止电磁阀3对锁止气缸2进行换向控制，解锁气缸1对遥控器的解锁按钮进行按键动作，锁止气缸2对遥控器的锁止按钮进行按键动作。

按照QC/T627—1999《汽车电动门锁装置》标准，解锁-锁止-解锁一个循环15秒的要求，在对两个HHS6R时间继电器的时间设置上，本实用新型把解锁时间继电器9的循环时间设置1秒和15秒当HHS6R时间继电器的电磁线圈通电时，先常开触点闭合1秒，然后循环到常开触点断开15秒。锁止时间继电器4的循环时间设置为15秒和1秒，锁止时间继电器4是常开触点闭合15秒，然后循环到常开触点断开1秒，。这样设置的时间使两个气缸对遥控器的按键动作交替进行，不会使两个气缸对遥控器按键动作同时进行。解锁时间继电器9通过解锁电磁换向阀10，控制解锁气缸1的动作时间；锁止时间继电器4通过锁止电磁阀3，控制锁止气缸2的动作时间。本实用新型的耐久性试验台的控制过程如下：

1、遥控器的解锁按钮的控制

遥控器的解锁按钮由解锁时间继电器9控制的解锁气缸1按键动作，时间继电器9的常开触点先闭合1秒，然后断开15秒，使遥控器的解锁按钮工作1秒，停止工作15秒。控制过程如下：

a)当空气开关按下接通220V交流电源，220V交流电源的相线通过空气开关接通解锁时间继电器9的7脚和8脚，经过解锁时间继电器9的2脚接地，形成电路通路，解锁时间继电器9的电磁线圈通电1秒，解锁时间继电器9常开触点6闭合1秒，接通解锁电磁阀10的电磁线圈通电使阀芯移动换向1秒，从而解锁气缸1换向下行对遥控器的解锁按钮按键1秒，遥控器向控制器发出解锁信号1秒，控制器向闭锁器发出解锁指令1秒，使闭锁器实现解锁动作1秒；b)解锁时间继电器9转到循环延时15秒，常开触点6断开15秒，常开触点先闭合，后断开，解锁电磁阀10断电15秒，解锁电磁阀10的电磁线圈断电，回位弹簧使阀芯移动回位15秒，解锁气缸换向离开遥控器的解锁按钮上行回位15秒，遥控器的解锁按钮自动回位15秒，使闭锁器停止解锁动作15秒。

2、遥控器的锁止按钮的控制

为了达到每个循环时间同步，把解锁时间继电器9常闭触点5脚与锁止时间继电器4的7脚和8脚相连，由解锁时间继电器9控制锁止时间继电器4工作，因为锁止时间继电器4和解锁时间继电器9的动作是互锁的，从而在试验过程中，才能保证在每一个15秒的循环中正常工作；

锁止时间继电器4的常闭触点先断开15秒，然后闭合1秒，遥控器的锁止按钮由锁止时间继电器4控制的锁止气缸2按键动作，使遥控器的锁止按钮停止工作15秒，工作1秒。控制过程如下：

a)解锁时间继电器9的常开触点6断开15秒，解锁时间继电器9的常闭触点5通电15秒，由解锁时间继电器常闭触点5控制的锁止时间继电器4的常开触点6通电15秒，常闭触点5断电15秒，此时解锁时间继电器的常开触点6断开，从而解锁电磁阀不通电工作，锁止电磁阀4的电磁线圈断电回位弹簧使阀芯移动换向回位15秒，锁止气缸换向上行回位15秒，遥控器的锁止按钮自动回位15秒，闭锁器停止锁止动作15秒。

b)锁止时间继电器4转到循环延时1秒，常开触点断电1秒，常闭触点5通电1秒，锁止时间继电器4设置为15秒和1秒的循环，常开触点先闭合15秒然后断开1秒，而由常闭触点断开15秒再闭合1秒来控制锁止电磁阀4换向锁止电磁阀4的电磁线圈通电使阀芯移动换向1秒，锁止气缸2换向下行对遥控器的锁止按钮按键1秒，遥控器锁止按钮工作1秒，遥控器向控制器发出锁止信号1秒，控制器向闭锁器发出锁止指令1秒，使闭锁器实现锁止动作1秒；

3、计数控制

由锁止时间继电器9的一个常开触点和接地脚与交流接触器5电磁线圈的两端相连控制的交流接触器5通电一次，交流接触器5常开触点闭合一次，使接在交流接触器常开触点的计数器6工作计数一次，对试验次数进行累计计数。

Claims (3)

1、一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台，该试验控制台包括锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、空气开关，油水分离器；其特征为：

所述锁止气缸与锁止电磁换向阀通过气管相连，所述解锁气缸与解锁电磁换向阀通过气管相连，并通过一个三通接头将所述锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀和油水分离器通过气管相连，所述油水分离器外接高压气管；

所述解锁时间继电器的电磁线圈两端通过空气开关与交流电源相连，解锁时间继电器的常开触点的一端和常闭触点的一端与所述电磁线圈接交流电源相线的一端相连，该解锁时间继电器的一个常开触点和零线分别与所述解锁电磁换向阀电磁线圈的两个电极相连；

所述锁止时间继电器的电磁线圈两端分别与所述解锁时间继电器的常闭触点和接于所述解锁时间继电器上的零线相连，锁止时间继电器的常开触点的一端和常闭触点的一端与锁止时间继电器的电磁线圈接交流电源相线的一端相连，所述锁止时间继电器的常闭触点和所述零线分别与所述锁止电磁换向阀电磁线圈的两个电极相连；

所述解锁时间继电器的常开触点对解锁电磁换向阀进行换向控制，电磁换向阀的电磁线圈通电使解锁电磁换向阀阀芯移动换向，电磁线圈断电回位弹簧使解锁电磁换向阀阀芯换向回位，进一步通过所述解锁电磁阀实现对解锁气缸的下行和回位控制，解锁汽缸下行对汽车遥控中控锁遥控器的解锁按钮进行按键动作；

所述锁止时间继电器由解锁时间继电器的常闭触点控制，该锁止时间继电器的常闭触点对所述锁止电磁换向阀进行换向控制，锁止电磁换向阀内的电磁线圈通电使该锁止电磁换向阀阀芯移动换向，所述电磁线圈断电回位弹簧使锁止电磁换向阀阀芯移动回位，进一步通过所述锁止电磁换向阀实现对锁止气缸的下行和回位控制，所述锁止气缸下行对汽车遥控中控锁遥控器的锁止按钮进行按键动作；

通过设置解锁时间继电器和锁止时间继电器的循环时间，从而使所述解锁汽缸和所述锁止汽缸按照规定时间控制汽车遥控中控锁遥控器按键动作交替进行，遥控器发出的解锁信号或锁止信号被车内的控制器接收，然后控制器对闭锁器下达解锁或锁止指令，使闭锁器解锁或锁止，从而实现对汽车遥控中控锁系统的耐久性试验。

2、根据权利要求1所述的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台，其特征为：

所述试验控制台还包括交流接触器和计数器，所述交流接触器的主线圈触点分别和所述锁止时间继电器的常开触点和零线相连，所述交流接触器的常开触点与计数器相连，对汽车遥控中控锁系统的耐久性试验次数的累计计数。

3、根据权利要求2所述的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台，其特征为：

将所述锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、空气开关，油水分离器、交流接触器以及计数器置于一个控制箱中。

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