CN101393080B - 汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的反馈系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车遥控中控锁耐久性试验控制台的反馈系统，该试验台包括锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、空气开关，油水分离器，该反馈系统由传感器、计数器、电子计时器盒(包括两个JSK-5C电子计时器，一个中间继电器)、交流接触器、传感器(磁控开关)和带蜂鸣器的报警灯组成。该反馈系统对汽车遥控中控锁系统耐久性试验进行时时监控。本发明解决了不能对整个汽车电动玻璃升降器进行耐久性试验的问题。可对正在开发的新车型和已开发出的车型的电动玻璃升降器进行耐久性试验和对设计的汽车电动玻璃升降器的可靠性进行验证。
Description
技术领域
本发明涉及一种反馈系统，具体来说涉及汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的反馈系统。
背景技术
在申请号为200810070183.9的关于汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的发明专利中，该装置由锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、油水分离器、空气开关、电子记时器、交流接触器、计数器等组成。锁止气缸与锁止电磁换向阀通过气管相连，解锁气缸与解锁电磁换向阀通过气管相连，一个三通接头将锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀和油水分离器通过气管相连。油水分离器接高压气管。空气开关、电子记时器、交流接触器、计数器、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器之间电连接。虽然该装置能够的对汽车遥控中控锁系统进行耐久性试验，但是在中控锁系统零部件出现故障时，由于没有反馈装置，人无法得知，就可能出现危险。
发明内容
为解决背景技术中所述的上述问题，本发明公开了一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的反馈系统，该系统能够使汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台有效工作，避免在中控锁系统零部件出现故障时，无人知晓。
汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台包括锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、空气开关，油水分离器，所述锁止气缸与锁止电磁换向阀通过气管相连，所述解锁气缸与解锁电磁换向阀通过气管相连，并使用一个三通接头将所述锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀和油水分离器通过气管相连，所述油水分离器外接高压气管；所述解锁电磁换向阀和所述锁止电磁换向阀分别与解锁时间继电器和锁止时间继电器的输出相连，所述解锁时间继电器和所述锁止时间继电器的输入通过交流接触器的常闭触点连接到空气开关的输出端，空气开关的输入端连接到交流电源；所述解锁时间继电器对解锁电磁换向阀进行换向控制，进一步通过所述解锁电磁阀实现对解锁气缸的下行和回位控制，解锁汽缸下行对汽车遥控中控锁遥控器的解锁按钮进行按键动作；所述锁止时间继电器对所述锁止电磁换向阀进行换向控制，进一步通过所述锁止电磁阀实现对锁止气缸的下行和回位控制，所述锁止气缸下行对汽车遥控中控锁遥控器的锁止按钮进行按键动作；通过设置解锁时间继电器和锁止时间继电器的循环时间，从而使所述解锁汽缸和所述锁止汽缸按照规定时间控制汽车遥控中控锁遥控器按键动作交替进行，遥控器发出的解锁信号或锁止信号被车内的控制器接收，然后控制器对闭锁器下达解锁或锁止指令，使闭锁器解锁或锁止
本发明技术方案具体如下：一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的反馈系统，所述试验控制台的反馈系统包括传感器、计数器、第一JSK-5C电子计时器、第二JSK-5C电子计时器、一个中间继电器、交流接触器和报警灯；其特征在于：
所述传感器安装在车门闭锁器上，传感器的两输出端分别通过计数器和中间继电器线圈连接到第一JSK-5C电子计时器的第14脚、第13脚接线端，该第一JSK-5C电子计时器的第12脚和第11脚接线端子分别与所述中间继电器的常闭触点的两端相连，所述中间继电器的常开触点的两端分别连接到第二JSK-5C电子计时器的第12脚和第11脚接线端，第一JSK-5C电子计时器第1脚接线端与第二JSK-5C电子计时器的第1脚接线端相连，为计时器的第一电源输入端，所述第一JSK-5C电子计时器第1脚接线端、第4脚接线端、第二JSK-5C电子计时器的第1脚接线端、第4脚接线端并接在一起后连接到汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的解锁时间继电器和锁止时间继电器的常开触点输出端，第一JSK-5C电子计时器第2脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第2脚接线端相连为两个时间继电器的第二电源输入端，第一JSK-5C电子计时器第5脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第5脚接线端相连，空气开关的输入端连接220交流电，空气开关的零线输出端连接到交流接触器线圈的一端，所述交流接触器线圈的另一端连接到第一JSK-5C电子计时器第5脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第5脚接线端，所述空气开关的零线输出端还连接至所述交流接触器一对常开触点的输入端，所述空气开关的相线输入端连接到所述交流接触器的一对常闭触点的输入端，该常闭触点的输出端连接至第一JSK-5C电子计时器第1脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第1脚接线端，报警灯的两端分别连接至所述交流接触器常闭触点的输入端和常开触点的输出端。
本发明的反馈系统，在中控锁耐久性试验过程中可时时检测中控锁系统零部件的故障，一旦故障，中控锁耐久性试验控制台就发出警报，并切断中控锁耐久性试验控制台，停止试验。
附图说明
下面，结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步详细说明：
图1为本发明反馈系统在汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的结构示意图；
图2为本发明反馈系统在汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的工作流程图；
图3为本发明的反馈系统在汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的连接示意图；
图4为本发明的反馈系统在汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的工作原理图。
具体实施方式
在图1中，由一个解锁气缸和一个锁止气缸分别对遥控器的解锁和锁止按钮进行动作，由控制箱按照耐久性试验要求对气缸的动作进行时间控制，每个车门闭锁器上安装了一个传感器，对车门闭锁器的动作进行监控。
如图2所示为本发明反馈系统在汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的工作流程图，每个车门闭锁器上分别装了一个传感器，所述传感器为磁控开关，连接到控制器单元(即图1中所示的控制箱)，控制器单元分别与报警系统、显示系统、解锁气缸、锁止气缸相连，显示系统为计数器，报警系统采用报警指示灯。用气缸支架把解锁气缸与锁止气缸安装在控制箱内，用夹具把遥控器装在控制箱内，使解锁气缸与锁止气缸分别对应遥控器的解锁和锁止按键上，实现对遥控器上的解锁按钮和锁止按钮的按键动作。由显示系统和报警系统用于检测在试验过程中当汽车遥控中控锁系统中出现的故障。
在图3中，解锁气缸1和锁止气缸17用气管2分别与解锁电磁换向阀3和锁止电磁换向阀15相连，用气管2分别把解锁电磁换向阀3和锁止电磁换向阀15、三通16和油水分离器14相连，用电源线5分别把电源插头12、空气开关11、电子计时器盒9(包括两个JSK-5C电子计时器，一个中间继电器)、交流接触器8、报警灯4、传感器10、计数器7、解锁时间继电器6和锁止时间继电器13、解锁电磁换向阀3和锁止电磁换向阀15相连。
在图4中，反馈系统由传感器、计数器、电子计时器盒(包括两个JSK-5C电子计时器，一个中间继电器)、交流接触器和带蜂鸣器的报警灯组成。传感器(传感器为磁控开关)的传感头安装在相对车门闭锁器的传动杆位置，传动杆上装有一磁铁，传动杆处于解锁位置时，传动杆上的磁铁靠近传感器，此时传感器为高电位；传动杆处于锁止位置时，传动杆上的磁铁离开传感器，此时传感器为低电位。
传感器两端通过计数器和中间继电器线圈与电子计时器A的13和14脚电连接，中间继电器的常闭触点与电子计时器A的11和12脚电连接，中间继电器的常开触点与电子计时器B的11和12脚电连接，传感器处于高电位时，计数器计数一次，同时接通中间继电器线圈使中间继电器常开触点和常闭触点切换一次，对两个电子计时器设置的时间交替自动清零。两个电子计时器的1、4脚通过交流接触器的常闭触点与空气开关的正极(+)电连接，两个电子计时器的2脚与空气开关的负极(-)电连接，交流接触器线圈的一端与空气开关的负极(-)电连接，另一端与两个电子计时器的5脚电连接。计数器串联在传感器和电子计时器之间，交流接触器线圈的的一端由电子记时器控制，交流接触器线圈的另一端接空气开关的输出端的零线，由于解锁和锁止一个循环时间为15秒，两个电子记时器的延时时间设定为16秒。
反馈系统对故障的监测控制如下所述：
a)在正常工作时，汽车遥控中控锁耐久性试验控制台每工作一个循环，车门闭锁器的传动杆动作使门锁解锁和锁止一个循环，传感器10通电一次，计数器记数一次，汽车遥控中控锁耐久性试验控制台不断循环，计数器不断累计记数。
b)在试验过程中当汽车遥控中控锁系统中出现了故障，也就是当一个门的闭锁器停止工作，传感器在16秒后未通电，则中间继电器的线圈也未通电，中间继电器的常开触点和常闭触点没有切换自动清零，两个电子计数器的4、5脚接通使交流接触器8线圈通电，此时交流接触器8的常闭触电断开使两个时间继电器断电，汽车遥控中控锁耐久性试验控制台停止工作，同时交流接触器8的常开触电闭合，接通报警灯电路报警。如报警装置采用报警灯和蜂鸣器报警，则在报警灯亮的同时蜂鸣器发出报警声。
Claims (2)
1.一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的反馈系统，所述试验控制台的反馈系统包括：传感器、计数器、第一JSK-5C电子计时器、第二JSK-5C电子计时器、一个中间继电器、交流接触器和报警灯；其特征在于：
所述传感器安装在车门闭锁器上，传感器的一个输出端通过计数器连接到第一JSK-5C电子计时器的第14脚接线端，另一个输出端通过中间继电器线圈连接到第一JSK-5C电子计时器的第13脚接线端，该第一JSK-5C电子计时器的第12脚和第11脚接线端子分别与所述中间继电器的常闭触点的两端相连，所述中间继电器的常开触点的两端分别连接到第二JSK-5C电子计时器的第12脚和第11脚接线端，第一JSK-5C电子计时器第1脚接线端与第二JSK-5C电子计时器的第1脚接线端相连，为计时器的第一电源输入端，所述第一JSK-5C电子计时器第1脚接线端、第4脚接线端、第二JSK-5C电子计时器的第1脚接线端、第4脚接线端并接在一起后连接到汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的解锁时间继电器和锁止时间继电器的常开触点输出端，第一JSK-5C电子计时器第2脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第2脚接线端相连为两个时间继电器的第二电源输入端，第一JSK-5C电子计时器第5脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第5脚接线端相连，空气开关的输入端连接220交流电，空气开关的零线输出端连接到交流接触器线圈的一端，所述交流接触器线圈的另一端连接到第一JSK-5C电子计时器第5脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第5脚接线端，所述空气开关的零线输出端还连接至所述交流接触器一对常开触点的输入端，所述空气开关的相线输出端连接到所述交流接触器的一对常闭触点的输入端，该常闭触点的输出端连接至第一JSK-5C电子计时器第1脚接线端和第二JSK-5C电子计时器的第1脚接线端，报警灯的两端分别连接至所述交流接触器常闭触点的输入端和常开触点的输出端。
2.根据权利要求1所述的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的反馈系统，其特征在于：第一JSK-5C电子计时器和第二JSK-5C电子计时器延时时间定为16秒，在耐久性试验正常工作过程中，每15秒闭锁器解锁和锁止循环一次，传感器通电一次，中间继电器线圈通电使其常开触点和常闭触点切换一次对两个电子计时器设置的时间交替自动清零；当在16秒内闭锁器未工作，传感器未通电一次，由电子记时器控制的交流接触器的线圈通电，交流接触器的常闭触点断开切断时间继电器和电子计时器电源使耐久性试验台停止工作，同时交流接触器的常开触点闭合接通报警灯电路开始报警。
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