CN201269324Y - 流量调整阀结构改良 - Google Patents
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Abstract
一种流量调整阀结构改良，包括一本体，该本体内组装有一心轴，该心轴可于本体内转动，该本体上端具有一液压输入孔与一液压输出孔，且该本体下端具有一泄压孔，而该本体左侧组装有一端盖，该端盖上具有一通孔；该心轴的轴心处具有一通孔，该通孔对应本体端盖的通孔，该通孔内设有一穿孔，该穿孔对应本体的泄压孔，且该穿孔左侧的通孔内组装有一顶针座，并且该通孔右侧螺锁有一调整螺丝，该调整螺丝左侧组装有一弹簧，该弹簧的另一端抵顶于一顶针上，该顶针抵顶于顶针座上；据此，利用调整该心轴外缘挡住本体的液压输入孔大小，达到调整油压流量的目的。
Description
【技术领域】
本实用新型是关于一种流量调整阀结构改良，特别是关于一种具有调整流量与压力的流量调整阀结构改良。
【背景技术】
一般油压系统均具有一油泵总成，该油泵总成具有一泵与一压力调整阀，一般制造厂为了整体美观均会将该油泵总成组装于油压系统较隐蔽的位置，当操作者须调整油压系统压力时，其必须找到油泵总成的压力调整阀后，再调整该压力调整阀，使油压系统达到所需的压力，但由于该油泵总成均位于油压系统较隐蔽的位置上，故造成操作者使用上的不便；所以，本实用新型为改善一般油压系统使用上的不便，提供一种流量调整阀结构改良，使其具有可同时调整流量与压力的功效。
【实用新型内容】
本实用新型的主要目的是利用调整该心轴外缘挡住本体的液压输入孔大小，达到调整油压流量的目的，同时，借由该通孔右侧的调整螺丝调整弹簧的松紧度，借以达到调整压力的目的。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种流量调整阀结构改良，主要包括一本体，该本体内组装有一心轴，该心轴外缘与容置空间内缘相贴合，该心轴可于本体内转动，该本体上端具有一液压输入孔与一液压输出孔，且该本体下端具有一泄压孔，而该本体左侧组装有一端盖，该端盖上具有一通孔；该心轴的轴心处具有一通孔，该通孔对应本体端盖的通孔，该通孔内设有一穿孔，该穿孔对应本体的泄压孔，且该穿孔左侧的通孔内组装有一顶针座，并且该通孔右侧螺锁有一调整螺丝，该调整螺丝左侧组装有一弹簧，该弹簧的另一端抵顶于一顶针上，该顶针抵顶于顶针座上。
结合上述，本实用新型利用调整该心轴外缘挡住本体的液压输入孔大小，达到调整油压流量的目的，同时，借由该顶针于心轴的通孔内顶针座的开闭动作，使液压油经由该心轴的通孔内的穿孔流自本体下方的泄压孔，进行泄压的动作，所以，操作者可利用该通孔右侧的调整螺丝调整弹簧的松紧度，借以达到调整压力的目的。
【附图说明】
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的A-A剖视图。
图3是本实用新型的实施例组装管路图。
图4是本实用新型的实施例剖视图。
图5是本实用新型的实施例B-B剖视图。
10 本体 11 容置空间 12 液压输入孔
13 液压输出孔 14 泄压孔 15 端盖
16 通孔 20 心轴 21 上凹槽
22 下凹槽 23 通孔 24 穿孔
25 顶针座 26 调整螺丝 27 弹簧 28 顶针
【具体实施方式】
有关本实用新型为达上述的目的，所采用的技术、手段及其他功效，兹列举一较佳实施例，并配合图式详细说明如后：
请参阅图1、2所示，本实用新型主要有一本体10，该本体10具有一容置空间11，该容置空间11内组装有一心轴20，该心轴20外缘与容置空间11内缘相贴合，且该心轴20可于容置空间11内转动，其特征在于：该本体10上端具有一液压输入孔12与一液压输出孔13，且该本体10下端具有一泄压孔14，而该本体10左侧组装有一端盖15，该端盖15上具有一通孔16；
该心轴20具有一上凹槽21与一下凹槽22，该上凹槽21与本体10的液压输入孔12及液压输出孔13相对应，使该本体10的液压输入孔12及液压输出孔13相连通，且该下凹槽22对应本体10下方的泄压孔14，而该心轴20的轴心处具有一通孔23，该通孔23对应本体10端盖15的通孔16，该通孔23内设有一穿孔24，该穿孔24对应下凹槽22，且该穿孔24左侧的通孔23内固定装设一顶针座25，并且该通孔23右侧螺锁有一调整螺丝26，该调整螺丝26左侧组装有一弹簧27，该弹簧27的另一端抵顶于一顶针28上，该顶针28抵顶于顶针座25上；以上所述即为本实用新型实施例各主要构件的相关位置及其结构。
兹列举另一较佳实施例并配合图式详细说明本实用新型其他作动方式与功效：
请参阅图3至图5所示，本实用新型组装于油压管路时，是将油泵总成的油压输出管路连接于该本体10的液压输入孔12内，且于该本体10的液压输入孔13前以一管路与本体10的端盖15上的通孔16相连接，使油泵总成的油压输出管路可同时将油压源输出至该本体10的液压输入孔12与端盖15的通孔16内，接着，再将油压管路由该本体10的液压输入孔12连接至方向阀；此时，操作者可转动该心轴20，使该心轴20外缘挡住本体10的液压输入孔12，利用调整该心轴20外缘挡住本体10的液压输入孔12大小，达到调整油压流量的目的，且由于该油压输出管路同时连接至本体10的液压输入孔12与端盖15的通孔16内，所以，当油压输出管路压力超过额定压力时，该油压输出管路内的液压油会推开紧抵于顶针座25上的顶针28，使液压油经由该心轴20的通孔23内的穿孔24流入心轴20的下凹槽22内，并使其自该本体10下方的泄压孔14排出，进行泄压的动作，而当油压输出管路压力恢复额定压力时，该心轴20的通孔23内的弹簧27会推动顶针28抵顶于顶针座25上，停止泄压动作；所以，操作者可利用该通孔23右侧的调整螺丝26调整弹簧27的松紧度，借以达到调整压力的目的。
综上所述，本实用新型的创新结构设计在于该心轴的轴心处具有一通孔，该通孔对应本体端盖的通孔，该通孔内设有一穿孔，该穿孔对应本体的泄压孔，且该穿孔左侧的通孔内固定组装一顶针座，并且该通孔右侧螺锁有一调整螺丝，该调整螺丝左侧组装有一弹簧，该弹簧的另一端抵顶于一顶针上，该顶针紧抵于顶针座上；据此，借由该顶针于顶针座的开闭动作，使液压油经由该心轴的通孔内的穿孔流自本体下方的泄压孔，进行泄压的动作，故操作者可利用该通孔右侧的调整螺丝调整弹簧的松紧度，借以达到调整压力的目的；所以，本实用新型的具有产业的可利用性应已毋庸置疑，在本实用新型实施例所揭露出的构造，于申请之前并未曾见诸于刊物，亦未曾公开使用，更具有功效增进的事实，更具有不可轻忽的附加功效。
Claims (2)
1.一种流量调整阀结构改良，主要包括：一本体，该本体具有一容置空间，该容置空间内组装有一心轴，该心轴外缘与容置空间内缘相贴合，且该心轴可于容置空间内转动，其特征在于：
该本体上端具有一液压输入孔与一液压输出孔，且该本体下端具有一泄压孔，而该本体左侧组装有一端盖，该端盖上具有一通孔；
该心轴的轴心处具有一通孔，该通孔对应本体端盖的通孔，该通孔内设有一穿孔，该穿孔对应本体的泄压孔，且该穿孔左侧的通孔内组装有一顶针座，并且该通孔右侧螺锁有一调整螺丝，该调整螺丝左侧组装有一弹簧，该弹簧的另一端抵顶于一顶针上，该顶针抵顶于顶针座上。
2.如权利要求1所述的流量调整阀结构改良，其特征在于：该心轴具有一上凹槽与一下凹槽，该上凹槽与本体的液压输入孔及液压输出孔相对应，该本体的液压输入孔与液压输出孔相连通，且该心轴的通孔内的穿孔对应下凹槽，该下凹槽对应本体下方的泄压孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106881218A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-06-23 | 杭州摇头龙科技有限公司 | 出水量比例调节装置 |
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2008
- 2008-09-08 CN CNU2008201300554U patent/CN201269324Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106881218A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-06-23 | 杭州摇头龙科技有限公司 | 出水量比例调节装置 |
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