CN201264718Y - 船舶艉轴后部密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舶艉轴后部密封装置，包括贯穿于尾轴上的防腐衬套、与防腐衬套滑动连接的三层压板、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈的密封槽，第一层压板固定在船体上，中间层压板固定在第一层压板上，最外层压板通过紧固螺栓固定中间层压板上，其特征是：所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔，通孔内贯穿内六方螺栓。本实用新型的有益效果：船舶尾轴压板紧固连接螺栓采用内六方螺栓，螺帽窝进最外层压板内，与其在一个平面内。当渔网缠绕时不会对尾轴压板螺栓造成破坏，尾轴压板不会脱落，杜绝了污染海水的事件发生，保证了船舶的安全航行。

Description

船舶艉轴后部密封装置

技术领域

本实用新型属于船舶，尤其涉及一种船舶艉轴后部密封装置。

背景技术

船舶在海上航行时，时有螺旋桨被渔网缠绕事故发生。船舶螺旋桨机构的艉轴密封采用“辛波莱斯”型密封装置，即船舶尾轴后部密封件是由两道“O”型防水圈，一道“O”型防油圈，分别安装在三个压板中，在最外层压板上有6个紧固螺栓，螺栓帽上有径向孔，由一根不锈钢丝将六条螺栓穿连，以达到止退的作用。当船舶在浅水区域航行发生渔网缠绕时，压板上的6个外露紧固螺栓帽很容易被缠绕的渔网拉断损坏，使得压板脱落，造成密封油泄露而污染海水。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种船舶艉轴后部密封装置，可以避免船舶艉轴缠绕渔网时压板螺栓被破坏，压板脱落造成海水污染的情况发生。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种船舶艉轴后部密封装置，包括贯穿于尾轴上的防腐衬套、与防腐衬套滑动连接的三层压板、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈的密封槽，第一层压板固定在船体上，中间层压板固定在第一层压板上，最外层压板通过紧固螺栓固定中间层压板上，其特征是：所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔，通孔内贯穿内六方螺栓。

所述通孔内贯穿的内六方螺栓上置有弹簧垫圈。

本实用新型的有益效果：船舶尾轴压板紧固连接螺栓采用内六方螺栓，螺帽窝进最外层压板内，与其在一个平面内。当渔网缠绕时不会对尾轴压板螺栓造成破坏，尾轴压板不会脱落，杜绝了污染海水的事件发生，保证了船舶的安全航行。

附图说明

图1船舶艉轴后部密封装置的安装结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式：

如图所示，一种船舶艉轴后部密封装置，包括贯穿于尾轴8上的防腐衬套2、防腐衬套与尾轴之间注满润滑油3，与防腐衬套滑动连接的三层压板4、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈5的密封槽5-1，“O”型密封圈分成两道防水圈，一道防油圈，第一层压板4-1固定在船体6上，中间层压板4-2固定在第一层压板上，最外层压板4-3通过紧固螺栓固定在第一层压板上，所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔9，通孔内贯穿内六方螺栓7及弹簧垫圈10，尾轴轴端与螺旋桨1连接。船舶尾轴压板紧固连接螺栓采用内六方螺栓，螺帽窝进最外层压板内，与其在一个平面内。当渔网缠绕时不会对尾轴压板螺栓造成破坏。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对其结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (2)

1、一种船舶艉轴后部密封装置，包括贯穿于尾轴上的防腐衬套、与防腐衬套滑动连接的三层压板、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈的密封槽，第一层压板固定在船体上，中间层压板固定在第一层压板上，最外层压板通过紧固螺栓固定中间层压板上，其特征是：所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔，通孔内贯穿内六方螺栓。

2、根据权利要求1所述的船舶艉轴后部密封装置，其特征是：所述通孔内贯穿的内六方螺栓上置有弹簧垫圈。

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