CN201264718Y - 船舶艉轴后部密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶艉轴后部密封装置,包括贯穿于尾轴上的防腐衬套、与防腐衬套滑动连接的三层压板、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈的密封槽,第一层压板固定在船体上,中间层压板固定在第一层压板上,最外层压板通过紧固螺栓固定中间层压板上,其特征是:所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔,通孔内贯穿内六方螺栓。本实用新型的有益效果:船舶尾轴压板紧固连接螺栓采用内六方螺栓,螺帽窝进最外层压板内,与其在一个平面内。当渔网缠绕时不会对尾轴压板螺栓造成破坏,尾轴压板不会脱落,杜绝了污染海水的事件发生,保证了船舶的安全航行。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶,尤其涉及一种船舶艉轴后部密封装置。
背景技术
船舶在海上航行时,时有螺旋桨被渔网缠绕事故发生。船舶螺旋桨机构的艉轴密封采用“辛波莱斯”型密封装置,即船舶尾轴后部密封件是由两道“O”型防水圈,一道“O”型防油圈,分别安装在三个压板中,在最外层压板上有6个紧固螺栓,螺栓帽上有径向孔,由一根不锈钢丝将六条螺栓穿连,以达到止退的作用。当船舶在浅水区域航行发生渔网缠绕时,压板上的6个外露紧固螺栓帽很容易被缠绕的渔网拉断损坏,使得压板脱落,造成密封油泄露而污染海水。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种船舶艉轴后部密封装置,可以避免船舶艉轴缠绕渔网时压板螺栓被破坏,压板脱落造成海水污染的情况发生。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种船舶艉轴后部密封装置,包括贯穿于尾轴上的防腐衬套、与防腐衬套滑动连接的三层压板、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈的密封槽,第一层压板固定在船体上,中间层压板固定在第一层压板上,最外层压板通过紧固螺栓固定中间层压板上,其特征是:所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔,通孔内贯穿内六方螺栓。
所述通孔内贯穿的内六方螺栓上置有弹簧垫圈。
本实用新型的有益效果:船舶尾轴压板紧固连接螺栓采用内六方螺栓,螺帽窝进最外层压板内,与其在一个平面内。当渔网缠绕时不会对尾轴压板螺栓造成破坏,尾轴压板不会脱落,杜绝了污染海水的事件发生,保证了船舶的安全航行。
附图说明
图1船舶艉轴后部密封装置的安装结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式:
如图所示,一种船舶艉轴后部密封装置,包括贯穿于尾轴8上的防腐衬套2、防腐衬套与尾轴之间注满润滑油3,与防腐衬套滑动连接的三层压板4、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈5的密封槽5-1,“O”型密封圈分成两道防水圈,一道防油圈,第一层压板4-1固定在船体6上,中间层压板4-2固定在第一层压板上,最外层压板4-3通过紧固螺栓固定在第一层压板上,所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔9,通孔内贯穿内六方螺栓7及弹簧垫圈10,尾轴轴端与螺旋桨1连接。船舶尾轴压板紧固连接螺栓采用内六方螺栓,螺帽窝进最外层压板内,与其在一个平面内。当渔网缠绕时不会对尾轴压板螺栓造成破坏。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对其结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (2)
1、一种船舶艉轴后部密封装置,包括贯穿于尾轴上的防腐衬套、与防腐衬套滑动连接的三层压板、每层压板内圆设有安装“O”型密封圈的密封槽,第一层压板固定在船体上,中间层压板固定在第一层压板上,最外层压板通过紧固螺栓固定中间层压板上,其特征是:所述最外层压板上设有沉头式螺栓通孔,通孔内贯穿内六方螺栓。
2、根据权利要求1所述的船舶艉轴后部密封装置,其特征是:所述通孔内贯穿的内六方螺栓上置有弹簧垫圈。
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CN110758676A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-02-07 | 江苏新扬子造船有限公司 | 一种艉管环氧密性施工工艺方法 |
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2008
- 2008-08-12 CN CNU2008200759568U patent/CN201264718Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN110758676A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-02-07 | 江苏新扬子造船有限公司 | 一种艉管环氧密性施工工艺方法 |
CN110758676B (zh) * | 2019-10-15 | 2021-06-25 | 江苏新扬子造船有限公司 | 一种艉管环氧密性施工工艺方法 |
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